Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

О руководстве

Действия в чрезвычайных ситуациях

Техническое обслуживание

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Специальный инструмент и приспособления

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки двигателя

Центральная система смазки (AGS)

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска, тормоз DEB

Центральный блок синхронизации

Сцепление

Коробка передач

Коробка отбора мощности

Ретардер и интардер

Карданный вал, мосты и колесные ступицы

Рама и подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кабина и обвесы

Кондиционер и отопитель

Электросистемы

Горюче-смазочные материалы и герметики

Каталог запасных частей

Коды неисправностей

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Спецификация и моменты затяжки DAF 95XF / XF95 с 1997 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
моменты затяжки DAF 95 XF, моменты затяжки гбц DAF 95 XF, момент затяжки двигателя DAF 95 XF, затяжка болтов DAF 95 XF, моменты затяжки DAF XF 95, моменты затяжки гбц DAF XF 95, момент затяжки двигателя DAF XF 95, затяжка болтов DAF XF 95

5. Спецификация и моменты затяжки

Спецификация

Система UPEC

Электронный блок управления
Подача напряжения 14~30 В
Выходное напряжение Датчик температуры охлаждающей жидкости Примерно 4.7 В*
Датчик температуры охлаждающей жидкости Примерно 4.7 В*
Датчик температуры топлива Примерно 4.7 В*
Датчик давления наддува Примерно 5 В
Датчик педали акселератора Примерно 5 В
Выходной сигнал двигателя Тип сигнала Квадратно-волновой
Количество сигналов за оборот коленчатого вала 30
Рабочий цикл 50%
Эффективное напряжение Примерно 7 В

Примечание:
*: измеряется при разрыве соединения.

Блок-насос

Напряжение на электромагнитном клапане 24 В
Ток втягивания Примерно 10 А
Ток удержания Примерно 8.5 А
Значение сопротивления электромагнитного клапана 0.5±0.1 Ом

Муфта вентилятора с электронным управлением

Датчик со счетчиком оборотов Датчик Холла
Управление частотой вращения двигателя посредством сигнала рабочего цикла Низкое значение сигнала рабочего цикла Низкая скорость вентилятора
Высокое значение сигнала рабочего цикла Высокая скорость вентилятора
Частота сигнала рабочего цикла 1 Гц

спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года

Электрические выводы:

1. Выходной сигнал датчика частоты вращения двигателя.

2. Отрицательный полюс датчика частоты вращения двигателя.

3. Управляющий сигнал скорости вентилятора.

4. Подача питания (24 В) на обмотку управления скоростью вентилятора.

5. Подача питания (5 В) на датчик скорости двигателя.

Датчик атмосферного давления

Версия датчика Пьезо-электрический

Если датчик атмосферного давления выходит из строя, значение по умолчанию в электронном блоке составляет 800 мбар.

Датчик температуры воздуха на впуске

Тип датчика Датчик с отрицательным температурным коэффициентом (NTC)

Сопротивление датчика относительно температуры:

Температура, °С Сопротивление, Ом
0 5890±500
10 3790±450
20 2500±300
30 1690±250
40 1170±200
50 830±40
60 590±40
70 430±50
80 320±50

Если датчик температуры воздуха на впуске выходит из строя, значение по умолчанию, запрограммированное в электронный блок, составляет 40°С.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Тип датчика Датчик с отрицательным температурным коэффициентом (NTC)

Сопротивление датчика относительно температуры:

Температура, °С Сопротивление, Ом
0 8445±768
10 5070±420
20 3145±235
30 2002±138
40 1306±80
50 872±49
60 595±30
90 214±7.5
100 158±5

Если датчик температуры охлаждающей жидкости выходит из строя, значение по умолчанию в электронном блоке составляет 40°С.

Датчик температуры топлива

Тип датчика Датчик с отрицательным температурным коэффициентом (NTC)

Сопротивление датчика относительно температуры:

Температура, °С Сопротивление, Ом
0 8445±768
10 5070±420
20 3145±235
30 2002±138
40 1306±80
50 872±49
60 595±30
90 214±7.5
100 158±5

Если датчик температуры топлива выходит из строя, значение по умолчанию в электронном блоке составляет 38°С.

Датчик давления наддува

Версия датчика Пьезо-электрический

Выходное напряжение относительно измеренного давления (абсолютное давление показано на графике зависимости).

спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года

Если датчик давления наддува выходит из строя, значение абсолютного давления по умолчанию в электронном блоке составляет 1.4 бар.

