Органи управління двигуном та приводом, перемикачі та прилади JCB 3CX / 4CX з 2010 року

4. Органи керування двигуном та приводом, перемикачі та прилади

Управління рухом

Рульове колесо

Повертати кермо у потрібному напрямку руху.

Увага:
Ця машина є машиною з кермовим керуванням усіма колесами. Перед тим, як вести машину, засвоїти те, як три режими кермового керування змінюють характеристики роботи машини (наприклад, радіус повороту машини).

Регулювання кермової колонки

Увага:
Забезпечити, щоб рульова колонка була зафіксована. Не регулюйте рульову колонку під час руху.

Регулювання нахилу:

Потягнути вгору важіль (А), щоб розблокувати рульову колонку, повернути її у потрібне положення та звільнити важіль для фіксації колонки.

Функція регулювання висоти:

Щоб розблокувати рульову колонку, повернути ручку (B) проти годинникової стрілки. Підняти або опустити кермо до потрібної висоти, повернути ручку за годинниковою стрілкою (С), щоб зафіксувати це положення.

Педаль акселератора (газу)

Увага:
- У процесі керування використовувати для регулювання числа обертів двигуна тільки педаль акселератора. При керуванні не слід використовувати ручний важіль газу.
- Щоб збільшити оберти двигуна, натисніть на педаль вниз. Щоб зменшити обороти двигуна, дати педалі піднятися. Коли ви знімете ногу з педалі, то двигун на неодружених оборотах.

Ручний важіль дросельної заслінки

Увага:
- У процесі керування використовувати для регулювання числа обертів двигуна тільки педаль акселератора. При керуванні не слід використовувати ручний важіль газу.
- Для збільшення або зменшення кількості обертів двигуна слід перемістити цей важіль. При натисканні на педаль акселератора вниз до упору важіль ручного регулювання дроселя автоматично повертається в положення холостого ходу.

Педаль ножного гальма

Натисніть на гальмівні педалі, щоб уповільнити хід або зупинити машину. Користуватися гальмами для запобігання розгону під час спуску зі схилу. При увімкненні гальма повинні увімкнутися стоп-сигнали. Не водити машину, якщо обидва стоп-сигнали діють несправно.

Машини з двома гальмовими педалями:

Ліве заднє гальмо керується лівою педаллю. Праве заднє гальмо діє від правої педалі. Дозволяється блокування обох педалей за допомогою сталевого стопорного бруска.

Увага:
- Якщо стрижень замку педалі гальма не буде встановлений згідно з нашими рекомендаціями, це може призвести до травмування оператора або оточуючих осіб або смерті. Якщо для швидкої зупинки застосовується лише одна педаль, машина може вийти з-під контролю.
- При пересуванні дорогою та включеною передачею зафіксувати педалі разом.
- Відокремити педалі тільки при пересуванні в 1-й або 2-й передачі (1 або 2) поза автошляхом.

Машини з однією педаллю гальма:

Лівий і правий гальма керуються одночасно однією педаллю.

Важель гальма стоянки

Цим важелем включати гальмо стоянки перед тим, як залишати машину.

Примітка:
- Привід трансмісії автоматично від'єднується при включенні гальма стоянки.
- Привід на 4 колеса включається автоматично при включенні гальма стоянки.

Щоб увімкнути гальмо стоянки, потягти важіль вгору (вертикально).

Примітка:
Якщо при установці переднього/заднього ходу увімкнено гальмо стоянки, то запалиться індикатор увімкненого гальма стоянки.

Щоб вимкнути гальмо стоянки, натиснути розмикання і опустити важіль до упору (горизонтально).

Важіль коробки передач (4- та 6-швидкісна силова трансмісія)

Функції

+/-: Вибір передачі.

F/N/R: Вибір напрямку ходу.

X: Звуковий сигнал (гудок).

Вибір передачі

Є два типи коробки - на 4 і 6 швидкостей.

Увага:
Трансмісія з посиленням:
- Не переходити з високої передачі на низьку (наприклад, з 4-1 до 1-ї) одним різким рухом під час руху машини. Це може призвести до різкого зниження швидкості руху або загибелі, або травми. При установці низьких передач дати двигуну зменшити оберти перед тим, як змінювати передачу.
- Перед кожним зниженням передачі слід дати швидкості двигуна зменшитися. Необхідно брати до уваги попередження вище, не переходити з високої передачі на низьку одним різким рухом під час руху машини. В іншому випадку машина різко уповільнить хід.
- Щоб на ходу або в нерухомому стані вибрати передачу, необхідно повернути барабан таким чином, щоб стрілка на барабані поєдналася з потрібною передачею.

Всі передачі вибираються шляхом повороту перемикача колонки у потрібне положення.

1. 4 швидкості:

1-а, 2-а та 3-я швидкості вибираються шляхом повороту перемикача колонки в потрібне положення.

2. 6 швидкостей:

1-а, 2-а та 3-я швидкості вибираються шляхом повороту перемикача колонки в потрібне положення. Коли перемикач колонки повернений у положення "А", передачі машини будуть перемикатися автоматично відповідно до швидкості руху (тільки 4-а, 5-а та 6-а швидкості). Використання положення "А" перемикача рекомендується лише для пересування дорогами. Для зворотного ходу використовуються тільки швидкості з 1 по 4.

Якщо здійснюється вибір, не дозволений блоком електронного керування (ECU), лунатиме попереджувальний сигнал. Два короткочасні сигнали будуть звучати доти, доки не буде виконано умови вибору (наприклад, зменшено швидкість пересування) або скасовано вибір.

