Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Техническое обслуживание

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Специальный инструмент и приспособления

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки двигателя

Центральная система смазки (AGS)

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска, тормоз DEB

Центральный блок синхронизации

Сцепление

Коробка передач

Коробка отбора мощности

Ретардер и интардер

Карданный вал, мосты и колесные ступицы

Рама и подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кабина и обвесы

Кондиционер и отопитель

Электросистемы

Горюче-смазочные материалы и герметики

Каталог запасных частей

Коды неисправностей

DAF 95XF / XF95 с 1997 по 2006 год (включая обновления 2002 года), книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 55.94 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(10)

Спецификация и моменты затяжки DAF 95XF / XF95 с 1997 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
моменты затяжки DAF 95 XF, моменты затяжки гбц DAF 95 XF, момент затяжки двигателя DAF 95 XF, затяжка болтов DAF 95 XF, моменты затяжки DAF XF 95, моменты затяжки гбц DAF XF 95, момент затяжки двигателя DAF XF 95, затяжка болтов DAF XF 95

5. Спецификация и моменты затяжки

Спецификация

Система UPEC

Электронный блок управления
Подача напряжения		14~30 В
Выходное напряжение	Датчик температуры охлаждающей жидкости	Примерно 4.7 В*
	Датчик температуры охлаждающей жидкости	Примерно 4.7 В*
	Датчик температуры топлива	Примерно 4.7 В*
	Датчик давления наддува	Примерно 5 В
	Датчик педали акселератора	Примерно 5 В
Выходной сигнал двигателя	Тип сигнала	Квадратно-волновой
	Количество сигналов за оборот коленчатого вала	30
	Рабочий цикл	50%
	Эффективное напряжение	Примерно 7 В

Примечание:
*: измеряется при разрыве соединения.

Блок-насос

Напряжение на электромагнитном клапане	24 В
Ток втягивания	Примерно 10 А
Ток удержания	Примерно 8.5 А
Значение сопротивления электромагнитного клапана	0.5±0.1 Ом

Муфта вентилятора с электронным управлением

Датчик со счетчиком оборотов		Датчик Холла
Управление частотой вращения двигателя посредством сигнала рабочего цикла	Низкое значение сигнала рабочего цикла	Низкая скорость вентилятора
	Высокое значение сигнала рабочего цикла	Высокая скорость вентилятора
Частота сигнала рабочего цикла		1 Гц

Электрические выводы:

1. Выходной сигнал датчика частоты вращения двигателя.

2. Отрицательный полюс датчика частоты вращения двигателя.

3. Управляющий сигнал скорости вентилятора.

4. Подача питания (24 В) на обмотку управления скоростью вентилятора.

5. Подача питания (5 В) на датчик скорости двигателя.

Датчик атмосферного давления

Версия датчика

Пьезо-электрический

Если датчик атмосферного давления выходит из строя, значение по умолчанию в электронном блоке составляет 800 мбар.

Датчик температуры воздуха на впуске

Тип датчика

Датчик с отрицательным температурным коэффициентом (NTC)

Сопротивление датчика относительно температуры:

Температура, °С	Сопротивление, Ом
0	5890±500
10	3790±450
20	2500±300
30	1690±250
40	1170±200
50	830±40
60	590±40
70	430±50
80	320±50

Если датчик температуры воздуха на впуске выходит из строя, значение по умолчанию, запрограммированное в электронный блок, составляет 40°С.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Тип датчика

Датчик с отрицательным температурным коэффициентом (NTC)

Сопротивление датчика относительно температуры:

Температура, °С	Сопротивление, Ом
0	8445±768
10	5070±420
20	3145±235
30	2002±138
40	1306±80
50	872±49
60	595±30
90	214±7.5
100	158±5

Если датчик температуры охлаждающей жидкости выходит из строя, значение по умолчанию в электронном блоке составляет 40°С.

Датчик температуры топлива

Тип датчика

Датчик с отрицательным температурным коэффициентом (NTC)

Сопротивление датчика относительно температуры:

Температура, °С	Сопротивление, Ом
0	8445±768
10	5070±420
20	3145±235
30	2002±138
40	1306±80
50	872±49
60	595±30
90	214±7.5
100	158±5

Если датчик температуры топлива выходит из строя, значение по умолчанию в электронном блоке составляет 38°С.

Датчик давления наддува

Версия датчика

Пьезо-электрический

Выходное напряжение относительно измеренного давления (абсолютное давление показано на графике зависимости).