Датчик положения коленчатого вала

Сопротивление 860 Ом ± 10% при 20°С
Тип сигнала Синусоидальный
Количество сигналов за один оборот коленчатого вала 54
Эффективное напряжение при вращении коленчатого вала стартером Выше 0.5 В
Эффективное напряжение при 1200 об/мин Примерно 24 В*

Примечание:
*: вследствие разницы в допусках датчика и воздушного зазора измеренное значение может отличаться от заявленного значения.

Датчик положения распределительного вала

Сопротивление 860 Ом ± 10% при 20°С
Тип сигнала Синусоидальный
Количество сигналов за два оборота коленчатого вала 7
Эффективное напряжение при вращении коленчатого вала стартером Выше 0.5 В
Эффективное напряжение при 1200 об/мин Примерно 3 В*

Примечание:
*: вследствие разницы в допусках датчика и воздушного зазора измеренное значение может отличаться от заявленного значения.

Датчик педали акселератора

Сопротивление потенциометра 1000 Ом ± 40%
Сопротивление на выходе потенциометра 1000 Ом ± 40%
Сопротивление через выключатель холостого хода (если выключатель холостого хода замкнут) 1000 Ом ± 40%
Выходное напряжение потенциометра в положении без нагрузки 0.35~0.45 В
Выходное напряжение потенциометра в положении полной нагрузки (педаль акселератора нажата до упорного болта) Примерно 3.7 В

Электропневматический клапан давления

Используется на двигателях XE355C/XE390C
Активация в процессе

Примечание:

Рабочий цикл может варьироваться между максимальным и минимальным значениями.

Максимальное значение Примерно 97.5%
Минимальное значение Примерно 0.5%
Подача давления на электропневматический клапан давления наддува 1.75~2.05 бар

Сопротивление обмотки в зависимости от температуры

Температура, °С Сопротивление, Ом
- 30 ± 48
0 ± 54
20 ± 57
60 ± 61
120 ± 65

Разъемы электронного блока управления UPEC

Электронный блок управления UPEC имеет два разъема:

  • Разъем А (разъем №294)
  • Разъем В (разъем №295)

Разъем А можно опознать по цифре «8», нанесенной как на электронный блок рядом с гнездом, так и на разъем электропроводки.

Разъем В можно опознать по цифре «6», нанесенной как на электронный блок рядом с гнездом, так и на разъем электропроводки.

спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года

Вывод Номер провода Функция
Разъем А (разъем №294)
А1 3030 Положительный сигнал датчика положения коленчатого вала
А2 3033 Положительный сигнал датчика положения распределительного вала
А3 4094 Положительный полюс электропневматического клапана давления наддува (95XF)
А4 3027 Отрицательный полюс датчика температуры воздуха на впуске (95XF)
А5 3029 Отрицательный полюс датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
А6 3043 Отрицательный полюс датчика температуры топлива
А7   Не используется
А8 4164 Активация электромагнитного клапана DEB (XF95)
А9 4162 Сигнал (рабочий цикл) скорости для муфты вентилятора (XF95)
А10   Не используется
А11 3042 Положительный полюс датчика температуры топлива
А12 3023 Сигнал (напряжение) датчика давления наддува
А13 3031 Отрицательный сигнал датчика положения коленчатого вала
А14 3032 Отрицательный сигнал датчика положения распределительного вала
А15 4160 Подача питания (+5 В) на датчик скорости муфты вентилятора
А16 4163 Отрицательный полюс датчика скорости муфты вентилятора
А17 3025 Отрицательный полюс датчика давления наддува
А18   Не используется
А19   Не используется
А20   Не используется
А21 3026 Положительный полюс датчика температуры воздуха на впуске
А22 3028 Положительный полюс датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
А23 3024 Подача питания (+5 В) датчика давления наддува
А24 4109 Высокий сигнал блок-насосов цилиндров 1-3
А25 4110 Высокий сигнал блок-насосов цилиндров 4-6
А26 4105 Низкий сигнал блок-насоса цилиндра 5
А27 4106 Низкий сигнал блок-насоса цилиндра 6
А28 4104 Низкий сигнал блок-насоса цилиндра 4
А29   Не используется
А30   Не используется
А31 4088 Выходной сигнал (рабочий цикл) на электропневматический клапан давления наддува (95XF)
А32   Не используется
А33 4102 Низкий сигнал блок-насоса цилиндра 2
А34 4103 Низкий сигнал блок-насоса цилиндра 3
А35 4101 Низкий сигнал блок-насоса цилиндра 1
Разъем А (разъем №295)
В1 М2/9040 Масса (номер провода зависит от версии)
В2 М3/9040 Масса (номер провода зависит от версии)
В3 1247 Подача питания через контакт реле UPEC
B4 1247 Подача питания через контакт реле UPEC
B5 3003 Выходной сигнал скорости двигателя
В6 3435 Выходной сигнал на предупредительный индикатор CWS
В7   Не используется
В8   Не используется
В9 4087 Клапан активации тормоза двигателя
В10 4013 Реле активации свечей накаливания
В11 3485/3700G Соединение CAN-L
B12 3484/3701G Соединение CAN-H
B13 4697 Диагностический разъем DAVIE
В14 4051 Входной сигнал рабочего выключателя тормоза двигателя
В15 1234/4099 Подача питания после контакта (номер провода зависит от версии)
В16 4677 Подача питания потенциометра педали акселератора
В17 4681/4166 Входной сигнал выключателя холостого хода датчика педали акселератора (номер провода зависит от версии)
В18 4098/4093 Реле активации DEB (номер провода зависит от версии)
В19   Не используется
В20 4684 Входной сигнал бесконтактного датчика сцепления
В21 3039 Входной сигнал ограничителя скорости автомобиля (специальные версии)
В22 3402 Входной сигнал стояночного тормоза
В23 4679 Переменное напряжение потенциометра педали акселератора
В24 3124 Входной сигнал управления скоростью автомобиля/двигателя, функция остановки (XF95)
В25 9025/4680 Выключатель холостого хода, масса датчика педали акселератора (номер провода зависит от версии)
В26 4686/4605 Входной сигнал CTE-3 (номер провода зависит от версии)
В27 4954 Реле подачи питания активации UPEC
В28 6158 Сигнал ограничителя крутящего момента/скорости двигателя (XF95)
В29 3514 Входной сигнал скорости автомобиля
В30 4161 входной сигнал скорости электронноуправляемой муфты вентилятора (XF95)
В31 3038/3123 Входной сигнал выключателя ограничителя скорости (номер провода зависит от версии)
В32 4692 Установочная функция управления скоростью автомобиля/двигателя
В33 4693 Входной сигнал памяти/функции остановки
В34 4691 Установочная функция управления скоростью автомобиля/двигателя
В35 4678 Отрицательный полюс потенциометра педали акселератора

Система Cummins Celect (двигатель VF)

Интерфейс DAF Cummins (CDI)

спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года

Вывод Номер провода Функция
1 М Центральное соединение с массой, кабина, сторона пассажира (G516)
2 9011 Центральное соединение с массой, корпус маховика (G525)
3 3435 Выводной сигнал, предупредительный индикатор на панели CWS (D582)
4 4049 Входной сигнал, выхлопной тормоз, от CTE-2 (D550)
5   Не используется
6 4711 Входной сигнал, положение 1 трехпозиционного переключателя (С681)
7 4712 Входной сигнал, положение 2 трехпозиционного переключателя (С681)
8 4713 Входной сигнал, положение 3 трехпозиционного переключателя (С681)
9   Не используется
10 4684 Бесконтактный датчик входного напряжения, муфта Celect (Е522)
11 4619 Входной сигнал, реле тормоза двигателя, ABS/ASR, CTE-2 (G173)
12 4686 Входной сигнал выключения управления скоростью автомобиля/двигателя, СТЕ-2 (D550)
13 4693 Входное напряжение, выключатель управления скоростью автомобиля/двигателя (С682)
14 3061 Входное напряжение, выключатель холостого хода (F571)
15   Не используется
16 4697 Вход/выход DAVIE
17 4697 Вход/выход DAVIE
18   Не используется
19 1234 Питание после контакта
20 4080 Выходное напряжение клапана остановки двигателя (выхлопной тормоз)
21 4081 Выходное напряжение на реле С-тормоза (G195)
22 4082 Выходное напряжение на реле С-тормоза (G194, G196)
23 3052 Выходной сигнал сцепления к электронному блоку Cummins Celect (D805)
24 3054 Выходной сигнал тормоза двигателя к электронному блоку Cummins Celect (D805)
25   Не используется
26 3053 Выходной сигнал управления скоростью автомобиля/двигателя к электронному блоку Cummins Celect (D805)
27 3060 Выходной сигнал положения холостого хода к электронному блоку Cummins Celect (D805)
28 3059 Выходной сигнал положения холостого хода к электронному блоку Cummins Celect (D805)
29 3055 Входной сигнал от электронного блока Cummins Celect (D805), используется для проверки возможности торможения двигателем
30 3056 Входной сигнал системы защиты двигателя электронного блока Cummins Celect (D805)
31 3057 Входной сигнал, серьезная неисправность (красная), электронный блок Cummins Celect (D805)
32 3058 Входной сигнал, неисправность средней тяжести (желтая), электронный блок Cummins Celect (D805)
33   Не используется
34 SAE- Входной/выходной сигнал, диагностика, от/к электронному блоку Cummins Celect (D805)
35 SAE+ Входной/выходной сигнал, диагностика, от/к электронному блоку Cummins Celect (D805)

