Снятие и установка DAF 95XF / XF95 с 1997 года

4. Снятие и установка

Снятие и установка топливопроводов высокого давления

Внимание:
Всегда снимать топливопроводы высокого давления одним комплектом, не разъединяя их. Не снимать и не переставлять зажимы А, соединяющие топливопроводы высокого давления. Не пытаться согнуть топливопроводы высокого давления, поскольку они могут лопнуть.

Снятие топливопроводов высокого давления

1. Очистить соединения и области вокруг топливных форсунок и топливного насоса.

Примечание:
При ослаблении соединений топливопроводов высокого давления необходимо удерживать соединение со стороны форсунки рожковым гаечным ключом.

2. Ослабить соединения топливопроводов высокого давления со стороны топливных форсунок.

3. Ослабить соединения со стороны топливного насоса высокого давления.

4. Немедленно заглушить открывшиеся отверстия.

5. Снять топливопроводы высокого давления.

Установка топливопроводов высокого давления

1. Продуть топливопроводы высокого давления сухим сжатым воздухом.

2. Убедиться в том, что соединения со стороны топливных форсунок затянуты установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

3. Установить топливопроводы высокого давления.

Примечание:
Во время затяжки соединений топливопроводов высокого давления необходимо удерживать соединения со стороны форсунок рожковым гаечным ключом.

4. Затянуть все соединительные гайки топливопроводов высокого давления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Снятие и установка топливных форсунок (двигатели XF и XE)

Внимание:
Поскольку в топливном баке имеется избыточное давление, после снятия топливных форсунок топливо может попасть в цилиндры двигателя. Поэтому перед снятием форсунок всегда сначала необходимо снять крышку с заправочной горловины топливного бака. Собрать всё топливо, вытекающее из топливных форсунок.

Примечание:
- Если двигатель оборудован DEB, последний необходимо снять перед снятием топливных форсунок.
- После повторной установки DEB обратно на двигатель необходимо отрегулировать зазоры в клапанах и в DEB.

Снятие топливных форсунок

1. Снять топливопроводы высокого давления.

2. Снять клапанные крышки.

3. Если оборудовано, снять DEB.

4. Отвернуть болт крепления (3) держателя форсунки.

5. Для снятия топливной форсунки с держателем использовать ТОЛЬКО специальные приспособления (DAF № 1329412 и DAF № 0694928).

Примечание:
Если в процессе снятия одна или более медных прокладок (1) останутся в колодце форсунки, форсунка будет установлена в более высокое положение. В результате:
- Вместо того, чтобы попадать в камеру сгорания в днище поршня, топливо будет распыляться на поршневые кольца, что приведет к серьезному повреждению поршня.
- Уплотнение между уплотнительным кольцом (2) топливной форсунки и головкой блока цилиндров будет неравномерным, поэтому вытекающее из форсунок топливо может попасть в двигатель и разжижить моторное масло.

Установка топливных форсунок

1. Очистить колодцы топливных форсунок.

2. Установить новое уплотнительное кольцо (1) с новой медной прокладкой (2) на форсунку. Нанести немного бескислотной смазки на оба кольца.

3. Проверить уплотнение (3) топливной форсунки. В случае обнаружения утечек и/или повреждений, заменить уплотнение новым.

Примечание:
Убедиться в том, что держатель форсунки (4) установлен правильно.

4. Установить топливную форсунку вместе с держателем (4) и затянуть болт крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

5. Установить топливопроводы высокого давления.

6. Проверить герметичность уплотнений топливных форсунок.

7. Если оборудовано, установить DEB.

8. Установить клапанные крышки.

Снятие и установка колодцев топливных форсунок (двигатели XF и XE)

Снятие колодца топливной форсунки

1. Слить часть охлаждающей жидкости двигателя.

2. Снять топливопроводы высокого давления.

3. Снять топливные форсунки.

4. Вставить шарик мятой бумаги в колодец топливной форсунки для предотвращения попадания металлических опилок в двигатель.

5. Нарезать резьбу (М22 × 1.5) в колодце топливной форсунки, которую нужно извлечь, на длину (А) около 20 мм.

