Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Про керівництво

Дії у надзвичайних ситуаціях

Технічне обслуговування

Інструкція з експлуатації

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Спеціальний інструмент та пристрої

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення двигуна

Центральна система мастила (AGS)

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску, гальмо DEB

Центральний блок синхронізації

Зчеплення

Коробка передач

Коробка відбору потужності

Ретардер та інтардер

Карданний вал, мости та колісні маточини

Рама та підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кабіна та обвіси

Кондиціонер та обігрівач

Електросистеми

Пально-мастильні матеріали та герметики

Каталог запасних частин

Коди несправностей

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(10)

Специфікація та моменти затягування DAF 95XF / XF95 з 1997 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
моменти затягування DAF 95 XF, моменти затягування гбц DAF 95 XF, момент затягування двигуна DAF 95 XF, затягування болтів DAF 95 XF, моменти затягування DAF XF 95, моменти затягування гбц DAF XF 95, момент затягування двигуна DAF XF 95 95

5. Специфікація та моменти затягування

Специфікація

Система UPEC

Електронний блок керування
Подача напруги 14~30 В
Вихідна напруга Датчик температури рідини, що охолоджує Приблизно 4.7*
Датчик температури рідини, що охолоджує Приблизно 4.7*
Датчик температури палива Приблизно 4.7*
Датчик тиску наддуву Приблизно 5
Датчик педалі акселератора Приблизно 5
Вихідний сигнал двигуна Тип сигналу Квадратно-хвильовий
Кількість сигналів за оборот колінчастого валу 30
Робочий цикл 50%
Ефективна напруга Приблизно 7

Примітка:
*: вимірюється при розриві з'єднання.

Блок-насос

Напруга на електромагнітному клапані 24 В
Струм втягування Приблизно 10 А
Струм утримання Приблизно 8.5 А
Значення опору електромагнітного клапана 0.5±0.1 Ом

Муфта вентилятора з електронним керуванням

Датчик з лічильником обертів Датчик Холла
Управління частотою обертання двигуна за допомогою сигналу робочого циклу Низьке значення сигналу робочого циклу Низька швидкість вентилятора
Високе значення сигналу робочого циклу Висока швидкість вентилятора
Частота сигналу робочого циклу 1 Гц

специфікація та моменти затягування DAF XF95 з 1997 року, специфікація та моменти затягування ДАФ ХФ95 з 1997 року

Електричні висновки:

1. Вихідний сигнал датчика частоти обертання двигуна.

2. Негативний полюс датчика частоти обертання двигуна.

3. Управляючий сигнал швидкості вентилятора.

4. Подача живлення (24 В) на обмотку керування швидкістю вентилятора.

5. Подача живлення (5 В) на датчик швидкості двигуна.

Датчик атмосферного тиску

Версія датчика П'єзо-електричний

Якщо датчик атмосферного тиску не працює, значення за замовчуванням в електронному блоці становить 800 мбар.

Датчик температури повітря впуску

Тип датчика Датчик із негативним температурним коефіцієнтом (NTC)

Опір датчику щодо температури:

Температура, °С Опір, Ом
0 5890±500
10 3790±450
20 2500±300
30 1690±250
40 1170±200
50 830±40
60 590±40
70 430±50
80 320±50

Якщо датчик температури повітря на впускі виходить з ладу, значення за замовчуванням запрограмоване в електронний блок становить 40°С.

Датчик температури рідини, що охолоджує

Тип датчика Датчик із негативним температурним коефіцієнтом (NTC)

Опір датчику щодо температури:

Температура, °С Опір, Ом
0 8445±768
10 5070±420
20 3145±235
30 2002±138
40 1306±80
50 872±49
60 595±30
90 214±7.5
100 158±5

Якщо датчик температури рідини, що охолоджує, виходить з ладу, значення за замовчуванням в електронному блоці становить 40°С.

Датчик температури палива

Тип датчика Датчик із негативним температурним коефіцієнтом (NTC)

Опір датчику щодо температури:

Температура, °С Опір, Ом
0 8445±768
10 5070±420
20 3145±235
30 2002±138
40 1306±80
50 872±49
60 595±30
90 214±7.5
100 158±5

Якщо датчик температури палива виходить з ладу, стандартне значення в електронному блоці становить 38°С.

