Органи управління – варіант виконання 1 JCB 3CX / 4CX з 2010 року

2. Органи управління – варіант виконання 1

Розташування компонентів

А. Правий джойстик. B. Лівий джойстик. C. Сидіння оператора. D. Пілотний клапан подачі. E. Електромагнітний клапан. F. Кришка для доступу до масляного фільтра. G. Гідроакумулятор. H. Правий керуючий клапан. J. Лівий керуючий клапан. K. Мікровимикач, встановлений на сидінні. L. Встановлений на джойстику “перемикач режиму”. M. Блок клапанів (гідравлічний розподільник) навантажувача. N. Блок клапанів (гідравлічний розподільник) екскаватора. P. Рукави для шлангів. Q. Запобіжний клапан. R. Шлангові хомути (встановлені на підставі сидіння). S Тяги. T. Гідравлічний бак машини. U. Секція додаткових золотників (за наявності). V. Пластикова кришка.

Обслуговування на машині

Перевірка пілотного тиску

1. Розташувати зворотну лопату так, щоб забезпечити доступ до пілотного клапана подачі. Перш ніж продовжити, необхідно натиснути тиск з гідроакумулятора.

2. Заглушити двигун. Встановивши сидіння оператора проти руху (для роботи екскаватором), встановити перемикач стартера в положення “ON”, але не запускати двигун. Кілька разів використовувати джойстик, щоб скинути тиск у гідроакумуляторі. Встановити перемикач стартера у положення “OFF”.

3. Підключити манометр 0 - 50 бар до тестового з'єднання (A).

4. При частоті обертання двигуна 1500 об/хв запустити екскаватор. Одночасно перевірити показання манометра. Воно має становити 35 бар (36 кгс/см2).

5. При необхідності налаштувати тиск таким чином:

Заглушити двигун. Послабити контргайку (В) та відрегулювати гвинт (C). Повернути гвинт (C) за годинниковою стрілкою, щоб збільшити тиск, і проти годинникової стрілки, щоб зменшити тиск. Коли тиск буде в нормі, затягнути контргайку і знову провести перевірку. Відрегулювати за необхідності.

Заміна масляного фільтра пілотного клапана подачі

1. Розташувати зворотну лопату так, щоб забезпечити доступ до пілотного клапана подачі.

2. Заглушити двигун. Видалити весь бруд на навколо кришки фільтра (D). Зняти кришку. Вийняти та видалити у відходи фільтруючий елемент фільтра. Сервосистему можна легко пошкодити забрудненою гідравлічною олією. При установці нового фільтруючого елемента переконайтеся, що в пілотний клапан подачі не потрапив бруд.

Заміна пілотного шлангу

Перш ніж намагатися зняти сервошланг, необхідно натиснути тиск з гідроакумулятора пілотного контуру.

1. Заглушити двигун. Встановивши сидіння оператора проти руху (для роботи екскаватором), встановити перемикач стартера в положення “ON”, але не запускати двигун. Кілька разів використовувати джойстик, щоб скинути тиск у гідроакумуляторі. Встановити перемикач стартера у положення “OFF”.

2. Звернути увагу на підключення та напрямок потоку шланга, що замінюється. Працюючи під машиною, від'єднайте відповідний шланг. Зверніть увагу, що на шлангах є бирки для позначення їх з'єднань. Закрити всі відкриті з'єднання відповідними пробками, щоб запобігти попаданню в систему бруду. Зняти шланг з усіх кабельних стяжок під машиною.

3. Працюючи в кабіні, при необхідності зніміть пластикові кожухи (A) з сидіння. Від'єднати шланг від пілотного клапана (B). Зверніть увагу, що на шлангах є бирки для позначення їх з'єднань. Прикріпити міцну мотузку або шнур до кінця від'єднаного шланга.

4. Послабити шланговий хомут (C) біля основи рами сидіння.

5. Протягнути шланг у кабіну через підставку (E) та рукави (D). Від'єднайте мотузку від кінця шланга.

6. Переконайтеся, що відкриті кінці нового шлангу заглушені. Прив'язати правильний кінець шланга до мотузки. Протягнути шланг через рукави (D) та підставку (E).

7. Зняти мотузку і при необхідності підключити шланг, дотримуючись правильності підключення. Встановити на місце хомут (C).

8. Позначте новий шланг на обох кінцях, щоб визначити його з'єднання.

