Зняття та встановлення DAF 95XF / XF95 з 1997 року

5. Зняття та встановлення

Зняття та встановлення коробки передач у зборі

Зняття коробки передач

1. Від'єднати негативну клему акумулятора

2. Зняти ізоляційний кожух із задньої частини двигуна та під коробкою передач.

3. Від'єднати карданний вал від фланця коробки і підвісити його на рамі.

4. Зняти зчеплення, не від'єднуючи трубопроводів. Відвернути болти приводу зчеплення та підвісити весь привід у зборі на рамі.

5. Якщо потрібно, зняти запасне колесо.

6. Від'єднати роз'єми джгута проводів коробки.

7. Від'єднати повітряні трубопроводи від центрального розподільного блоку збоку коробки.

Примітка:
Якщо коробка передач обладнана механічним або пневматичним механізмом перемикання, необхідно виконати наступний крок.

8. Від'єднати кульовий шарнір від тяги, що управляє, на важелі коробки передач, а також торсіон, встановлений на картері зчеплення, і підвісити весь механізм перемикання на рамі.

Примітка:
Якщо коробка передач обладнана гідравлічним механізмом перемикання, виконайте наступний крок.

9. Відвернути гайки кріплення (1) циліндрів, що перемикають, розташовані на кронштейнах коробки передач, а також болти кріплення (2) циліндрів, що перемикають, розташовані на важелі коробки передач. Підвісити циліндри на рамі автомобіля так, щоб вони не торкалися коробки.

10. Якщо необхідно, зніміть секцію вихлопного трубопроводу під коробкою передач.

11. Помістити домкрат під коробку передач і відвернути болти кріплення коробки навколо картера зчеплення.

Примітка:
Коли коробка передач знімається з двигуна, завзятий підшипник залишається у механізмі зжимання.

12. За допомогою домкрата від'єднати від двигуна та зняти коробку передач.

Встановлення коробки передач

1. Перед тим, як помістити коробку передач на місце, необхідно включити передачу, щоб у процесі встановлення шліци первинного валу увійшли в диск зчеплення.

2. Встановити упорний підшипник на зсувну втулку і переконатися в тому, що стопорне кільце у механізмі зчеплення затискача закрите.

3. За допомогою домкрата підвести коробку передач до двигуна та встановити болти кріплення навколо картера зчеплення.

4. Потягнути за важіль зчеплення так, щоб зафіксувати завзятий підшипник у механізмі зжимання. Після того, як завзятий підшипник встановиться у механізмі вичавки, важіль зчеплення більше не зможе переміщатися від зусилля руки.

5. Встановити привід зчеплення та затягнути болти кріплення.

6. Якщо було знято секцію вихлопної труби, встановити її на місце.

7. Підключити роз'єм джгута проводів коробки передач.

8. Підключити повітряні трубопроводи центрального розподільчого блоку з боку коробки.

9. Якщо запасне колесо було знято, установіть його на місце.

Примітка:
Якщо коробка передач обладнана механічним або пневматичним механізмом перемикання, необхідно виконати наступний крок.

10. Встановити кульовий шарнір тяги, що управляє, на важіль коробки передач і торсіон на картер зчеплення.

11. Перевірити налаштування механізму перемикання передач.

Примітка:
Якщо коробка передач обладнана гідравлічним механізмом перемикання, виконайте наступний крок.

12. Встановити два перемикаючі циліндри на кронштейни коробки передач і затягнути болти кріплення (1).

13. Встановити болти (2) коробки передач, що з'єднують важіль, з перемикаючими циліндрами і затягнути їх.

14. Переконайтеся, що всі передачі включаються.

15. Встановити кожухи у задній частині двигуна та під коробкою передач.

16. Підключити негативну клему до акумулятора.

17. Якщо встановлена ​​коробка передач іншого типу або в коробці передач змінилися передавальні відносини, необхідно ввести відповідні дані в систему CTE за допомогою діагностичного приладу DAVIE.

Зняття та встановлення коробки передач із вбудованим ретардером у зборі

Зняття коробки з вбудованим ретартером

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Злити охолоджувальну рідину двигуна.

3. Від'єднати шланги системи охолодження від ретардера.

4. Зняти трубопроводи системи охолодження між ретардером та двигуном.

5. Від'єднати електричні роз'єми та повітряні трубопроводи від ретардера.

6. Зняти коробку передач з ретардером аналогічно до зняття звичайної коробки передач.