Вибір напрямку ходу

Увага:
- Переведення важеля переднього/заднього ходу під час руху може призвести до загибелі або травмування. Машина негайно і без попередження піде у зворотному напрямку. Виконувати рекомендовану процедуру правильного використання цього перемикача.
- Перед використанням важеля необхідно зупинити машину. Для вибору ходу вперед, назад або нейтрального положення перемістити важіль у потрібне положення. Двигун увімкнеться, тільки якщо важіль знаходиться в нейтральному положенні.
- Всі передачі доступні для переднього та заднього ходу, крім машин із силовим перемиканням передач на 6 швидкостей, у яких для зворотного ходу доступні лише 4 передачі.

Зміна напрямку ходу:

1. Зупинити машину, натискаючи гальма ножа.

2. Дати двигуну перейти на холостий оберт.

3. Вибрати новий напрямок.

4. Відпустити педалі ножного гальма та акселератора.

Звуковий сигнал (гудок)

Кнопка гудка (Х) (див. ілюстрацію вище) знаходиться на кінці важеля перемикання напрямку ходу "вперед/назад". Гудок включається натисканням цієї кнопки. Він працює тільки при перемиканні стартера в положенні "On" ("Увімк.").

Важіль передач (трансмісія із синхронізацією на 4 швидкості)

Функції

F/N/R: Вибір приводу.

X: Звуковий сигнал (гудок).

Вибір приводу

Увага:
Переведення важеля переднього/заднього ходу під час руху може призвести до загибелі або травмування. Машина негайно і без попередження піде у зворотному напрямку. Виконувати рекомендовану процедуру правильного використання цього перемикача.

Зупинити машину перед тим, як перевести цей важіль. Щоб вибрати передній хід (F), задній хід (R) або нейтральне положення (N), - "підняти" і перевести важіль у потрібне положення. Усі чотири передачі діють як переднього, так заднього ходу. При виборі заднього ходу лунатиме сигнал. Двигун можна ввімкнути лише якщо важіль стоїть у нейтральному положенні.

У важеля передбачені "фіксовані" положення переднього ходу, заднього ходу та нейтрального положення. Щоб вивести важіль із фіксованого положення, потягти важіль на себе.

Процедура зміни напряму ходу:

1. Зупинити машину: натискати на гальма.

2. Дати двигуну перейти на холостий хід.

3. Вибрати новий напрямок.

4. Відпустити гальмо ножа і почати рух.

Примітка:
Якщо при установці переднього/заднього ходу увімкнено гальмо стоянки, то запалиться індикатор увімкненого гальма стоянки.

Звуковий сигнал (гудок)

Кнопка гудка (Х) (див. ілюстрацію вище) знаходиться на кінці важеля переднього/заднього ходу. Натисканням кнопки увімкнути гудок. Він діє лише при включеному запалюванні.

Важіль передач (трансмісія із синхронізатором)

Щоб встановити передачу, перевести важіль (А), як показано на схемі зміни. Коли машина не рухається, перед тим як встановлювати передачу, забезпечувати, щоб важіль переднього/заднього ходу був у нейтральному положенні (N), а двигун працював на холостих обертах.

Машина може розпочати рух на будь-якій передачі, залежно від умов ґрунту. Щоб змінити передачу під час руху:

1. Натиснути перемикач скидання трансмісії (B).

2. Встановити нову передачу.

3. Відпустити перемикач скидання трансмісії (B).

4. За допомогою акселератора плавно змінити швидкість.

Перемикач зниження передач (6-швидкісна силова трансмісія)

Щоб зменшити передачу трансмісії, натисніть ножний перемикач.

При натисканні перемикача зниження передач вибирається наступна нижча передача. При повторному натисканні ножного перемикача здійснюється вибір попередньої передачі. Попередня вища передача буде також встановлена, якщо здійснюється перемикання важеля прямого/зворотного ходу через нейтральне положення.

Машина залишиться в положенні зниженої передачі навіть при збільшенні швидкості доти, доки не буде натиснутий перемикач зниження передач або вибрано вищу передачу.

Буде звучати попереджувальний сигнал (два короткочасні сигнали), якщо здійснюється вибір, не дозволений блоком електронного керування (ECU). Наприклад, швидкість руху може бути надто високою. У цьому випадку слід знизити швидкість і знову здійснити вибір ножного перемикача.

Перемикачі скидання трансмісії

У машинах із синхронізатором натиснути та тримати перемикач на важелі передач, щоб від'єднувати привід під час зміни передач під час руху.

У машинах із трансмісією з посиленням при зміні передач не потрібно натискати перемикач.

У машинах з трансмісією з посиленням та синхронізатором перемикач скидання на важелі управління стрілою та кареткою можна використовувати для того, щоб скинути тиск трансмісії, покращити гідравлічні характеристики та зменшити навантаження на двигун.

Селекторний перемикач режиму кермового керування

Вступ

Увага:
На машинах з керуванням чотирма колесами, при повороті задню частину машини виносить. Перед поворотом перевірте вільний зазор.

Ця машина є машиною з кермовим керуванням усіма колесами. Перед тим, як вести машину, засвоїти те, як три режими кермового керування змінюють характеристики роботи машини (наприклад, радіус повороту машини). Встановлювати режим кермового управління, що найбільше відповідає характеру місцевості та типу виконуваних робіт.

Увага:
- Якщо рульове керування не вирівняне перед тим, як вибрано потрібний режим рульового керування, керування машиною може стати неправильним.
- Якщо не фазувати керування чотирма колесами принаймні раз на день, то ефективність кермового керування може погіршитися.

Рульове керування необхідно вирівнювати:

1. Не рідше ніж раз на добу.

2. У разі труднощів з кермовим керуванням.

3. Після 24 км або більше проїзду дорогами (в режимі керування двома колесами).

Додаткову інформацію див. у розділі “Вирівнювання (сходження) коліс” глави 2 цього Посібника.

