Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

О руководстве

Действия в чрезвычайных ситуациях

Техническое обслуживание

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Специальный инструмент и приспособления

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки двигателя

Центральная система смазки (AGS)

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска, тормоз DEB

Центральный блок синхронизации

Сцепление

Коробка передач

Коробка отбора мощности

Ретардер и интардер

Карданный вал, мосты и колесные ступицы

Рама и подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кабина и обвесы

Кондиционер и отопитель

Электросистемы

Горюче-смазочные материалы и герметики

Каталог запасных частей

Коды неисправностей

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Спецификация и моменты затяжки DAF 95XF / XF95 с 1997 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
моменты затяжки DAF 95 XF, моменты затяжки гбц DAF 95 XF, момент затяжки двигателя DAF 95 XF, затяжка болтов DAF 95 XF, моменты затяжки DAF XF 95, моменты затяжки гбц DAF XF 95, момент затяжки двигателя DAF XF 95, затяжка болтов DAF XF 95

7. Спецификация и моменты затяжки

Спецификация

Карданный вал

Карданный вал не должен иметь заметных люфтов в карданных шарнирах, центральном подшипнике и шлицевом соединении.

Скорость балансировки Длина вала до 2120 мм 3000 об/мин
Длина вала более 2120 мм 2700 об/мин
Радиальный люфт карданного шарнира 0.01~0.05 мм
Если на карданном валу имеется смазочный штуцер, необходимо периодически заправлять смазку. При этом смазку необходимо нагнетать до тех пор, пока она не начнет выходить через крестовину, шлицевую муфту или центральный подшипник

Ступицы передних колес

См. раздел «Спецификация и моменты затяжки» главы 20 «Система рулевого управления».

Одинарный задний мост 1132

Герметик для главной передачи (контактные поверхности и области вокруг отверстий под болты картера моста) Loctite 5910
Контактные поверхности фланцев полуосей
Осевой люфт импульсного диска датчика ABS Не более 0.25 мм
Установка блока колесной ступицы Gleitmo 805
Угол продольного наклона вертикальной оси ведущего моста (кастер) FA 4.5°

Одинарный задний мост 1339

Герметик для главной передачи (контактные поверхности и области вокруг отверстий под болты картера моста) Loctite 5910
Контактные поверхности фланцев полуосей
Осевой люфт импульсного диска датчика ABS Не более 0.25 мм
Минимальная высота поднятия поддерживающего моста 100 мм
Угол продольного наклона вертикальной оси ведущего моста (кастер) FAG 3.5°
FAS (отношение 11/7)*
FAS (отношение 10/10)* 3.5°
Остальные 4.5°
Установка блока колесной ступицы Gleitmo 805

Примечание:
*: при опущенном поддерживающем заднем мосте.

Одинарный задний мост 1347

Герметик для главной передачи (контактные поверхности и области вокруг отверстий под болты картера моста) Loctite 5910
Контактные поверхности фланцев полуосей
Установка блока колесной ступицы Gleitmo 805
Люфт колесного подшипника 0.025~0.25 мм
Осевой люфт импульсного диска датчика ABS Не более 0.2 мм
Минимальная высота поднятия поддерживающего моста 100 мм
Угол продольного наклона вертикальной оси ведущего моста (кастер) FAG 3.5°
FAS (отношение 11/7)*
FAS (отношение 10/10)* 3.5°
Остальные 4.5°

Примечание:
*: при опущенном поддерживающем заднем мосте.

Одинарный задний мост 1354

Герметик для главной передачи (контактные поверхности и области вокруг отверстий под болты картера моста) Loctite 5910
Преднатяг колесного подшипника (сопротивление трения без сальника ступицы) 30~62 H *1
Осевой люфт импульсного диска датчика ABS Не более 0.2 мм
Минимальная высота поднятия поддерживающего моста 100 мм
Угол продольного наклона вертикальной оси ведущего моста (кастер) FAG 3.5°
FAS (отношение 11/7)*2
FAS (отношение 10/10)*2 3.5°
FAV
Остальные 4.5°

Примечание:
*1: измеряется по окружности ступицы.
*2: при опущенном поддерживающем заднем мосте.

