Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Про керівництво

Дії у надзвичайних ситуаціях

Технічне обслуговування

Інструкція з експлуатації

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Спеціальний інструмент та пристрої

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення двигуна

Центральна система мастила (AGS)

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску, гальмо DEB

Центральний блок синхронізації

Зчеплення

Коробка передач

Коробка відбору потужності

Ретардер та інтардер

Карданний вал, мости та колісні маточини

Рама та підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кабіна та обвіси

Кондиціонер та обігрівач

Електросистеми

Пально-мастильні матеріали та герметики

Каталог запасних частин

Коди несправностей

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(10)

Загальна інформація DAF 95XF / XF95 з 1997 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
номер кузова DAF 95 XF, тиск у шинах DAF 95 XF, несправності DAF 95 XF, підготовка до зими DAF 95 XF, гальма DAF 95 XF, оливний фільтр DAF 95 XF, паливний фільтр DAF 95 XF, фільтр салону DAF 9 DAF 95 XF, номер кузова DAF XF 95, тиск у шинах DAF XF 95, несправності DAF XF 95, підготовка до зими DAF XF 95, гальма DAF XF 95, оливний фільтр DAF XF 95, паливний фільтр DAF XF 95 95, регулювання фар DAF XF 95

1. Загальна інформація

На автомобілях DAF 95XF/XF95 використовується «втягуване» сухе однодискове зчеплення з гідравлічним приводом та пневматичним підсилювачем.

Механізм зчеплення включає:

  • маховик;
  • диск зчеплення;
  • механізм вимикання зчеплення.

Стисненням диска зчеплення між маховиком і механізмом вимкнення зчеплення крутний момент передається від колінчастого валу двигуна трансмісії.

загальна інформація DAF XF95 з 1997 року, загальна інформація ДАФ ХФ95 з 1997 року

Для стиснення диска зчеплення використовується діафрагмова пружина механізму вимкнення зчеплення.

Діафрагмова пружина є простим, надійним та досить дешевим пристроєм. Ще одна перевага діафрагмової пружини полягає в тому, що притискні зусилля для нового та зношеного дисків зчеплення практично не відрізняються.

«Зчеплення, що втягується», має наступні переваги перед «притискним»:

  • сприятливе передатне відношення, завдяки чому полегшується натискання на педаль зчеплення;
  • зниження ваги механізму вимкнення зчеплення;
  • проста конструкція механізму вимкнення зчеплення.

Призначення компонентів зчеплення

Головний циліндр зчеплення

загальна інформація DAF XF95 з 1997 року, загальна інформація ДАФ ХФ95 з 1997 року

Головний циліндр зчеплення:

  1. Шток із вухом.
  2. Регулятор штока.
  3. Шток.
  4. Поршень.
  5. Клапан.
  6. Пружина.
  7. Балансувальний отвір.

При стиснутій педалі зчеплення шток (3) переміщає поршень (4) у бік пружини (6).

В результаті клапан (5) перекривається і починає нарощуватись тиск робочої рідини.

При відпусканні педалі зчеплення пружина (6) повертає поршень (4) у вихідне положення.

Будь-яка нестача рідини під поршнем (4) поповнюється через клапан (5) та отвір у поршні.

Важливо, щоб після використання педалі зчеплення поршень (4) повністю повертався у вихідне положення, запобігаючи перекриття отвору балансуючого (7) діаметром 0.6 мм ущільненням поршня. Якщо балансувальний отвір не повністю розблокований, починає нагнітатися залишковий тиск, що призводить до підвищеного зносу гідроприводу зчеплення.

Поршень (4) може повністю повернутися у вихідне положення лише за наявності достатнього зазору (Е) між штоком (3) та поршнем (4) (див. розділ «Специфікація» наприкінці розділу).

Пневмогідропідсилювач (ПГУ) зчеплення

загальна інформація DAF XF95 з 1997 року, загальна інформація ДАФ ХФ95 з 1997 року

Пневмогідропідсилювач зчеплення:

  1. Поршень пневмогідропідсилювача.
  2. Повітряний клапан.
  3. Пружина.
  4. Натискний шток.
  5. Повітряний поршень.
  6. Гідравлічний поршень.
  7. Притискна пружина.
  8. Вентиляційний отвір.
  9. Випускний порт.
  10. Вентиляційний канал.

Вимкнення зчеплення

Натискання на педаль зчеплення призводить до зростання гідравлічного тиску.

Це змушує поршень пневмогідропідсилювача (1) вичавлювати повітряний клапан (2) із сідла проти зусилля пружини (3). Після цього повітряний тиск надходить у циліндр.

Натискний шток (4) починає переміщатися внаслідок зростання тиску на повітряний поршень (5) та гідравлічного тиску на поршень (6).

Натискний шток (4) штовхає важіль механізму вимкнення зчеплення, внаслідок чого відбувається роз'єднання диска зчеплення та маховика.

Стан балансу

Коли гідравлічний тиск з пневматичним посиленням переміщують натискний шток (4), досягається стан балансу між тиском повітря та тиском рідини (стан, при якому педаль зчеплення не може бути натиснута далі).

Поршень пневмогідропідсилювача (1) знову сідає у сідло, перекриваючи подачу повітря та зупиняючи нарощування пневматичного тиску.

Увімкнення зчеплення

Після відпускання педалі зчеплення гідравлічний тиск більше не впливає на поршень пневмогідропідсилювача (1) і він під впливом пружини (7) повертається у вихідне положення.

В результаті вентиляційний отвір (8) у поршні пневмогідропідсилювача (1) відкривається, і повітря починає виходити через випускний порт (9).

Вентиляційний канал

Функція вентиляційного каналу (10) полягає у запобіганні нагнітання тиску між двома ущільненнями поршня.

Завзятий підшипник «зчеплення, що втягується»

загальна інформація DAF XF95 з 1997 року, загальна інформація ДАФ ХФ95 з 1997 року

Механізм вимкнення зчеплення:

  1. Завзятий підшипник.
  2. Важель у зборі.
  3. Кронштейн.
  4. Втулка підшипника.
  5. Стопорне кільце.
  6. Прокладка.
  7. Корпус підшипника важеля.
  8. Важіль.
  9. Вісь.

Завзяті підшипники, що використовуються в цих типах зчеплення, були спеціально розроблені для запобігання зношування пелюсток діафрагмової пружини. Вони самоцентруються та заправлені мастилом на весь термін служби.

загальна інформація DAF XF95 з 1997 року, загальна інформація ДАФ ХФ95 з 1997 року

Інструкції з техніки безпеки

Рідина гідроприводу зчеплення є токсичною і може бути небезпечною для здоров'я. У зв'язку з цим необхідно уникати будь-яких фізичних контактів із нею.

Крім того, рідина гідроприводу зчеплення має корозійні властивості і може пошкодити лакофарбові поверхні автомобіля. Не допускати попадання на пофарбовані поверхні.

Завжди використовувати тільки чисту свіжу рідину з герметичної тари, що відповідає специфікації.

Рідина гідроприводу зчеплення гігроскопічна (вбирає атмосферну вологу), тому якщо вона зберігалася в негерметичному резервуарі, це може призвести до збоїв у роботі системи зчеплення.

Не допускати контакту рідини гідроприводу зчеплення з мінеральними оліями. Навіть одна крапля мінеральної олії, що потрапила в систему гідроприводу зчеплення, може спричинити пошкодження ущільнень.