Головка блока циліндрів і її елементи двигуна DIESELMAX JCB 3CX / 4CX з 2010 року

4. Головка блоку циліндрів та її елементи

Кришка головки блоку циліндрів

Складові елементи

1. Кришка головки блоку циліндрів. 1.1. Прокладання кришки. 1.2. Ущільнення форсунок. 1.3. Втулки/ковпачки форсунок. 2. Болти кріплення (6 шт.). Х. Патрубок (шланг сапуна). Y. Випускний отвір турбокомпресора. Z. Впускний колектор.

Зняття та встановлення

1. Переконайтеся, що робота з двигуном безпечна. Якщо двигун працював, перед запуском переконайтеся, що двигун досить охолонув.

2. Очистити верхню частину кришки головки блоку циліндрів і особливо область навколо паливних форсунок.

3. Від'єднати та зняти паливопроводи від форсунок. Зверніть увагу, що до комплекту прокладок кришки головки блоку циліндрів входять ковпачки для закриття відкритих з'єднань паливних магістралей.

4. Від'єднати шланг сапуна від патрубка (X).

5. Від'єднати повітряний шланг від випускного отвору (Y) турбокомпресора та впускного колектора (Z). Зняти шланг.

6. Відвернути болти кріплення (2), після чого зняти кришку головки блоку циліндрів (1). Зняти та видалити у відходи прокладку (1.1) кришки.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 24 Н∙м.

7. Одягти на форсунки втулки/ковпачки (1.3).

8. Ущільнення форсунок (1.2) не підлягають повторному використанню. Притримуючи кришку головки блоку циліндрів та за допомогою відповідної оправки (Т2), вибити ущільнення (1.2) зсередини кришки, як показано на ілюстрації (V). Видалити у відходи ущільнення.

9. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

• Замінити новими ущільненнями форсунок кришки головки блоку циліндрів (1.2). Притримуючи кришку головки блоку циліндрів та за допомогою відповідної оправки (Т2), запресувати ущільнення усередину кришки, як показано на ілюстрації (W).

• Замінити нову прокладку (1.1) кришки головки блоку циліндрів.
• Переконайтеся, що втулки/ковпачки (1.3) розташовані над чотирма форсунками. Якщо втулки/ковпачки не встановлені, при установці кришки ущільнення (1.2) будуть пошкоджені.
• Перед встановленням кришки головки блоку циліндрів нанести на ущільнення (1.2) відповідне мастило для гумотехнічних виробів.
• Затягнути болти кріплення (2), після чого зняти втулки/ковпачки (1.3).
• Підключити паливопроводи до форсунок, запустити двигун та перевірити відсутність витоків оливи та палива.

Розбирання та складання

Загальна інформація

Кришка головки блоку циліндрів включає сітчасті фільтри системи вентиляції картера (CCV) і вузол мембранного клапана системи вентиляції картера. При необхідності мембранний клапан можна зняти при встановленій кришці. Для зняття сітчастих фільтрів кришку головки блоку циліндрів необхідно зняти з двигуна.

Вузол мембранного клапана системи вентиляції картера

1. Відвернути п'ять гвинтів кріплення, після чого зняти кришку мембранного клапана.

Примітка:
Момент затягування гвинтів кріплення при встановленні: 8 - 10 Н∙м.

2. Обережно витягти діафрагму, пластину та пружину клапана.

3. Складання здійснюється в порядку, зворотному процедурі розбирання, за винятком деяких особливостей:

• Видалити залишки оливи всередині камери клапана.

Увага:
Якщо камера клапана сильно забруднена олією або осадом, НЕОБХІДНО зняти кришку головки блоку циліндрів із двигуна для очищення. Зняти та видалити у відходи сітчасті фільтри. Використовувати відповідний знежирюючий засіб, щоб видалити весь бруд та масляні відкладення з камери клапана та порожнини фільтрів. Також переконайтеся, що з'єднувальний канал є чистим і не містить бруду.

• Перед установкою мембрани клапана уважно оглянути її на предмет тріщин та проколів. Якщо є дефекти, діафрагму необхідно замінити новою.

Сітчасті фільтри системи вентиляції картера

1. Повернути п'ять гвинтів кріплення, після чого зняти кришку.

Примітка:
Момент затягування гвинтів кріплення при встановленні: 8 - 10 Н∙м.