6. Вставить специальный инструмент (DAF № 1310425) в колодец форсунки и при помощи специального инструмента (DAF № 0694928) извлечь колодец топливной форсунки.

Установка колодца топливной форсунки

1. Тщательно очистить отверстие под установку колодца топливной форсунки.

Примечание:
Устанавливать колодец топливной форсунки в головку блока цилиндров необходимо НАСУХО.

2. При помощи специального инструмента (DAF № 1329305) запрессовать колодец топливной форсунки в головку блока цилиндров.

3. Установить топливную форсунку.

4. Установить топливопроводы высокого давления.

5. Заправить систему охлаждения двигателя.

Снятие и установка насос-форсунок (двигатели VF)

Снятие насос-форсунки

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять патрубок сапуна с клапанной крышки.

3. Снять клапанную крышку.

Примечание:
- Если прокладка клапанной крышки не повреждена, её можно использовать повторно.
- Для очистки прокладки клапанной крышки допускается использовать только мыльный раствор и воду.

4. Если оборудовано, снять С-тормоз. Для этой цели необходимо выставить коленчатый вал двигателя в надлежащее положение, соответствующее регулировке насос-форсунки определенного цилиндра.

5. Ослабить регулировочные винты клапанов и насос-форсунок, чтобы коромысла клапанов могли перемещаться из стороны в сторону.

Внимание:
Коромысла могут спадать с оси.

Примечание:
Пометить оси коромысел для правильной установки в последующем.

6. Отвернуть болты крепления и снять ось коромысел вместе с коромыслами из корпуса.

Примечание:
Пометить перемычки для правильной установки в последующем.

7. Снять перемычку с клапанов.

8. Отсоединить разъем от насос-форсунки со стороны стенки корпуса.

9. Отвернуть болт держателя форсунки и снять держатель, наклонив его вперед и раскачивая из стороны в сторону.

10. Снять толкатели.

11. При помощи специального инструмента (DAF № 1240056) снять насос-форсунку (не цеплять инструмент за пружину, а использовать только специально предназначенные для этого отверстия в корпусе форсунки).

Установка насос-форсунки

Примечание:
Не использовать острые или металлические инструменты для очистки колодцев форсунок.

1. Используя безворсовую ткань, очистить отверстие колодца насос-форсунки.

2. Необходимо заменять уплотнительные кольца насос-форсунок после каждого их снятия с двигателя.

Примечание:
1 – красная или черная
2 – белая или коричневая
3 – синяя или черная с белой полосой.

3. После установки уплотнительных колец необходимо нанести на них тонкий слой масла, после чего установить форсунку в колодец.

4. Подсоединить разъем форсунки со стороны стенки корпуса головки блока цилиндров.

Примечание:
Скрутить провода насос-форсунки по часовой стрелке на три оборота и поместить их так, чтобы ни не касались толкателя.

5. Установить насос-форсунку при помощи специального приспособления.

6. Установить держатель насос-форсунки. Затянуть болт крепления держателя установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы). Использовать для этой цели специальный инструмент (DAF № 1240056).

7. Установить толкатели.

8. Установить перемычку большим отверстием в сторону выпускного коллектора двигателя.

9. Установить ось коромысел с коромыслами и затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

10. Отрегулировать насос-форсунку.

11. Отрегулировать зазоры в клапанах (см. соответствующий раздел в главе 2 «Техническое обслуживание»).

12. Если оборудовано, установить С-тормоз.

13. Установить клапанную крышку и затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

14. Установить патрубок сапуна на клапанную крышку.

Снятие и установка топливного насоса (двигатели XF)

Внимание:
При снятии топливного насоса вытечет определенное количество топлива. Это топливо необходимо собрать, соблюдая правила противопожарной безопасности.

Снятие топливного насоса

1. Отсоединить патрубок ограничителя дымности.

2. Снять подающий и напорный топливопроводы от топливоподкачивающего насоса.

3. Снять топливопроводы высокого давления.

4. Снять подающий и возвратный маслопроводы.

5. Снять пневматический цилиндр положения остановки топливного насоса.

