Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

О руководстве

Действия в чрезвычайных ситуациях

Техническое обслуживание

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Специальный инструмент и приспособления

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки двигателя

Центральная система смазки (AGS)

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска, тормоз DEB

Центральный блок синхронизации

Сцепление

Коробка передач

Коробка отбора мощности

Ретардер и интардер

Карданный вал, мосты и колесные ступицы

Рама и подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кабина и обвесы

Кондиционер и отопитель

Электросистемы

Горюче-смазочные материалы и герметики

Каталог запасных частей

Коды неисправностей

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Технические данные DAF 95XF / XF95 с 1997 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
DAF 95 XF технические характеристики, DAF 95 XF технические характеристики двигателей, DAF 95 XF комплектация, DAF 95 XF цена, DAF XF 95 технические характеристики, DAF XF 95 технические характеристики двигателей, DAF XF 95 комплектация, DAF XF 95 цена

1. Технические данные

Двигатели XF/XE

Сервисные данные

Зазоры в клапанах (на холодном двигателе)
Впуск 0.45 мм
Выпуск 0.45 мм
DEB
Установка DEB 1.40 мм

Натяжение поликлинового ремня

Натяжение клинового ремня «12.5 мм»
  Поликлиновой ремень Одинарный клиновой ремень
Ремень без обертки боковых граней *1 Ремень без обертки боковых граней *1
Новый клиновой ремень *2 Установочное значение натяжения 1200 Н 600 Н
Проверочное значение натяжения Более 800 Н Более 400 Н
Использованный клиновой ремень *3 Минимальное значение натяжения 500 Н 250 Н
Регулировочное значение натяжения 700 Н 350 Н

Примечание:
*1: ремень без обертки боковых граней можно распознать, глядя на его кромки с внутренней стороны ремня. На боковых поверхностях ремня, за исключением верхней части, будут видны армирующие текстильные волокна. Такие ремни могут быть как зубчатыми, так и сплошными.

технические данные DAF XF95 с 1997 года, технические данные ДАФ ХФ95 с 1997 года

Примечание:
*2: После установки нового клинового ремня установить натяжение по «установочному значению», а после пробного пуска проверить соответствие натяжения «проверочному значению». Если значение натяжения ниже «проверочного», приведенного в таблице, установить натяжение клинового ремня по минимуму «проверочного значения».
*3: Если натяжение клинового ремня ниже «минимального значения», установить его на «регулировочное значение».

Моменты затяжки резьбовых соединений

Система смазки

Пробка сливного отверстия 60 Н·м
Масляный фильтр 45 Н·м
Центральный болт центробежного масляного фильтра 20 Н·м

Клапанная крышка

Болты крепления клапанной крышки 25 Н·м

DEB

Болты крепления DEB 110 Н·м
Гайка установочного винта DEB 25 Н·м

Заправочные объемы

Масляный поддон (включая масляный фильтр двигателя) Приблизительно 29 литров
Система охлаждения со встроенным ретардером ZF Приблизительно 50 литров + 10 литров

Двигатели VF

Сервисные данные

Зазоры в клапанах (на холодном двигателе)
Впуск 0.35 мм
Выпуск 0.70 мм
Насос-форсунка
Установочное значение насос-форсунки (на холодном двигателе) 0.50-0.75 мм
С-тормоз
Установочное значение С-тормоза (на холодном двигателе) 0.58 мм

Натяжение поликлинового ремня

Натяжение клинового ремня «12.5 мм»
  6-клиновой ремень 10-клиновой ремень
Новый поликлиновой ремень 700 Н 1100 Н
Использованный клиновой ремень *1 300-600 Н 450-900 Н

Примечание:
*1: использованным считается полниклиновой ремень, который эксплуатировался более 10 минут. Если натяжение поликлинового ремня меньше минимально допустимого, необходимо отрегулировать его до максимально допустимого значения.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Система смазки

Пробка сливного отверстия 135 Н·м
Масляный фильтр 55 Н·м

Клапанная крышка

Болты крепления клапанной крышки 12 Н·м
Контргайка болта регулировки клапанного зазора 55 Н·м

Насос-форсунка

Контргайка болта регулировки насос-форсунки 65 Н·м
Болт крепления насос-форсунки 40 Н·м

С-тормоз

Контргайка болта регулировки С-тормоза 24 Н·м
Болты крепления корпуса С-тормоза 102 Н·м

Корпус коромысел

технические данные DAF XF95 с 1997 года, технические данные ДАФ ХФ95 с 1997 года

Болты крепления корпуса коромысел (1~6) 115 Н·м
Болты крепления корпуса коромысел (7~8) 45 Н·м

Ось коромысел

Болты крепления оси коромысел 156 Н·м

Заправочные объемы

Масляный поддон (включая масляный фильтр двигателя) Приблизительно 42 литра
Система охлаждения Приблизительно 37 литров

Коробка передач

Моменты затяжки резьбовых соединений

Коробки передач ZF 8S-151/181 и 16S-151/181/221

технические данные DAF XF95 с 1997 года, технические данные ДАФ ХФ95 с 1997 года

Масляный щуп/пробка заливного отверстия (А) 60 Н·м
Пробка сливного отверстия (В) 60 Н·м
Пробка сливного отверстия (C/D) 60 Н·м