2. Обережно витягніть сітчасті фільтри.

Примітка:
Не рекомендується знімати пластину з'єднувального каналу. Деякі пластини заклепані і не можуть бути зняті. Інші кріпляться гвинтами, але їх також не слід знімати.

3. Складання здійснюється в порядку, зворотному процедурі розбирання, за винятком деяких особливостей:

• Видалити залишки оливи із порожнини фільтрів.
• Очистити фільтри (або встановити нові) за допомогою відповідного безпечного розчину для чищення. Переконайтеся, що залишки оливи повністю видалені.

Увага:
Якщо сітчасті фільтри сильно забруднені олією або осадом, видалити їх у відходи. Використовувати відповідний знежирюючий засіб, щоб видалити весь бруд та масляні відкладення з порожнини фільтрів. Розібрати мембранний клапан та очистити його камеру. Також переконайтеся, що з'єднувальний канал є чистим і не містить бруду.

• Нанести різьбовий фіксатор JCB на гвинти кріплення. Переконайтеся, що різьбові отвори в кришці головки блоку циліндрів чисті і в них немає надлишків оливи.

Вузол коромисел у зборі

Зняття та встановлення

Складові елементи

1. Вузол коромисел у зборі.
2. Болти кріплення осі коромисел (7 шт.).
3. Болт кріплення коромисла - опора подачі оливи (1 шт.).
4. Опори (7шт.).
5. Опора подачі оливи (1 шт.).
6. З'єднувачі клапанів (8 шт.).
7. Штанги штовхачів (8 шт.).

Зняття та встановлення

1. Від'єднати та зняти паливопроводи від форсунок.

2. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

3. Відвернути болти кріплення (2 та 3). НЕ вивертати болти повністю. Підняти вузол коромисел у зборі (1) з головки блоку циліндрів разом із прикріпленими опорами (4 та 5).

Увага:
Зберігати всі опори та болти кріплення у їх вихідних положеннях.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 24 Н∙м.

4. Зняти з'єднувачі клапанів (6) з пар впускних та випускних клапанів.

5. Вийняти штанги штовхачів (7) із блоку циліндрів.

6. Перед встановленням:

• Переконайтеся, що всі компоненти чисті та не мають пошкоджень та корозії.
• Переконатися, що всі масляні канали та поперечні отвори в головці блоку циліндрів, осі коромисел та опорах чисті та вільні від сміття. За допомогою стисненого повітря продуть поперечні отвори.

7. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

• Очистити верхню частину головки блоку циліндрів відповідним знежирюючим засобом.
• Встановити з'єднувачі клапанів (6) на пари впускних та випускних клапанів у головці блоку циліндрів.
• Вставити штанги штовхачів (7) у блок циліндрів. Переконайтеся, що вони увійшли до зачеплення з штовхачами на розподільчому валі.
• Встановити вузол коромисел (1) на головку блоку циліндрів. Переконайтеся, що опори знаходяться у вихідному положенні. Звернути увагу на положення опори подачі оливи (5) та її довгого болта (3). Переконатися, що штанги штовхачів входять у зачеплення зі своїми регулювальними гвинтами, а коромисла розташовані над опорами. Затягнути болти кріплення (2 та 3).

8. Після встановлення перевірити зазори клапанів.

Розбирання, перевірка та складання

Складові елементи

1. Вісь коромисел.
2. Болти кріплення осі коромисел (7 шт.).
3. Болт кріплення коромисла - опора подачі оливи (1 шт.).
4. Опори (7шт.).
5. Опора подачі оливи (1 шт.).
6. Коромисла – впуск (4 шт.).
7. Коромисла – випуск (4 шт.).
8. Пружинна шайба.

Розбирання

1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

2. Зняти вузол коромисел у зборі.

3. Остаточно відвернути болти кріплення (2 і 3), після чого зняти з осі (1) опори (4 і 5), коромисла (6 і 7) та шайби (8), як показано на ілюстрації вище. Промаркувати опори та коромисла, щоб переконатися, що під час збирання вони будуть встановлені у правильне положення.

Перевірка

1. Перевірити вісь коромисел та втулки коромисел щодо пошкоджень та надмірного зносу. Виміряти діаметр осі коромисел та втулок підшипників коромисла, щоб переконатися, що вони знаходяться в межах експлуатації (див. розділ “Сервісні дані” наприкінці цього розділу).