Регулювання важеля керування підлокітниками сидіння

У деяких випадках може бути потрібне регулювання роботи важеля керування (1) підйомом/опусканням підлокітників сидіння. Коли кнопка (2) повністю натиснута нагору, підлокітники звільняються для підйому/опускання. Якщо підлокітники не звільняються або звільняються, але знову блокуються при повністю натиснутій кнопці, налаштуйте важіль керування таким чином:

Якщо підлокітники не звільняються:

• Послабте контргайку (3) і виверніть стопорний болт (4) (проти годинникової стрілки). Перевірити роботу важеля керування, а потім затягнути контргайку (3).

Якщо підлокітники звільняються, але знову блокуються:

• Послабити контргайку (3) та вивернути стопорний болт (4) (за годинниковою стрілкою). Перевірити роботу важеля керування, а потім затягнути контргайку (3).

Керуючі клапани

Зняття та встановлення

Примітка:
- Звернути увагу, що процедури показані на правому клапані, що управляє. Процедури зняття та встановлення лівого клапана - ідентичні.
- Перш ніж намагатися зняти керуючий клапан, необхідно натиснути тиск з гідроакумулятора пілотного контуру.

1. Заглушити двигун. Встановивши сидіння оператора проти руху (для роботи екскаватором), встановити перемикач стартера в положення “ON”, але не запускати двигун. Кілька разів використовувати джойстик, щоб скинути тиск у гідроакумуляторі. Встановити перемикач стартера у положення “OFF”.

2. Заглянувши усередину вузла підлокітника, відвернути два болта кріплення підлокітника (1). Обережно підняти задню частину підлокітника (2) та потягнути його назад, щоб звільнити.

3. Відвернути болти кріплення, після чого зняти пластикові кожухи (3) та (4). Відвернути болт кріплення (5) і зняти його разом зі стопорною шайбою (10). Відвести тягу (6) убік.

4. Звернути увагу на підключення та напрямок потоку шлангів, приєднаних до клапана (7). Якщо на шлангах немає маркувань, прикріпити свої власні бирки. Переконайтеся, що ви правильно записали з'єднання, щоб забезпечити правильне повторне підключення під час заміни клапана. Від'єднати шланги від клапана. Закрити всі відкриті з'єднання відповідними пробками, щоб запобігти потраплянню в систему бруду.

5. Відкрутити три болти кріплення (8) та витягнути клапан.

6. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей: переконатися, що гумовий чохол (9) джойстика розташований правильно.

Розбирання, перевірка та складання

Примітка:
Зверніть увагу, що процедури показані на правому клапані, що управляє. Процедури розбирання та складання лівого клапана – практично ідентичні та відрізняються лише розташуванням обмежувачів ходу (4) та орієнтацією вузлів шарнірного механізму (2).

Розбирання

1. Відвернути три болта кріплення (1). Зняти вузол шарнірного механізму (2).

2. Вийняти чотири блоки клапанних капсул (3).

3. Витягти шість перехідників (16) з отворів. Зверніть увагу, що перехідники мають ущільнення. Зверніть увагу, що односторонні обмежувачі (4) встановлюються на деякі перехідники таким чином:

• Правий клапан – перехідники/отвори №1 та №3.
• Лівий клапан – перехідники/отвори №2 та №4.

Перевірка

1. Оглянути нижню сторону пластини (5), що качає, на наявність ознак надмірного зносу. Якщо знос очевидний, необхідно замінити новим весь вузол (2).

2. Оглянути вузол шарнірного механізму наявність ознак надмірного люфта. Якщо знос очевидний, необхідно замінити новим весь вузол (2).

3. Оглянути поверхні, що сполучаються плунжерів (6) і втулок (7) на наявність ознак надмірного зносу. Якщо зношування очевидне, капсулу клапана необхідно замінити повністю в зборі.

4. Якщо клапан забруднений сміттям, обов'язково видалити його зі всіх внутрішніх отворів. Уважно оглянути поверхні золотника (8) і корпусу (9), що сполучаються. За наявності задир слід замінити клапан повністю.

5. Переконайтеся, що односторонні обмежувачі (4) не засмічені.

Складання

Складання здійснюється в порядку, зворотному процедурі розбирання, за винятком деяких особливостей:

1. Клапан у зборі може вийти з ладу та пошкодитися, якщо він забруднений сміттям або брудом. Переконайтеся, що всі компоненти чисті та не містять сміття.

2. Замінити новими ущільнювальні кільця (14) та ущільнення (15).

3. Обов'язково встановити односторонні обмежувачі (4) правильною стороною вгору та у відповідні отвори.

4. Нанести мастило JCB HP на сполучні поверхні пластини (5) і плунжерів (6), що коливаються.