Селекторний перемикач режиму керування

Це трипозиційний поворотний перемикач, оснащений гнучкою планкою. Стопорна планка замикає селекторний перемикач у режимі кермового керування на 2 колеса, коли машина рухається автотрасами загального користування. Щоб розімкнути перемикач, натиснути на стопорну планку (В) і повернути перемикач у потрібне положення.

Не допускається перемикання режиму керування на ходу: машина має бути в стаціонарному положенні. Переключити режим керування лише при низьких числах обертів двигуна/холостому ході. Ніколи не допускається пряме перемикання з приводу на 4 колеса на хід боком (або навпаки) без попереднього перемикання на привід на 2 колеса приблизно на 5 секунд (як показано на деколі (А)).

1. Управління з приводом на 2 колеса:

Кермо керує лише переміщенням передніх коліс. Цим становищем слід користуватися при їзді дорогами громадського користування. Переконайтеся, що стопорну планку вставлено.

2. Управління з приводом на 4 колеса:

Передні колеса рухаються в одному напрямку та задні колеса рухаються в протилежному напрямку. Це положення забезпечує мінімальне коло повороту.

3. Хід у бічному напрямку:

Передні та задні колеса переміщуються в одному напрямку. Це положення підвищує маневреність в умовах обмежених просторів. Рульове керування зі зносом може бути не на всіх моделях.

Світлові індикатори режиму рульового керування

Датчики на мостах не дозволяють змінювати режим кермового керування, доки колеса не будуть випрямлені або не пройдуть через положення прямо вперед. Через це протягом короткого періоду світлові індикатори не відповідатимуть положенню перемикача.

Індикаторні лампочки на панелі з приладами показують увімкнений режим керування машиною. Якщо у вас є сумніви щодо включеного режиму керування машиною, то пам'ятати, що індикаторна лампочка завжди дає правильні показання.

Світловий індикатор поточного режиму рульового керування залишається запаленим, доки не закінчена зміна режиму, і тільки після цього світло згасне.

1. Увімкнено керування на два колеса:

Індикатор розташований на передній консолі та на бічній консолі. Засвітиться під час увімкнення режиму керування з приводом на два колеса.

2. Увімкнено керування на 4 колеса:

Вмикається при включенні керування на чотири колеса.

3. Увімкнено бічне переміщення:

Вмикається при включенні бокового переміщення.

Примітка:
Увімкнення сигнальної лампочки іноді може тимчасово не відповідати положенню перемикача режиму керування.

Електронний блок керування (ECU)

Система режимів кермового керування контролюється електронним блоком керування (ECU). Світлові індикатори режиму керування використовуються для вказівки несправностей системи керування.

1. В якості перевірки лампочок та системи кожен світловий індикатор коротко запалюється при встановленні перемикача стартера в положення I.

2. Світловий індикатор зі знаком двох коліс (Z) на передній консолі блиматиме (два блимання в секунду), доки не завершиться зміна режиму кермового керування. У режимі керування двома колесами світловий індикатор залишиться запаленим.

3. Якщо світловий індикатор керування двома колесами на передній консолі часто блимає (чотири блимання секунду) у будь-якому з режимів кермового керування, то кермо не в фазі.

4. Якщо світловий індикатор керування двома колесами блимає (безладне миготіння) в будь-якому з режимів кермового керування, звертайтеся до свого дилера JCB.

Увага:
До усунення несправності обмежитися режимом кермового керування двома колесами.

Перемикачі

Перемикачі на консолі

Перемикачі та їх розташування можуть бути різними у різних специфікаціях машини.

Кожен перемикач має значок (А), що показує дію перемикача. Перед тим, як керувати перемикачем, забезпечити розуміння його дії.

Кулісні перемикачі можуть мати дві або три позиції (як показано на ілюстрації).

Якщо перемикач працює, то світиться світловий сигнал (В).

Перемикачі на передній консолі

Підфарники та фари

Трипозиційний кулісний перемикач з підсвічуванням. Функції перемикача діють, коли перемикач стартера перебуває у положеннях ВКЛ та ВИМК.

• Позиція 1: ВИМК (підсвічування вимкнено).
• Позиція 3: включені підфарники (ввімкнене підсвічування).
• Позиція 2 (стартер у положенні ВКЛ): увімкнені фари (ввімкнене підсвічування).
• Позиція 2 (стартер у положенні ВИМК): включені підфарники (ввімкнене підсвічування).

Машини без фар чи підфарників призначені для застосування на майданчику робіт. Пересування дорогами без фар чи підфарників може суперечити місцевому законодавству.

Світлові сигнали, що попереджають про небезпеку

Двопозиційний кулісний перемикач з підсвічуванням. Функції перемикача діють, коли перемикач стартера перебуває в положеннях ВКЛ і ВИМК.

• Позиція 1: ВИМК (підсвічування вимкнено).
• Позиція 2: ВКЛ (ввімкнене підсвічування). Лампочка на приладовій дошці блимає разом із зовнішніми ліхтарями.

Селекторний перемикач ходу на 2 колеса

Двопозиційний кулісний перемикач з підсвічуванням. Перемикач працює, коли ключ запалення знаходиться у положенні “ON” (“УВІМК.”).

• Позиція 1: ВИМК (підсвічування вимкнено).
• Положення 2: увімкнено привід на 2 колеса (підсвічування увімкнено).

Перемикачі на бічній консолі

Проблисковий маячок

Двопозиційний кулісний перемикач. Функції перемикача діють, коли перемикач стартера перебуває у положеннях ВКЛ та ВИМК.

• Позиція 1: ВИМК.
• Позиція 2: ВКЛ.

Увага:
Не рухатись по дорозі з увімкненими робочими ліхтарями. Ви можете погіршити огляд для інших водіїв та призвести до аварії.