Если датчик давления наддува выходит из строя, значение абсолютного давления по умолчанию в электронном блоке составляет 1.4 бар.

Датчик положения коленчатого вала

Сопротивление	860 Ом ± 10% при 20°С
Тип сигнала	Синусоидальный
Количество сигналов за один оборот коленчатого вала	54
Эффективное напряжение при вращении коленчатого вала стартером	Выше 0.5 В
Эффективное напряжение при 1200 об/мин	Примерно 24 В*

Примечание:
*: вследствие разницы в допусках датчика и воздушного зазора измеренное значение может отличаться от заявленного значения.

Датчик положения распределительного вала

Сопротивление	860 Ом ± 10% при 20°С
Тип сигнала	Синусоидальный
Количество сигналов за два оборота коленчатого вала	7
Эффективное напряжение при вращении коленчатого вала стартером	Выше 0.5 В
Эффективное напряжение при 1200 об/мин	Примерно 3 В*

Датчик педали акселератора

Сопротивление потенциометра	1000 Ом ± 40%
Сопротивление на выходе потенциометра	1000 Ом ± 40%
Сопротивление через выключатель холостого хода (если выключатель холостого хода замкнут)	1000 Ом ± 40%
Выходное напряжение потенциометра в положении без нагрузки	0.35~0.45 В
Выходное напряжение потенциометра в положении полной нагрузки (педаль акселератора нажата до упорного болта)	Примерно 3.7 В

Электропневматический клапан давления

Используется на двигателях		XE355C/XE390C
Активация в процессе Примечание: Рабочий цикл может варьироваться между максимальным и минимальным значениями.	Максимальное значение	Примерно 97.5%
	Минимальное значение	Примерно 0.5%
Подача давления на электропневматический клапан давления наддува		1.75~2.05 бар

Сопротивление обмотки в зависимости от температуры

Температура, °С	Сопротивление, Ом
- 30	± 48
0	± 54
20	± 57
60	± 61
120	± 65

Разъемы электронного блока управления UPEC

Электронный блок управления UPEC имеет два разъема:

Разъем А (разъем №294)
Разъем В (разъем №295)

Разъем А можно опознать по цифре «8», нанесенной как на электронный блок рядом с гнездом, так и на разъем электропроводки.

Разъем В можно опознать по цифре «6», нанесенной как на электронный блок рядом с гнездом, так и на разъем электропроводки.

