Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Головна / Каталог / DAF / DAF 95XF / XF95 з 1997 по 2006 рік (включно з оновленнями 2002 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою) / ...

Зміст

Вступ

Про керівництво

Дії у надзвичайних ситуаціях

Технічне обслуговування

Інструкція з експлуатації

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Спеціальний інструмент та пристрої

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення двигуна

Центральна система мастила (AGS)

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску, гальмо DEB

Центральний блок синхронізації

Зчеплення

Коробка передач

Коробка відбору потужності

Ретардер та інтардер

Карданний вал, мости та колісні маточини

Рама та підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кабіна та обвіси

Кондиціонер та обігрівач

Електросистеми

Пально-мастильні матеріали та герметики

Каталог запасних частин

Коди несправностей

DAF 95XF / XF95 з 1997 по 2006 рік (включно з оновленнями 2002 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)
Читати
Купити в PDF 55.94 $
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(10)

Загальна інформація DAF 95XF / XF95 з 1997 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
номер кузова DAF 95 XF, тиск у шинах DAF 95 XF, несправності DAF 95 XF, підготовка до зими DAF 95 XF, гальма DAF 95 XF, оливний фільтр DAF 95 XF, паливний фільтр DAF 95 XF, фільтр салону DAF 9 DAF 95 XF, номер кузова DAF XF 95, тиск у шинах DAF XF 95, несправності DAF XF 95, підготовка до зими DAF XF 95, гальма DAF XF 95, оливний фільтр DAF XF 95, паливний фільтр DAF XF 95 95, регулювання фар DAF XF 95

1. Загальна інформація

Терміни «холодний двигун» та «гарячий двигун» визначаються таким чином:

  • Холодний двигун – двигун, який після досягнення робочої температури остигав протягом не менше шести годин.
  • Гарячий двигун – двигун, який після досягнення робочої температури зупинено на час не більше півгодини.

Напрямок обертання колінчастого валу двигуна – за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з боку приводу газорозподільного механізму.

Звіт циліндрів двигуна починається з боку приводу газорозподільного механізму.

Ліва сторона двигуна – сторона, з якою встановлено паливний насос.

Права сторона двигуна – сторона, з якою встановлено повітряний компресор.

Номер двигуна

загальна інформація DAF XF95 з 1997 року, загальна інформація ДАФ ХФ95 з 1997 року

Номер двигуна виштампований знизу ліворуч на блоці циліндрів.

Інформаційна табличка

Табличка встановлюється на впускному колекторі двигуна.

загальна інформація DAF XF95 з 1997 року, загальна інформація ДАФ ХФ95 з 1997 року

  1. Кут опережиня впорскування.
  2. Максимальна регульована частота обертання двигуна.
  3. Номер двигуна.
  4. Тип двигуна.
  5. Вказівка ​​країни виробника.
  6. Сертифікаційний номер.
  7. Продуктивність паливного насоса (для двигуна XE не заповнюється).
  8. Рівень диму при максимальній частоті обертання двигуна без навантаження.

Двигуни серії XF/VF

Позначення двигуна XF 280 M XF 315 M XF 355 M VF 373 M
Тип двигуна Euro 2, чотиритактний дизельний двигун з водяним охолодженням, з безпосереднім упорскуванням палива, 4 клапанами на циліндр та турбонагнітачем з проміжним охолодженням повітря.
Кількість циліндрів 6
Діаметр циліндра × хід поршня 130×158 мм 140×152 мм
Робочий об'єм 12.58 л 14.0 л
Ступінь стиснення 16.0:1 16.3:1
Послідовність запалювання 1-5-3-6-2-4
Вага двигуна Приблизно 1050 кг
Потужність двигуна 280 кВт при 2000 об/хв 315 кВт при 2000 об/хв 355 кВт при 2000 об/хв 373 кВт при 2000 об/хв
Крутний момент двигуна 1750 Н·м при 1100~1500 об/хв 1900 Н·м при 1100~1500 об/хв 2050 Н·м при 1100~1500 об/хв 2100 Н·м при 1100~1500 об/хв
Частота обертання на холостому ході 525-575 об/хв
Максимальна частота обертання без навантаження Приблизно 2300 об/хв

загальна інформація DAF XF95 з 1997 року, загальна інформація ДАФ ХФ95 з 1997 року

  1. Корпус термостату.
  2. Водяний насос.
  3. Компресор кондиціонера.
  4. Привід вентилятора.
  5. Вібраційний демпфер.
  6. Пневмокомпресор.
  7. Олійний радіатор.
  8. Турбокомпресор.
  9. Клапан скидання тиску вихлопних газів.
  10. Маслозаправний патрубок.

загальна інформація DAF XF95 з 1997 року, загальна інформація ДАФ ХФ95 з 1997 року

11. Кермовий насос. 12. Корпус приводу паливного насосу. 13. Паливний насос. 14. Масляний фільтр. 15. Клапан гальма двигуна. 16. Стартер. 17. Бірка з інформаційним кодом двигуна. 18. Паливний фільтр. 19. Фільтр системи охолодження. 20. Патрубок системи охолодження. 21. Впускний колектор. 22. Реле передпускового підігріву. 23. Генератор.

