Механізм нахилу кабіни DAF 95XF / XF95 з 1997 року

6. Механізм нахилу кабіни

Заправка, прокачування та заміна робочої рідини гідравлічної системи механізму нахилу кабіни

Примітка:
- Переконатись у тому, що компоненти механізму нахилу кабіни встановлені правильно, а трубопроводи під'єднані досить надійно.
- Не заправляйте робочу рідину в бачок насоса механізму нахилу кабіни при нахиленій кабіні. Заправка проводиться тільки коли кабіна повністю повернена у положення для водіння.
- Перевірити насос, гідравлічний циліндр, трубопроводи та роз'єм механізму нахилу кабіни на наявність витоків.

Заправка механізму нахилу кабіни

1. Видалити пробку заправного отвору і перемістити плунжер насоса в нижнє положення, перевівши приводний важіль насоса до упору вниз.

2. Заправити бачок робочою рідиною (див. розділ 24 «Пально-мастильні матеріали») до верхньої частини плунжера насоса.

Прокачування механізму нахилу кабіни

Примітка:
Кабіна повинна повністю перебувати у положенні для водіння.

1. Перевести двосторонній клапан у положення «опускання» і зробити приблизно 30 повних качків насоса. Якщо потрібно, дозаправити бачок.

2. Встановити пробку заправного отвору та повністю нахилити кабіну вперед (двосторонній клапан у положенні «підняття»). Продовжуючи накачувати, створити тиск у системі. Перевірити герметичність всіх з'єднань.

3. Повернути кабіну у вихідне положення. Якщо потрібно, дозаправити бачок робочою рідиною.

Заміна робочої рідини механізму нахилу кабіни

1. Обережно послабити пробку заправного отвору на 3-4 оберти, щоб скинути можливий надлишковий тиск у системі.

2. Повністю викрутити пробку заправного отвору.

3. Повернути двосторонній клапан у положення «нахилу» і почати качати насосом, доки не з'явиться чітке відчуття опору.

4. Перемістити плунжер насоса в нижнє положення, перевівши важіль насоса до упору вниз.

5. Заправити бачок робочою рідиною до верхньої частини насоса плунжера.

6. Встановити пробку заправного отвору та перевести двосторонній клапан у положення «опускання».

Перевірки та регулювання

Перевірка механізму нахилу кабіни

1. Перевірити всі трубопроводи та з'єднання на наявність течій.

2. Перевірити насос механізму нахилу кабіни на течі.

3. Перевірити гідравлічний циліндр механізму нахилу кабіни та запірні механізми кабіни на наявність течій.

Примітка:
- Несправність механізму нахилу кабіни найчастіше є наслідком забруднення робочої рідини гідравлічної системи нахилу кабіни.
- Перевірка та регулювання клапана обмеження тиску насоса механізму нахилу кабіни

Увага:
- Для перевірки та регулювання клапана обмеження тиску необхідно користуватися лише манометром.
- Якщо встановлене значення тиску надто високе, механізм нахилу кабіни може вийти з ладу, що загрожує виникненням надзвичайно небезпечних ситуацій на дорозі.

Перевірка клапана обмеження тиску насоса механізму нахилу кабіни

1. Від'єднати трубопроводи від насоса та заглушити порти (А, В та С) насоса.

2. Підключити манометр з діапазоном вимірювання щонайменше 600 бар до порту (1).

3. Видалити повітря зі шланга манометра.

4. Перевірити рівень робочої рідини у насосі.

Примітка:
Не перевіряти рівень робочої рідини у бачку при нахиленій кабіні.

5. Перевести двосторонній клапан насоса механізму нахилу кабіни в положення "опускання". Виконати кілька качків насосом. Якщо тиск, що відображається манометром, не відповідає специфікації (див. розділ «Специфікація» в кінці розділу), необхідно відрегулювати клапан обмеження тиску.

Примітка:
Після припинення нагнітання насосом тиск повільно падатиме – це нормально. Швидке падіння тиску вказує на несправність двостороннього клапана.

6. Від'єднати манометр та видалити заглушки, після чого встановити трубопроводи на свої місця.

7. Перевірити рівень робочої рідини у насосі.