Вывод	Номер провода	Функция
Разъем А (разъем №294)
А1	3030	Положительный сигнал датчика положения коленчатого вала
А2	3033	Положительный сигнал датчика положения распределительного вала
А3	4094	Положительный полюс электропневматического клапана давления наддува (95XF)
А4	3027	Отрицательный полюс датчика температуры воздуха на впуске (95XF)
А5	3029	Отрицательный полюс датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
А6	3043	Отрицательный полюс датчика температуры топлива
А7		Не используется
А8	4164	Активация электромагнитного клапана DEB (XF95)
А9	4162	Сигнал (рабочий цикл) скорости для муфты вентилятора (XF95)
А10		Не используется
А11	3042	Положительный полюс датчика температуры топлива
А12	3023	Сигнал (напряжение) датчика давления наддува
А13	3031	Отрицательный сигнал датчика положения коленчатого вала
А14	3032	Отрицательный сигнал датчика положения распределительного вала
А15	4160	Подача питания (+5 В) на датчик скорости муфты вентилятора
А16	4163	Отрицательный полюс датчика скорости муфты вентилятора
А17	3025	Отрицательный полюс датчика давления наддува
А18		Не используется
А19		Не используется
А20		Не используется
А21	3026	Положительный полюс датчика температуры воздуха на впуске
А22	3028	Положительный полюс датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
А23	3024	Подача питания (+5 В) датчика давления наддува
А24	4109	Высокий сигнал блок-насосов цилиндров 1-3
А25	4110	Высокий сигнал блок-насосов цилиндров 4-6
А26	4105	Низкий сигнал блок-насоса цилиндра 5
А27	4106	Низкий сигнал блок-насоса цилиндра 6
А28	4104	Низкий сигнал блок-насоса цилиндра 4
А29		Не используется
А30		Не используется
А31	4088	Выходной сигнал (рабочий цикл) на электропневматический клапан давления наддува (95XF)
А32		Не используется
А33	4102	Низкий сигнал блок-насоса цилиндра 2
А34	4103	Низкий сигнал блок-насоса цилиндра 3
А35	4101	Низкий сигнал блок-насоса цилиндра 1
Разъем А (разъем №295)
В1	М2/9040	Масса (номер провода зависит от версии)
В2	М3/9040	Масса (номер провода зависит от версии)
В3	1247	Подача питания через контакт реле UPEC
B4	1247	Подача питания через контакт реле UPEC
B5	3003	Выходной сигнал скорости двигателя
В6	3435	Выходной сигнал на предупредительный индикатор CWS
В7		Не используется
В8		Не используется
В9	4087	Клапан активации тормоза двигателя
В10	4013	Реле активации свечей накаливания
В11	3485/3700G	Соединение CAN-L
B12	3484/3701G	Соединение CAN-H
B13	4697	Диагностический разъем DAVIE
В14	4051	Входной сигнал рабочего выключателя тормоза двигателя
В15	1234/4099	Подача питания после контакта (номер провода зависит от версии)
В16	4677	Подача питания потенциометра педали акселератора
В17	4681/4166	Входной сигнал выключателя холостого хода датчика педали акселератора (номер провода зависит от версии)
В18	4098/4093	Реле активации DEB (номер провода зависит от версии)
В19		Не используется
В20	4684	Входной сигнал бесконтактного датчика сцепления
В21	3039	Входной сигнал ограничителя скорости автомобиля (специальные версии)
В22	3402	Входной сигнал стояночного тормоза
В23	4679	Переменное напряжение потенциометра педали акселератора
В24	3124	Входной сигнал управления скоростью автомобиля/двигателя, функция остановки (XF95)
В25	9025/4680	Выключатель холостого хода, масса датчика педали акселератора (номер провода зависит от версии)
В26	4686/4605	Входной сигнал CTE-3 (номер провода зависит от версии)
В27	4954	Реле подачи питания активации UPEC
В28	6158	Сигнал ограничителя крутящего момента/скорости двигателя (XF95)
В29	3514	Входной сигнал скорости автомобиля
В30	4161	входной сигнал скорости электронноуправляемой муфты вентилятора (XF95)
В31	3038/3123	Входной сигнал выключателя ограничителя скорости (номер провода зависит от версии)
В32	4692	Установочная функция управления скоростью автомобиля/двигателя
В33	4693	Входной сигнал памяти/функции остановки
В34	4691	Установочная функция управления скоростью автомобиля/двигателя
В35	4678	Отрицательный полюс потенциометра педали акселератора

Система Cummins Celect (двигатель VF)

Интерфейс DAF Cummins (CDI)

Вывод	Номер провода	Функция
1	М	Центральное соединение с массой, кабина, сторона пассажира (G516)
2	9011	Центральное соединение с массой, корпус маховика (G525)
3	3435	Выводной сигнал, предупредительный индикатор на панели CWS (D582)
4	4049	Входной сигнал, выхлопной тормоз, от CTE-2 (D550)
5		Не используется
6	4711	Входной сигнал, положение 1 трехпозиционного переключателя (С681)
7	4712	Входной сигнал, положение 2 трехпозиционного переключателя (С681)
8	4713	Входной сигнал, положение 3 трехпозиционного переключателя (С681)
9		Не используется
10	4684	Бесконтактный датчик входного напряжения, муфта Celect (Е522)
11	4619	Входной сигнал, реле тормоза двигателя, ABS/ASR, CTE-2 (G173)
12	4686	Входной сигнал выключения управления скоростью автомобиля/двигателя, СТЕ-2 (D550)
13	4693	Входное напряжение, выключатель управления скоростью автомобиля/двигателя (С682)
14	3061	Входное напряжение, выключатель холостого хода (F571)
15		Не используется
16	4697	Вход/выход DAVIE
17	4697	Вход/выход DAVIE
18		Не используется
19	1234	Питание после контакта
20	4080	Выходное напряжение клапана остановки двигателя (выхлопной тормоз)
21	4081	Выходное напряжение на реле С-тормоза (G195)
22	4082	Выходное напряжение на реле С-тормоза (G194, G196)
23	3052	Выходной сигнал сцепления к электронному блоку Cummins Celect (D805)
24	3054	Выходной сигнал тормоза двигателя к электронному блоку Cummins Celect (D805)
25		Не используется
26	3053	Выходной сигнал управления скоростью автомобиля/двигателя к электронному блоку Cummins Celect (D805)
27	3060	Выходной сигнал положения холостого хода к электронному блоку Cummins Celect (D805)
28	3059	Выходной сигнал положения холостого хода к электронному блоку Cummins Celect (D805)
29	3055	Входной сигнал от электронного блока Cummins Celect (D805), используется для проверки возможности торможения двигателем
30	3056	Входной сигнал системы защиты двигателя электронного блока Cummins Celect (D805)
31	3057	Входной сигнал, серьезная неисправность (красная), электронный блок Cummins Celect (D805)
32	3058	Входной сигнал, неисправность средней тяжести (желтая), электронный блок Cummins Celect (D805)
33		Не используется
34	SAE-	Входной/выходной сигнал, диагностика, от/к электронному блоку Cummins Celect (D805)
35	SAE+	Входной/выходной сигнал, диагностика, от/к электронному блоку Cummins Celect (D805)