5. Обов'язково правильно зорієнтувати вузол шарнірного механізму (2). Зверніть увагу, що на лівому клапані паз (Z) поєднаний з отвором №2, як показано на ілюстрації літерою (A). На правому клапані паз (Z) поєднаний з отвором №1, як показано на ілюстрації літерою (B).

6. Якщо вузол шарнірного механізму підлягає заміні, його необхідно правильно відрегулювати. Зафіксувавши вузол перевірити розмір (X). Пластина, що гойдається (5) повинна бути розташована так, щоб вона стикалася тільки з верхом плунжерів клапана. Якщо в точці (X) є зазор або пластина занадто притискається, відрегулювати плунжери таким чином:

Утримувати буртик (11) за допомогою відповідного стрижня, розташованого в отворі (Y). Послабте контргайку (10), а потім закрутіть кільце (13) вгору або вниз. Затягнути контргайку (10).

7. Моменти затягування різьбових з'єднань:

• Болти кріплення (1): 9 Н∙м.
• Контрагайка (10): 9 Н∙м.
• Перехідники (16): 30 Н∙м.

Мікроперемикачі

Мікроперемикачі, встановлені на джойстику

Зняття та встановлення

Примітка:
- Звернути увагу на те, що процедури показані на правому джойстику. Процедури зняття та встановлення мікроперемикача на лівому джойстику - ідентичні.
- Звернути увагу: якщо джойстики містять більше одного перемикача, то всі перемикачі необхідно замінити у зборі зі своїм загальним джгутом проводів.

1. Встановивши сидіння оператора проти руху (для роботи екскаватором), зняти чохол (A).

2. Заглянувши усередину вузла підлокітника, відвернути два болта кріплення підлокітника (В). Обережно підняти задню частину підлокітника (С) та потягнути його назад, щоб звільнити.

3. Від'єднати роз'єм джгута проводів джойстика (D) від джгута проводів сервоприводу. Зверніть увагу на орієнтацію джойстика. Послабити контргайку (E) та контргайку (F). Відвернути джойстик і зняти його з машини. Остаточно відвернути контргайки (E) і (F).

4. Просвердлити невеликий отвір у центрі пластикового ковпачка (G). Вкрутити гвинт, що самонарізає. Взятися за гвинт і витягти ковпачок (G). Відвернути гвинт кріплення (H). Зняти алюмінієву опорну пластину (J).

5. Акуратно роз'єднати дві половинки джойстика, намагаючись не втратити компоненти. Зняти перемикачі (K) зі своїх настановних штифтів. Зверніть увагу, що змінні перемикачі постачаються разом з новою опорною пластиною (J), джгутом проводів та вже зібраним роз'ємом.

6. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

• При установці джойстика переконайтеся, що джгут проводів прокладено правильно. Стяжка кабелю (L) повинна бути розташована таким чином, щоб запобігти навантаженню на з'єднання проводів на перемикачах. Переконайтеся, що втулку (М) встановлено правильно (за наявності). Якщо втулку (N) було знято, переконайтеся, що її штифт (P) розташований правильно. Встановити новий пластиковий ковпачок (G).
• Пригвинчуючи вузол джойстика до тяги управління, переконайтеся, що він правильно орієнтований, перш ніж затягувати контргайку (F).

Мікроперемикач, встановлений на сидінні

Зняття та встановлення

Примітка:
Деякі машини можуть бути оснащені двома перемикачами, встановленими на сидіння, по одному з кожного боку сидіння. На машинах Precision Control використовується тільки перемикач (Z). Зверніть увагу, що перемикач (Z) розташований з лівого боку сидіння, коли воно встановлено в положення проти ходу руху. При заміні мікроперемикача переконайтеся, що джгут проводів приєднано до правильного перемикача. За жодних обставин не намагайтеся підключитися до мікроперемикача, розташованого з правого боку сидіння.

1. Повернувши сидіння оператора по ходу руху (для роботи навантажувача), від'єднайте електричний роз'єм (X). Відвернути два гвинти кріплення (W), після чого зняти перемикач.

2. Установка здійснюється в порядку, зворотному до процедури зняття.

Регулювання

Перемикач необхідно відрегулювати так, щоб він працював лише тоді, коли сидіння оператора зафіксовано у положенні проти руху. Це важливо для безпечної експлуатації машини та запобігає роботі зворотної лопати до тих пір, поки оператор не сяде правильно.

1. Повернувши сидіння оператора проти руху (для роботи екскаватором), знайти регульований болт (V) на підставці сидіння. Послабити контргайку (U) і вкручувати або викручувати болт доти, доки не буде чути звук спрацьовування перемикача. Затягнути контргайку (U).

2. Запустити машину та перевірити систему.