6. Отвернуть болты крепления (3) и снять втулки (4), посредством которых муфта (2) топливного насоса соединена с приводным фланцем (6).

7. Отвернуть болты крепления топливного насоса.

8. Снять топливный насос высокого давления с основания.

Установка топливного насоса

1. При помощи специального инструмента (DAF № 1310477) провернуть коленчатый вал двигателя в направлении вращения так, чтобы метка на маховике (в градусах до ВМТ) соответствовала углу опережения впрыска для первого цилиндра (см. раздел «Спецификация» в конце главы).

2. Снять клапанную крышку цилиндров 4, 5 и 6.

3. Убедиться в том, что клапаны шестого цилиндра находятся в положении перекрытия.

4. Проверить пластину муфты топливного насоса.

5. Очистить резьбовые отверстия болтов крепления (3) во фланце (6).

6. Отвернуть болт струбцины (1) и разжать её.

7. Убедиться в том, что на контактных поверхностях вала и струбцины отсутствует смазка.

8. Установить топливный насос на основание на блоке цилиндров.

9. Вставить четыре болта крепления насоса. Затянуть болты крепления в перекрестном порядке установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

10. Провернуть фланец (6) топливного насоса так, чтобы кодовый номер (5) был расположен напротив болта струбцины (1).

Примечание:
Не использовать болты фланца повторно. Всегда заменять их новыми.

11. Установить втулки (4) и вставить болты (3). Затянуть стяжные болты установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

12. Установить новый болт струбцины (1) и затянуть установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

13. Проверить диск муфты на наличие трещин и убедиться в том, что он установлен без механического напряжения – приложив стальную линейку как показано на рисунке, проверить отсутствие на диске выпуклостей и вогнутостей.

14. Отрегулировать угол опережения впрыска.

15. Установить привод остановки топливного насоса и проверить его настройки.

16. Установить подающий и возвратный маслопроводы.

17. Установить топливопроводы высокого давления.

18. Установить патрубок ограничителя дымности.

19. Установить подающий и возвратный топливопроводы.

20. Установить клапанную крышку цилиндров 4, 5 и 6.

Снятие и установка блок-насосов (двигатели XE)

Внимание:
- При снятии блок-насоса будет вытекать топливо. Это топливо необходимо собрать с соблюдением правил противопожарной безопасности.
- Любые загрязнения в системе могут стать причиной серьезных повреждений блок-насосов и корпуса топливного насоса.

Снятие блок-насоса

1. Отсоединить электрические разъемы от блок-насоса.

2. Снять топливопроводы с корпуса насоса.

3. Снять клапан сброса давления (3) с корпуса насоса.

4. Дать топливу стечь с корпуса топливного насоса.

5. Снять топливопроводы высокого давления и заткнуть отверстия в блок-насосах и топливных форсунках для предотвращения попадания в них загрязнений.

6. Если блок-насос(-ы) не подлежит(-жат) замене, необходимо нанести установочные метки для правильной установки в последующем.

Внимание:
В зависимости от положения кулачкового вала, блок-насос может иметь механическое напряжение.

7. Отвернуть болты крепления блок-насоса.

8. Снять блок-насос. Если необходимо, использовать специальные приспособления (DAF № 0694928 и DAF № 1329448).

Установка блок-насоса

Внимание:
В случае повреждения уплотнительных колец моторное масло может разжижаться топливом.

1. Провернуть коленчатый вал двигателя так, чтобы кулачковый вал в корпусе топливного насоса установился в положение, при котором можно установить блок-насос без механического напряжения.

2. Установить на блок-насос новые уплотнительные кольца. Уплотнительное кольцо (1) имеет больший диаметр, чем уплотнительное кольцо (3).

3. Нанести тонкий слой моторного масла на гнезда под уплотнительные кольца в корпусе топливного насоса.

4. Нанести тонкий слой моторного масла на новые уплотнительные кольца блок-насоса и осторожно установить его в корпус насоса.

5. Установить болты крепления насос форсунки и равномерно вкрутить их, пока блок-насос не упрется в корпус насоса.

6. Затянуть болты крепления установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

7. Установить клапан сброса давления в корпус насоса.