Электронный блок управления Cummins Celect

Вывод	Номер провода	Функция
Разъем А
А01	004	Масса датчика распределительного вала (F558)
A02	005	Подача напряжения на датчик давления наддува (F555)
A03	016A	Непрерывная подача напряжения через провод номер 016С на датчик температуры моторного масла (F504). Кроме того, провод номер 016В подсоединен к разъему D в качестве датчика уровня охлаждающей жидкости* (высокий уровень)
А04	007	Масса датчика давления наддува (F555)
A05	008	Не используется
А06	017	Масса датчика температуры моторного масла (F504)
A07	012	Входное напряжение от датчика давления моторного масла (F503)
A08		Не используется
А09	015	Масса в качестве датчика уровня охлаждающей жидкости* (высокий уровень), через разъем D и проходное соединение (провод номер 3063) и провода 013В и 013А.
А10	022	Не используется
А11	002	Масса датчика распределительного вала (F558)
A12	018	Подача напряжения на датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (F566)
A13	013A	Масса датчика давления моторного масла (F503) и датчика уровня охлаждающей жидкости* (высокий уровень)
А14	001	Подача напряжения на датчик распределительного вала (F558)
A15	003	Подача напряжения на датчик распределительного вала (F558)
А16		Не используется
А17	019	Масса датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (F566)
А18	014	Входное напряжение проходного соединения на разъеме D (провод номер 3062) и проводов 016В и 016А
А19		Не используется
А20	023	Не используется
А21	020	Подача напряжения на датчик температуры воздуха на впуске (F561)
A22	011	Подача напряжения на датчик давления моторного масла (F503)
A23	010	Не используется
А24		Не используется
А25	021	Масса датчика температуры воздуха на впуске (F561)
A26	006	Входное напряжение от датчика давления наддува (F555)
A27	009	Не используется
А28		Не используется

Примечание:
*: датчик уровня охлаждающей жидкости не устанавливается. В связи с этим соединение осуществляется через разъем D. В результате электронный блок управления всегда определяет уровень охлаждающей жидкости как высокий.

Вывод	Номер провода	Функция
Разъем В
В01	3056	Предупредительный сигнал системы защиты двигателя на интерфейс DAF Cummins (D804)
B02	4083	Подача напряжения управления скоростью автомобиля/двигателя
В03		Не используется
В04	3052	Входной сигнал, сцепление, от интерфейса DAF Cummins (D804)
В05	3054	Входной сигнал, тормоз двигателя, от интерфейса DAF Cummins (D804)
В06	3059	Входной сигнал, положение холостого хода, от интерфейса DAF Cummins (D804)
В07	3514	Входной сигнал от тахографа автомобиля (В501)
В08	SAE-	Входной/выходной сигнал, диагностика, от/к электронному блоку Cummins Celect (D805)
B09	3060	Входной сигнал, положение холостого хода, от интерфейса DAF Cummins (D804)
В10	4083	Подача напряжения, управление скоростью автомобиля/двигателя, к выключателю увеличения скорости автомобиля/двигателя (С507), выключение управления скоростью автомобиля/двигателя (С682) и датчик педали акселератора, ECS (F571)
B11	4679	SPS к датчику педали акселератора, ECS (F571)
B12	4692	Входной сигнал понижения скорости автомобиля/двигателя, от выключателя увеличения скорости автомобиля/двигателя (С507)
В13	3053	Входной сигнал управления скоростью автомобиля/двигателя, от интерфейса DAF Cummins (D804)
В14		Не используется
В15		Не используется
В16	3057	Выходной сигнал, предупредительный индикатор, красный (серьезная неисправность)
В17	3003	Выходной сигнал частоты вращения двигателя на DIP
В18	4677	SP+ на датчик педали акселератора, ECS (F571)
B19	4678	SP- от датчика педали акселератора, ECS (F571)
В20		Не используется
В21		Не используется
В22	4691	Входной сигнал снижения скорости автомобиля/двигателя от выключателя (С507)
В23		Не используется
В24		Не используется
В25	3058	Выходной сигнал, предупредительный индикатор, желтый (неисправность средней тяжести)
В26		Не используется
В27	SAE+	Входной/выходной сигнал, диагностика, от/к электронному блоку Cummins Celect (D805)
B28		Не используется
Разъем С
С01	001	Подача напряжения на насос-форсунку (В131)
С02	010	Масса насос-форсунки (В135)
С03	005	Подача напряжения на насос-форсунку (В133)
С04	012	Масса насос-форсунки (В136)
С05	003	Подача напряжения на насос-форсунку (В132)
С06	008	Масса насос-форсунки (В134)
С07	020	Не используется
С08		Не используется
С09	018С	Масса
С10	002	Масса насос-форсунки (В131)
С11	009	Подача напряжения на насос-форсунку (В135)
С12	006	Масса насос-форсунки (В133)
С13	011	Подача напряжения на насос-форсунку (В136)
С14	004	Масса насос-форсунки (В132)
С15	007	Подача напряжения на насос-форсунку (В134)
С16	013	Подача напряжения на клапан отсечки топлива
С17		Не используется
С18	019	Выходной сигнал тормоза двигателя на DCI (D804)
C19		Не используется
С20	016В	Подача питания до контакта
С21	016А	Подача питания до контакта
С22	014В	Подача питания до контакта
С23	014А	Подача питания до контакта
С24		Не используется
С25	018А	Масса
С26	021	Подача питания после контакта
С27	018В	Масса
С28		Не используется