Встановлення коробки з вбудованим ретардером

1. Встановити коробку передач аналогічно установці звичайної коробки.

2. Встановити трубопроводи системи охолодження між ретардером та двигуном.

3. Підключити шланги системи охолодження до ретардера.

4. Підключити електричні роз'єми та повітряні трубопроводи до ретардера.

5. Заправити коробку передач із вбудованим ретардером маслом.

6. Заправити систему охолодження двигуна.

Механічна частина коробки передач

Зняття та встановлення приводного фланця коробки передач

Зняття приводного фланця

1. Від'єднати карданний вал від фланця коробки і підвісити на рамі автомобіля.

2. Розігнути стопорну пластину з головок болтів у приводному фланці.

Примітка:
Якщо стопорна пластина була встановлена, отже різьбові отвори були оброблені фіксуючим складом. Під час встановлення фланця необхідно ЗАВЖДИ фіксувати головки болтів стопорною пластиною.

3. Відвернути болти та зняти стопорну пластину з приводного фланця.

Примітка:
Виміряти та записати відстань між фланцем та валом. При повторній установці фланець необхідно встановити на ту саму відстань.

4. За допомогою відповідного тризачіпного знімача зняти приводний фланець з кільцем ущільнювача.

Встановлення приводного фланця

1. Злегка змастити сальник кришки підшипника.

2. Нагріти приводний фланець до 70°С. Встановити приводний фланець наскільки можна на вторинний вал коробки. За допомогою фіксуючої пластини та двох стандартних болтів (М12×75) насунути фланець далі на вал.

3. Відвернути болти та виміряти відстань, на яку фланець посаджений на валу. Встановити фланець на ту саму відстань, що й до зняття.

4. Встановити нове кільце ущільнення в поглиблення між вторинним валом коробки передач і приводним фланцем.

5. Очистити болти кріплення та змастити.

6. Встановити стопорну пластину та затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

Примітка:
ЗАВЖДИ встановлювати нову стопорну пластину, навіть якщо до цього стопорну пластину взагалі не було встановлено.

7. За допомогою спеціального інструменту (DAF № 1240460) загнути нову стопорну пластину на головки болтів.

8. Підключити карданний вал.

Зняття та встановлення сальника вторинного валу

Зняття сальника вторинного валу

1. Від'єднати карданний вал від фланця коробки і підвісити на рамі автомобіля.

2. Зняти приводний фланець із вторинного валу коробки передач.

3. Просвердлити два маленькі отвори у зовнішній кришці сальнику та вкрутити спеціальний пристрій (DAF № 0484899) у сальник. Витягти сальник із кришки підшипника за допомогою ручного відбійника (DAF № 0694928).

Встановлення сальника вторинного валу

1. Нанести тонкий шар герметика по зовнішньому колу сталевого корпусу сальника.

Нанести тонкий шар калійного мила по зовнішньому колу гумового корпусу сальника.

2. Встановити сальник у задню кришку коробки за допомогою спеціальної оправки (DAF № 0694780).

3. Встановити привідний фланець.

4. Встановити карданний вал.

Зняття та встановлення сальника зсувної втулки

Зняття сальника зсувної втулки

1. Зняти коробку передач з автомобіля.

2. Зняти важіль зчеплення з картера зчеплення.

3. Відвернути гайки кріплення зсувної втулки та зняти її.

4. Витягти сальник із зсувної втулки.

5. Видалити старий герметик зі зсувної втулки та/або з картера коробки.

Встановлення сальника зсувної втулки

1. Нанести тонкий шар герметика по зовнішньому колу сальника та встановити його в зсувну втулку за допомогою спеціальної оправки (DAF № 0535703).

2. Перевірити осьовий зазор підшипника первинного валу коробки.

3. Встановити зсувну втулку через первинний вал і затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

4. Встановити важіль зчеплення у картер зчеплення.

5. Встановити коробку передач.

Зняття та встановлення сальника штока перемикання передач

Зняття сальника зі штока перемикання у версіях з механічним або гідравлічним приводом перемикання передач

Примітка:
Якщо коробка передач обладнана механічним приводом перемикання, виконайте наступний крок.

1. Від'єднати кульовий шарнір від тяги, що управляє, на важелі коробки передач, а також торсіон, встановлений на картері зчеплення, і підвісити весь механізм перемикання на рамі.