Электронный блок управления Cummins Celect

спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года

Вывод Номер провода Функция
Разъем А
А01 004 Масса датчика распределительного вала (F558)
A02 005 Подача напряжения на датчик давления наддува (F555)
A03 016A Непрерывная подача напряжения через провод номер 016С на датчик температуры моторного масла (F504). Кроме того, провод номер 016В подсоединен к разъему D в качестве датчика уровня охлаждающей жидкости* (высокий уровень)
А04 007 Масса датчика давления наддува (F555)
A05 008 Не используется
А06 017 Масса датчика температуры моторного масла (F504)
A07 012 Входное напряжение от датчика давления моторного масла (F503)
A08   Не используется
А09 015 Масса в качестве датчика уровня охлаждающей жидкости* (высокий уровень), через разъем D и проходное соединение (провод номер 3063) и провода 013В и 013А.
А10 022 Не используется
А11 002 Масса датчика распределительного вала (F558)
A12 018 Подача напряжения на датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (F566)
A13 013A Масса датчика давления моторного масла (F503) и датчика уровня охлаждающей жидкости* (высокий уровень)
А14 001 Подача напряжения на датчик распределительного вала (F558)
A15 003 Подача напряжения на датчик распределительного вала (F558)
А16   Не используется
А17 019 Масса датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (F566)
А18 014 Входное напряжение проходного соединения на разъеме D (провод номер 3062) и проводов 016В и 016А
А19   Не используется
А20 023 Не используется
А21 020 Подача напряжения на датчик температуры воздуха на впуске (F561)
A22 011 Подача напряжения на датчик давления моторного масла (F503)
A23 010 Не используется
А24   Не используется
А25 021 Масса датчика температуры воздуха на впуске (F561)
A26 006 Входное напряжение от датчика давления наддува (F555)
A27 009 Не используется
А28   Не используется

Примечание:
*: датчик уровня охлаждающей жидкости не устанавливается. В связи с этим соединение осуществляется через разъем D. В результате электронный блок управления всегда определяет уровень охлаждающей жидкости как высокий.

Вывод Номер провода Функция
Разъем В
В01 3056 Предупредительный сигнал системы защиты двигателя на интерфейс DAF Cummins (D804)
B02 4083 Подача напряжения управления скоростью автомобиля/двигателя
В03   Не используется
В04 3052 Входной сигнал, сцепление, от интерфейса DAF Cummins (D804)
В05 3054 Входной сигнал, тормоз двигателя, от интерфейса DAF Cummins (D804)
В06 3059 Входной сигнал, положение холостого хода, от интерфейса DAF Cummins (D804)
В07 3514 Входной сигнал от тахографа автомобиля (В501)
В08 SAE- Входной/выходной сигнал, диагностика, от/к электронному блоку Cummins Celect (D805)
B09 3060 Входной сигнал, положение холостого хода, от интерфейса DAF Cummins (D804)
В10 4083 Подача напряжения, управление скоростью автомобиля/двигателя, к выключателю увеличения скорости автомобиля/двигателя (С507), выключение управления скоростью автомобиля/двигателя (С682) и датчик педали акселератора, ECS (F571)
B11 4679 SPS к датчику педали акселератора, ECS (F571)
B12 4692 Входной сигнал понижения скорости автомобиля/двигателя, от выключателя увеличения скорости автомобиля/двигателя (С507)
В13 3053 Входной сигнал управления скоростью автомобиля/двигателя, от интерфейса DAF Cummins (D804)
В14   Не используется
В15   Не используется
В16 3057 Выходной сигнал, предупредительный индикатор, красный (серьезная неисправность)
В17 3003 Выходной сигнал частоты вращения двигателя на DIP
В18 4677 SP+ на датчик педали акселератора, ECS (F571)
B19 4678 SP- от датчика педали акселератора, ECS (F571)
В20   Не используется
В21   Не используется
В22 4691 Входной сигнал снижения скорости автомобиля/двигателя от выключателя (С507)
В23   Не используется
В24   Не используется
В25 3058 Выходной сигнал, предупредительный индикатор, желтый (неисправность средней тяжести)
В26   Не используется
В27 SAE+ Входной/выходной сигнал, диагностика, от/к электронному блоку Cummins Celect (D805)
B28   Не используется
Разъем С
С01 001 Подача напряжения на насос-форсунку (В131)
С02 010 Масса насос-форсунки (В135)
С03 005 Подача напряжения на насос-форсунку (В133)
С04 012 Масса насос-форсунки (В136)
С05 003 Подача напряжения на насос-форсунку (В132)
С06 008 Масса насос-форсунки (В134)
С07 020 Не используется
С08   Не используется
С09 018С Масса
С10 002 Масса насос-форсунки (В131)
С11 009 Подача напряжения на насос-форсунку (В135)
С12 006 Масса насос-форсунки (В133)
С13 011 Подача напряжения на насос-форсунку (В136)
С14 004 Масса насос-форсунки (В132)
С15 007 Подача напряжения на насос-форсунку (В134)
С16 013 Подача напряжения на клапан отсечки топлива
С17   Не используется
С18 019 Выходной сигнал тормоза двигателя на DCI (D804)
C19   Не используется
С20 016В Подача питания до контакта
С21 016А Подача питания до контакта
С22 014В Подача питания до контакта
С23 014А Подача питания до контакта
С24   Не используется
С25 018А Масса
С26 021 Подача питания после контакта
С27 018В Масса
С28   Не используется