Датчик тиску наддуву

Версія датчика П'єзо-електричний

Вихідна напруга щодо виміряного тиску (абсолютний тиск показано на графіку залежності).

специфікація та моменти затягування DAF XF95 з 1997 року, специфікація та моменти затягування ДАФ ХФ95 з 1997 року

Якщо датчик тиску наддуву виходить з ладу, значення абсолютного тиску за замовчуванням в електронному блоці становить 1.4 бар.

Датчик положення колінчастого валу

Опір 860 Ом ± 10% при 20°С
Тип сигналу Синусоїдальний
Кількість сигналів за один оберт колінчастого валу 54
Ефективна напруга при обертанні колінчастого валу стартером Вище 0.5 В
Ефективна напруга при 1200 об/хв Приблизно 24 В*

Примітка:
*: внаслідок різниці в допусках датчика та повітряного зазору виміряне значення може відрізнятися від заявленого значення.

Датчик положення розподільчого валу

Опір 860 Ом ± 10% при 20°С
Тип сигналу Синусоїдальний
Кількість сигналів за два обороти колінчастого валу 7
Ефективна напруга при обертанні колінчастого валу стартером Вище 0.5 В
Ефективна напруга при 1200 об/хв Приблизно 3 В*

Примітка:
*: внаслідок різниці в допусках датчика та повітряного зазору виміряне значення може відрізнятися від заявленого значення.

Датчик педалі акселератора

Опір потенціометра 1000 Ом ± 40%
Опір на виході потенціометра 1000 Ом ± 40%
Опір через вимикач холостого ходу (якщо вимикач холостого ходу замкнутий) 1000 Ом ± 40%
Вихідна напруга потенціометра у положенні без навантаження 0.35~0.45 В
Вихідна напруга потенціометра в положенні повного навантаження (педаль акселератора натиснута до завзятого болта) Приблизно 3.7

Електропневматичний клапан тиску

Використовується на двигунах XE355C/XE390C
Активація у процесі

Примітка:

Робочий цикл може змінюватись між максимальним і мінімальним значеннями.

Максимальне значення Приблизно 97.5%
Мінімальне значення Приблизно 0.5%
Подача тиску на електропневматичний клапан наддувного тиску 1.75~2.05 бар

Опір обмотки в залежності від температури

Температура, °С Опір, Ом
- 30 ±48
0 ±54
20 ±57
60 ±61
120 ±65

Рознімання електронного блоку управління UPEC

Електронний блок керування UPEC має два роз'єми:

  • Роз'єм А (роз'єм №294)
  • Роз'єм В (роз'єм №295)

Роз'єм А можна впізнати за цифрою «8», нанесеною як на електронний блок поруч із гніздом, так і на роз'єм електропроводки.

Роз'єм В можна розпізнати за цифрою «6», нанесеною як на електронний блок поруч із гніздом, так і на роз'єм електропроводки.

специфікація та моменти затягування DAF XF95 з 1997 року, специфікація та моменти затягування ДАФ ХФ95 з 1997 року