Тандемные задние мосты 1132T

Герметик для главной передачи Контактная поверхность картера моста Loctite 5910
Фланцы болта и гайки крепления главной передачи к картеру моста
Крышка корпуса подшипника входного вала
Люфт колесного подшипника 0.025~0.25 мм
Осевой люфт импульсного диска датчика ABS Не более 0.2 мм
Угол продольного наклона вертикальной оси ведущего моста (кастер)

Тандемные задние мосты 1355T

Герметик для главной передачи Контактная поверхность картера моста Loctite 5910
Фланцы болта и гайки крепления главной передачи к картеру моста
Крышка корпуса подшипника входного вала
Преднатяг колесного подшипника (сопротивление трения без сальника ступицы) 30~62 H *1
Осевой люфт импульсного диска датчика ABS Не более 0.2 мм
Угол продольного наклона вертикальной оси ведущего моста (кастер)
Регулировка блокировки дифференциала Регулировочный винт штока селектора на 0.1 мм ниже контактной поверхности корпуса дифференциала при полностью задействованных зубьях.

Примечание:
*1: измеряется по окружности ступицы.

Поддерживающий мост

Люфт колесного подшипника 0.025~0.25 мм
Герметик для крышки ступицы Loctite 572

Гидравлический подъемный механизм заднего моста

Давление размыкания датчика давления 160 бар
Предустановленное значение клапана ограничения давления 180 бар
Предельно допустимое давление в системе 200 бар
Проверочное давление в системе, подъемный цилиндр 220 бар
Напорный трубопровод при поднятии моста Порт В Характеристики напечатаны на насосном агрегате
Напорный трубопровод при опускании моста Порт А
Предохранительное устройство После того, как поддерживающий мост был опущен, он может быть снова поднят только спустя примерно 2.5 минуты. Если управляющий переключатель переведен в положение «поднятия» в течение этих 2.5 минут, подъемный механизм не активируется, а реле времени сбрасывается. В этом случае придется подождать еще около 2.5 минут до того, как можно будет поднять поддерживающий мост.

Задний мост с управляемыми колесами 09N044 (версии FTP)

Люфт колесного подшипника заднего управляемого моста 09N044 0 мм

Заправочные объемы

Одинарный задний мост 1132

Заправочный объем главной передачи Минимальный кастер Примерно 15.0 л
Максимальный кастер Примерно 17.5 л

Одинарный задний мост 1339

Заправочный объем главной передачи Минимальный кастер Примерно 18.0 л
Максимальный кастер Примерно 20.0 л

Одинарный задний мост 1347

Заправочный объем главной передачи Минимальный кастер Примерно 21.6 л
Максимальный кастер Примерно 23.3 л
Заправочный объем одной колесной ступицы 0.9 л

Одинарный задний мост 1354

Заправочный объем главной передачи Примерно 16.5 л
Заправочный объем одной колесной ступицы 2.0 л

Тандемные задние мосты 1132T

Заправочный объем главной передачи Первый мост Минимальный кастер Примерно 17.0 л
Максимальный кастер Примерно 25.0 л
Второй мост Минимальный кастер Примерно 15.0 л
Максимальный кастер Примерно 17.5 л
Заправочный объем одной колесной ступицы 0.8 л

Тандемные задние мосты 1355T

Заправочный объем главной передачи Первый мост Минимальный кастер Примерно 13.0 л
Максимальный кастер Примерно 18.0 л
Второй мост Минимальный кастер Примерно 11.5 л
Максимальный кастер Примерно 13.0 л
Заправочный объем одной колесной ступицы 2.0 л

Моменты затяжки резьбовых соединений

Моменты затяжки, приведенные в данном разделе, отличаются от стандартных значений, приведенных в главе 2 «Техническое обслуживание». Все прочие резьбовые соединения, не указанные в таблицах ниже, должны затягиваться стандартными моментами затяжки.

Если болт или гайка подлежат замене, важно подбирать новые элементы крепления того же класса прочности и геометрических параметров (в частности длины), что и используемые до этого.

