Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Про керівництво

Дії у надзвичайних ситуаціях

Технічне обслуговування

Інструкція з експлуатації

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Спеціальний інструмент та пристрої

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення двигуна

Центральна система мастила (AGS)

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску, гальмо DEB

Центральний блок синхронізації

Зчеплення

Коробка передач

Коробка відбору потужності

Ретардер та інтардер

Карданний вал, мости та колісні маточини

Рама та підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кабіна та обвіси

Кондиціонер та обігрівач

Електросистеми

Пально-мастильні матеріали та герметики

Каталог запасних частин

Коди несправностей

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(10)

Специфікація та моменти затягування DAF 95XF / XF95 з 1997 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
моменти затягування DAF 95 XF, моменти затягування гбц DAF 95 XF, момент затягування двигуна DAF 95 XF, затягування болтів DAF 95 XF, моменти затягування DAF XF 95, моменти затягування гбц DAF XF 95, момент затягування двигуна DAF XF 95 95

6. Специфікація та моменти затягування

Специфікація

Двигуни серії XF

Турбокомпресор
Встановлення різьбових шпильок Нанести склад Copaslip (DAF №1284344)
Перепускна заслінка GARRET
Переміщення штока за 1.85±0.05 бар 1 мм
Перепускна заслінка К.К.К
Переміщення штока у 2.10 бар 3.5±0.6 мм
Зворотний тиск вихлопних газів
При максимальній частоті обертання двигуна 90 мбар
Розрідження на впускі
При максимальній частоті обертання двигуна 25~45 мбар
Електромагнітний клапан DEB
Значення опору На холодному двигуні (20°С) 32.6~36.8 Ω
На гарячому двигуні (80~100°С) 41.8~46.1 Ω
Тиск олії в DEB
Мінімальний тиск увімкнення 1.5 бар
Максимальний сервісний тиск 4.5 бар
Максимальний тиск, зворотний клапан DEB 8.0 бар
Налаштування DEB
Встановлення DEB 1.40 мм
Гірське гальмо (вихлопне гальмо)
Калібрований отвір дросельної заслінки Версії з DEB 12 мм
Версії без DEB 8 мм

Двигуни серії XF

Турбокомпресор
Встановлення різьбових шпильок Нанести склад Copaslip (DAF №1284344)
Клапан скидання тиску
Регульований тиск 1.75~2.05 бар
Зворотний тиск вихлопних газів
При максимальній частоті обертання двигуна 80~90 мбар
Розрідження на впускі
При максимальній частоті обертання двигуна Чистий повітряний фільтр 25~45 мбар
Засмічений повітряний фільтр 54~64 мбар
Електромагнітний клапан DEB
Значення опору На холодному двигуні (20°С) 32.6~36.8 Ω
На гарячому двигуні (80~100°С) 41.8~46.1 Ω
Тиск олії в DEB
Мінімальний тиск увімкнення 1.5 бар
Максимальний сервісний тиск 4.5 бар
Максимальний тиск, зворотний клапан DEB 8.0 бар
Налаштування DEB
Встановлення DEB 1.40 мм
Гірське гальмо (вихлопне гальмо)
Калібрований отвір дросельної заслінки Версії з DEB 12 мм
Версії без DEB 8 мм

Перепускний клапан з електронним керуванням

Тип двигуна Турбокомпресор Регулювання тиску під час переміщення штока на 1 мм
DAF № GARRET №
XE355C 1344152 452281-4 1.55±0.05 бар
1377426 452281-8 1.65±0.05 бар
XE390C 1356820 452281-5 1.65±0.05 бар
1377426 452281-8 1.55±0.05 бар
1397101 452281-9 1.65±0.05 бар

Механічний перепускний клапан

Тип двигуна Турбокомпресор Регулювання тиску під час переміщення штока на 1 мм
DAF № GARRET №
XE315C 1453883 452281-10 2.10±0.05 бар
XE355C 1344152 452281-4 2.00±0.05 бар
1377426 452281-8 2.00±0.05 бар
1453883 452281-10 2.10±0.05 бар
XE390C 1356820 452281-5 2.00±0.05 бар
1377426 452281-8 2.00±0.05 бар
1397101 452281-9 2.00±0.05 бар
1453883 452281-10 2.10±0.05 бар

Моменти затягування різьбових з'єднань

Моменти затягування, наведені в цьому розділі, відрізняються від стандартних значень, наведених у розділі 2 «Технічне обслуговування». Всі інші різьбові з'єднання, які не вказані в таблицях нижче, повинні затягуватися стандартними моментами затягування.