Регулювання клапана обмеження тиску насоса механізму нахилу кабіни

Увага:
Якщо встановлене значення тиску клапана обмеження тиску надто високе, кінцевий упор може бути видавлений з гідравлічного циліндра, що призведе до неповного опускання кабіни на раму в положенні керування автомобілем.

Примітка:
Клапана обмеження тиску розташована в плунжері і може бути відрегульована через заправний отвір (2) насоса механізму нахилу кабіни.

1. Від'єднати трубопроводи від насоса та заглушити порти (А, В та С).

2. Підключити манометр з діапазоном вимірювання не менше 600 бар до порту (1).

3. Видалити повітря зі шланга манометра.

4. Перевірити рівень робочої рідини у насосі.

Примітка:
Не перевіряти рівень робочої рідини у бачку при нахиленій кабіні.

5. Видалити пробку заправного отвору (2) та перевести двосторонній клапан насоса механізму нахилу кабіни у положення «опускання». Качаючи насос за допомогою відповідної викрутки відрегулювати клапан обмеження тиску в плунжері до необхідного значення тиску (див. розділ «Специфікація» в кінці розділу).

Примітка:
Після припинення нагнітання насосом тиск повільно падатиме – це нормально. Швидке падіння тиску вказує на несправність двостороннього клапана.

6. Від'єднати манометр та видалити заглушки, після чого встановити трубопроводи на свої місця.

7. Перевірити рівень робочої рідини у насосі.

Зняття та встановлення компонентів механізму нахилу кабіни

Зняття та встановлення насоса механізму нахилу кабіни

Знімання насоса механізму нахилу кабіни

1. Від'єднати трубопроводи і зібрати рідину, що витікає, у відповідний резервуар.

2. Відвернути болти кріплення (2) з кільцями ущільнювачів (3) і зняти насос. Злити рідину, що залишається в насосі, в резервуар.

Встановлення насоса механізму нахилу кабіни

Примітка:
Для встановлення трубопроводів на штуцери використовувати тефлонову стрічку ущільнювача.

Увага:
Не наносити тефлонову стрічку ущільнювача на перший виток різьблення штуцера, щоб виключити засмічення системи уривками тефлонової стрічки.

1. Встановити насос, вставивши кільця ущільнювача (3) між насосом і кронштейном, і затягнути болти кріплення (2).

2. Підключити трубопроводи:

• А: напірний трубопровід (товста трубка, М14).
• З: зворотний трубопровід (тонка трубка, М12).
• З: лівий запірний механізм кабіни.

3. Заправити та прокачати насос механізму нахилу кабіни.

Зняття та встановлення гідравлічного циліндра механізму нахилу кабіни

Увага:
Не знімати гідравлічний циліндр при нахиленому положенні кабіни.

Зняття гідравлічного циліндра механізму нахилу кабіни

1. Від'єднати трубопроводи і зібрати робочу рідину, що витікає, у відповідний резервуар. Заглушити отвори трубопроводів та портів.

2. Відвернути болти кріплення кронштейна, за допомогою якого гідравлічний циліндр кріпиться зверху до кабіни.

3. Відвернути нижній болт кріплення гідравлічного циліндра до рами та зняти гідравлічний циліндр.

4. Зняти кронштейн кріплення (1) гідравлічного циліндра (4), випресувавши з кронштейна палець (2).

Встановлення гідравлічного циліндра механізму нахилу кабіни

Примітка:
Для встановлення трубопроводів на штуцери використовувати тефлонову стрічку ущільнювача.

Увага:
Не наносити тефлонову стрічку ущільнювача на перший виток різьблення штуцера, щоб виключити засмічення системи уривками тефлонової стрічки.

1. Нанести мастило на настановні кільця (3) у вуху гідравлічного циліндра (4). Запресувати палець (2) у кріпильний кронштейн (1) через вухо гідравлічного циліндра.

Примітка:
Запресувати палець у кронштейн кріплення так, щоб конічна частина пальця повністю виступала з протилежного боку.

2. Прикріпити гідравлічний циліндр за допомогою нижнього болта кріплення. Затягнути болт кріплення встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» в кінці розділу).

3. Встановити болти кронштейна верхнього кріплення гідравлічного циліндра та затягнути встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

4. Підключити трубопроводи.

5. Заправити та прокачати систему нахилу кабіни.