Двигуни серії XE

Позначення двигуна XE 280 C XE 315 C/C2 XE 355 C XE 390 C
Тип двигуна Euro 3, чотиритактний дизельний двигун з водяним охолодженням, безпосереднім упорскуванням палива, 4 клапанами на циліндр та турбонагнітачем з проміжним охолодженням повітря.
Кількість циліндрів 6
Діаметр циліндра × хід поршня 130×158 мм
Робочий об'єм 12.58 л
Ступінь стиснення 16.0:1
Послідовність запалювання 1-5-3-6-2-4
Вага двигуна Приблизно 1080 кг
Потужність двигуна 280 кВт при 2000 об/хв 315 кВт при 2000 об/хв 355 кВт при 2000 об/хв 390 кВт при 1900 об/хв
Крутний момент двигуна 1750 Н·м при 1100~1500 об/хв 1900 Н·м при 1100~1500 об/хв 2100 Н·м при 1100~1500 об/хв 2350 Н·м при 1100~1500 об/хв
Частота обертання на холостому ході 525-575 об/хв
Максимальна частота обертання без навантаження Приблизно 2300 об/хв

загальна інформація DAF XF95 з 1997 року, загальна інформація ДАФ ХФ95 з 1997 року

  1. Корпус термостату.
  2. Водяний насос.
  3. Компресор кондиціонера.
  4. Привід вентилятора.
  5. Вібраційний демпфер.
  6. Пневмокомпресор.
  7. Олійний радіатор.
  8. Турбокомпресор.
  9. Відцентровий фільтр.
  10. Маслозаправний патрубок.

загальна інформація DAF XF95 з 1997 року, загальна інформація ДАФ ХФ95 з 1997 року

  1. Насос кермового керування.
  2. Корпус насоса.
  3. Олійний фільтр.
  4. Клапан гальма двигуна.
  5. Клапан скидання тиску.
  6. Паливопідкачуючий насос.
  7. Ручний насос.
  8. Стартер.
  9. Генератор.
  10. Нагрівальний елемент.
  11. Електропневматичний клапан тиску наддуву.
  12. Інформаційна табличка двигуна.
  13. Фільтр системи охолодження.
  14. Паливний фільтр.
  15. Впускний колектор.

Інструкції з техніки безпеки

Не запускайте двигун у замкнених або невентильованих приміщеннях.

Переконайтеся, що вихлопні гази повністю видаляються з робочого місця.

Дотримуватися безпечної дистанції від компонентів, що обертаються або рухаються.

Різні типи мастил і мастил, що використовуються в автомобілі, можуть завдати шкоди здоров'ю. Це також відноситься до охолоджуючої рідини двигуна, рідини омивача вітрового скла, холодоагенту системи кондиціювання, електроліту акумуляторних батарей та дизельного палива. Необхідно уникати вдихання їх пари та безпосереднього контакту.

Вихлопні гази містять оксид вуглецю (СО) або чадний газ, що не має кольору та запаху. У разі вдихання чадного газу відбувається зв'язування червоних кров'яних тілець, що позбавляє організм кисню, що призводить до удушення. Серйозне отруєння чадним газом призводить до пошкодження головного мозку або смерті.

Рекомендується завжди від'єднувати негативну клему акумулятора під час ремонту або технічного обслуговування, для яких не потрібна подача живлення.

Очищення двигуна

Примітка:
Перед початком ремонтних або сервісних робіт на двигуні бажано очистити його миючою установкою під високим тиском. Це значно полегшить виконання багатьох операцій, а також дозволить виявити багато дефектів на ранній стадії.

Перед очищенням двигуна необхідно перевірити течі.

Якщо здійснюється очищення двигуна під високим тиском, необхідно бути обережним, а також враховувати наступне:

  • Під час чищення універсального шарніра на рульовому редукторі ущільнення хрестовини можуть задиратися струменем води під тиском, внаслідок чого може змиватися мастило. Внаслідок цього хрестовина може застрягти, а кермовий механізм – заклинити.
  • Штуцер для прокачування встановлений на бачку робочої рідини кермової системи. Вода під тиском може потрапити в бачок через цей штуцер, що призведе до пошкодження кермового механізму.
  • Слідкуйте за тим, щоб при чистці радіатора/проміжного охолоджувача (інтеркулера) не були пошкоджені трубки та пластини.
  • Не спрямовувати струмінь води під тиском тривалий час на конденсатор системи кондиціювання. Внаслідок впливу високої температури тиск у системі може занадто зрости, що призведе до пошкодження системи.
  • Переконатись у тому, що вода не потрапляє в коробку передач через сапуни.
  • Переконайтеся, що вода не потрапляє в гідропривід зчеплення через штуцер для прокачування на розширювальному бачку.
  • При очищенні моторного відсіку установкою під високим тиском не спрямовувати струмінь води на електричні компоненти.
  • Не спрямовувати струмінь води безпосередньо на електричні роз'єми, колодки системи освітлення автомобіля тощо.
  • Переконайтеся, що вода не потрапляє в систему впуску двигуна через повітрозабірники або гнучкі ущільнення.