Карданный вал

Резьбовое соединение Момент затяжки
Карданный вал Gelenk-Wellen-Bau
Болты крепления фланца карданного вала М12 класса прочности 8.8 68±11 Н·м
М12 класса прочности 10.9 88±14 Н·м
М14 класса прочности 8.8 108±17 Н·м*
Центральный болт центрального подшипника 350±15 Н·м*
Болты крепления центрального подшипника 108±17 Н·м*
Карданный вал Klein
Болты крепления фланца карданного вала М12 класса прочности 8.8 68±11 Н·м
М12 класса прочности 10.9 88±14 Н·м
М14 класса прочности 8.8 108±17 Н·м*
Центральная гайка центрального подшипника М24×1.5 250±50 Н·м
М40×1.5 350±50 Н·м
М55×1.5 380±70 Н·м
Болты крепления центрального подшипника 108±17 Н·м*

Примечание:
*: предварительно нанести на резьбу болта Loctite 243.

Передние мосты

См. раздел «Спецификация и моменты затяжки» главы 20 «Система рулевого управления».

Задние мосты

Одинарный задний мост 1132

Резьбовое соединение Момент затяжки
Главная передача
Гайка крепления ведущего фланца 1250 Н·м *1
Болты крепления крышки блокировки дифференциала 30 Н·м
Болты крепления главной передачи к картеру моста 170 Н·м *2
Заглушка Torx (отверстие для заправки/проверки уровня и сливное отверстие) 85 Н·м
Колесная ступица
Гайка ступицы *3 Первый этап 500 Н·м
Второй этап Повернуть ступицу на 10 оборотов с частотой примерно 40 об/мин
Третий этап 550 Н·м
Четвертый этап Повернуть ступицу на 10 оборотов с частотой примерно 40 об/мин
Пятый этап 1300 Н·м
Болты крепления полуоси 260 Н·м

Примечание:
*1: затягивать с нанесением фиксирующего состава Loctite 262.
*2: затягивать с нанесением фиксирующего состава Loctite 572.
*3: использовать только новую гайку ступицы.

Одинарный задний мост 1339

Резьбовое соединение Момент затяжки
Главная передача
Гайка крепления ведущего фланца 1250 Н·м *1
Болты крепления крышки блокировки дифференциала 30 Н·м
Болты крепления главной передачи к картеру моста 260 Н·м *2
Заглушка Torx (отверстие для заправки/проверки уровня и сливное отверстие) 85 Н·м
Колесная ступица
Гайка ступицы *3 Первый этап 500 Н·м
Второй этап Повернуть ступицу на 10 оборотов с частотой примерно 40 об/мин
Третий этап 550 Н·м
Четвертый этап Повернуть ступицу на 10 оборотов с частотой примерно 40 об/мин
Пятый этап 1300 Н·м
Болты крепления полуоси 260 Н·м

Примечание:
*1: затягивать с нанесением фиксирующего состава Loctite 262.
*2: затягивать с нанесением фиксирующего состава Loctite 572.v
*3: использовать только новую гайку ступицы.

Одинарный задний мост 1347

Резьбовое соединение Момент затяжки
Главная передача
Гайка крепления ведущего фланца 1250 Н·м *1
Болты крепления крышки блокировки дифференциала М8 класса прочности 8.8 23 Н·м
М8 класса прочности 10.9 30 Н·м
Болты М12 крепления крышки корпуса вала-шестерни 70 Н·м *2
Болты крепления главной передачи к картеру моста М16 класса прочности 8.8 195 Н·м *2
М16 класса прочности 10.9 260 Н·м *2
Заглушка Torx (отверстие для заправки/проверки уровня и сливное отверстие) 85 Н·м
Колесная ступица
Контргайка (наружная гайка) 560 Н·м
Болты крепления полуоси М16 класса прочности 8.8 195 Н·м
М16 класса прочности 10.9 260 Н·м
Заглушка Torx колесной ступицы 85 Н·м
Гайка ступицы *3 Первый этап 500 Н·м
Второй этап Повернуть ступицу на 10 оборотов с частотой примерно 40 об/мин
Третий этап 550 Н·м
Четвертый этап Повернуть ступицу на 10 оборотов с частотой примерно 40 об/мин
Пятый этап 1300 Н·м

Примечание:
*1: затягивать с нанесением фиксирующего состава Loctite 262.
*2: затягивать с нанесением фиксирующего состава Loctite 572.
*3: использовать только новую гайку ступицы.