Висновок Номер дроту Функція
Роз'єм А (роз'єм №294)
А1 3030 Позитивний сигнал датчика положення колінчастого валу
А2 3033 Позитивний сигнал датчика положення розподільчого валу
А3 4094 Позитивний полюс електропневматичного клапана тиску наддуву (95XF)
А4 3027 Негативний полюс датчика температури повітря на впуску (95XF)
А5 3029 Негативний полюс датчика температури охолоджуючої рідини двигуна
А6 3043 Негативний полюс датчика температури палива
А7   Не використовується
А8 4164 Активація електромагнітного клапана DEB (XF95)
А9 4162 Сигнал (робочий цикл) швидкості для муфти вентилятора (XF95)
А10   Не використовується
А11 3042 Позитивний полюс датчика температури палива
А12 3023 Сигнал (напруга) датчика тиску наддуву
А13 3031 Негативний сигнал датчика положення колінчастого валу
А14 3032 Негативний сигнал датчика положення розподільчого валу
А15 4160 Подача живлення (+5 В) на датчик швидкості муфти вентилятора
А16 4163 Негативний полюс датчика швидкості муфти вентилятора
А17 3025 Негативний полюс датчика тиску наддуву
А18   Не використовується
А19   Не використовується
А20   Не використовується
А21 3026 Позитивний полюс датчика температури повітря на впускі
А22 3028 Позитивний полюс датчика температури рідини, що охолоджує двигуна
А23 3024 Подача живлення (+5 В) датчика тиску наддуву
А24 4109 Високий сигнал блок-насосів циліндрів 1-3
А25 4110 Високий сигнал блок-насосів циліндрів 4-6
А26 4105 Низький сигнал блок-насоса циліндра 5
А27 4106 Низький сигнал блок-насоса циліндра 6
А28 4104 Низький сигнал блок-насоса циліндра 4
А29   Не використовується
А30   Не використовується
А31 4088 Вихідний сигнал (робочий цикл) на електропневматичний клапан тиску наддуву (95XF)
А32   Не використовується
А33 4102 Низький сигнал блок-насоса циліндра 2
А34 4103 Низький сигнал блок-насоса циліндра 3
А35 4101 Низький сигнал блок-насоса циліндра 1
Роз'єм А (роз'єм №295)
В1 М2/9040 Маса (номер дроту залежить від версії)
В2 М3/9040 Маса (номер дроту залежить від версії)
В3 1247 Подача живлення через контакт реле UPEC
B4 1247 Подача живлення через контакт реле UPEC
B5 3003 Вихідний сигнал швидкості двигуна
В6 3435 Вихідний сигнал на попереджувальний індикатор CWS
В7   Не використовується
В8   Не використовується
В9 4087 Клапан активації гальма двигуна
В10 4013 Реле активації свічок розжарювання
В11 3485/3700G З'єднання CAN-L
B12 3484/3701G З'єднання CAN-H
B13 4697 Діагностичний роз'єм DAVIE
В14 4051 Вхідний сигнал робочого вимикача гальма двигуна
В15 1234/4099 Подача живлення після контакту (номер дроту залежить від версії)
В16 4677 Подача живлення потенціометра педалі акселератора
В17 4681/4166 Вхідний сигнал вимикача холостого ходу датчика педалі акселератора (номер дроту залежить від версії)
В18 4098/4093 Реле активації DEB (номер дроту залежить від версії)
В19   Не використовується
В20 4684 Вхідний сигнал безконтактного датчика зчеплення
В21 3039 Вхідний сигнал обмежувача швидкості автомобіля (спеціальні версії)
В22 3402 Вхідний сигнал гальма стоянки
В23 4679 Змінна напруга потенціометра педалі акселератора
В24 3124 Вхідний сигнал керування швидкістю автомобіля/двигуна, функція зупинки (XF95)
В25 9025/4680 Вимикач холостого ходу, маса датчика педалі акселератора (номер дроту залежить від версії)
В26 4686/4605 Вхідний сигнал CTE-3 (номер дроту залежить від версії)
В27 4954 Реле живлення активації UPEC
В28 6158 Сигнал обмежувача крутного моменту/швидкості двигуна (XF95)
В29 3514 Вхідний сигнал швидкості автомобіля
В30 4161 вхідний сигнал швидкості електроннокерованої муфти вентилятора (XF95)
В31 3038/3123 Вхідний сигнал вимикача обмежувача швидкості (номер дроту залежить від версії)
В32 4692 Функція керування швидкістю автомобіля/двигуна
В33 4693 Вхідний сигнал пам'яті/зупинка
В34 4691 Функція керування швидкістю автомобіля/двигуна
В35 4678 Негативний полюс потенціометра педалі акселератора

Система Cummins Celect (двигун VF)

Інтерфейс DAF Cummins (CDI)

<img alt="специфікація та моменти затягування DAF XF95 з 1997 року, специфікація і моменти затягування ДАФ ХФ95 з 1997 року" data-cke-saved-class="lazy" data-link="/image/data/chapters/daf-95xf-4569/chapter-10/img56-s.jpg" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/daf-95xf-4569/chapter-10/img56-s.jpg" "="">