Примітка:
Втулки коромисел не підлягають заміні. Якщо втулку підшипника коромисла пошкоджено або зношено, коромисло необхідно замінити у зборі.

2. Переконатися, що всі масляні канали та поперечні отвори в осі коромисел та опорах чисті та вільні від сміття. За допомогою стисненого повітря продуть поперечні отвори.

Складання

Складання здійснюється в порядку, зворотному процедурі розбирання, за винятком деяких особливостей:

1. Змастити коромисло та втулки коромисел свіжою моторною олією.

2. Переконатися, що коромисла та опори встановлені на свої вихідні позиції вздовж осі коромисел. Звернути увагу на положення опори подачі оливи (5).

3. Вставити болти кріплення осі коромисел, щоб вільно утримувати коромисла та опори у потрібному положенні, перш ніж встановлювати вузол у головку блоку циліндрів. Звернути увагу на положення довшого болта (3).

4. Встановити вузол коромисел у зборі.

5. Перевірити зазори клапанів.

Клапанний зазор

Складові елементи

1. Коромисла (8 шт.).
2. З'єднувачі клапанів (8 шт.).
3. Регулювальні гвинти (8 шт.).

I. Впускні клапани. Е. Випускні клапани. Т1. Індикатор вартового типу (DTI). Т2. Торцевий ключ.

Регулювання

Примітка:
Клапанний зазор: 0,19 – 0,27 мм (впуск) та 0,56 – 0,64 мм (випуск).

1. Переконайтеся, що робота з двигуном безпечна. Якщо двигун працював, перед запуском переконайтеся, що двигун досить охолонув.

2. Від'єднати та зняти паливопроводи від форсунок.

3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

4. Переконайтеся, що всі компоненти чисті та не мають пошкоджень та корозії.

Увага:
Регулювальні гвинти (3) зберігають своє становище за рахунок взаємодії різьблення з коромислами (1). Якщо будь-які коромисли або гвинти були замінені, переконайтеся, що крутний момент для гвинтів перевищує необхідний мінімум: 12 Н∙м. Якщо будь-який з регулювальних гвинтів фіксується з нижчим значенням моменту, що крутить, то регулювальний гвинт і пов'язане з ним коромисло необхідно замінити на нові.

5. Зазори клапанів слід перевіряти/регулювати у встановленій послідовності:

6. Переважним методом вимірювання зазору є використання індикатора годинного типу (T1), встановленого на магнітній основі, як показано на ілюстрації вище. Зверніть увагу, що індикатор має бути розташований так, щоб контактувати з обробленою поверхнею коромисла центральною лінією (X). Якщо індикатор недоступний, можна використовувати щупи для вимірювання зазору (Y) між з'єднувачем та вкладишем коромисла, як показано.

7. Використовуючи торцевий ключ (Т2) (і короткий подовжувач), як показано, перемістити коромисло (1), щоб відкрити клапани, долаючи силу пружин.

8. Повільно послаблювати зусилля на коромислі, доки не відчується точне положення, в якому клапани закриваються. Виміряти зазор клапанів від цієї точки.

Примітка:
При проведенні вимірювань слідкувати за тим, щоб коромисло розташовувалося під прямим кутом до осі коромисел, інакше будуть отримані неправильні значення. Завжди використовувати торцевий або накидний гайковий ключ для повороту регулювальних гвинтів (3). НЕ ВИКОРИСТОВУЙТЕ ріжковий гайковий ключ.

Приклад:

Крок а. Провернути колінчастий вал у звичайному напрямку обертання (за годинниковою стрілкою, якщо дивитися попереду двигуна), так, щоб впускний клапан четвертого циліндра повністю відкривався, а випускний - закривався. Це момент, коли два коромисли рухаються повз один одного у протилежних напрямках. Перевірити зазор впускних та випускних клапанів першого циліндра та відрегулювати його за потреби.

Крок b. Провернути колінчастий вал так, щоб впускний клапан другого циліндра повністю відкривався, а випускний - закривався. Потім перевірити зазор впускних та випускних клапанів третього циліндра та відрегулювати його за потреби.

Виконати послідовно кроки c та d для інших циліндрів.