Зняття та встановлення ущільнень насоса механізму нахилу кабіни

Примітка:
- Для заміни ущільнень використовувати ремонтний комплект.
- Не допускається розбирати насос більше, ніж описано нижче. Неправильне розбирання та/або збирання насоса може призвести до виходу з ладу всього механізму нахилу кабіни.
- Очистити насос механізму нахилу кабіни зовні.
- Процедури проводити на чистому робочому місці.

Зняття ущільнень механізму нахилу кабіни

1. Зняти насос механізму нахилу кабіни.

2. Відкрутити 4 гвинти Torx, які використовуються для кріплення бачка корпусу насоса. Зібрати робочу рідину, що витікає, у відповідний резервуар.

3. Зняти корпус насоса з бачка та зняти прокладку.

4. Вийняти фільтр та магніт із корпусу насоса.

5. Зафіксувати корпус насоса в лещатах, як показано на малюнку, та обережно вибити штифт тримача та осі важеля.

6. Зняти тримач та вісь важеля. Зняти кільце ущільнювача з осі важеля.

7. Очистити бачок, фільтр, магніт та контактні поверхні прокладки.

Встановлення ущільнень механізму нахилу кабіни

1. Встановити нове кільце ущільнювача на вісь важеля.

2. Встановити утримувач осі важеля. Вбити штифт у тримач та вісь важеля. Натисніть штифт, як показано на малюнку.

3. Вставити фільтр та магніт у корпус насоса.

4. Встановити бачок із новою прокладкою на корпус насоса за допомогою 4 болтів Torx.

5. Встановити насос механізму нахилу кабіни на автомобіль.

Зняття та встановлення двостороннього клапана насоса механізму нахилу кабіни

Примітка:
- Для заміни двостороннього клапана використовувати ремонтний комплект.
- Не допускається розбирати насос більше, ніж описано нижче. Неправильне розбирання та/або збирання насоса може призвести до виходу з ладу всього механізму нахилу кабіни.
- Очистити насос механізму нахилу кабіни зовні.
- Процедури проводити на чистому робочому місці.

Зняття двостороннього клапана насоса механізму нахилу кабіни

1. Зняти насос механізму нахилу кабіни з автомобіля.

2. Вибити штифт із насічкою із двостороннього клапана та зняти сталеву шайбу. Зняти зі сталевої шайби кільце ущільнювача.

3. Зафіксувати корпус насоса в лещатах, як показано на малюнку, та обережно вибити двосторонній клапан із ущільнювальною заглушкою з корпусу.

Увага:
Позначте положення двостороннього клапана в корпусі насоса для встановлення нового двостороннього клапана у правильне положення.

4. Зняти корпус насоса з лещат і вийняти внутрішню кульку.

5. Витягти кільцеве ущільнення та тефлонове кільце з корпусу насоса.

Встановлення двостороннього клапана насоса механізму нахилу кабіни

Примітка:
- При установці двостороннього клапана переконатися в тому, що отвори правильно розташовані щодо з'єднань.
- Після встановлення двостороннього клапана необхідно перевірити/відрегулювати клапан обмеження тиску.

1. Встановити нове кільцеве ущільнення та тефлонове кільце у корпус насоса.

2. Вставити нову внутрішню кульку.

3. Нанести тонкий шар робочої рідини на новий двосторонній клапан. Встановити новий двосторонній клапан із ущільнювальною заглушкою в корпус. Переконайтеся, що отвори у двосторонньому клапані відповідають з'єднанням у корпусі.

4. Вставити нове кільце у сталеву шайбу. Встановити сталеву шайбу на двосторонній клапан та вбити у двосторонній клапан новий штифт із насічкою.

Розбирання та складання

Розбирання та складання гідравлічного циліндра механізму нахилу кабіни

Примітка:
- Для повного ремонту гідравлічного циліндра необхідно повністю витягти шток поршня та замінити сальники.
- При ремонті гідравлічного циліндра використовується не тільки ремонтний комплект, а й повторно використовується ціла низка деталей.
- Перед розбиранням необхідно очистити гідравлічний циліндр зовні.
- Процедури проводити на чистому робочому місці.
- Причинами несправності гідравлічного циліндра найчастіше є витоку через сальники або пошкодження штока поршня.