Висновок Номер дроту Функція
1 М Центральне з'єднання з масою, кабіна, сторона пасажира (G516)
2 9011 Центральне з'єднання з масою, корпус маховика (G525)
3 3435 Виводний сигнал, попереджувальний індикатор на панелі CWS (D582)
4 4049 Вхідний сигнал, вихлопне гальмо, від CTE-2 (D550)
5   Не використовується
6 4711 Вхідний сигнал, положення 1 трипозиційного перемикача (С681)
7 4712 Вхідний сигнал, положення 2 трипозиційного перемикача (С681)
8 4713 Вхідний сигнал, положення 3 трипозиційного перемикача (С681)
9   Не використовується
10 4684 Безконтактний датчик вхідної напруги, муфта Celect (Е522)
11 4619 Вхідний сигнал, реле гальма двигуна, ABS/ASR, CTE-2 (G173)
12 4686 Вхідний сигнал вимкнення керування швидкістю автомобіля/двигуна, СТЕ-2 (D550)
13 4693 Вхідна напруга, вимикач керування швидкістю автомобіля/двигуна (С682)
14 3061 Вхідна напруга, вимикач холостого ходу (F571)
15   Не використовується
16 4697 Вхід/вихід DAVIE
17 4697 Вхід/вихід DAVIE
18   Не використовується
19 1234 Харчування після контакту
20 4080 Вихідна напруга клапана зупинки двигуна (вихлопне гальмо)
21 4081 Вихідна напруга на реле С-гальма (G195)
22 4082 Вихідна напруга на реле С-гальма (G194, G196)
23 3052 Вихідний сигнал зчеплення до електронного блоку Cummins Celect (D805)
24 3054 Вихідний сигнал гальма двигуна до електронного блоку Cummins Celect (D805)
25   Не використовується
26 3053 Вихідний сигнал керування швидкістю автомобіля/двигуна до електронного блоку Cummins Celect (D805)
27 3060 Вихідний сигнал положення холостого ходу до електронного блоку Cummins Celect (D805)
28 3059 Вихідний сигнал положення холостого ходу до електронного блоку Cummins Celect (D805)
29 3055 Вхідний сигнал від електронного блоку Cummins Celect (D805) використовується для перевірки можливості гальмування двигуном
30 3056 Вхідний сигнал системи захисту двигуна електронного блоку Cummins Celect (D805)
31 3057 Вхідний сигнал, серйозна несправність (червона), електронний блок Cummins Celect (D805)
32 3058 Вхідний сигнал, несправність середньої тяжкості (жовта), електронний блок Cummins Celect (D805)
33   Не використовується
34 SAE- Вхідний/вихідний сигнал, діагностика, від/до електронного блоку Cummins Celect (D805)
35 SAE+ Вхідний/вихідний сигнал, діагностика, від/до електронного блоку Cummins Celect (D805)

Електронний блок керування Cummins Celect

специфікація та моменти затягування DAF XF95 з 1997 року, специфікація та моменти затягування ДАФ ХФ95 з 1997 року

Висновок Номер дроту Функція
Роз'єм А
А01 004 Маса датчика розподільчого валу (F558)
A02 005 Подача напруги на датчик тиску наддуву (F555)
A03 016A Безперервна подача напруги через провід номер 016С датчик температури моторного масла (F504). Крім того, провід номер 016В приєднаний до роз'єму D як датчик рівня охолоджувальної рідини* (високий рівень)
А04 007 Маса датчика тиску наддуву (F555)
A05 008 Не використовується
А06 017 Маса датчика температури масла (F504)
A07 012 Вхідна напруга від датчика тиску моторного масла (F503)
A08   Не використовується
А09 015 Маса як датчик рівня охолоджуючої рідини* (високий рівень), через роз'єм D і прохідне з'єднання (провід номер 3063) і проводи 013В і 013А.
А10 022 Не використовується
А11 002 Маса датчика розподільчого валу (F558)
A12 018 Подача напруги на датчик температури охолоджуючої рідини двигуна (F566)
A13 013A Маса датчика тиску моторного масла (F503) та датчика рівня охолоджувальної рідини* (високий рівень)
А14 001 Подача напруги на датчик розподільного валу (F558)
A15 003 Подача напруги на датчик розподільного валу (F558)
А16   Не використовується
А17 019 Маса датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (F566)
А18 014 Вхідна напруга прохідного з'єднання на роз'ємі D (провід номер 3062) та проводів 016В та 016А
А19   Не використовується
А20 023 Не використовується
А21 020 Подача напруги на датчик температури повітря на впуску (F561)
A22 011 Подача напруги на датчик тиску моторної олії (F503)
A23 010 Не використовується
А24   Не використовується
А25 021 Маса датчика температури повітря на впуску (F561)
A26 006 Вхідна напруга від датчика тиску наддуву (F555)
A27 009 Не використовується
А28   Не використовується