9. Після перевірки/регулювання:

• Встановіть кришку головки блоку циліндрів.
• Підключити паливопроводи до форсунок.

Головка блоку циліндрів

Складові елементи

1-18. Болти кріплення головки блоку циліндрів (18 шт.). 19. Головка блоку циліндрів. 20. Блок циліндрів. 21. Настановні втулки (2 шт.). 22. Прокладання головки блоку циліндрів.

Зняття та встановлення

1. Для цієї процедури потрібні запасні частини. Перш ніж розпочати роботу, переконайтеся, що ви придбали правильні деталі:

• Болти кріплення головки блоку циліндрів.
• Прокладає головку блоку циліндрів.

2. Зняти термостат.

3. Зняти паливопроводи.

4. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

5. Зняти паливні форсунки.

6. Зняти вузол коромисел у зборі.

7. Зняти випускний колектор.

8. Зняти впускний колектор.

9. Поступово відвернути болти кріплення головки блоку циліндрів (1–18) у зворотному порядку, починаючи з болта (18). Зверніть увагу, що ці болти НЕ ПОВИННІ використовувати повторно. Видалити болти кріплення (1–18) у відходи.

10. Обережно зняти головку блоку циліндрів (19) із блоку циліндрів (20). За потреби використовувати молоток з м'яким наконечником. НЕ ВИКОРИСТОВУВАТИ важіль для відділення головки блоку циліндрів від блоку циліндрів. Видалити у відходи прокладку головки блоку циліндрів (22).

11. Використовуючи відповідний засіб для чищення, обережно видалити всі сліди прокладки головки блоку циліндрів з поверхонь, що сполучаються головки блоку циліндрів і блоку циліндрів.

12. Перевірити сполучні поверхні головки блоку циліндрів та блоку циліндрів на наявність пошкоджень та деформації.

13. Придбати нові болти кріплення (1-18) головки блоку циліндрів. Зверніть увагу, що оригінальні болти НЕ ПОВИННІ використовувати повторно.

14. Придбайте відповідну змінну прокладку головки блоку циліндрів (22). Зверніть увагу на кількість ідентифікаційних отворів, як показано в позиції (X).

15. Переконайтеся, що всі компоненти чисті та не мають пошкоджень та корозії.

16. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

• Болти кріплення головки блоку циліндрів затягуються методом “момент + кут”.
• Переконайтеся, що втулки (21) правильно встановлені в блок циліндрів (20). Використовувати сервісний інструмент для встановлення втулок, як потрібно (див. розділ “Спеціальні інструменти та пристрої” в кінці цього розділу).
• Встановити нову прокладку головки блоку циліндрів (22) на поверхню привалачну блока циліндрів. Переконайтеся, що прокладка встановлена ​​правильно і правильно розташована над установочними втулками (21).
• Опустити головку блоку циліндрів (19) на блок циліндрів. Переконайтеся, що головка блока циліндрів правильно розташована на установочних втулках (21). Встановіть нові болти головки блоку циліндрів (1–18). Затягнути болти кріплення потрібним моментом затягування за п'ять підходів (значення моменту див. у розділі “Специфікації кріплень з'єднань” наприкінці цього розділу):

Затягнути болти кріплення моментом, починаючи із середньої пари та рухаючись назовні (у послідовності 1–18) до 1-го підходу попереднього затягування.
Потім додатково затягнути болти кріплення, починаючи із середньої пари та рухаючись назовні (у послідовності 1–18) до 2-го підходу попереднього затягування.
Потім повторно затягнути болти кріплення, починаючи із середньої пари та рухаючись назовні (у послідовності 1–18) до 3-го підходу попереднього затягування.
Використовуючи кутовий шаблон, затягнути болти кріплення під кутом, починаючи із середньої пари та рухаючись назовні (у послідовності 1-18) до 4-го підходу попереднього затягування.

Примітка:
Для візуальної перевірки перед початком роботи помітити болти кріплення головки блоку циліндрів. Коли болти будуть затягнуті під кутом, позначки збігу з'являться, як показано на ілюстрації (Y).

Зрештою, затягнути болти кріплення під кутом, починаючи з середньої пари і рухаючись назовні (у послідовності 1-18) для досягнення кінцевого моменту затягування.

