Рульові тяги та кермовий гідроциліндр JCB 3CX / 4CX з 2010 року

2. Рульові тяги та кермовий гідроциліндр

Зняття та встановлення кермових тяг у зборі з кермовим гідроциліндром

Ця процедура призначена для зняття та встановлення типової кермової тяги в зборі з кермовим гідроциліндром.

Увага:
- Забезпечити безпеку машини, перш ніж працювати під нею. Припаркувати машину на твердій рівній поверхні, опустити важелі. Включити гальмо стоянки, встановити трансмісію в нейтральне положення і заглушити двигун. Заблокувати обидві сторони всіх чотирьох коліс.
- Від'єднати акумуляторну батарею, щоб запобігти запуску двигуна, поки ви знаходитесь під машиною.
- Підняті стріли навантажувача можуть раптово впасти і спричинити серйозну травму. Перш ніж працювати під піднятими стрілами навантажувача, встановити службову розпірку (докладніше див. у відповідному розділі глави 2 цього Посібника).

1. Від'єднати гідравлічні шланги. Закрити всі відкриті з'єднання відповідними пробками, щоб запобігти витоку робочої рідини та потраплянню в систему бруду. Промаркувати шланги для правильної установки.

2. На машинах з приводом на всі колеса зняти шплінт та відвернути гайку кріплення (А). Від'єднати кульовий наконечник кермової тяги від поворотного кулака.

На машинах із приводом на два колеса зняти вузол замка (B) та штифт (C). Після цього від'єднайте наконечник рульової тяги від поворотного кулака.

3. Відкрутити чотири болти кріплення (D) і потім зняти кермові тяги в зборі з кермовим гідроциліндром.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 620 Н∙м.

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

• На машинах із приводом на всі колеса переконайтеся, що шплінт надійно встановлений.
• Після під'єднання шлангів перевірити рівень гідравлічної рідини, при необхідності долити.
• Видалити повітря з гідравлічної системи кермового керування.

Зняття та встановлення кермових тяг

1. Закріпити вузол кермових тяг у зборі з кермовим гідроциліндром на робочому столі, як показано на ілюстрації.

2. Використовуючи два відповідні гайкові ключі з відкритим зівом у точках (L) і (M), взаємодіючи один з одним, доки затяжка однієї з рульових тяг не буде ослаблена.

3. Продовжувати відвертати рульову тягу (L) доти, доки на шток поршня (N) можна буде встановити ріжковий ключ. Назад закрутити рульову тягу, щоб вона щільно прилягала до ріжкового ключа. Це зафіксує ріжковий ключ, що запобігатиме пошкодженню штока поршня.

4. Впливаючи на гайковий ключ у точках (N) та (M), викрутити другу рульову тягу і потім її зняти.

Примітка:
1. Розміри в точці (Е):
- Машини з приводом на два колеса: 32 мм A/F x ширина 4 мм.
- Машини з приводом на всі колеса: 40 мм A/F x ширина 4 мм.
2. Шток поршня працює на всю довжину, будь-яке пошкодження його поверхні призведе до витоку рідини. НЕ намагайтеся захопити шток поршня за допомогою трубних захватів тощо.

5. Повторити процедуру для першої кермової тяги.

6. За наявності виймати цільовий диск (G) безконтактного рульового перемикача.

Примітка:
Якщо необхідно замінити внутрішні або зовнішні шарові пальці, необхідно встановити запасну кермову тягу в зборі.

7. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

• Не забудьте встановити цільовий диск цільовий диск (G) безконтактного рульового перемикача (за наявності).
• Нанести фіксатор різьблення JCB на різьблення рульових тяг.
• Якщо кермові тяги були замінені на нові, необхідно перевірити розвал-сходження таким чином:

Встановити колеса в положення прямолінійного руху та виміряти розміри (X) та (Y) (за зовнішнім краєм маточини колеса). Кути установки коліс вважаються правильними, якщо різниця між (X) і (Y) становить максимум 1 мм.
Щоб відрегулювати розвал-сходження відвернути контргайки (H) або (K) (залежно від обставин). Помірно повернути різьбові регулятори (J), щоб досягти правильних кутів установки коліс. Після цього затягніть контргайки (H) або (K).

Примітка:
Машини AWS на ілюстрації показані літерою (A), а машини 2WS – літерою (B).

• Перевірити налаштування безконтактного перемикача (за наявності).