Коробки передач ZF 8S-151/181 и 16S-151/181/221 со встроенным ретардером

технические данные DAF XF95 с 1997 года, технические данные ДАФ ХФ95 с 1997 года

технические данные DAF XF95 с 1997 года, технические данные ДАФ ХФ95 с 1997 года

Пробка сливного отверстия (D) 60 Н·м
Болт крепления масляного фильтра (1) 23 Н·м

Заправочные объемы

ZF 16S-181 Приблизительно 13 литров
ZF 16S-221 Приблизительно 13 литров
ZF 16S-181/221 со встроенным ретардером Приблизительно 12 литров

Задний мост

Сервисные данные

Люфт колесного подшипника, мост 1347 0.025~0.25 мм

Моменты затяжки резьбовых соединений

Пробки/заглушки заправочного и сливного отверстий 85 Н·м
Шестигранная гайка М24 U-образного хомута, класс прочности 8 600 Н·м*
Шестигранная гайка М24 U-образного хомута, класс прочности 10 770 Н·м*
Шестигранная гайка М22 U-образного хомута (тандемный мост), класс прочности 10 555 Н·м*

Примечание:
*: поочередно равномерно затягивать две гайки U-образного хомута.

Заправочные объемы

Дифференциал

  Минимальный угол продольного наклона оси поворота колеса Максимальный угол продольного наклона оси поворота колеса
Мост 1347 Приблизительно 21.5 литров Приблизительно 23.5 литров
Мост 1354 Приблизительно 16.5 литров
Мост 1355Т Объем первого моста Приблизительно 13.0 литров Приблизительно 18.0 литров
Объем второго моста Приблизительно 11.5 литров Приблизительно 13.0 литров

Колесные ступицы

Мост 1347 Приблизительно по 0.9 литров на каждую ступицу
Мост 1354 Приблизительно по 2 литра на каждую ступицу
Мост 1355Т Приблизительно по 2 литра на каждую ступицу

Ретардер

Моменты затяжки резьбовых соединений

Ретардер Voith 133-2
Пробка сливного отверстия ретардера 150 Н·м
Пробка сливного отверстия дроссельной заслонки 65 Н·м
Масляный щуп ретардера 80 Н·м
Пробка отверстия для проверки уровня масла в ретардере 80 Н·м
Пробка заправочного отверстия ретардера М18×1.5 50 Н·м
М24×1.5 80 Н·м
Пробка сливного отверстия охлаждающей жидкости 50 Н·м

Заправочные объемы

Ретардер Voith 133-2 8.2 литров

Тормоза

Сервисные данные

Автоматический регулятор хода тормозов Мост 09N044, модификация FTP 25~35 мм
Остальные мосты 35~40 мм
Обратный крутящий момент регулировочного болта Не менее 18 Н·м

Рулевой редуктор

Сервисные данные

Предельно допустимый осевой люфт рулевого шарового шарнира 1.5 мм

Моменты затяжки резьбовых соединений

Стопорный болт/гайка универсального шарнира первичного вала рулевого редуктора 30 Н·м + дотяжка на угол 60° *

Примечание:
*: заменять болт и гайку новыми после каждого снятия.

Передний мост

Сервисные данные

Люфт колесных подшипников 0.025~0.25 мм

Моменты затяжки резьбовых соединений

Контргайка колесной ступицы 210±30 Н·м
Болт крышки ступицы 9 Н·м
Колесные гайки (стальные/алюминиевые) 700 Н·м
Подтянуть после 100 км пробега
Шестигранная гайка М22 U-образного хомута, класс прочности 8 480 Н·м *

Примечание:
*: поочередно равномерно затягивать две гайки U-образного хомута.

Задний опорный мост (ленивец)

Сервисные данные

Люфт колесных подшипников 0.025~0.25 мм
Уплотнение крышек ступиц Силиконовый герметик

Моменты затяжки резьбовых соединений

Стопорная гайка колесной ступицы, мост 09N220 560 Н·м
Стопорная гайка колесной ступицы, мост 09N075 210±30 Н·м
Болты крышки ступицы, мост 09N220 70 Н·м
Колесные гайки (стальные/алюминиевые) 700 Н·м
Подтянуть после 100 км пробега

Задний мост с управляемыми колесами (модификации FTP)

Сервисные данные

Люфт колесных подшипников 0 мм

Моменты затяжки резьбовых соединений

Значения моментов затяжки резьбовых соединений, приведенные в данном разделе, отличаются от стандартных моментов затяжки. Любые другие резьбовые соединения, кроме приведенных ниже, должны затягиваться стандартными моментами затяжки.

При необходимости замены болтов или гаек важно, чтобы они были того же размера (в частности длины) и класса прочности, что и установленные ранее, если в руководстве по ремонту не указано обратное.

Гайка ступицы 100 Н·м *1
Крышка ступицы 500 Н·м
Гайка М20 U-образного хомута, класс прочности 10 553 Н·м *2

Примечание:
*1: при необходимости отвернуть настолько, чтобы появилась возможность вставить шплинт.
*2: поочередно равномерно затягивать две гайки U-образного хомута.