Передні робочі фари

Трьохпозиційний кулісний перемикач. Функції перемикача діють, коли перемикач стартера перебуває у положеннях ВКЛ.

• Позиція 1: ВИМК.
• Позиція 3: зовнішні освітлювачі ВКЛЮЧЕНІ.
• Позиція 2: внутрішні та зовнішні освітлювачі увімкнені.

Примітка:
- Робочі фари працюють незалежно від головного ланцюга освітлення.
- На машинах, призначених для постачання до Італії та Німеччини, не передбачається одночасне включення ближнього світла та передніх робочих фар.

Задня протитуманна лампочка (якщо передбачена)

Двопозиційний кулісний перемикач. Функції перемикача діють, коли перемикач стартера перебуває у положеннях ВКЛ.

• Позиція 1: ВИМК.
• Позиція 2: ВКЛ.

Система плавного ходу (якщо встановлена)

Двопозиційний кулісний перемикач з підсвічуванням. Функції перемикача діють, коли перемикач стартера перебуває у положеннях ВКЛ.

• Позиція 1: ВИМК (підсвічування вимкнено).
• Позиція 2: ВКЛ (ввімкнене підсвічування).

Склоочисник заднього вітрового скла (якщо передбачено)

Трьохпозиційний кулісний перемикач. Функції перемикача діють, коли перемикач стартера перебуває у положеннях ВКЛ.

• Позиція 1: ВИМК.
• Позиція 3: Увімкнено склоочисник (якщо встановлено).
• Позиція 2: Увімкнення склоочисника/склоомивача. Натиснути та утримувати (якщо встановлено).

Примітка:
При вимиканні склоочисник автоматично повертається у вихідне положення.

Задні робочі фари

Двопозиційний кулісний перемикач. Функції перемикача діють, коли перемикач стартера перебуває у положеннях ВКЛ.

• Позиція 1: ВИМК.
• Позиція 2: ВКЛ.

Примітка:
Робочі фари працюють незалежно від головного кола освітлення.

Система кондиціювання повітря (якщо встановлена)

Двопозиційний натискний перемикач. Функції перемикача діють, коли перемикач стартера перебуває у положеннях ВКЛ.

• Позиція 1: ВИМК.
• Позиція 2: ВКЛ.

Затискачі поворотного пальця

Двопозиційний кулісний перемикач з підсвічуванням. Функції перемикача діють, коли перемикач стартера перебуває у положеннях ВКЛ.

• Позиція 1: ВИМК. (підсвічування вимкнено).
• Позиція 2: УВК. (підсвічування увімкнено).

Перемикач гідромолота (якщо встановлено)

Дво- або трипозиційний кулісний перемикач з підсвічуванням. Функції перемикача діють, коли перемикач стартера перебуває у положеннях ВКЛ.

• Позиція 1: ВИМК. (підсвічування вимкнено).
• Позиція 2: УВК. Великі витрати гідравлічного насоса (підсвічування горить).
• Позиція 2: (якщо встановлено) УВІМК. Невелика витрата гідравлічного насоса (підсвічування горить).

Перемикач контуру гідравлічного інструменту (якщо встановлено)

Дво- або трипозиційний кулісний перемикач з підсвічуванням. Функції перемикача діють, коли перемикач стартера перебуває у положеннях ВКЛ.

• Позиція 1: ВИМК. (підсвічування вимкнено).
• Позиція 2: УВК. Витрата гідравлічного насоса (підсвічування світиться).

Перемикач увімкнення режиму повернення в положення копання (якщо встановлено)

Двопозиційний кулісний перемикач з підсвічуванням. Функції перемикача діють, коли перемикач стартера перебуває у положеннях ВКЛ.

• Позиція 1: ВИМК. (підсвічування вимкнено).
• Позиція 2: УВК. (підсвічування увімкнено).

Перемикач попередження про перевантаження (якщо встановлено)

Двопозиційний кулісний перемикач. Функції перемикача діють, коли перемикач стартера перебуває у положеннях ВКЛ.

• Позиція 1: УВК. Позиція підйому (світло горить, звучить зумер та перевантаження).
• Позиція 2: ВИМК. Позиція копання (підсвічування не світиться).

Автозчеплення навантажувача

Двопозиційний кулісний перемикач з підсвічуванням. Функції перемикача діють, коли перемикач стартера перебуває у положеннях ВКЛ.

• Позиція 1: ВИМК. (підсвічування вимкнено).
• Позиція 2: УВК. Натискати та утримувати натиснутою (звучить зумер).

Селекторний перемикач витрати (якщо встановлено)

Двопозиційний кулісний перемикач з підсвічуванням. Функції перемикача діють, коли перемикач стартера перебуває у положеннях ВКЛ.

• Позиція 1: висока витрата (горить зелене підсвічування).
• Позиція 2: низька витрата (горить червоне підсвічування).

Селекторний перемикач двонаправленого режиму та гідромолота (якщо встановлено)

Трипозиційний кулісний перемикач з підсвічуванням. Функції перемикача діють, коли перемикач стартера перебуває у положеннях ВКЛ.

• Позиція 1: режим гідромолоти – для використання з навісним обладнанням одинарної дії (підсвічування гідромолота горить).
• Позиція 3: Вимк. (підсвічування не горить).
• Позиція 2: Двонаправлений режим – для використання з навісним обладнанням подвійної дії (підсвічування двонаправленого режиму горить).

Перемикачі, вмонтовані у сидіння

Селекторний перемикач керування екскаватором/навантажувачем (якщо встановлено)

Трипозиційний кулісний перемикач з підсвічуванням. Функції перемикача діють, коли перемикач стартера перебуває у положеннях ВКЛ.