E-gas 3

Электронный блок

Входное напряжение 21.5~30 В
Конструкция электронного блока
Номер DAF 1261333 Ограничение скорости регулируется как программным обеспечением, так и механически
1313840 Ограничение скорости регулируется только программным обеспечением
Скорость автомобиля ограничена для специальных версий на 20 км/ч
Используется программное обеспечение NRM-1
1349294 Ограничение скорости автомобиля для специальных версий может регулироваться от 10 км/ч до максимума ограничения скорости
Используется программное обеспечение NRM-2
1366016 Регулировки относительно программного обеспечения

спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года

Номер вывода Номер провода Функция
1 М Масса
2   Не используется
3 4671 Вывод на привод (М-)
4 4670 Вывод на привод (М+)
5 4690 Датчик нейтрального положения коробки передач
6   Не используется
7 3460 Входной сигнал управления двигателем
8   Не используется
9 4692 Настройка функции (S-B), регистрирующей предварительные настройки скорости автомобиля или двигателя
10   Не используется
11 3514 Входной сигнал скорости
12 4905 Настройки ограничителя скорости (V+2)
13 4903 Настройки ограничителя скорости (V+8)
14 4901 Настройки ограничителя скорости (V+32)
15   Не используется
16   Не используется
17   Не используется
18   Не используется
19 3452 Вход стояночного тормоза/работы коробки отбора мощности
20 3004 Входной сигнал скорости
21   Не используется
22 4676 Вход предохранительного выключателя, привод (SK)
23 4674 Масса потенциометра, привод (IP-)
24 4672 Масса потенциометра, привод (IP+)
25 4680 Подача питания, предохранительный выключатель, датчик педали (SK)
26 4678 Масса потенциометра датчика педали (SP-)
27 4677 Подача питания потенциометра датчика педали (SP+)
28 1234 Подача питания после контакта
29   Не используется
30 3435 Выход на предупредительный индикатор
31 4682 Выход на управление тормозом двигателя
32   Ограничение скорости автомобиля, специальные версии
33   Не используется
34   Не используется
35 3461 Выходной сигнал управления двигателем
36 4691 Функция «Set +» (S+B), увеличения предварительных настроек скорости автомобиля или двигателя
37 4693 Вход памяти/функция остановки
38 4684 Выключатель входа круиз-контроля
39   Не используется
40 4904 Настройка ограничителя скорости (V+4)
41 4902 Настройка ограничителя скорости (V+16)
42 4900 Выходные настройки ограничителя скорости
43   Не используется
44 4697 Вход/выход для DAVIE 2.0 и дистанционное управление
45 4697 Вход делительной функции
46   Не используется
47   Не используется
48   Фиксированная скорость коробки отбора мощности N1
49   Не используется
50 4696 Выход дистанционного управления
51 4675 Подача питания, предохранительный выключатель, привод (SK-)
52 4673 Переменное напряжение потенциометра, привод (IPS)
53   Не используется
54 4681 Вход, предохранительный клапан, датчик педали (SK1)
55 4679 Переменное напряжение потенциометра, датчик педали (SPS)