Якщо болт або гайка підлягають заміні, важливо підбирати нові елементи кріплення того ж класу міцності та геометричних параметрів (зокрема довжини), що й до цього.

Двигуни серії XF

Різьбове з'єднання Момент затягування
Випускний колектор (установити прокладку сталевою стороною колектора)
Болти кріплення 65 Н·м
Болти кріплення теплозахисного екрану 30 Н·м *1
Впускний колектор
Болти кріплення 60 Н·м
Гайка кріплення свічки розжарювання 55 Н·м
Хомути шлангу впуску повітря 12 Н·м
Турбокомпресор
Болти кріплення теплозахисного екрану 30 Н·м *1
Гайка кріплення притискної пластини корпусу турбіни 15 Н·м
Гайки кріплення, фланець випускного колектора/турбокомпресора 60 Н·м *2
Коліно турбокомпресора 40 Н·м
Болт «банджо» маслопроводу, що подає 90 Н·м

Примітка:
*1: для фіксації нанести Loctite 243.
*2: для фіксації нанести Copaslip.

Різьбове з'єднання Момент затягування
Гальмо двигуна DEB
Болти кріплення клапанної кришки 25 Н·м
Контргайка настановного болта коромисла 40 Н·м
Контргайка болта елемента перемички 40 Н·м
Болти кріплення кронштейнів коромисел 110 Н·м
Болти кріплення колодязів клапанів 30 Н·м
Гайка гвинта DEB 25 Н·м
Електромагнітний клапан 20 Н·м
Болт кріплення джгута проводів 9 Н·м
Болт кріплення пружинної пластини 12.5 Н·м

Примітка:
Затягнути болти кріплення колодязів клапанів у вказаній на малюнку послідовності.

специфікація та моменти затягування DAF XF95 з 1997 року, специфікація і моменти затягування ДАФ ХФ95 з 1997 року

Двигуни серії XE

Різьбове з'єднання Момент затягування
Випускний колектор (установити прокладку сталевою стороною колектора)
Болти кріплення 65 Н·м
Болти кріплення теплозахисного екрану 30 Н·м *1
Впускний колектор
Болти кріплення 60 Н·м
Гайка кріплення свічки розжарювання 55 Н·м
Хомути шлангу впуску повітря 12 Н·м
Турбокомпресор
Болти кріплення теплозахисного екрану 30 Н·м *1
Гайка кріплення притискної пластини корпусу турбіни 15 Н·м
Гайки кріплення, фланець випускного колектора/турбокомпресора 60 Н·м *2
Коліно турбокомпресора 40 Н·м
Болт «банджо» маслопроводу, що подає 90 Н·м

Примітка:
*1: для фіксації нанести Loctite 243.
*2: для фіксації нанести Copaslip.

Різьбове з'єднання Момент затягування
Гальмо двигуна DEB
Болти кріплення клапанної кришки 25 Н·м
Контргайка настановного болта коромисла 40 Н·м
Контргайка болта елемента перемички 40 Н·м
Болти кріплення кронштейнів коромисел 110 Н·м
Болти кріплення колодязів клапанів 30 Н·м
Гайка гвинта DEB 25 Н·м
Електромагнітний клапан 20 Н·м
Болт кріплення джгута проводів 9 Н·м
Болт кріплення пружинної пластини 12.5 Н·м

Примітка:
Затягнути болти кріплення колодязів клапанів у вказаній на малюнку послідовності.

специфікація та моменти затягування DAF XF95 з 1997 року, специфікація і моменти затягування ДАФ ХФ95 з 1997 року