Ущільнення та підшипники DAF 95XF / XF95 з 1997 року

5. Ущільнення та підшипники

Ущільнювальні прокладки

Прокладки з паперу та гумово-арамідних волокон (Klinger)

У посібнику з ремонту автомобіля вказується, коли повинні застосовуватися прокладки та з чого вони мають бути виготовлені.

1. Перед встановленням нової прокладки необхідно повністю видалити стару.

2. Очистити контактні поверхні та перевірити їх на предмет пошкоджень.

3. Перед встановленням паперові прокладки необхідно обережно змастити. Такі прокладки використовуються для ущільнення плоских поверхонь. Вони стійкі до впливу олії та помірного нагріву.

4. Прокладки Klinger не потрібно змащувати перед встановленням. Такі прокладки зазвичай покриті графітом. Вони стійкі до дії олії, води та тепла.

5. Особливі інструкції стосуються прокладок головок блоку циліндрів (див. відповідний розділ).

6. Необхідно завжди рівномірно затягувати болти кріплення.

Герметики

У посібнику з ремонту автомобіля вказується, у яких випадках має використовуватися той чи інший герметик.

Герметики, що заміняють звичайні прокладки, були розроблені для ущільнення плоских з'єднань. Вони стійкі до дії олії, води та температур до 200°С.

Герметик наноситься так:

1. Видалити залишки старого ущільнення та очистити контактні поверхні.

2. Обережно нанести рекомендований герметик на одну з поверхонь, що ущільнюються. Також нанести герметик навколо шпильок, отворів тощо. для забезпечення належної герметичності.

3. Якщо герметик потрапив у масляний канал (або подібний отвір), необхідно ретельно витягнути його.

4. З'єднати контактні поверхні та рівномірно затягнути болти кріплення.

Примітка:
Типи герметиків, що використовуються, див. розділ 24 «Пально-мастильні матеріали».

Сальники

Розрізняють два типи сальників: звичайні та з притискною пружиною.

• Звичайні сальники встановлюються в гнізда, які внутрішні кромки переміщаються щодо валу.
• Сальники з притискною пружиною фіксуються як щодо гнізда, так і щодо валу.

Вилучення сальника

Якщо можливо, видалити сальник за допомогою спеціального інструменту (DAF № 1329458 або DAF №0694928 (А) та №0484899 (В)). При вийманні сальника необхідно бути обережним, щоб не пошкодити гніздо сальника.

Встановлення сальника

1. Перевірити гніздо під встановлення сальника на наявність пошкоджень. У разі потреби усунути пошкодження.

2. Розглянути сальник на наявність будь-яких міток на зовнішній поверхні, що вказують напрямок установки сальника або напрямок обертання валу.

3. Завжди використовувати відповідні оправки для рівномірного запресування сальника в гніздо.

4. Блокові сальники повинні замінюватись новими після кожного вилучення з гнізда.

5. У більшості випадків для встановлення звичайних сальників зі сталевою оболонкою використовується герметик, а для встановлення сальників з гумовою оболонкою – олія або мильний розчин.

6. Сальники з притискною пружиною встановлюються лише насухо, якщо не вказано протилежне.

7. Необхідно завжди наносити невелику кількість масла або мастила на кромки ущільнювачів і поверхні ковзання звичайного сальника.

Підшипники

1. Підшипники повинні замінюватися новими у разі зносу, піттингу (маленькі вибоїни в робочій поверхні) та/або якщо підшипники піддавалися перегріву (сині точки на поверхні).

2. Під час встановлення підшипника необхідно переконатися, що зусилля не передається на кульки або ролики підшипника. Наприклад, при напресуванні підшипника на вал за допомогою натискання на зовнішнє кільце підшипника.

3. Перед встановленням підшипника необхідно очистити його.

4. Не допускати забруднень у підшипник після встановлення.

5. Якщо інструкцією передбачено нагрівання підшипника перед встановленням, уникати перевищення вказаної температури нагріву, а також локальних перегрівів.

6. Підвищувати температуру підшипника слід рівномірно, нагріваючи його у спеціальній олійній ванні. Інший спосіб нагрівання полягає в приміщенні підшипника на електричну плиту, в цьому випадку необхідно уважніше стежити за температурою нагрівання.

Запресування підшипників у гніздо

1. Необхідно завжди використовувати оправлення відповідного розміру.

2. Розташовувати оправлення точно по зовнішньому кільцю підшипника.

3. Переважно рівномірно запресовувати підшипник у гніздо, використовуючи не ударний, а пресуючий інструмент (наприклад, відповідний знімач).

Напресування підшипників на вал

1. Необхідно завжди використовувати оправлення відповідного розміру.

2. Розташовувати оправлення точно за внутрішнім кільцем підшипника.

3. Переважно рівномірно напресовувати підшипник на вал, використовуючи не ударний, а пресуючий інструмент (наприклад, відповідний знімач).