8. Установить топливопроводы на корпус топливного насоса.

9. Установить топливопроводы высокого давления.

10. Подсоединить электрические разъемы к блок-насосам.

11. Прокачать систему питания.

Снятие и установка корпуса топливного насоса (двигатели XE)

Внимание:
- При снятии корпуса топливного насоса будет вытекать топливо. Это топливо необходимо собрать с соблюдением правил противопожарной безопасности.
- Любые загрязнения в системе могут стать причиной серьезных повреждений блок-насосов и корпуса топливного насоса.

Снятие корпуса насоса

1. При помощи специального инструмента (DAF № 1310477), повернуть коленчатый вал так, чтобы клапаны шестого цилиндра находились в положении перекрытия, а метка «TDC» на маховике находилась напротив указателя.

2. Снять крышку привода газораспределительного механизма.

3. Отвернуть болты крепления паразитной шестерни (3) и шестерни топливного насоса (4).

Примечание:
Если шестерни коленчатого (1) или распределительного (2) валов будут вращаться без паразитной шестерни (3) отдельно друг от друга, поршни двигателя могут касаться клапанов, что может стать причиной их повреждений.

4. Снять паразитную шестерню (3).

5. Снять шестерню привода кулачкового вала корпуса топливного насоса (4).

6. Извлечь сальник из корпуса привода газораспределительного механизма.

7. Отсоединить электрические разъемы от насос форсунок.

8. Снять топливопроводы с корпуса топливного насоса.

9. Снять клапан сброса давления (3) с корпуса насоса.

10. Дать топливу стечь с корпуса насоса.

11. Снять топливопроводы с корпуса топливного насоса.

12. Снять топливопроводы высокого давления и заткнуть отверстия в блок-насосах и топливных форсунках для предотвращения попадания в них загрязнений.

13. Отсоединить разъем датчика температуры топлива (1).

14. Снять датчик положения распределительного вала (2).

Внимание:
При использовании специального оборудования учитывать вес корпуса топливного насоса.

15. Установить подъемный механизм (DAF № 1329391) на корпус топливного насоса.

16. Отвернуть болты крепления корпуса топливного насоса и, используя подъемный механизм, снять корпус насоса с установочных штифтов блока цилиндров.

Установка корпуса топливного насоса

1. Установить корпус топливного насоса с новыми уплотнительными кольцами, используя подъемный механизм (DAF № 1329391). Затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

2. Установить датчик положения распределительного вала.

3. Подсоединить разъем датчика температуры топлива.

4. Подсоединить электрические разъемы блок-насосов.

5. Установить топливопроводы высокого давления.

6. Установить топливопроводы топливоподкачивающего насоса.

7. Установить клапан сброса давления на корпус топливного насоса.

8. Установить топливопроводы на корпус топливного насоса.

9. Установить новый сухой сальник (6) в корпус привода газораспределительного механизма при помощи специального инструмента (DAF № 1329318).

10. Убедиться в том, что поршень первого цилиндра находиться в положении верхней мертвой точки (метка «TDC» на маховике, клапаны шестого цилиндра в положении перекрытия).

11. Установить шестерню кулачкового вала топливного насоса (4) так, чтобы паразитную шестерню (3) можно было установить по меткам, как показано на рисунке.

12. Установить болты крепления шестерни кулачкового вала корпуса топливного насоса (4) и паразитной шестерни (3) и затянуть установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

13. Установить крышку привода газораспределительного механизма.

14. Прокачать топливную систему.

Снятие и установка топливного насоса (двигатели VF)

Внимание:
При снятии топливного насоса будет вытекать топливо. Это топливо необходимо собрать с соблюдением правил противопожарной безопасности.

Снятие топливного насоса

1. Очистить область вокруг топливного насоса.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять провод с клапана отсечки топлива.

4. Снять топливопроводы.

5. Отвернуть четыре болта и снять топливный насос.

Установка топливного насоса

1. Установить топливный насос.

2. Установить топливопроводы.

3. Подсоединить провод к клапану отсечки топлива.

4. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

5. Запустить двигатель и проверить систему питания на наличие утечек.