Примітка:
*: датчик рівня охолоджувальної рідини не встановлюється. У зв'язку з цим з'єднання здійснюється через роз'єм D. В результаті електронний блок керування завжди визначає рівень охолоджуючої рідини як високий.

Висновок Номер дроту Функція
Роз'єм В
В01 3056 Попереджувальний сигнал системи захисту двигуна на інтерфейс DAF Cummins (D804)
B02 4083 Подача напруги керування швидкістю автомобіля/двигуна
В03   Не використовується
В04 3052 Вхідний сигнал, зчеплення, від інтерфейсу DAF Cummins (D804)
В05 3054 Вхідний сигнал, гальмо двигуна, від інтерфейсу DAF Cummins (D804)
В06 3059 Вхідний сигнал, положення холостого ходу від інтерфейсу DAF Cummins (D804)
В07 3514 Вхідний сигнал від автомобіля тахографа (В501)
В08 SAE- Вхідний/вихідний сигнал, діагностика, від/до електронного блоку Cummins Celect (D805)
B09 3060 Вхідний сигнал, положення холостого ходу від інтерфейсу DAF Cummins (D804)
В10 4083 Подача напруги, керування швидкістю автомобіля/двигуна, до вимикача збільшення швидкості автомобіля/двигуна (С507), вимикання керування швидкістю автомобіля/двигуна (С682) та датчик педалі акселератора, ECS (F571)
B11 4679 SPS до датчика педалі акселератора, ECS (F571)
B12 4692 Вхідний сигнал зниження швидкості автомобіля/двигуна від вимикача збільшення швидкості автомобіля/двигуна (С507)
В13 3053 Вхідний сигнал керування швидкістю автомобіля/двигуна від інтерфейсу DAF Cummins (D804)
В14   Не використовується
В15   Не використовується
В16 3057 Вихідний сигнал, попереджувальний індикатор, червоний (серйозна несправність)
В17 3003 Вихідний сигнал частоти обертання двигуна на DIP
В18 4677 SP+ на датчик педалі акселератора, ECS (F571)
B19 4678 SP-від датчика педалі акселератора, ECS (F571)
В20   Не використовується
В21   Не використовується
В22 4691 Вхідний сигнал зниження швидкості автомобіля/двигуна від вимикача (С507)
В23   Не використовується
В24   Не використовується
В25 3058 Вихідний сигнал, попереджувальний індикатор, жовтий (несправність середньої тяжкості)
В26   Не використовується
В27 SAE+ Вхідний/вихідний сигнал, діагностика, від/до електронного блоку Cummins Celect (D805)
B28   Не використовується
Роз'єм С
С01 001 Подача напруги на насос-форсунку (В131)
С02 010 Маса насос-форсунки (В135)
С03 005 Подача напруги на насос-форсунку (В133)
С04 012 Маса насос-форсунки (В136)
С05 003 Подача напруги на насос-форсунку (В132)
С06 008 Маса насос-форсунки (В134)
С07 020 Не використовується
С08   Не використовується
С09 018С Маса
С10 002 Маса насос-форсунки (В131)
С11 009 Подача напруги на насос-форсунку (В135)
С12 006 Маса насос-форсунки (В133)
С13 011 Подача напруги на насос-форсунку (В136)
С14 004 Маса насос-форсунки (В132)
С15 007 Подача напруги на насос-форсунку (В134)
С16 013 Подача напруги на клапан відсічення палива
С17   Не використовується
С18 019 Вихідний сигнал гальма двигуна на DCI (D804)
C19   Не використовується
С20 016В Подача живлення до контакту
С21 016А Подача живлення до контакту
С22 014В Подача живлення до контакту
С23 014А Подача живлення до контакту
С24   Не використовується
С25 018А Маса
С26 021 Подача живлення після контакту
С27 018В Маса
С28   Не використовується