Примітка:
Якщо коробка передач обладнана гідравлічним механізмом перемикання, виконайте наступний крок.

2. Відкрутити болти кріплення циліндрів, що перемикають, розташовані на важелі коробки передач.

3. Відкрутити стопорний болт із шайбою від штока перемикання передач і зняти важіль коробки разом із пилозахисною кришкою.

4. Відвернути болти кріплення та зняти кришку сальника.

5. Перевірити шток перемикання на наявність пошкоджень. Якщо необхідно, трохи обробити шток наждачним папером.

6. За допомогою спеціального інструменту (DAF № 0535659) видалити сальники разом із підшипниковою втулкою з кришки.

7. Перевірити підшипникову втулку на наявність пошкоджень і, якщо необхідно, замінити.

Установка сальника штока перемикання у версіях з механічним або гідравлічним приводом перемикання передач

1. За допомогою спеціального інструменту (DAF № 0535659) встановити підшипникову втулку у кришку.

2. Нанести герметик тонким шаром зовнішнього кола першого сальника і встановити його в кришку за допомогою спеціального інструменту (DAF № 0535659).

3. Нанести герметик тонким шаром зовнішнього кола другого сальника і встановити його в кришку за допомогою спеціального інструменту (DAF № 0535659).

4. Нанести тонкий шар мастила на внутрішні кромки обох сальників.

5. Встановивши нову прокладку, обережно насуньте кришку на вал селектора і від руки наживіть болти кріплення. Кілька разів посунути шток перемикання з боку на бік, щоб відцентрувати кришку. Затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

6. Встановити пилозахисну кришку та важіль перемикання. Переконатися в тому, що між пилозахисною кришкою та важелем відсутній зазор і встановити кільце ущільнювача і стопорний болт

Примітка:
Якщо коробка передач обладнана механічним приводом перемикання, виконайте наступний крок.

7. Встановити кульовий шарнір тяги, що управляє, на важіль коробки передач і торсіон на картер зчеплення.

Примітка:
Якщо коробка передач обладнана гідравлічним перемикачем, необхідно виконати наступний крок.

8. Встановити два болта перемикаючих циліндрів на важіль коробки.

Зняття сальника штока перемикання у версіях з пневматичним приводом перемикання передач

1. Від'єднати торсіон з боку картера зчеплення та відвернути болт (1) від штока перемикання. Зняти важіль коробки разом з пилозахисною кришкою. Підвісити тягу, що управляє, на рамі автомобіля.

2. Переконавшись у тому, що повітряний трубопровід (2), що подає, не знаходиться під тиском, відвернути болт «банджо».

3. Зняти повітряний трубопровід (3) з блокуючого циліндра запобіжної заслінки.

Примітка:
При знятті корпусу блоку перемикання витікає невелика кількість оливи.

4. Відвернути вісім болтів (4) кріплення корпусу блоку перемикання до коробки передач. Зняти корпус блоку перемикання із модулем перемикання з коробки передач.

5. Просвердлити два маленькі отвори в сальнику та витягти його з корпусу блоку перемикання за допомогою ручного відбійника та спеціального пристосування (DAF № 0484899 та № 0694928).

Примітка:
Переконатись у тому, що сальник повністю витягнутий. Існує ймовірність, що при витягу задня частина сальника може залишитися в корпусі.

6. Перевірити шток перемикання на наявність пошкоджень. Якщо необхідно, злегка обробити поверхню штока наждачним папером. При виявленні значних пошкоджень замінити шток перемикання на новий.

7. Перевірити корпус блоку перемикання на наявність пошкоджень. Якщо потрібно, замініть.

Установка сальника штока перемикання у версіях з пневматичним приводом перемикання передач

1. Нанести тонкий шар мастила на внутрішню частину сальника.

2. Встановити сальник у корпус блоку перемикання за допомогою спеціальної оправки (DAF № 1329450).

3. Встановити корпус блоку перемикання з новою прокладкою на коробку передач і затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

4. Встановити пилозахисну кришку та важіль на шток перемикання. Переконайтеся, що між пилозахисною кришкою та важелем немає зазору.

5. Затягнути стопорну гайку важеля перемикання.

6. Встановити торсіон на кронштейн картера зчеплення.

7. Встановити повітряний трубопровід пневматичного приводу перемикання, що подає, і блокуючий циліндр запобіжної заслінки з новими кільцями ущільнювачів. Створити тиск у повітряному контурі та перевірити працездатність пневматичного приводу перемикання передач.

