Проверки и регулировки DAF 95XF / XF95 с 1997 года

4. Проверки и регулировки

Проверка системы охлаждения под давлением

Внимание:
- Когда двигатель горячий, в системе охлаждения создается избыточное давление. Необходимо осторожно отворачивать крышку бачка для сброса избыточного давления.
- Охлаждающая жидкость токсична. Необходимо избегать её попадания на кожу.
- Для предотвращения повреждений блока цилиндров двигателя не доливать холодную охлаждающую жидкость в горячий двигатель.
- Герметичность системы охлаждения можно проверить при помощи специального ручного насоса. Если эта процедура проводится на прогретом двигателе, легче обнаружить различные трещины.

1. Заправить систему охлаждения до требуемого уровня.

2. Прогреть двигатель, но не до рабочей температуры.

3. Удалить крышку заправочного отверстия с расширительного бачка.

4. Установить проверочный насос.

Примечание:
При установке проверочного насоса на заправочное отверстие расширительного бачка можно проверить также крышку регулировки давления.

5. Создать в системе установленное значение давления для проверки (см. раздел «Спецификация» в конце главы).

6. Проверить герметичность системы охлаждения.

Проверка термостата

1. Снять термостат с двигателя.

2. Проверить уплотнительные поверхности (А) корпуса термостата на наличие повреждений.

3. Проверить уплотнительное кольцо (В) на наличие повреждений.

4. Проверить седло термостата (С) на наличие повреждений.

5. Убедиться в том, что термостат полностью закрывается.

6. Поместить термостат в резервуар с чистой водой.

7. Поместить в резервуар термометр и нагреть воду. Проверить температуру начала открытия и полного открытия клапана термостата (см. раздел «Спецификация» в конце главы).

Проверка вискомуфты вентилятора

Внимание:
- Не запускать двигатель в замкнутых или невентилируемых помещениях.
- Убедиться в том, что выхлопные газы полностью удаляются с рабочего места.
- Придерживаться безопасной дистанции от вращающихся или движущихся компонентов.

Проверка на холодном двигателе

В процессе данной проверки измеряется сцепление в неработающей вискомуфте вентилятора.

Данная проверка должна производиться на «холодном» двигателе (температура охлаждающей жидкости до 50°С).

1. Проверить уровень охлаждающей жидкости и, если необходимо, дозаправить систему охлаждения.

2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах по крайней мере пять минут.

3. Затем, при помощи цифрового счетчика числа оборото измерить частоту вращения вентилятора при различных скоростях двигателя (от холостого хода до максимальных оборотов).

В процессе этой проверки частота вращения вентилятора должна составлять приблизительно 600~1100 об/мин.

Проверка на прогретом двигателе

Данная процедура позволяет проверить работу вискомуфты при рабочей температуре (85~95°С).

1. Проверить уровень охлаждающей жидкости и, если необходимо, дозаправить систему охлаждения. Соблюдать осторожность при доливе охлаждающей жидкости, если двигатель горячий.

2. Снять передний кожух двигателя.

3. Взять лист картона с проделанным в нем отверстием диаметром 100 мм, как показано на рисунке, и поместить его спереди радиатора так, чтобы отверстие находилось перед вискомуфтой.

4. Убедиться в том, что коробка передач находиться в нейтральном положении.

5. Прогреть двигатель до рабочей температуры.

6. При частоте вращения фланца привода вентилятора 1000 об/мин, используя оптический счетчик числа оборотов, определить разницу частоты вращения вентилятора относительно приводного фланца. При наличии проскальзываний в вискомуфте скорости вращения будут отличаться между собой. При полностью включенной муфте величина проскальзывания не должна превышать 10%. Если проскальзывание больше этого значения, вискомуфту необходимо заменить.

Проверка радиального люфта водяного насоса

1. Снять клиновой ремень со шкива привода водяного насоса.

2. Подсоединить индикатор часового типа, как показано на рисунке.

3. Прижав шкив водяного насоса вниз, обнулить индикатор часового типа.

4. Потянув шкив водяного насоса вверх, считать показания индикатора часового типа.

5. Сравнить полученное значение со спецификацией (см. раздел «Спецификация» в конце главы). Если величина радиального люфта превышает допустимую норму, водяной насос необходимо заменить.