Привод

спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года

Подача питания (IP+) 2.8±0.1 В
Выходное напряжение (IPS) Положение без нагрузки ±2.6 В
Положение полной нагрузки (без кик-дауна) ±0.28 В

Датчик педали

спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года

Подача питания (SP+) 2.8±0.1 В
Выходное напряжение (SPS) Положение без нагрузки ±0.14 В
Положение полной нагрузки ±1.63 В

ASL-V

Электронный блок управления

Питание электронного блока управления 9.5-24 В
Управление регулирующим мотором Рабочий цикл
Выходное напряжение на потенциометр от регулирующего мотора 5 В

спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года

Номер вывода Номер провода Функция
1 1234 Подача питания после контакта
2 4671 Выход на регулирующий мотор (М-)
3 4688 Датчик нейтрального положения, несинхронизированная коробка передач
4   Не используется
5   Не используется
6   Ограничение скорости автомобиля для специальных версий
7   Не используется
8   Не используется
9 3004 Входной сигнал скорости двигателя
10 3460 Выход интерфейса версий ABS/ASR-D
11 4672 Подача питания потенциометра регулирующего мотора (IP+)
12 4674 Масса потенциометра регулирующего мотора (IP-)
13   Не используется
14 М Центральная точка массы кабины (сторона водителя)
15 4670 Выход на регулирующий мотор (М+)
16   Не используется
17   Не используется
18   Не используется
19   Не используется
20   Не используется
21 3514 Входной сигнал скорости автомобиля
22 3461 Вход интерфейса версий ABS/ASR-D
23 4697 Вход/выход для DAVIE
24 4673 Переменное напряжение потенциометра регулирующего мотора (IPS)
25   Не используется

Регулирующий мотор

Сопротивление потенциометра 1.8-4.2 кОм

ASL-G

Электронный блок управления

Питание электронного блока управления 10-32 В

спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года

Номер вывода Номер провода Функция
1   Не используется
2 4688 Вход датчика нейтрального положения коробки передач (Eaton)
3   Не используется
4 3004 Сигнал скорости двигателя (для NRM 2)
5 4670 Выход на привод
6 4671 Выход на привод
7 М1 Масса
8 1234 Подача напряжения после контакта
9 3514 Вход сигнала скорости автомобиля
10   Не используется
11   Не используется
12   Не используется
13   Не используется
14   Не используется
15   Не используется
А1 4788 Вход для DAVIE
А2 4697 Выход для DAVIE
В5   Ограничение скорости (специальные версии)

Привод

Напряжение питания 19.2-28.8 В
Активация привода Рабочий цикл 400 Гц
6.5-93.5 %
Сопротивление 14-18 Ом

Моменты затяжки резьбовых соединений

Моменты затяжки, приведенные в данном разделе, отличаются от стандартных значений, приведенных в главе 2 «Техническое обслуживание». Все прочие резьбовые соединения, не указанные в таблицах ниже, должны затягиваться стандартными моментами затяжки.

Если болт или гайка подлежат замене, важно подбирать новые элементы крепления того же класса прочности и геометрических параметров (в частности длины), что и используемые до этого.

Система UPEC

Блок-насос
Электрический разъем блок-насоса 1±0.2 Н·м
Датчики
Датчик температуры воздуха на впуске Не более 15 Н·м
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Не более 20 Н·м
Датчик температуры топлива Не более 20 Н·м
Болты крепления датчика давления наддува 8 Н·м
Болт крепления датчика положения коленчатого вала 8 Н·м
Болт крепления датчика положения распределительного вала 8 Н·м

E-gas 3

Болты крепления привода 10 Н·м
Болты крепления датчика педали 10 Н·м
Болт крепления рычага привода 10 Н·м

ASL-V

Гайка (М8) крепления рычага к регулирующему мотору 10 Н·м
Болты (М6) крепления регулирующего мотора к кронштейну (с длиной резьбы 9 мм) 12 Н·м

ASL-G

спецификация и моменты затяжки DAF XF95 с 1997 года, спецификация и моменты затяжки ДАФ ХФ95 с 1997 года

Регулировочная гайка шарового шарнира троса ограничителя (1) 10 Н·м
Регулировочные гайки троса ограничителя (2) 15 Н·м
Гайка крепления рычага (3) 6 Н·м
Болты крепления привода (4) 6 Н·м