• Позиція 1: активовано органи керування екскаватором (підсвічування екскаватора включено).
• Позиція 3: нейтральне (підсвічування вимкнено).
• Позиція 2: активовані органи керування навантажувачем (підсвічування навантажувача включене).

Селекторний перемикач керування екскаватором/навантажувачем (якщо встановлено)

Двопозиційний кулісний перемикач з підсвічуванням. Функції перемикача діють, коли перемикач стартера перебуває у положеннях ВКЛ.

• Позиція 1: увімкнено керування екскаватором (підсвічування вимкнено).
• Позиція 2: увімкнено керування навантажувачем (підсвічування увімкнено).

Багатоцільовий перемикач на рульовій колонці

1. Вказівники напряму (вправо):

Потягти важіль на себе, щоб вказати правий поворот. Вимикати індикатори повороту після завершення повороту. Діє лише при стартері у положенні I.

2. Вказівники напряму (ліворуч):

Натиснути важіль від себе, щоб показати лівий поворот. Вимикати індикатори повороту після завершення повороту. Діє лише при стартері у положенні I.

3. Склоочисник (двірник):

Повертати барабан важеля, щоб увімкнути та вимикати двірники. Наведені нижче функції (тільки при включеному перемикачі стартера):

J: Рідкісне протирання.

0: Вимк.

I: Повільно.

II: Швидко.

4. Омивач вітрового скла:

Натиснути кнопку у напрямку до керма, щоб увімкнути промивання скла. Діє лише при стартері у положенні I.

5. Блимання фарами:

Підняти важіль, щоб блимнути фарами. Діє лише при стартері у положенні I.

6. Фари/дальнє світло:

Натиснути важіль вниз, щоб увімкнути дальнє світло. Для ближнього світла встановити у центральне положення. Діє тільки при включених фарах/підфарниках. При наближенні зустрічного транспорту вимикати дальнє світло.

Селекторний перемикач приводу на 2 колеса

Примітка:
Трансмісія перемикається на привід на 2 колеса під час вибору четвертої швидкості передачі (тільки на машинах з підсилювачем).

Тільки машини з кермовим керуванням усіма колесами.

Примітка:
При натисканні педалі гальма або включенні гальма стоянки, коли встановлений привід на 2 колеса, в машині автоматично вмикається привід на 4 колеса, і згасає індикатор перемикача.

Натиснути кулісний перемикач (А), щоб увімкнути привід на 2 колеса - перемикач запалиться.

Тільки машини із приводом на 2 колеса

Це трипозиційний поворотний перемикач (С), що дозволяє оператору вибирати режим приводу/гальма. Два режими:

• Позиція (2): хід на два колеса – гальмування на всі колеса. Вибрати цю позицію при їзді шосейною дорогою громадського користування. Переконайтеся, що стопорна пластина відкидна в зчепленні.
• Позиція (3): привід на два колеса, гальмування двох коліс.
• Позиція (4): хід на чотири колеса – гальмування на всі колеса. Вибрати цю позицію для роботи у важких умовах ґрунту, наприклад, глибокий бруд, нерівна місцевість, шлам тощо.

Перемикач оснащений гнучкою стопорною планкою. Стопорна планка замикає селекторний перемикач у позиції (2) (привід на 2 колеса - гальмо на всі колеса), коли машина рухається автотрасами загального користування. Щоб розімкнути перемикач, натиснути на стопорну планку (В) і повернути перемикач у потрібне положення.

Примітка:
Гальмування передніх коліс відбувається через привід на передній міст (у передньому мосту "гальма" відсутні). Коли вибирають позицію (2), машина в режимі приводу на 2 колеса. Однак, коли вмикається гальмо, то мікровимикач, який спрацьовує від руху гальмівної педалі, автоматично включає привід на чотири колеса. Це зводиться до "гальмування на всі колеса".

Пристрій для гарячих напоїв (якщо встановлено)

Ця опція є лише у машинах з керуванням Advanced Easy. Вона призначена для тримача склянки / місця зберігання мигалки.

Перед тим, як використовувати пристрій для гарячих напоїв, поставити машину в нейтральне положення, ввімкнувши гальмо стоянки, вимикаючи задні робочі ліхтарі і перевівши перемикач (С) в центральне положення.

Інформацію щодо експлуатації та очищення дивіться в інструкції виробника.

Прилади

Ходові індикатори розташовані на передньому щиті приладів. Додаткові пристрої розташовані збоку від сидіння водія.

При перемикачі стартера, встановленому на 0, всі прилади відключені від живлення, крім індикатора аварійних фар.

Передній щит приладів

Головний світловий сигнал (і зумер) на передній консолі (В) спалахує, коли горить будь-який з наступних світлових сигналів на бічній консолі.

Заблоковано повітряний фільтр; Температура води; Температура трансмісійної оливи; Тиск масла у двигуні; Паркувальне гальмо включене; Тиск оливи в системі передач.

На передньому щиті приладу є також додаткові попереджувальні сигнали. Головний світловий сигнал (В) також пов'язаний зі світловими сигналами передньої консолі 2 – Несправність робочого гальма. 9 - Опущено опору стабілізатора та 10 - Індикатор присутності води у паливі

Попереджувальні світлові сигнали:

1. Включено дальнє світло:

Вмикається при включенні дальнього світла фар. Вимкнути дальнє світло, коли на зустріч йде інша машина.

2. Несправність робочого гальма:

Якщо звучить головний зумер або загоряються світлові сигнали гальма, відображаючи відмову тиску в гальмах, якнайшвидше безпечно зупинити рух машини. Не користуватися машиною знову, доки не буде відремонтовано гальмівну систему.

3. Передні робочі лампи:

Вмикається, коли передні робочі лампи увімкнені.

4. Задні робочі лампи:

Вмикається при включенні задніх робочих ламп.