Пневматичні компоненти коробки передач

Зняття перемикаючого клапана важеля перемикання передач

1. Від'єднати пильовик від підлоги кабіни і підняти його наскільки можливо вгору по важелю перемикання.

2. Послабте з'єднувальну гайку (1) на клапані.

3. Злегка підняти перемикаючий клапан (5) з важеля перемикання (3), щоб отримати доступ для від'єднання повітряних шлангів (4).

4. Підняти кольорові кільця через повітряні шланги, після чого можна буде від'єднати шланги від перемикача.

5. За допомогою маленької викрутки відтиснути край повітряного шланга, після чого витягти шланг із роз'єму.

Встановлення перемикаючого клапана важеля перемикання передач

1. Під'єднайте повітряні шланги до перемикаючого клапана, вставивши їх до упору у відповідні роз'єми (див. розділ «Специфікація» в кінці розділу).

2. Посуньте кольорові кільця назад на з'єднувальні порти.

3. Перевірити герметичність з'єднань повітряних шлангів та працездатність демультиплікатора та дільника.

4. Встановити перемикач на важіль перемикання передач і затягнути сполучну гайку.

5. Встановити пильник важеля перемикання на підлогу кабіни.

Механічний привід перемикання передач

Зняття та встановлення важеля перемикання передач

Зняття важеля перемикання передач

1. Від'єднати пильник важеля перемикання від підлоги всередині кабіни.

2. Зняти перемикаючий клапан із важеля перемикання. Якщо необхідно, позначте повітряні шланги.

3. Переконайтеся, що коробка передач у нейтральному положенні.

4. Нахилити кабіну.

5. Відчепити кожух двигуна від кабіни та опустити його на двигун.

6. Відвернути обтискний болт (12) і зняти тягу (1) з важеля перемикання.

7. Відвернути фіксуючі болти від пластини основи (9) і зняти весь блок важеля перемикання передач з підлоги кабіни.

Встановлення важеля перемикання передач

1. Перед тим, як вставити важіль перемикання передач через отвір у підлозі кабіни, встановити тягу керування (1) на важіль перемикання і від руки затягнути обтискний болт (12).

2. Встановити важіль перемикання передач з направляючим штифтом (В) у підлогу кабіни та затягнути фіксуючі болти встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

3. Затягнути обтискний болт (12) встановленим моментом затягування.

4. Встановити повітряні шланги на важіль перемикання передач.

5. Встановити перемикач на важіль перемикання передач.

6. Налаштувати привод перемикання передач.

7. Встановити кожух двигуна, вставивши фіксуючі болти торсіону у верхній частині під кабіною.

8. Встановити пильовик важеля перемикання передач.

Зняття та встановлення кулі важеля перемикання передач

Зняття кулі важеля перемикання

1. Зняти весь важіль перемикання з автомобіля.

2. Зняти напрямну (А) з важеля перемикання та відвернути фіксуючі болти (В) від пластини основи (9).

3. Зняти важіль перемикання корпусу підшипника (11).

4. За допомогою преса зняти кулю з важеля перемикання передач. Для цього необхідно нагріти кулю.

Встановлення кулі важеля перемикання передач

1. Перед встановленням кулі на важіль перемикання надіти пластину основи (9) на важіль перемикання.

2. Нанести знежирюючий склад на посадкові поверхні важеля перемикання та кулі (див. розділ «Специфікація» наприкінці розділу). Негайно протерти поверхні чистим папером або безворсовою тканиною.

3. Нанести клей по колу контактних поверхонь важеля перемикання та кулі (див. розділ «Специфікація» наприкінці розділу).

4. Помістити важіль у кулю і кілька разів провернути, щоб розподілити клей рівномірно.

5. Помістити важіль перемикання з кулею у вертикальне положення і залишити на деякий час. Важіль з кулею можна переміщати через годину, а встановлювати через три години. Повна полімеризація клею досягається через 24 години.

6. Встановити важіль перемикання передач у корпус підшипника (11).

7. Під'єднайте пластину основи (9) на корпус підшипника (11).

8. Встановити напрямну (А) на важіль перемикання передач.

9. Встановити важіль перемикання передач на автомобіль.

Зняття та встановлення торсіону коромисла

Зняття торсіону коромисла

1. Зняти нижні радіаторні грати.

2. Послабити від'єднання кульових шарнірів знизу та зверху торсіону (5).

