Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Про керівництво

Дії у надзвичайних ситуаціях

Технічне обслуговування

Інструкція з експлуатації

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Спеціальний інструмент та пристрої

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення двигуна

Центральна система мастила (AGS)

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску, гальмо DEB

Центральний блок синхронізації

Зчеплення

Коробка передач

Коробка відбору потужності

Ретардер та інтардер

Карданний вал, мости та колісні маточини

Рама та підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кабіна та обвіси

Кондиціонер та обігрівач

Електросистеми

Пально-мастильні матеріали та герметики

Каталог запасних частин

Коди несправностей

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(10)

Підєднання аварійного троса дросельної заслінки DAF 95XF / XF95 з 1997 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться DAF 95 XF, несправності DAF 95 XF, мануал DAF 95 XF, manual DAF 95 XF, схема DAF 95 XF, характеристики DAF 95 XF, будова DAF 95 XF, ремонт DAF 95 XF, акумулятор DAF 95 XF, не заводиться 95, несправності DAF XF 95, мануал DAF XF 95, DAF XF 95, схема DAF XF 95, характеристики DAF XF 95, будова DAF XF 95, ремонт DAF XF 95, акумулятор DAF XF 95

6. Під'єднання аварійного троса дросельної заслінки

Під'єднання аварійного троса дросельної заслінки

Двигун XF з електронним контролем швидкості має аварійний трос дросельної заслінки, який можна приєднати у разі відмови системи контролю швидкості. Він знаходиться біля педалі акселератора та паливного насоса.

підключення аварійного троса дросельної заслінки DAF XF95 з 1997 року, приєднання аварійного троса дросельної заслінки ДАФ ХФ95 з 1997 року

1. Від'єднайте аварійний трос дросельної заслінки (А) у точці (Е).

2. Прикріпіть аварійний трос дросельної заслінки до невеликого важеля (F) знизу педалі акселератора.

підключення аварійного троса дросельної заслінки DAF XF95 з 1997 року, приєднання аварійного троса дросельної заслінки ДАФ ХФ95 з 1997 року

1. Від'єднайте аварійний трос дросельної заслінки (А) у точці (D).

2. За допомогою ключа з відкритою позіхою (10/11 мм) від'єднайте привід від паливного насоса в точці (В).

3. Підключіть аварійний трос дросельної заслінки до важеля паливного насоса в точці (С).

4. Закріпіть педаль акселератора в повному навантаженні.

підключення аварійного троса дросельної заслінки DAF XF95 з 1997 року, приєднання аварійного троса дросельної заслінки ДАФ ХФ95 з 1997 року

5. Поверніть гайки (L) та (М) у різні боки до упору.

6. Виміряйте хід важеля паливного насоса у точці (Н). Він має становити 21 мм. Якщо потрібно відрегулювати хід, відкрутіть болти (G) і посуньте пластину, доки не отримаєте хід 21 мм. Виміряйте зсув пластини (розмір Z) і посуньте кронштейн на ту саму відстань і в тому ж напрямку.

7. Потягніть аварійний трос дросельної заслінки назад, щоб перевести насос у положення повного навантаження (переконайтеся, що він залишається в отворі кронштейна (К)).

8. Закрутіть туго гайку (L) до упору в кронштейн, надійно утримуючи трос.

9. Відпустіть трос і перевірте, чи залишиться насос у повному навантаженні.

Якщо не залишається, ще трохи затягніть гайку (L).

10. Відпустіть педаль акселератора і перевірте, чи насос повертається в нерухоме положення. Якщо не повертається, треба збільшити перебіг важеля насоса. Потім повторіть операції регулювання, починаючи з пункту 4.

Примітка:
- Перевірте надійність кріплення троса та відсутність перегинів (внутрішній діаметр повинен бути не менше 150 мм).
- Дилер DAF повинен якнайшвидше виправити дефект.