Снятие и установка отсечного клапана (двигатели VF)

Внимание:
При снятии отсечного клапана будет вытекать топливо. Это топливо необходимо собрать с соблюдением правил противопожарной безопасности.

Снятие отсечного клапана

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять электропроводку с корпуса обмотки.

3. Снять обмотку (1).

4. Снять защитную пластину (2), пружинное уплотнительное кольцо (3), диск клапана (4), поршень (5), уплотнения (6 и 9) и разъем (7) с корпуса топливного насоса.

5. Очистить все детали, кроме обмотки, обезжиривающим составом.

6. Очистить обмотку сухой тканью.

Установка отсечного клапана

1. Установить новое уплотнительное кольцо (9) в корпус топливного насоса.

2. Установить новое уплотнительное кольцо (6) в паз со стороны обмотки.

3. Установить поршень (5) полой частью в сторону обмотки.

4. Установить пружинное уплотнительное кольцо (3) полой частью в сторону обмотки.

5. Вставить поршень (5), разъем (7) и диск клапана (4) в корпус топливного насоса.

6. Поместить пружинное уплотнительное кольцо (3) на диск клапана (4) полой стороной вверх.

7. Установить защитную пластину (2) и обмотку (1) на корпус топливного насоса (8).

Снятие и установка фильтра тонкой очистки топлива

Внимание:
При снятии топливного фильтра вытечет определенное количество топлива. Это топливо необходимо собрать с соблюдением правил противопожарной безопасности.

Снятие топливного фильтра

1. Поместить поддон под фильтр для сбора вытекающего топлива.

2. Снять фильтр, отвернув против часовой стрелки.

Примечание:
Фильтрующий элемент топливного фильтра одноразовый и не подлежит очистке или повторному использованию.

Установка топливного фильтра

1. Заправить новый топливный фильтр чистым дизельным топливом.

2. Нанести тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо.

3. Вставить фильтр до контакта с уплотнительным кольцом и затянуть фильтр от руки на 1/2~3/4 оборота.

4. Если необходимо, прокачать топливную систему.

5. Запустить двигатель и проверить наличие утечек. Если необходимо, подтянуть фильтр от руки.

Снятие и установка фильтра предварительной очистки топлива (двигатели XF)

Внимание:
При снятии фильтра предварительной очистки топлива вытечет определенное количество топлива. Это топливо необходимо собрать с соблюдением правил противопожарной безопасности.

Снятие фильтра предварительной очистки топлива

1. Поместить поддон под фильтр предварительной очистки топлива (2).

2. Снять крышку фильтра предварительной очистки топлива (1) поворотом против часовой стрелки.

3. Извлечь фильтрующий элемент предварительной очистки топлива (3).

Установка фильтра предварительной очистки топлива

1. Очистить фильтр предварительной очистки топлива (2) и продуть сжатым воздухом.

2. Проверить фильтрующий элемент на наличие повреждений. Если необходимо, заменить фильтр новым.

3. Проверить уплотнительное кольцо (3) на наличие повреждений. Если необходимо, заменить уплотнительное кольцо новым. Нанести на уплотнительное кольцо тонкий слой смазки и установить его.

4. Установить фильтр предварительной очистки топлива. Затянуть крышку фильтра установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Снятие и установка фильтра грубой очистки топлива (двигатели XE)

Внимание:
При снятии фильтра грубой очистки топлива вытечет определенное количество топлива. Это топливо необходимо собрать с соблюдением правил противопожарной безопасности.

Снятие фильтра грубой очистки топлива

1. Поместить поддон под фильтр для сбора вытекающего топлива.

2. Снять крышку, повернув её против часовой стрелки.

3. Снять фильтр грубой очистки топлива (1).

4. Проверить уплотнительное кольцо (2) на наличие повреждений. В случае обнаружения повреждений уплотнительное кольцо необходимо заменить новым.

Установка фильтра грубой очистки топлива.

1. Нанести тонкий слой бескислотной смазки на уплотнительное кольцо.

2. Установить крышку вместе с фильтром грубой очистки и затянуть от руки.

3. Если необходимо, прокачать топливную систему.