3. Зняти торсіон (5).

Встановлення торсіону коромисла

Примітка:
Переконайтеся, що регулювальний блок (А) торсіону (5) знаходиться зверху.

1. Встановити торсіон (5).

2. Встановити шарові шарніри.

3. Налаштувати привод перемикання передач.

Зняття та встановлення коромисла

Зняття коромисла

1. Переконайтеся, що коробка передач знаходиться в нейтральному положенні.

2. Зняти нижні радіаторні грати.

3. Зверху від'єднати шаровий шарнір з'єднання коромисла (3) та керуючої тяги (1).

4. Знизу від'єднати шаровий шарнір коромисла (3) та сполучного елемента

5. Відвернути фіксуючі болти (2) та центруючий болт (1) від кронштейна коромисла (8). Зняти коромисло з кронштейном у збиранні.

6. Відвернути гайку та зняти коромисло (3) з кронштейна (8).

Встановлення коромисла

1. Встановити коромисло (3) на кронштейн (8) та затягнути гайку встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

2. Встановити кронштейн коромисла у збиранні на кронштейн кабіни.

3. Зверху встановити шаровий шарнір з'єднання коромисла (3) з керуючою тягою (1).

4. Знизу встановити шаровий шарнір коромисла (3) у сполучний елемент.

5. Налаштувати привод перемикання передач.

6. Встановити нижні радіаторні грати.

Зняття та встановлення керуючої тяги

Зняття тяги, що управляє, коробки передач / коромисла

1. Зняти нижні радіаторні грати.

2. Відвернути болти на сполучному елементі тяги, що управляє.

3. Відвернути корончасту гайку від шарового шарніра і від'єднати привід перемикання від важеля коробки.

4. Нахилити кабіну.

5. Від'єднати торсіон від картера зчеплення.

6. Зняти тягу, що управляє.

Установка тяги, що управляє, коробки передач / коромисла

1. Помістити тягу, що управляє, на місце.

2. Встановити болти на сполучний елемент тяги, що управляє.

3. Встановити кульовий шарнір в отвір важеля, що управляє, але поки не затягувати. Встановити торсіон на картер зчеплення.

4. Налаштувати привод перемикання передач.

5. Встановити нижню решітку радіатора.

Зняття керуючої тяги коромисла / важеля перемикання

1. Від'єднати шаровий шарнір торсіону у верхній частині коромисла.

2. Від'єднати шаровий шарнір з'єднання тяги та коромисла.

3. Нахилити кабіну.

4. Відчепити кожух двигуна від кабіни та опустити на двигун.

5. Відвернути обтискний болт (12) і зняти тягу (1) з важеля перемикання передач.

Установка керуючої тяги коромисла/важеля перемикання

1. Встановити тягу, що управляє (1), на важіль перемикання передач і від руки затягнути обтискний болт (12).

2. Встановити тягу, що управляє (1), на коромисло і від руки затягнути кульовий шарнір.

3. Встановити шаровий шарнір торсіону.

4. Затягнути обтискний болт (12) встановленим моментом затягування.

5. Налаштувати привод перемикання передач.

Зняття та встановлення сайлентблоків

Зняття сайлентблоків

1. Нахилити кабіну.

2. Відвернути два болта (3) сайлентблоків (5) і відвести задню частину тяги, що управляє (2) убік.

3. Вийняти дві сталеві втулки (6), вставлені в сайлентблоки.

4. Відвернути два болта кріплення від передньої частини керуючої тяги до коромисла.

5. За допомогою преса та спеціального пристосування (7) (DAF № 1329449) видавити обидва сайлентблоки (5) з одного боку тяги, що управляє (1).

Встановлення сайлентблоків

Примітка:
Необхідно звертати увагу на правильність встановлення сайлентблоків. Втулки, що виступають, повинні бути спрямовані вгору.

1. За допомогою спеціального пристрою (DAF № 1329449) запресувати нові сайлентблоки в тягу, що управляє. Запресуйте один сайлентблок (5) з одного боку тяги (1), а інший – з іншого.

2. Встановити тягу, що управляє (1) на коромисло.

3. Встановити нові сталеві втулки в сайлентблоки та зафіксувати новими болтами та гайками.

4. Налаштувати привод перемикання передач.

