Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Про керівництво

Дії у надзвичайних ситуаціях

Технічне обслуговування

Інструкція з експлуатації

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Спеціальний інструмент та пристрої

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення двигуна

Центральна система мастила (AGS)

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску, гальмо DEB

Центральний блок синхронізації

Зчеплення

Коробка передач

Коробка відбору потужності

Ретардер та інтардер

Карданний вал, мости та колісні маточини

Рама та підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кабіна та обвіси

Кондиціонер та обігрівач

Електросистеми

Пально-мастильні матеріали та герметики

Каталог запасних частин

Коди несправностей

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(10)

Технічні дані DAF 95XF / XF95 з 1997 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
DAF 95 XF технічні характеристики, DAF 95 XF технічні характеристики двигунів, DAF 95 XF комплектація, DAF 95 XF ціна, DAF XF 95 технічні характеристики, DAF XF 95 технічні характеристики двигунів, DAF XF 95 комплектація, DAF XF 95 ціна

1. Технічні дані

Двигуни XF/XE

Сервісні дані

Зазори в клапанах (на холодному двигуні)
Впуск 0.45 мм
Випуск 0.45 мм
DEB
Встановлення DEB 1.40 мм

Натяг поліклінового ременя

Натяг клинового ременя «12.5 мм»
  Полікліновий ремінь Одинарний клиновий ремінь
Ремінь без обгортки бічних граней *1 Ремінь без обгортки бічних граней *1
Новий клиновий ремінь *2 Установче значення натягу 1200 Н 600 Н
Перевірочне значення натягу Понад 800 Н Понад 400 Н
Використаний клиновий ремінь *3 Мінімальне значення натягу 500 Н 250 Н
Регулювальне значення натягу 700 Н 350 Н

Примітка:
*1: ремінь без обгортки бічних граней можна розпізнати, дивлячись на його кромки з внутрішньої сторони ременя. На бічних поверхнях ременя, за винятком верхньої частини, буде видно армуючі текстильні волокна. Такі ремені можуть бути як зубчастими, так і суцільними.

технічні дані DAF XF95 з 1997 року, технічні дані ДАФ ХФ95 з 1997 року

Примітка:
*2: Після встановлення нового клинового ременя встановити натяг по «установочному значенню», а після пробного пуску перевірити відповідність натягу «перевірочному значенню». Якщо значення натягу нижче «перевірочного», наведеного в таблиці, встановити натяг клинового ременя за мінімумом «перевірочного значення».
*3: Якщо натяг клинового ременя нижче «мінімального значення», встановити його на «регулювальне значення».

Моменти затягування різьбових з'єднань

Система змащення

Корок зливного отвору 60 Н·м
Олійний фільтр 45 Н·м
Центральний болт відцентрового масляного фільтра 20 Н·м

Клапанна кришка

Болти кріплення клапанної кришки 25 Н·м

DEB

Болти кріплення DEB 110 Н·м
Гайка гвинта DEB 25 Н·м

Заправні обсяги

Масляний піддон (включаючи масляний фільтр двигуна) Приблизно 29 літрів
Система охолодження із вбудованим ретардером ZF Приблизно 50 літрів + 10 літрів

Двигуни VF

Сервісні дані

Зазори в клапанах (на холодному двигуні)
Впуск 0.35 мм
Випуск 0.70 мм
Насос-форсунка
Установче значення насос-форсунки (на холодному двигуні) 0.50-0.75 мм
С-гальмо
Установче значення С-гальма (на холодному двигуні) 0.58 мм

Натяг поліклінового ременя

Натяг клинового ременя «12.5 мм»
  6-клиновий ремінь 10-клиновий ремінь
Новий полікліновий ремінь 700 Н 1100 Н
Використаний клиновий ремінь *1 300-600 Н 450-900 Н

Примітка:
*1: використаним вважається полнікліновий ремінь, який експлуатувався понад 10 хвилин. Якщо натяг поліклінового ременя менший за мінімально допустимий, необхідно відрегулювати його до максимально допустимого значення.

Моменти затягування різьбових з'єднань

Система змащення

Корок зливного отвору 135 Н·м
Олійний фільтр 55 Н·м

Клапанна кришка

Болти кріплення клапанної кришки 12 Н·м
Контргайка болта регулювання клапанного зазору 55 Н·м

Насос-форсунка

Контргайка болта регулювання насос-форсунки 65 Н·м
Болт кріплення насос-форсунки 40 Н·м

С-гальмо

Контргайка болта регулювання С-гальма 24 Н·м
Болти кріплення корпусу С-гальма 102 Н·м

Корпус коромисел

технічні дані DAF XF95 з 1997 року, технічні дані ДАФ ХФ95 з 1997 року

Болти кріплення корпусу коромисел (1~6) 115 Н·м
Болти кріплення корпусу коромисел (7~8) 45 Н·м

Вісь коромисел

Болти кріплення осі коромисел 156 Н·м

Заправні обсяги

Масляний піддон (включаючи масляний фільтр двигуна) Приблизно 42 літри
Система охолодження Приблизно 37 літрів

Коробка передач

Моменти затягування різьбових з'єднань

Коробки передач ZF 8S-151/181 та 16S-151/181/221

технічні дані DAF XF95 з 1997 року, технічні дані ДАФ ХФ95 з 1997 року

Масляний щуп/пробка заливного отвору (А) 60 Н·м
Пробка зливного отвору (B) 60 Н·м
Пробка зливного отвору (C/D) 60 Н·м

