Паливопроводи DIESELMAX JCB 3CX / 4CX з 2010 року

3. Паливопроводи

Загальний вигляд

I. Паливопроводи низького тиску: 1. Подавальний провід – від паливного бака до паливопідкачувального насоса. 2. Від паливопідкачувального насоса до паливного фільтра. 3. Від паливного фільтра до паливного насоса високого тиску.

II. Паливопроводи високого тиску: 4. Паливопроводи у зборі – паливні форсунки циліндрів №3 та №4. 5. Паливопроводи у зборі – паливні форсунки циліндрів №1 та №2.

III. Поворотні паливопроводи: 6. Паливопровід у зборі – від паливних форсунок до паливного бака. 7. Від паливного насоса високого тиску до паливного бака.

Зняття та встановлення

Паливопроводи високого тиску

1. Переконайтеся, що двигун неможливо запустити.

2. Очистити весь бруд та сміття навколо з'єднань паливопроводів. НЕ намагайтеся ремонтувати паливопроводи або їх роз'єми. Якщо паливопровід або роз'єм пошкоджено, вузол палива необхідно замінити новим.

3. Зняти захисну кришку (3) (за наявності). Від'єднати чотири пластикові сегменти (5). Відвернути гвинти кріплення (4), після чого зняти кришку.

4. Зняти паливопроводи попарно, починаючи з трубопроводів циліндрів №3 та №4 (див. ілюстрацію вище). Використовуючи накидний ключ, відвернути з'єднувальні (накидні) гайки (1) на паливному насосі високого тиску та форсунках, після чого зняти паливопроводи.

5. Повторити ту саму операцію для паливопроводів циліндрів №1 та №2.

6. Закрити всі відкриті з'єднання відповідними пробками, щоб запобігти потраплянню в систему бруду та сміття.

7. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

• Переконайтеся, що зворотні паливопроводи (2) під'єднані до паливних форсунок ПЕРЕД установкою паливопроводів високого тиску.
• Переконайтеся, що паливопроводи встановлені правильно. Затягнути сполучні гайки з моментом затягування 27 Н∙м. Не затягувати гайки надто. Якщо гайки затягнуті занадто сильно, місця ущільнення паливопроводів можуть бути пошкоджені, що призведе до витоку палива.
• Переконатись, що всі паливопроводи правильно закріплені у відповідних затискачах. Якщо утримуючі затискачі відсутні або пошкоджені, їх необхідно замінити.
• Запустити двигун та перевірити відсутність витоків палива.

Увага:
- Тонкі струмені рідини під великим тиском можуть пробити шкіру. Не наближати обличчя та руки до рідини під тиском, одягати захисні окуляри та рукавички. Піднести до місця можливого витоку шматок картону, а потім оглянути сліди гідравлічної рідини на картоні. Якщо рідина потрапила під шкіру, негайно звертатися за медичною допомогою.
- Дизельне паливо займається. При підозрі на витік палива негайно заглушити двигун. Повністю витерти пролите паливо, яке може спричинити пожежу.

Паливопроводи низького тиску

Зняття

1. Переконайтеся, що двигун неможливо запустити.

2. Очистити весь бруд та сміття навколо з'єднань паливопроводів. НЕ намагайтеся ремонтувати паливопроводи або їх роз'єми. Якщо паливопровід або роз'єм пошкоджено, вузол палива необхідно замінити новим.

Примітка:
Паливопроводи низького тиску мають нейлоновий фітинг, прикріплений до самого трубопроводу, який замінює гайку та шайбу. Фітинги є частиною трубопроводу, а чи не окремим елементом. Ушкоджений фітинг призведе до необхідності заміни паливопроводу.

3. Щоб від'єднати паливопровід, спочатку натисніть і утримуйте стопорні язички (1) (по одному з кожного боку фітинга). Потягнути фітинг (2) у напрямку від патрубка роз'єму (3) і від'єднати паливопровід.

4. Закрити всі відкриті з'єднання відповідними пробками, щоб запобігти потраплянню в систему бруду та сміття.

Встановлення

1. Щоб приєднати паливопровід, спочатку натисніть і утримуйте стопорні язички (1). Надіти фітинг (2) на патрубок роз'єму (3) та відпустити стопорні язички (1). Пролунає характерне клацання, коли з'єднання повністю зафіксується на місці.

2. Щоб переконатися, що з'єднання повністю закріплене, спробувати витягнути роз'єм із втулки роз'єму, не натискаючи на стопорні язички (все, що потрібно, це злегка потягнути; якщо з'єднання погано закріплене, роз'єм дуже легко від'єднається).

3. Переконайтеся, що всі паливопроводи правильно закріплені у відповідних затискачах. Якщо утримуючі затискачі відсутні або пошкоджені, їх необхідно замінити.

4. Запустити двигун та перевірити відсутність витоків палива.

Увага:
- Тонкі струмені рідини під великим тиском можуть пробити шкіру. Не наближати обличчя та руки до рідини під тиском, одягати захисні окуляри та рукавички. Піднести до місця можливого витоку шматок картону, а потім оглянути сліди гідравлічної рідини на картоні. Якщо рідина потрапила під шкіру, негайно звертатися за медичною допомогою.
- Дизельне паливо займається. При підозрі на витік палива негайно заглушити двигун. Повністю витерти пролите паливо, яке може спричинити пожежу.

Поворотні паливопроводи (низький тиск)

Примітка:
Нижче докладно описано зняття та заміна одного поворотного паливопроводу. Процедура для решти трьох паливопроводів є аналогічною.

Зняття

1. Переконайтеся, що двигун неможливо запустити.

2. Очистити весь бруд та сміття навколо з'єднань паливопроводів.

3. Зняти паливопроводи високого тиску.

Примітка:
НЕ намагайтеся ремонтувати паливопроводи або їх роз'єми. Якщо паливопровід або роз'єм пошкоджено, вузол палива необхідно замінити новим.

4. Акуратно розтиснути стопорні язички (1) та від'єднати роз'єм зворотного паливопроводу (2). НЕ докладати надмірних зусиль до стопорних язичків (1).

5. Зняти та видалити у відходи кільце ущільнювача (1.5).

6. Зняти фіксатор поворотного паливопроводу (3) та видалити його у відходи.

7. Закрити всі відкриті з'єднання відповідними пробками, щоб запобігти потраплянню в систему бруду та сміття.

Встановлення

1. Одягти новий фіксатор поворотного паливопроводу (3) на паливну форсунку у правильному напрямку та поєднати з поворотним отвором на форсунці.

2. Встановити нове кільце ущільнювача (1.5).

3. Вставити роз'єм зворотного паливопроводу (2), доки стопорні язички (1) не зафіксуються на роз'ємі.

4. Переконайтеся, що всі паливопроводи правильно встановлені та закріплені у відповідних затискачах.

5. Встановити паливопроводи високого тиску.

6. Запустити двигун та перевірити відсутність витоків палива.

Увага:
- Тонкі струмені рідини під великим тиском можуть пробити шкіру. Не наближати обличчя та руки до рідини під тиском, одягати захисні окуляри та рукавички. Піднести до місця можливого витоку шматок картону, а потім оглянути сліди гідравлічної рідини на картоні. Якщо рідина потрапила під шкіру, негайно звертатися за медичною допомогою.
- Дизельне паливо займається. При підозрі на витік палива негайно заглушити двигун. Повністю витерти пролите паливо, яке може спричинити пожежу.