Моменти затягування різьбових з'єднань:

Розбирання та складання рульового гідроциліндра

Загальна інформація

Числова послідовність, показана на ілюстрації, призначена для посібника з розбирання. При складанні послідовність дій має бути зворотною.

Розбирання

1. Закріпити корпус кермового гідроциліндра на робочому столі, як показано на ілюстрації (А).

2. Зняти обидві торцеві кришки (1), використовуючи спеціальний гайковий ключ (див. розділ “Спеціальні інструменти та пристрої” в кінці цього розділу). Витягти вузол штока поршня з циліндра.

Примітка:
НЕ допускати зіткнення штока поршня з отвором циліндра. Внаслідок необережного демонтажу отвір циліндра може бути пошкоджений.

3. Закріпити вузол штока поршня на робочому столі замість корпусу кермового гідроциліндра. Зняти кільця ущільнювачів і компенсацій з днища поршня.

Примітка:
Днище поршня не можна зняти зі штока. Якщо пошкодження штока або днища поршня, замініть новим весь вузол.

4. Ретельно оглянути отвір циліндра та зовнішній діаметр штока поршня на предмет задирів, вм'ятин та задирок. Якщо такі пошкодження є видимими, компоненти необхідно замінити новими.

Примітка:
Якщо на кінцях штока поршня в позиціях (C) або (D) є задирки, обережно видалити їх.

Обидві торцеві кришки в зборі однакові, розбирання проводиться таким чином:

5. Зняти кільце ущільнювача (5), сальник торцевої кришки (6) та брудознімне ущільнення (7).

6. Підшипникову втулку (8) можна замінити. Однак час буде заощаджено, якщо буде отримано повну торцеву кришку та втулку в зборі.

Складання

1. Очистити різьблення торцевих кришок та циліндра дротяною щіткою.

2. За допомогою JCB Cleaner & Degreaser очистити всі різьбові з'єднання від мастила, гідравлічного масла та різьбового фіксатора. Перед нанесенням різьбового фіксатора JCB дати висохнути розчиннику протягом 15 хвилин. Переконайтеся, що мастильні матеріали, що використовуються під час збирання, не контактують з різьбовим фіксатором JCB.

3. Для отримання інформації про правильний метод встановлення ущільнень на торцеву кришку та днище поршня див. у відповідному розділі глави 14 цього Посібника.

4. Затиснути корпус циліндра вертикально та опустити вузол штока поршня зверху, як показано на (B) (див. ілюстрацію вище). Слідкувати за тим, щоб шток поршня не стикався з отвором циліндра. Обов'язково встановити на дно поршня нові компенсаційні кільця і ​​ретельно загерметизувати їх в циліндрі. Якщо на цьому етапі компенсаційні або кільця ущільнювача днища поршня будуть пошкоджені, їх необхідно замінити новими.

5. Нанести JCB Activator на різьблення торцевих кришок та циліндра. Дати активатору висохнути протягом 15 хвилин, перш ніж приступати до контакту з різьбовим фіксатором JCB.

Примітка:
Ні різьбовий фіксатор, ні активатор не повинні контактувати з сальниками, кільцями підшипників або кільцями ущільнювачів.

6. Нанести різьбовий фіксатор JCB на різьблення торцевих кришок, встановити нове кільце ущільнювача (5) (див. ілюстрацію вище).

7. Переконатися, що на кінцях штока поршня немає задирок.

8. Встановити кришку торця на шток поршня. Злегка натиснути рукою на кришку, щоб зафіксувати сальник на штоку поршня. НЕ ВИКОРИСТОВУВАТИ надмірну силу. Пригвинтити першу торцеву кришку, а потім закріпити корпус рульового гідроциліндра на робочому столі, як показано на ілюстрації (А) (див. ілюстрацію вище). Встановити кришку, що залишилася, і потім затягнути обидві кришки з моментом затягування в 678 Н∙м.

Примітка:
- Якщо гідравлічна рідина потрапить на незатверділий різьбовий фіксатор JCB, це призведе до послаблення агдезії. Час затвердіння залежить від температури навколишнього середовища. Між збиранням та заповненням циліндра робочою рідиною має пройти не менше двох годин.
Робота в холодну погоду:
- При роботі в умовах, коли температура постійно нижча за нуль, перед початком роботи рекомендується повільно і повністю провернути рульову тягу в обох напрямках.