Коробки передач ZF 8S-151/181 та 16S-151/181/221 з вбудованим ретардером

технічні дані DAF XF95 з 1997 року, технічні дані ДАФ ХФ95 з 1997 року

технічні дані DAF XF95 з 1997 року, технічні дані ДАФ ХФ95 з 1997 року

Пробка зливного отвору (D) 60 Н·м
Болт кріплення масляного фільтра (1) 23 Н·м

Заправні обсяги

ZF 16S-181 Приблизно 13 літрів
ZF 16S-221 Приблизно 13 літрів
ZF 16S-181/221 із вбудованим ретардером Приблизно 12 літрів

Задній міст

Сервісні дані

Люфт колісного підшипника, міст 1347 0.025~0.25 мм

Моменти затягування різьбових з'єднань

Пробки/заглушки заправного та зливного отворів 85 Н·м
Шестигранна гайка М24 U-подібного хомута, клас міцності 8 600 Н·м*
Шестигранна гайка М24 U-подібного хомута, клас міцності 10 770 Н·м*
Шестигранна гайка М22 U-подібного хомута (тандемний міст), клас міцності 10 555 Н·м*

Примітка:
*: по черзі рівномірно затягувати дві гайки U-подібного хомута.

Заправні обсяги

Диференціал

  Мінімальний кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса Максимальний кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса
Міст 1347 Приблизно 21.5 літрів Приблизно 23.5 літрів
Міст 1354 Приблизно 16.5 літрів
Міст 1355Т Об'єм першого мосту Приблизно 13.0 літрів Приблизно 18.0 літрів
Об'єм другого моста Приблизно 11.5 літрів Приблизно 13.0 літрів

Колісні маточини

Міст 1347 Приблизно по 0.9 літрів на кожну маточину
Міст 1354 Приблизно по 2 літри на кожну маточину
Міст 1355Т Приблизно по 2 літри на кожну маточину

Ретардер

Моменти затягування різьбових з'єднань

Ретардер Voith 133-2
Корок зливного отвору ретардера 150 Н·м
Пробка зливного отвору дросельної заслінки 65 Н·м
Масляний щуп ретардера 80 Н·м
Пробка отвору для перевірки рівня олії в ретардері 80 Н·м
Корок заправного отвору ретардера М18×1.5 50 Н·м
М24×1.5 80 Н·м
Пробка зливного отвору рідини, що охолоджує 50 Н·м

Заправні обсяги

Ретардер Voith 133-2 8.2 літрів

Гальма

Сервісні дані

Автоматичний регулятор гальмівного ходу Міст 09N044, модифікація FTP 25~35 мм
Інші мости 35~40 мм
Зворотний крутний момент регулювального болта Щонайменше 18 Н·м

Рульовий редуктор

Сервісні дані

Гранично допустимий осьовий люфт рульового шарового шарніра 1.5 мм

Моменти затягування різьбових з'єднань

Стопорний болт/гайка універсального шарніра первинного валу рульового редуктора 30 Н·м + дотяг на кут 60° *

Примітка:
*: замінювати болт та гайку новими після кожного зняття.

Передній міст

Сервісні дані

Люфт колісних підшипників 0.025~0.25 мм

Моменти затягування різьбових з'єднань

Контргайка колісної маточини 210±30 Н·м
Болт кришки маточини 9 Н·м
Колісні гайки (сталеві/алюмінієві) 700 Н·м
Підтягнути після 100 км пробігу
Шестигранна гайка М22 U-подібного хомута, клас міцності 8 480 Н·м *

Примітка:
*: по черзі рівномірно затягувати дві гайки U-подібного хомута.

Задній опорний міст (лінивець)

Сервісні дані

Люфт колісних підшипників 0.025~0.25 мм
Ущільнення кришок маточок Силіконовий герметик

Моменти затягування різьбових з'єднань

Стопорна гайка колісної маточини, міст 09N220 560 Н·м
Стопорна гайка колісної маточини, міст 09N075 210±30 Н·м
Болти кришки маточини, міст 09N220 70 Н·м
Колісні гайки (сталеві/алюмінієві) 700 Н·м
Підтягнути після 100 км пробігу

Задній міст із керованими колесами (модифікації FTP)

Сервісні дані

Люфт колісних підшипників 0 мм

Моменти затягування різьбових з'єднань

Значення моментів затягування різьбових з'єднань, наведених у цьому розділі, відрізняються від стандартних моментів затягування. Будь-які інші різьбові з'єднання, крім наведених нижче, повинні затягуватися стандартними моментами затягування.

При необхідності заміни болтів або гайок важливо, щоб вони були того ж розміру (зокрема довжини) та класу міцності, що й встановлені раніше, якщо у посібнику з ремонту не вказано протилежне.

Гайка маточини 100 Н·м *1
Кришка маточини 500 Н·м
Гайка М20 U-подібного хомута, клас міцності 10 553 Н·м *2

Примітка:
*1: при необхідності відвернути настільки, щоб з'явилася можливість вставити шплінт.
*2: по черзі рівномірно затягувати дві гайки U-подібного хомута.