E-gas 3

Електронний блок

Вхідна напруга 21.5~30 В
Конструкція електронного блоку
Номер DAF 1261333 Обмеження швидкості регулюється як програмним забезпеченням, так і механічно
1313840 Обмеження швидкості регулюється лише програмним забезпеченням
Швидкість автомобіля обмежена для спеціальних версій на 20 км/год. Використовується програмне забезпечення NRM-1
1349294 Обмеження швидкості автомобіля для спеціальних версій може регулюватися від 10 км/год до максимуму обмеження швидкості
Використовується програмне забезпечення NRM-2
1366016 Регулювання програмного забезпечення

специфікація та моменти затягування DAF XF95 з 1997 року, специфікація та моменти затягування ДАФ ХФ95 з 1997 року

Номер виводу Номер дроту Функція
1 М Маса
2   Не використовується
3 4671 Вивід на привод (М-)
4 4670 Виведення на привід (М+)
5 4690 Датчик нейтрального положення коробки передач
6   Не використовується
7 3460 Вхідний сигнал керування двигуном
8   Не використовується
9 4692 Налаштування функції (SB), що реєструє попередні налаштування швидкості автомобіля або двигуна
10   Не використовується
11 3514 Вхідний сигнал швидкості
12 4905 Налаштування обмежувача швидкості (V+2)
13 4903 Налаштування обмежувача швидкості (V+8)
14 4901 Налаштування обмежувача швидкості (V+32)
15   Не використовується
16   Не використовується
17   Не використовується
18   Не використовується
19 3452 Вхід гальма стоянки/роботи коробки відбору потужності
20 3004 Вхідний сигнал швидкості
21   Не використовується
22 4676 Вхід запобіжного вимикача, привід (SK)
23 4674 Маса потенціометра, привід (IP-)
24 4672 Маса потенціометра, привід (IP+)
25 4680 Подача живлення, запобіжний вимикач, датчик педалі (SK)
26 4678 Маса потенціометра датчика педалі (SP-)
27 4677 Подача живлення потенціометра педалі датчика (SP+)
28 1234 Подача живлення після контакту
29   Не використовується
30 3435 Вихід на попереджувальний індикатор
31 4682 Вихід на керування гальмом двигуна
32   Обмеження швидкості автомобіля, спеціальні версії
33   Не використовується
34   Не використовується
35 3461 Вихідний сигнал керування двигуном
36 4691 Функція Set + (S+B), збільшення попередніх налаштувань швидкості автомобіля або двигуна
37 4693 Вхід пам'яті/зупинка
38 4684 Вимикач входу круїз-контролю
39   Не використовується
40 4904 Налаштування обмежувача швидкості (V+4)
41 4902 Налаштування обмежувача швидкості (V+16)
42 4900 Вихідні налаштування обмежувача швидкості
43   Не використовується
44 4697 Вхід/вихід для DAVIE 2.0 та дистанційне керування
45 4697 Вхід ділильної функції
46   Не використовується
47   Не використовується
48   Фіксована швидкість коробки відбору потужності N1
49   Не використовується
50 4696 Вихід дистанційного керування
51 4675 Подача живлення, запобіжний вимикач, привід (SK-)
52 4673 Змінна напруга потенціометра, привід (IPS)
53   Не використовується
54 4681 Вхід, запобіжний клапан, датчик педалі (SK1)
55 4679 Змінна напруга потенціометра, датчик педалі (SPS)

Привід

специфікація та моменти затягування DAF XF95 з 1997 року, специфікація та моменти затягування ДАФ ХФ95 з 1997 року

Подача живлення (IP+) 2.8±0.1
Вихідна напруга (IPS) Положення без навантаження ±2.6 В
Положення повного навантаження (без кік-дауну) ±0.28 В

Датчик педалі

специфікація та моменти затягування DAF XF95 з 1997 року, специфікація та моменти затягування ДАФ ХФ95 з 1997 року

Подача живлення (SP+) 2.8±0.1
Вихідна напруга (SPS) Положення без навантаження ±0.14 В
Положення повного навантаження ±1.63 В

ASL-V

Електронний блок керування

Живлення електронного блоку керування 9.5-24 У
Управління регулюючим двигуном Робочий цикл
Вихідна напруга на потенціометр від регулюючого двигуна 5 У