5. Індикатори повороту:

Блимають одночасно з індикаторами повороту. Користуватися індикаторами до повороту.

6. Не використовується в даній моделі.

7. Управління з приводом на 2 колеса.

8. Задня протитуманна фара:

Вмикається при включенні задньої протитуманної фари.

9. Опори стабілізаторів:

Запалюється, роки опущені опори стабілізаторів (і встановлено передачу у певних країнах).

10. Індикатор води у відстійнику палива:

Індикатор засвітиться при присутності води у відстійнику, вилийте воду за першої безпечної можливості.

11. Арретування гідротрансформатора:

Індикатор засвітиться, коли гідротрансформатор арретований (докладніше див. розділ нижче “TorqueLock (блокування гідротрансформатора)”).

Спідометр

Вказує дорожню швидкість за милі на годину (МРН) та/або за кілометри на годину (km/h).

Бічний щит

Бічний щит приладів розташований збоку від сидіння водія. Позиції індикаторних ламп та приладів вказані в.=ЕМ4. ДП57).

1. Тахометр:

Показує швидкість двигуна об/хв. Об/хв наведені по зовнішньому колу. Одиниця шкали – 100 об/хв. Зелений пояс на шкалі вказує значення об/хв із найбільшою економією палива. У міру можливості працювати в межах цієї смуги.

2. Цифровий дисплей.

3. Вимірювач температури води:

Показує робочу температуру охолоджувача двигуна. Стрілка приладу поступово рухається вгору разом із підвищенням температури суміші, що охолоджує. Коли значення температури охолоджуючої рідини опиниться в червоній зоні, зазвучить сигнал і засвітиться лампочка аварійного індикатора, а на цифровому дисплеї з'явиться текст.

Примітка:
Ці сигнали залишаться доти, доки температура не вийде з червоної зони. Зупинити машину, як тільки це безпечно, та вимкнути двигун. Це дозволить температурі знизитися.

4. Паливний витратомір:

Показує рівень дизельного палива у баку. Не допускати спорожнення паливного бака, інакше в систему потрапляє повітря.

5. Кабінний годинник:

Натисканням кнопки збільшення (Е+) або зменшення (Е-) встановити час. Для швидкого налаштування натискати будь-яку кнопку протягом 5 секунд.

6. Попереджувальні світлові сигнали.

Попереджувальні світлові сигнали

1. Увімкнено керування на два колеса.

2. Увімкнено керування на 4 колеса.

3. Увімкнено бічне переміщення.

4. Покажчик рівня палива:

При опусканні рівня палива нижче 20 літрів на 2,5 секунди на цифровому дисплеї відображатиметься відповідне текстове повідомлення. Коли рівень палива досягне червоної зони, з'явиться повідомлення "LOW FUEL" (НИЗЬКИЙ РІВЕНЬ ПАЛИВА) і протягом 3 секунд звучатиме попереджувальний сигнал.

Коли рівень палива опускається нижче 10 літрів на 2,5 секунди, вмикається звуковий сигнал, який буде працювати доти, доки рівень палива не підніметься вище 10 літрів на 10 секунд. Дозаправити за першої нагоди.

При порожньому баку для запуску двигуна може знадобитися стравлювання.

Попереджувальні сигнальні лампочки зі звуковою аварійною сигналізацією:

Примітка:
Якщо засвітяться лампочки 5, 6, 7, 8, 9, 10 під час роботи двигуна, зупинити двигун за першої безпечної можливості. Не використовуйте машину до усунення несправності.

5. Відсутність заряду:

Вмикається при відмові ланцюга заряду акумулятора під час роботи двигуна. Лампа повинна вимкнутись через кілька секунд після запуску двигуна.

6. Включено гальмо стоянки:

Вмикається при включенні гальма стоянки, коли машина в режимі ходу вперед або назад. Сигнал залунає, якщо вибрано передній або задній хід.

7. Низький тиск моторного масла / висока температура суміші, що охолоджує:

Спрацьовує, якщо надто падає тиск моторного масла / спрацьовує, якщо перегрівається охолоджувальна суміш двигуна. При пуску двигуна сигнал повинен згаснути. У разі несправності на цифровому дисплеї з'явиться повідомлення.

8. Трансмісійна олія (низький тиск / висока температура):

Запалюється, якщо тиск трансмісійної оливи занадто низький / температура оливи занадто висока. При пуску двигуна сигнал повинен згаснути. У разі несправності на цифровому дисплеї з'явиться повідомлення.

9. Вказівник температури води.

10. Закупорювання повітряного фільтра:

Якщо світиться, це може означати блокування повітряного фільтра двигуна. Коли запалюється попереджувальний світловий сигнал повітряного фільтра, зупинити машину та вимкнути двигун. Після короткої паузи знову ввімкніть двигун. Якщо світловий сигнал погас, продовжувати звичайним чином експлуатувати машину.

Якщо попереджувальний світловий сигнал продовжує горіти після запуску двигуна, перевірте, чи не заблоковано елементи повітряного фільтра двигуна. У разі несправності на цифровому дисплеї з'явиться повідомлення.

11. Коли стартер знаходиться в позиції I, якщо зовнішня температура -6 °С або нижче, індикаторна лампочка засвітиться, щоб сигналізувати, що нагрівач впускного колектора УВІМКНЕНО. Коли лампочка згасне, двигун готовий до увімкнення (там, де встановлено цю опцію).

Цифровий дисплей

Цифровий дисплей (А) розташований на бічній консолі. Цифровий дисплей включає наступні інформаційні екрани:

1. Кількість годин, відпрацьованих двигуном.

2. Час, що залишився до обслуговування.