4. Запустить двигатель и проверить наличие утечек. Если необходимо, подтянуть фильтр грубой очистки топлива от руки.

Снятие и установка топливоподкачивающего насоса (двигатели XE)

Внимание:
- При снятии топливоподкачивающего насоса вытечет определенное количество топлива. Это топливо необходимо собрать с соблюдением правил противопожарной безопасности.
- Любые загрязнения в системе могут стать причиной серьезных повреждений блок-насосов и корпуса топливного насоса.

Снятие топливоподкачивающего насоса

1. Отсоединить топливопроводы от топливоподкачивающего насоса.

2. Отвернуть болты крепления (1) топливоподкачивающего насоса.

3. Снять топливоподкачивающий насос (2).

Установка топливоподкачивающего насоса

1. Проверить уплотнительное кольцо топливоподкачивающего насоса на наличие повреждений. В случае их обнаружения заменить уплотнительное кольцо новым.

2. Нанести тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо топливоподкачивающего насоса.

3. Нанести состав для фиксации резьбы на болты крепления (см. раздел «Спецификация» в конце главы).

4. Установить топливоподкачивающий насос (2), затянув болты крепления (1). Убедиться в том, что кулачок топливоподкачивающего насоса установился в канавку кулачкового вала.

5. Равномерно затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

6. Установить топливопроводы.

7. Прокачать систему питания.

Снятие и установка блока датчика уровня топлива

Снятие блока датчика уровня топлива

1. Для предотвращения попадания в бак грязи, сначала необходимо очистить поверхность топливного бака.

2. Отсоединить разъем блока датчика уровня топлива.

3. Снять топливопроводы с блока датчика уровня топлива.

4. Провернуть блок датчика уровня на четверть оборота против часовой стрелки.

5. Извлечь блок датчика уровня топлива с топливного бака.

6. Снять уплотнительное кольцо.

Установка блока датчика уровня топлива

1. Установить новое уплотнительное кольцо.

2. Проверить правильность установки топливопроводов в топливном фильтре бака.

3. Осторожно вставить блок датчика уровня топлива в бак.

4. Вставить блок датчика уровня топлива в отверстие бака и провернуть на четверть оборота по часовой стрелке.

5. Вставить топливопроводы в блок датчика уровня топлива.

6. Подсоединить разъем блока датчика уровня топлива.

Снятие и установка фильтра топливного бака

Снятие фильтра топливного бака

1. Снять блок датчика уровня топлива.

2. Извлечь фильтр топливного бака.

Установка фильтра топливного бака

1. Убедиться в том, что разница длины между подающим (1) и возвратным (2) топливопроводами не менее 68 мм.

2. Сдвинуть фильтр бака насколько возможно на подающий топливопровод (1).

Примечание:
Убедиться в том, что возвратный топливопровод (2) вставлен в перепуск фильтра насколько возможно, а подающий топливопровод (3) автономного отопителя (если оборудовано) вставлен в фильтрующую часть.

3. Установить блок датчика уровня топлива в бак.

Замена сальника привода топливного насоса (двигатели XF)

Снятие сальника привода топливного насоса

1. При помощи специального инструмента (DAF № 1310477) провернуть двигатель так, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение впрыска топлива (см. раздел «Спецификация» в конце главы).

2. Отвернуть болты крепления (А) и снять приводную муфту топливного насоса.

3. Отвернуть болт струбцины (1).

4. Снять струбцину с приводного вала.

5. При помощи специальных инструментов (DAF № 0484899 и DAF № 0694928) извлечь сальник (2).

Установка сальника привода топливного насоса

1. Очистить и просушить приводной вал.

2. Установить новый сухой сальник при помощи специального приспособления (DAF № 1329308).

3. Открыть паз струбцины, чтобы установить муфту без механического напряжения.

4. Установить струбцину с новым болтом на приводной вал.

5. Установить муфту привода топливного насоса с центрирующими втулками.

6. Установить болты (А) и затянуть установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

7. Отрегулировать угол опережения впрыска (см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Проверить диск муфты на наличие трещин и убедиться в том, что он установлен без механического напряжения – приложив стальную линейку как показано на рисунке, проверить отсутствие на диске выпуклостей и вогнутостей.