специфікація та моменти затягування DAF XF95 з 1997 року, специфікація і моменти затягування ДАФ ХФ95 з 1997 року

Номер виводу Номер дроту Функція
1 1234 Подача живлення після контакту
2 4671 Вихід на регулюючий двигун (М-)
3 4688 Датчик нейтрального положення, несинхронізована коробка передач
4   Не використовується
5   Не використовується
6   Обмеження швидкості автомобіля для спеціальних версій
7   Не використовується
8   Не використовується
9 3004 Вхідний сигнал швидкості двигуна
10 3460 Вихід інтерфейсу версій ABS/ASR-D
11 4672 Подача живлення потенціометра регулюючого двигуна (IP+)
12 4674 Маса потенціометра регулюючого двигуна (IP-)
13   Не використовується
14 М Центральна точка маси кабіни (сторона водія)
15 4670 Вихід на регулюючий двигун (М+)
16   Не використовується
17   Не використовується
18   Не використовується
19   Не використовується
20   Не використовується
21 3514 Вхідний сигнал швидкості автомобіля
22 3461 Вхід інтерфейсу версій ABS/ASR-D
23 4697 Вхід/вихід для DAVIE
24 4673 Змінна напруга потенціометра регулюючого двигуна (IPS)
25   Не використовується

Регулюючий мотор

Опір потенціометра 1.8-4.2 ком

ASL-G

Електронний блок керування

Живлення електронного блоку керування 10-32 В

специфікація та моменти затягування DAF XF95 з 1997 року, специфікація та моменти затягування ДАФ ХФ95 з 1997 року

Номер виводу Номер дроту Функція
1   Не використовується
2 4688 Вхід датчика нейтрального положення коробки передач (Eaton)
3   Не використовується
4 3004 Сигнал швидкості двигуна (для NRM 2)
5 4670 Вихід на привід
6 4671 Вихід на привід
7 М1 Маса
8 1234 Подача напруги після контакту
9 3514 Вхід сигналу швидкості автомобіля
10   Не використовується
11   Не використовується
12   Не використовується
13   Не використовується
14   Не використовується
15   Не використовується
А1 4788 Вхід для DAVIE
А2 4697 Вихід для DAVIE
В5   Обмеження швидкості (спеціальні версії)

Привід

Напруга живлення 19.2-28.8 У
Активація приводу Робочий цикл 400 Гц
6.5-93.5%
Опір 14-18 Ом

Моменти затягування різьбових з'єднань

Моменти затягування, наведені в цьому розділі, відрізняються від стандартних значень, наведених у розділі 2 «Технічне обслуговування». Всі інші різьбові з'єднання, які не вказані в таблицях нижче, повинні затягуватися стандартними моментами затягування.

Якщо болт або гайка підлягають заміні, важливо підбирати нові елементи кріплення того ж класу міцності та геометричних параметрів (зокрема довжини), що й до цього.

Система UPEC

Блок-насос
Електричний роз'єм блок-насоса 1±0.2 Н·м
Датчики
Датчик температури повітря на впускі Не більше 15 Н·м
Датчик температури рідини, що охолоджує двигуна Не більше 20 Нм
Датчик температури палива Не більше 20 Нм
Болти кріплення датчика тиску наддуву 8 Н·м
Болт кріплення датчика положення колінчастого валу 8 Н·м
Болт кріплення датчика положення розподільчого валу 8 Н·м

E-gas 3

Болти кріплення приводу 10 Н·м
Болти кріплення датчика педалі 10 Н·м
Болт кріплення важеля приводу 10 Н·м

ASL-V

Гайка (М8) кріплення важеля до регулюючого двигуна 10 Н·м
Болти (М6) кріплення регулюючого двигуна до кронштейна (з довжиною різьби 9 мм) 12 Н·м

ASL-G

специфікація та моменти затягування DAF XF95 з 1997 року, специфікація і моменти затягування ДАФ ХФ95 з 1997 року

Регулювальна гайка шарового шарніра троса обмежувача (1) 10 Н·м
Регулювальні гайки троса обмежувача (2) 15 Н·м
Гайка кріплення важеля (3) 6 Н·м
Болти кріплення приводу (4) 6 Н·м