Одинарный задний мост 1354

Резьбовое соединение Момент затяжки
Главная передача
Гайка крепления ведущего фланца 1325 Н·м *1
Контргайка цилиндра блокировки дифференциала 80 Н·м
Болты крепления главной передачи к картеру моста М16 класса прочности 8.8 195 Н·м *2
М16 класса прочности 10.9 260 Н·м *2
Заглушка Torx (отверстие для заправки/проверки уровня и сливное отверстие) 85 Н·м
Колесная ступица
Гайка ступицы 2125 Н·м
Болты крепления стопорного диска М8 класса прочности 8.8 23 Н·м *3
М8 класса прочности 10.9 30 Н·м *3
Гайки крепления планетарного редуктора 45 Н·м
Болты крепления крышки ступицы М8 класса прочности 8.8 23 Н·м
М8 класса прочности 10.9 30 Н·м
Заглушка Torx (отверстие для заправки/проверки уровня и сливное отверстие) 85 Н·м

Примечание:
*1: затягивать с нанесением фиксирующего состава Loctite 262.
*2: затягивать с нанесением фиксирующего состава Loctite 572.
*3: затягивать с нанесением фиксирующего состава Loctite 243.

Тандемные задние мосты 1355T

Резьбовое соединение Момент затяжки
Главная передача
Гайка крепления ведущего фланца 1385 Н·м *1
Болты крепления крышки блокировки дифференциала М8 класса прочности 8.8 23 Н·м
М8 класса прочности 10.9 30 Н·м
Болты крепления главной передачи к картеру моста М12 класса прочности 8.8 75 Н·м *2
М12 класса прочности 10.9 110 Н·м *2
М14 класса прочности 12.9 200 Н·м *2
Болты крепления крышки подшипника входного вала 50 Н·м
Заглушка Torx (отверстие для заправки/проверки уровня и сливное отверстие) 85 Н·м
Колесная ступица
Гайка ступицы 2125 Н·м
Болты крепления стопорного диска М8 класса прочности 8.8 23 Н·м *3
М8 класса прочности 10.9 30 Н·м *3
Гайки крепления планетарного редуктора 45 Н·м
Болты крепления крышки ступицы М8 класса прочности 8.8 23 Н·м
М8 класса прочности 10.9 30 Н·м
Заглушка Torx (отверстие для заправки/проверки уровня и сливное отверстие) 85 Н·м

Примечание:
*1: затягивать с нанесением фиксирующего состава Loctite 262.
*2: затягивать с нанесением фиксирующего состава Loctite 572.
*3: затягивать с нанесением фиксирующего состава Loctite 243.

Поддерживающий задний мост

Резьбовое соединение Момент затяжки
Поддерживающий задний мост 09N075
Контргайка ступицы 09N075 210 Н·м
Колесные гайки 700 Н·м *1
Поддерживающий задний мост 09N220
Контргайка ступицы 09N220 560 Н·м
Болты крепления крышки ступицы 70 Н·м
Колесные гайки 700 Н·м *1
Корпус подшипника
Болты крепления подшипникового блока к опоре М16 класса прочности 8.8 195 Н·м
М16 класса прочности 10.9 260 Н·м
Гайка крепления соединительной тяги 130 Н·м
Регулировочная гайка наружного корпуса подшипника 90 Н·м

Примечание:
*1: Подтянуть после 100 км пробега; если установлены новые колесные шпильки, колесо необходимо дополнительно обтянуть после 500 км пробега.

Гидравлический подъемный механизм заднего моста

Резьбовое соединение Момент затяжки
Насосный агрегат
Клапан 2/2 25 Н·м
Клапан 4/2 25 Н·м
Клапан сброса давления 30 Н·м
Датчик давления 25 Н·м
Болты крепления насоса 25 Н·м
Болты крепления двигателя 17 Н·м
Гидравлический цилиндр
Гайка крепления поршня 200 Н·м

Задний мост с управляемыми колесами 09N044 (версии FTP)

Резьбовое соединение Момент затяжки
Гайка ступицы 100 Н·м*1
Крышка ступицы 500 Н·м
Гайка U-образного хомута М20 класса прочности 10 553 Н·м *2

Примечание:
*1: при необходимости отвернуть в обратную сторону до появления возможности вставить шплинт.
*2: равномерно и последовательно затянуть две гайки U-образного хомута.