Перемикач стартера вимкнено:

Щоб переглянути поточну кількість годин, відпрацьованих двигуном, увімкнути підфарники. У цьому режимі цифровий дисплей показує екран кількості годин, відпрацьованих двигуном (1).

Перемикач стартера увімкнено:

Для перевірки системи всі сегменти ж-к дисплея коротко запалюються при встановленні перемикача стартера положення I.

Натисніть інформаційний перемикач (B), щоб перейти до наступного інформаційного екрана.

Приклад дії:

1. Кількість годин, відпрацьованих двигуном:

Загальна тривалість роботи двигуна показано з точністю до 0,1 години. Наприклад, поточна тривалість роботи двигуна становить 1185,4 годин.

Примітка:
Коли дисплей налаштований на екран кількості годин, відпрацьованих двигуном, з'являється піктограма пісочного годинника (1А).

2. Час, що залишився до сервісного обслуговування:

Час, що залишився до сервісного обслуговування, - це різниця між наступним інтервалом обслуговування та поточною кількістю годин, відпрацьованих двигуном. У цьому прикладі час, що залишився до сервісного обслуговування, становить 314,6 години (1500 годин - 1185,4 години).

Примітка:
- Коли дисплей налаштований на екран часів, що залишилися до сервісного обслуговування, з'являється значок обслуговування (2А).
- Після обслуговування машини забезпечити переустановку значення, показаного на екрані часу, що залишився до сервісного обслуговування.

Перевстановлення часу, що залишився до сервісного обслуговування:

Після проведення обслуговування машини забезпечити перевстановлення значення, показаного на екрані часу, що залишився до сервісного обслуговування.

1. Убезпечити машину з опущеною стрілою навантажувача.

2. Забезпечити, щоб стоянкове гальмо було увімкнено, потім увімкнути запалювання.

3. Швидко натиснути та відпустити інформаційну кнопку. Повторювати скільки потрібно для того, щоб з'явився екран часу, що залишився до сервісного обслуговування (з позначкою відкритої книги (1)).

4. Натисніть та утримуйте інформаційну кнопку протягом 20 секунд. Переглядати кнопками зі стрілками (C). Відпустити інформаційну кнопку.

5. Якщо необхідно, кнопками зі стрілками (С) «вгору» та «вниз» змінити екран із TIME-SRV на SRV RST (тут можна змінювати й інші параметри, див. нижче “Інші параметри машини”).

6. Натисніть та утримуйте натиснутою інформаційну кнопку протягом 1 секунди, щоб вийти на екран RESET (переустановка). Відпустити інформаційну кнопку.

7. Натиснути та утримувати інформаційну кнопку натиснутою протягом 3 секунд, щоб перевстановити час, що залишився до обслуговування (одноразово блимне слово RESET (переустановка)). Відпустити інформаційну кнопку.

8. Натисніть та утримуйте натиснутою інформаційну кнопку протягом 1 секунди, щоб вийти з екрана RESET (переустановка). Відпустити інформаційну кнопку.

9. Кнопками зі стрілками вгору і вниз перейти до EXIT (вихід).

10. Швидко натиснути та відпустити інформаційну кнопку, щоб перейти до нормального режиму роботи.

Інші параметри машини:

Інші параметри машини, які можна міняти:

1. GRD HTR (обігрів решітки) - щоб міняти установки обігріву решітки, вийти в цей параметр і вибрати GRD NFIT або GRD FIT (обігрів екрана встановлено або не встановлено).

2. LANGUAGE (мова) - щоб змінити мову, вийти в цей параметр і вибрати потрібну мову.

3. H/W VERSION (версія апаратного забезпечення) – показує версію апаратного забезпечення приладового щитка.

4. S/W VERSION (версія програмного забезпечення) – показує версію програмного забезпечення приладового щитка.

5. BST PUMP – встановлений або не встановлений бустерний насос – BST FIT або BST NFIT.

6. BUZ - MUTE - включення та відключення зумера. Працює лише в I циклі перемикача запалювання.

Перегляд загальної кількості годин, відпрацьованих машиною:

Щоб побачити загальну кількість годин, відпрацьованих машиною, при вимкненому запаленні, увімкнути гальмівні ліхтарі. На цифровому дисплеї з'явиться загальна кількість годин, відпрацьованих машиною.

Контроль гідравлічної витрати (режим ECO/LO)

Примітка:
- Ця опція відсутня в машинах з керуванням Advanced Easy Control.
- Рекомендовані обороти двигуна під час екскаваторних робіт становлять 1500 об/хв.

Натискання перемикача контролю гідравлічної витрати (ECO/LO) (X) призводить до надходження масла від трьох гідравлічних насосів і дозволяє машині працювати на менших обертах двигуна без погіршення продуктивності.

Режим ECO:

Вибрати режим ECO, щоб забезпечити максимальну ефективність споживання палива, та працювати в межах зеленого діапазону на тахометрі (від 1200 об/хв до 1700 об/хв). Вихід на обороти понад 1700 об/хв відключає третій насос та повертає машину до стандартної двонасосної конфігурації. Робота в режимі відображається на РК-екрані повідомленням HYD-ECO, а робота в стандартному режимі - повідомленням HYD-STD.

Режим LO:

Режим забезпечує додатковий контроль при плануванні або підйомі. Цей режим включається шляхом перемикання перемикача в положення LO може використовуватися для відключення 2-го гідравлічного насоса, щоб забезпечити більше зчеплення з поверхнею і точність контролю при підйомі. Конфігурація насосів відображається на РК-екрані.

У машинах, оснащених контуром гідромолота або комбінованим двонаправленим контуром і контуром гідромолота, перемикач режимів ЕСО/LO дозволяє переходити з низького на високу витрату для роботи з широким асортиментом навісних пристроїв. РК-дисплей відображає роботи з високою або низькою витратою, показуючи повідомлення АUХ-НІ або АUХ-LO.