E-gas 3

Электронный блок

Входное напряжение		21.5~30 В
Конструкция электронного блока
Номер DAF	1261333	Ограничение скорости регулируется как программным обеспечением, так и механически
	1313840	Ограничение скорости регулируется только программным обеспечением Скорость автомобиля ограничена для специальных версий на 20 км/ч Используется программное обеспечение NRM-1
	1349294	Ограничение скорости автомобиля для специальных версий может регулироваться от 10 км/ч до максимума ограничения скорости Используется программное обеспечение NRM-2
	1366016	Регулировки относительно программного обеспечения

Номер вывода	Номер провода	Функция
1	М	Масса
2		Не используется
3	4671	Вывод на привод (М-)
4	4670	Вывод на привод (М+)
5	4690	Датчик нейтрального положения коробки передач
6		Не используется
7	3460	Входной сигнал управления двигателем
8		Не используется
9	4692	Настройка функции (S-B), регистрирующей предварительные настройки скорости автомобиля или двигателя
10		Не используется
11	3514	Входной сигнал скорости
12	4905	Настройки ограничителя скорости (V+2)
13	4903	Настройки ограничителя скорости (V+8)
14	4901	Настройки ограничителя скорости (V+32)
15		Не используется
16		Не используется
17		Не используется
18		Не используется
19	3452	Вход стояночного тормоза/работы коробки отбора мощности
20	3004	Входной сигнал скорости
21		Не используется
22	4676	Вход предохранительного выключателя, привод (SK)
23	4674	Масса потенциометра, привод (IP-)
24	4672	Масса потенциометра, привод (IP+)
25	4680	Подача питания, предохранительный выключатель, датчик педали (SK)
26	4678	Масса потенциометра датчика педали (SP-)
27	4677	Подача питания потенциометра датчика педали (SP+)
28	1234	Подача питания после контакта
29		Не используется
30	3435	Выход на предупредительный индикатор
31	4682	Выход на управление тормозом двигателя
32		Ограничение скорости автомобиля, специальные версии
33		Не используется
34		Не используется
35	3461	Выходной сигнал управления двигателем
36	4691	Функция «Set +» (S+B), увеличения предварительных настроек скорости автомобиля или двигателя
37	4693	Вход памяти/функция остановки
38	4684	Выключатель входа круиз-контроля
39		Не используется
40	4904	Настройка ограничителя скорости (V+4)
41	4902	Настройка ограничителя скорости (V+16)
42	4900	Выходные настройки ограничителя скорости
43		Не используется
44	4697	Вход/выход для DAVIE 2.0 и дистанционное управление
45	4697	Вход делительной функции
46		Не используется
47		Не используется
48		Фиксированная скорость коробки отбора мощности N1
49		Не используется
50	4696	Выход дистанционного управления
51	4675	Подача питания, предохранительный выключатель, привод (SK-)
52	4673	Переменное напряжение потенциометра, привод (IPS)
53		Не используется
54	4681	Вход, предохранительный клапан, датчик педали (SK1)
55	4679	Переменное напряжение потенциометра, датчик педали (SPS)