Пневматичний привід перемикання передач

Зняття та встановлення блоку сервоприводу

Зняття блоку сервоприводу

1. Перед тим, як відвернути болт «банджо» (1), необхідно переконатися, що повітропровід не перебуває під тиском.

2. Відкрутити болт «банджо» (1) і заглушити порт блоку сервоприводу для запобігання забрудненню.

Примітка:
При знятті блоку сервоприводу з кришки коробки передач, витікає невелика кількість оливи.

3. Відвернути чотири болта кріплення (2) та зняти блок сервоприводу.

Примітка:
Слідкувати за тим, щоб не втратити кільце (3) з важеля перемикаючого клапана.

Встановлення блоку сервоприводу

1. Під час встановлення блоку сервоприводу використовувати нову прокладку.

2. Встановити чотири болти кріплення (2) та затягнути встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

3. Встановити болт «банджо» повітряного трубопроводу (1) з новими кільцями ущільнювачів і затягнути встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань»).

4. Створити тиск у повітряному контурі та перевірити роботу блоку сервоприводу.

Гідравлічний привід перемикання передач

Зняття та встановлення блоку важеля перемикання передач у зборі

Зняття блоку важеля перемикання передач

1. Злити робочу рідину гідроприводу перемикання передач.

2. Зняти важіль перемикання передач із блока. Пневматичні шланги можуть залишатися під'єднаними до перемикаючого клапана.

3. Від'єднати гідравлічні магістралі від важеля перемикання передач. Відразу ж заткнути від'єднані трубопроводи чистими заглушками для запобігання попаданню в них забруднень.

4. Відвернути болти кріплення та зняти блок важеля перемикання передач з підлоги кабіни.

Встановлення блоку важеля перемикання передач

1. Встановити блок важеля перемикання передач на підлогу кабіни.

2. Підключити гідравлічні магістралі до блоку важеля перемикання передач.

3. Встановити важіль перемикання на блок важеля перемикання.

4. Заправити та прокачати гідропривід перемикання передач.

Зняття та встановлення важеля перемикання передач

Зняття важеля перемикання передач

1. Від'єднайте пиловник важеля перемикання передач від підлоги кабіни.

2. Зняти перемикаючий клапан із пневматичними шлангами.

3. Відвернути болт кріплення від важеля перемикання передач.

4. Зняти важіль перемикання передач із блока важеля перемикання передач.

Встановлення важеля перемикання передач

1. Встановити важіль перемикання в блок важеля перемикання за допомогою болта.

2. Встановити пневматичні шланги на важіль перемикання передач.

3. Встановити перемикач на важіль перемикання передач.

4. Під'єднати пильник важеля перемикання до підлоги кабіни.

Зняття та встановлення гідравлічних магістралей

Зняття гідравлічних магістралей

1. Злити робочу рідину гідроприводу перемикання передач.

2. Зняти опори трубопроводів.

3. Від'єднайте трубопроводи від з'єднувального блоку.

4. Від'єднати трубопроводи від циліндрів вибору заслінки та увімкнення передач та від блоку важеля перемикання передач.

5. Зняти трубопроводи.

Установка гідравлічних магістралей

Примітка:
Трубопроводи повинні встановлюватись без механічних напруг.

1. Встановити нові кільця ущільнювачів на з'єднувальні блоки трубопроводів.

2. Підключити трубопроводи до з'єднувального блоку.

3. Підключити трубопроводи до циліндрів вибору заслінки та увімкнення передачі.

4. Встановити опори трубопроводів.

5. Заправити та прокачати гідропривід перемикання передач.

Зняття та встановлення циліндрів вибору заслінки та увімкнення передачі

Зняття циліндрів вибору заслінки та увімкнення передачі

1. Злити рідину із гідроприводу перемикання передач.

2. Від'єднати гідравлічні магістралі від циліндрів вибору заслінки та увімкнення передачі. Відразу ж заткнути від'єднані трубопроводи чистими заглушками для запобігання попаданню забруднень.

3. Відвернути болти кріплення (2).

4. Відвернути гайки кріплення (1) та зняти циліндри вибору заслінки та увімкнення передачі.

Встановлення циліндрів вибору заслінки та увімкнення передачі

1. Встановити циліндри вибору заслінки та увімкнення передачі та затягнути гайки кріплення (1).

2. Встановити болти кріплення (2).

3. Підключити гідравлічні магістралі до циліндрів вибору заслінки та увімкнення передачі.

4. Заправити та прокачати гідропривід перемикання передач.