Замена фильтрующего элемента Racor

Внимание:
При снятии фильтра Racor вытечет определенное количество топлива. Это топливо необходимо собрать с соблюдением правил противопожарной безопасности.

Снятие фильтрующего элемента Racor

1. Слить топливо из фильтрующего элемента, ослабив пробку для прокачки (2) и открыв сливное отверстие (8).

2. Отсоединить разъемы датчика воды (6) и нагревательного элемента (7).

3. Снять фильтрующий элемент (4) вместе с нижней крышкой (5) и очистить уплотнительное кольцо.

Установка фильтрующего элемента Racor

1. Нанести тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его.

2. Установить нижнюю крышку (5) на новый фильтрующий элемент (4) и заправить его чистым дизельным топливом.

3. Установить нижнюю крышку (5) вместе с новым фильтрующим элементом (4) на корпус фильтра (3).

4. От руки затянуть фильтр.

5. Подсоединить разъемы датчика воды и нагревательного элемента, если оборудовано.

Снятие и установка топливопроводов

Подсоединение топливопроводов

1. Обрезать трубопровод под штуцером или болтом «банджо». Нагрев, снять отрезок трубки со штуцера или болта «банджо». Запрещается снимать трубку со штуцера или болта «банджо», сделав на ней продольный разрез, поскольку при этом может быть повреждена соединительная поверхность штуцера или болта «банджо». Даже самые незначительные повреждения такого рода могут стать причиной утечек топлива.

2. Не допускается повторная установка одного и того же конца трубопровода на штуцер или болт «банджо», поскольку в этом случае не гарантируется герметичность соединения.

3. Если трубопровод использовался до этого, необходимо срезать его конец. Если в результате обрезки трубопровод значительно укорачивается или изгибается под острым углом, трубопровод необходимо заменить новым.

4. Всегда использовать для установки пластиковых шлангов на штуцеры и соединения «банджо» специальное приспособление (DAF № 0694829):

• Зажать пластиковый трубопровод в специальном приспособлении.

Внимание:
Запрещено нагревать пластиковый трубопровод перед установкой на штуцер или на болт «банджо».

• При помощи пластикового молотка вбить штуцер или болт «банджо» в трубопровод.

Устранение утечек в соединениях топливопроводов

Внимание:
- Утечки из топливопроводов необходимо устранять как можно скорее для предотвращения риска возникновения пожара.
- В случае утечки из соединения топливопровода не допускается затяжка соединительной гайки больше установленного момента затяжки.

1. Сначала необходимо проверить, находится ли утечка в соединении между трубопроводом и муфтой или в соединении между муфтой и корпусным компонентом.

2. Соединительную гайку нужно затягивать на пол-оборота (180°) за подход. Затяжка гайки на большую величину также возможна, однако это может привести к чрезмерной деформации упорной шайбы и трубопровода, что значительно ослабит трубопровод.

3. Если утечки не прекращаются после затяжки соединительной гайки, необходимо обновить соединение трубопровода.

4. Проверить детали на наличие отложений и/или повреждений. Даже самая незначительная продольная царапина на поверхности штуцера или болта «банджо» могут стать причиной утечек топлива.

Размещение топливопроводов

Если трубопроводы касаются друг друга или других частей автомобиля, они изнашиваются.

1. Трубопроводы со следами износа должны быть незамедлительно заменены новыми.

2. Если трубопроводы устанавливаются в непосредственной близости друг от друга или от деталей автомобиля, необходимо принять меры по их защите от износа.

3. Фиксировать трубопроводы специально предназначенными зажимами. Такие зажимы доступны для трубопроводов диаметров 6, 10 и 22 мм. Зажимы трубопроводов могут быть соединены вместе.

4. Иногда трение топливопроводов может быть предотвращено путем ослабления колена или Т-образного соединения с последующей затяжкой в слегка измененном положении трубопровода.

5. Фиксировать трубопроводы при помощи проволочных стяжек.

Примечание:
Не перетягивать проволочные стяжки, поскольку при этом топливопроводы могут быть пережаты.