Привод

Подача питания (IP+)		2.8±0.1 В
Выходное напряжение (IPS)	Положение без нагрузки	±2.6 В
Выходное напряжение (IPS)	Положение полной нагрузки (без кик-дауна)	±0.28 В

Датчик педали

Подача питания (SP+)		2.8±0.1 В
Выходное напряжение (SPS)	Положение без нагрузки	±0.14 В
Выходное напряжение (SPS)	Положение полной нагрузки	±1.63 В

ASL-V

Электронный блок управления

Питание электронного блока управления	9.5-24 В
Управление регулирующим мотором	Рабочий цикл
Выходное напряжение на потенциометр от регулирующего мотора	5 В

Номер вывода	Номер провода	Функция
1	1234	Подача питания после контакта
2	4671	Выход на регулирующий мотор (М-)
3	4688	Датчик нейтрального положения, несинхронизированная коробка передач
4		Не используется
5		Не используется
6		Ограничение скорости автомобиля для специальных версий
7		Не используется
8		Не используется
9	3004	Входной сигнал скорости двигателя
10	3460	Выход интерфейса версий ABS/ASR-D
11	4672	Подача питания потенциометра регулирующего мотора (IP+)
12	4674	Масса потенциометра регулирующего мотора (IP-)
13		Не используется
14	М	Центральная точка массы кабины (сторона водителя)
15	4670	Выход на регулирующий мотор (М+)
16		Не используется
17		Не используется
18		Не используется
19		Не используется
20		Не используется
21	3514	Входной сигнал скорости автомобиля
22	3461	Вход интерфейса версий ABS/ASR-D
23	4697	Вход/выход для DAVIE
24	4673	Переменное напряжение потенциометра регулирующего мотора (IPS)
25		Не используется

Регулирующий мотор

Сопротивление потенциометра

1.8-4.2 кОм

ASL-G

Электронный блок управления

Питание электронного блока управления

10-32 В

Номер вывода	Номер провода	Функция
1		Не используется
2	4688	Вход датчика нейтрального положения коробки передач (Eaton)
3		Не используется
4	3004	Сигнал скорости двигателя (для NRM 2)
5	4670	Выход на привод
6	4671	Выход на привод
7	М1	Масса
8	1234	Подача напряжения после контакта
9	3514	Вход сигнала скорости автомобиля
10		Не используется
11		Не используется
12		Не используется
13		Не используется
14		Не используется
15		Не используется
А1	4788	Вход для DAVIE
А2	4697	Выход для DAVIE
В5		Ограничение скорости (специальные версии)

Привод

Напряжение питания	19.2-28.8 В
Активация привода	Рабочий цикл 400 Гц 6.5-93.5 %
Сопротивление	14-18 Ом

Моменты затяжки резьбовых соединений

Моменты затяжки, приведенные в данном разделе, отличаются от стандартных значений, приведенных в главе 2 «Техническое обслуживание». Все прочие резьбовые соединения, не указанные в таблицах ниже, должны затягиваться стандартными моментами затяжки.

Если болт или гайка подлежат замене, важно подбирать новые элементы крепления того же класса прочности и геометрических параметров (в частности длины), что и используемые до этого.

Система UPEC

Блок-насос
Электрический разъем блок-насоса	1±0.2 Н·м
Датчики
Датчик температуры воздуха на впуске	Не более 15 Н·м
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя	Не более 20 Н·м
Датчик температуры топлива	Не более 20 Н·м
Болты крепления датчика давления наддува	8 Н·м
Болт крепления датчика положения коленчатого вала	8 Н·м
Болт крепления датчика положения распределительного вала	8 Н·м

E-gas 3

Болты крепления привода	10 Н·м
Болты крепления датчика педали	10 Н·м
Болт крепления рычага привода	10 Н·м

Гайка (М8) крепления рычага к регулирующему мотору	10 Н·м
Болты (М6) крепления регулирующего мотора к кронштейну (с длиной резьбы 9 мм)	12 Н·м

Регулировочная гайка шарового шарнира троса ограничителя (1)	10 Н·м
Регулировочные гайки троса ограничителя (2)	15 Н·м
Гайка крепления рычага (3)	6 Н·м
Болты крепления привода (4)	6 Н·м