Клапани, пружини клапанів та маслознімні ковпачки

Складові елементи

1. Головка блоку циліндрів.
2. Маслознімні ковпачки (16 шт.).
3. Впускні клапани (8 шт).
4. Випускні клапани (8 шт.).
5. Пружини клапанів (16 шт.).
6. Верхні тарілки пружин (16 шт.)
7. Сухарі (32 шт.). Т1. Оправлення (№ 892/01152). Т2. Пристрій для стиснення пружин.

Зняття та встановлення

1. Для цієї процедури потрібні запасні частини. Перш ніж приступити до роботи, переконатися, що ви придбали правильні деталі: ковпачки, що знімають масло.

2. Зняти термостат.

3. Зняти паливопроводи.

4. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

5. Зняти паливні форсунки.

6. Зняти вузол коромисел у зборі.

7. Зняти випускний колектор.

8. Зняти впускний колектор.

9. Зняти головку блока циліндрів (1) із блока циліндрів. Виміряти просідання клапана за допомогою індикатора вартового типу (DTI). Очистити від нагару невелику ділянку головок клапанів у місці розташування щупа індикатора. Якщо просідання головки клапана виходить за експлуатаційні межі, рекомендується придбати нову або відремонтовану головку блоку циліндрів (див. “Сервісні дані” наприкінці цього розділу).

10. Для полегшення зняття та встановлення підготувати дерев'яну підставку, щоб розташувати клапани після зняття, як показано на ілюстрації (X). Додати етикетки, щоб забезпечити правильну заміну клапанів.

11. За допомогою стиснення клапанних пружин (Т2) стиснути кожну пружину клапана і зняти сухарі (7). Переконатись, що пружина клапана стиснена рівномірно. Зняти пристрій для стиснення пружин, після чого зняти верхню тарілку пружини (6) і клапанну пружину (5).

12. Повернути головку блоку циліндрів набік та витягти впускні клапани (3) та випускні клапани (4), як показано. При знятті звернути увагу на відповідне положення кожного клапана. Використовувати відповідну підставку, як показано на ілюстрації (X), щоб тримати клапани разом та ідентифікувати їх за відповідними циліндрами.

Примітка:
Випускні клапани мають головки меншого діаметра.

13. Зняти та видалити у відходи маслознімні ковпачки (2).

14. Ретельно очистити клапани від нагару, намагаючись не пошкодити сідла.

15. Переконатися, що клапани та сідла клапанів не мають тріщин, вони не підгорілі та не пошкоджені.

16. Перевірити стрижні клапанів та напрямні втулки клапанів на предмет зношування (див. “Сервісні дані” в кінці цього розділу).

Примітка:
За наявності ознак зношування або пошкодження клапанів, що направляють або сідел, бажано придбати нові або відновлену головку блоку циліндрів.

17. Розташувати головку блоку циліндрів (1) верхи вниз на відповідному пристрої.

18. Переконайтеся, що всі компоненти чисті та не мають пошкоджень та корозії.

19. Пробно встановити паливні форсунки в головку блоку циліндрів, щоб перевірити виступ форсунок. Запам'ятати взаємне розташування форсунок, а потім зняти форсунки для встановлення їх на пізнішому етапі.

20. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

• Встановити нові олійні ковпачки (2), як показано на ілюстрації вище. Використовувати спеціальне виправлення (Т1), щоб не пошкодити ковпачки при установці. Попередньо встановити ковпачок в інструмент. Розташувати інструмент над напрямною клапана і обережно вставити маслознімний ковпачок на місце. Змастити олійний ковпачок рідиною P80.
• Повернувши головку блоку циліндрів набік, вставити впускні клапани (3) та випускні клапани (4), як показано. Переконайтеся, що клапани встановлені у правильних положеннях. Перед збиранням змастити стрижні клапанів свіжим моторним маслом. Обережно проштовхнути кінець стрижня клапана через маслознімний ковпачок.
• Встановити пружини клапанів (5) на стрижні клапанів разом із верхньою тарілкою (6). За допомогою пристрою для стиснення клапанних пружин (Т2) стиснути кожну пружину клапана і вставити сухарі (7). Перш ніж знімати пристрій для стиснення клапанних пружин, переконайтеся, що сухарі правильно сидять у канавках стрижня клапана. Для цього трохи постукати по стрижнях клапанів гумовим молотком.