Увага:
Не використовувати стиснене повітря для переміщення штока поршня гідравлічного циліндра всередину або назовні, оскільки поршень переміщається неконтрольовано і може стати причиною отримання серйозних травм.

Розбирання гідравлічного циліндра механізму нахилу кабіни

Примітка:
Для переміщення штока поршня в циліндрі необхідно використовувати від'єднаний насос механізму нахилу кабіни.

1. Видалити брудозбірник із гідравлічного циліндра.

2. Підключити гідравлічний циліндр до насоса механізму нахилу кабіни.

Увага:
Викачати гідравлічний циліндр для запобігання неконтрольованому переміщенню штока поршня з гідравлічного циліндра після видалення верхнього стопорного кільця з гідравлічного циліндра.

3. Викачати гідравлічний циліндр повністю перемістивши назовні шток поршня за допомогою насоса підйомного механізму. Після цього перевернути гідравлічний циліндр (з'єднаннями трубопроводів догори). Вкачати шток поршня на 15 сантиметрів усередину, після чого знову перевернути гідравлічний циліндр.

4. Викачати шток поршня назовні приблизно на 10 мм від краю.

5. Вбити зовнішній підшипник із штока поршня на 5-10 мм. Слідкувати за тим, щоб у процесі не зашкодити штоку поршня.

6. Витягти верхнє стопорне кільце з циліндра і обережно повністю викачати шток поршня з циліндра. Зібрати рідину, що витікає, у відповідний резервуар.

7. Видалити стопорне кільце зі штока поршня і зняти поршень з кільцем ущільнювача.

8. Злегка збити стопорне кільце назад, після чого зняти його та верхній підшипник зі штока поршня.

9. За допомогою 17 мм торцевого ключа викрутити зворотний клапан із циліндра.

10. Ретельно очистити всі деталі.

Примітка:
Переконатись у тому, що поршень, шток поршня та внутрішні поверхні циліндра не подряпані та не пошкоджені. У разі пошкодження хоча б одного з цих компонентів необхідно замінити весь гідравлічний циліндр на новий.

Складання гідравлічного циліндра механізму нахилу кабіни

Примітка:
Компоненти, зазначені на малюнку, входять до ремонтного комплекту (6*).

1. Помістити гідравлічний циліндр у лещата з'єднаннями трубопроводів вгору.

2. Встановити сідло зворотного клапана (В) зі зворотним клапаном (А) та кільцем (3) у циліндр. Затягнути сідло (В) встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

Примітка:
Компоненти, зазначені на малюнку, входять до ремонтного комплекту (13).

3. Одягти новий брудозбірник (А) через шток поршня.

4. Надіти нове стопорне кільце (12) через шток поршня.

5. Одягти новий бронзовий верхній підшипник (В) через шток поршня, як показано на малюнку.

6. Надіти нове стопорне кільце (5) через шток поршня, переконавшись, що конічна частина вставлена ​​у верхній підшипник.

7. Встановити нове стопорне кільце (4) за допомогою спеціальних кліщів для зовнішніх стопорних кілець у канавку штока поршня.

8. Вставити нове кільце ущільнювача (2).

9. Надіти поршень (3) через штока поршня до упору.

10. Встановити стопорне кільце (1) на шток поршня за допомогою спеціальних кліщів для зовнішніх стопорних кілець.

11. За допомогою борідка вбити верхній бронзовий підшипник приблизно на 5 мм у циліндр (за канавку стопорного кільця).

12. Утиснути шток поршня в циліндр.

13.Встановити стопорне кільце (12) у циліндр. Повністю витягти шток поршня, щоб переконатися в належній посадці стопорного кільця в канавці. Крім того, верхній підшипник встановиться в остаточне положення.

14. Нанести тонкий шар олії на шток поршня та внутрішні поверхні циліндра.

15. Перевернути циліндр і притиснути шток поршня до циліндра за допомогою насоса механізму нахилу кабіни. Після того, як шток повністю увійде в циліндр, зробити ще 20 додаткових качків насосом, щоб прокачати циліндр.

16. Повністю викачати шток поршня з циліндра та створити надлишковий тиск у циліндрі. Перевірити герметичність циліндра.

17. Пластиковим або мідним молотком рівномірно вбити брудозбірник (11) у циліндр.

18. Встановити гідравлічний циліндр під кабіну та перевірити його працездатність.