*: НІ, якщо за межами 650-1700 об/хв.

TorqueLock (блокування гідротрансформатора)

Опис

Ця функція призначена для виключення розбіжності перетворювача моменту під час руху дорогою та покращує показники споживання палива та характеристики їзди дорогою. Оскільки перетворювач моменту при максимальній передачі залишається 1:1, це не впливає на загальну максимальну швидкість.

Функція блокування гідротрансформатора автоматично включається електронним блоком управління (ECU) шляхом гідравлічного включення диска зчеплення при заданій дорожній швидкості або обертах двигуна, що дозволяє запобігти прослизу гідротрансформатора.

Ця властивість буде нормально застосована тільки тоді, коли машина рухається швидкістю пересування по дорозі, і буде автоматично вимкнено, коли швидкість машини або кількість обертів двигуна впаде нижче за налаштовані величини. Увімкнення заднього ходу або гальма стоянки теж вимкне це арретування.

Робота

1. 6-швидкісна коробка:

• Коли на вимикачі стовпця зачеплена (А), машина увімкне 4-у швидкість. Вищі передачі та фіксація моменту включаються автоматично відповідно до установок.
• Фіксація діє лише на 5-й та 6-й передачах.
• Коли педаль акселератора у верхньому положенні, тобто. при спуску вниз на низькій передачі, машина триматиме 4-у або 5-у швидкість і не включить вищий ступінь передачі.
• Вимикач зниження передачі “kick down” не відрізняється від стандартної машини, але не працює в автоматичному режимі або в режимі арретування.

2. 4-швидкісна коробка:

• Коли на вимикачі стовпця зачеплена 4-а швидкість, арретування буде увімкнено автоматично при досягненні налаштованих заздалегідь величин, і воно буде вимкнено подібним чином, коли будуть вибрані інші ступені передачі.
• Арретування працює лише за 4-ої передачі.
• 4-швидкісна коробка не оснащена вимикачем зниження передачі “kick down”.

Так як електронний блок управління коробкою передач (ECU) напрограмований тільки на анкетування, коли він визначить мінімальне ковзання гідротрансформатора (різниця між числом оборотів двигуна в хвилину і "шаленою швидкістю") після придбання деякої практики можна арретування включити раніше миттєвим звільненням педалі акселератора, щоб знизити швидкість двигуна, а потім повторним натисканням на неї, коли відчуваєте, що спрацює арретування.

Рекомендується пересуватися по дорозі з арретованим гідротрансформатором, тому що таким чином ви заощаджуватимете паливо в порівнянні з нормальною роботою гідротрансформатора.

Перемикач нагрівача для холодного клімату (факультативний вибір)

Вступ

Нагрівач для холодного клімату вбудований у вашу машину призначений для нагрівання двигуна та інтер'єру кабіни перед запуском двигуна.

Нагрівач можна напрограмувати на автоматичне включення, щоб на початок робочого дня кабіна була нагріта, і двигун був готовий до запуску.

Нагрівач можна також увімкнути вручну вмикачем у кабіні.

Перемикач типу 2

Функції перемикача

1. У рядку меню відображаються різноманітні функції.

2. Екран дисплея показує час.

3. Меню програми відображає активну програму в пам'яті та дату.

4. Кнопка управління - назад, вибір функції в рядку меню і налаштування значень.

5. Кнопка управління - вперед, вибір функції в рядку меню та налаштування значень.

6. Кнопка активації, увімкнення та вимкнення таймера. Вибирає поточний час та режим роботи.

7. Кнопка ОК, вибір миготливого символу або підтвердження введення.

8. Відображає стан. Символ з'являється під час увімкненого обігрівача.

Налаштування годинника

Після першого підключення до джерела живлення всі символи блимають. Нагрівачем не можна у разі користуватися; спочатку треба налаштувати реальний час.

1. Реальний час:

• Щоб активувати таймер, натисніть кнопку 6.
• Вибрати символ (А) за допомогою кнопок 4 та 5. Підтвердити введення, натиснувши кнопку 7.

• Вибрати день тижня (B) за допомогою кнопок 4 та 5. Підтвердити введення, натиснувши кнопку 7.

• Встановити годинник (С) за допомогою кнопок 4 та 5. Підтвердити введення, натиснувши кнопку 7.

• Встановити хвилини (D) за допомогою кнопок 4 та 5. Підтвердити введення, натиснувши кнопку 7.

• Встановити час постійної роботи (Е) при негайному увімкненні за допомогою кнопок 4 та 5. Підтвердити введення, натиснувши кнопку 7.

Функції перемикача

Щоб увімкнути нагрівач, виконайте такі операції:

1. Щоб активувати таймер, натисніть кнопку 6.

2. Вибрати символ (F) за допомогою кнопок 4 та 5.

3. Підтвердити введення, натиснувши кнопку 7. Нагрівач тепер встановлений у положення ON (ВКЛ), що показується символом у рядку стану (G).

4. Час роботи відображається у полі (Н). Щоб підтвердити це значення, натисніть кнопку 7.

5. Щоб змінити час роботи, натискати на кнопки 4 і 5, доки не з'явиться необхідне значення. Підтвердити введення, натиснувши кнопку 7.

Щоб встановити нагрівач у положення OFF (ВИМК) виконати такі операції:

1. Щоб активувати таймер, натисніть кнопку 6.

2. Вибрати символ (F) за допомогою кнопок 4 та 5.

3. Підтвердити введення, натиснувши кнопку 7. Нагрівач тепер встановлений у положення OFF (ВИМКН), що видно за відсутністю символу у рядку стану (G).

Попередньо встановлений час

Таймер може бути налаштований на 3 попередньо встановлені моменти часу.

Попередньо встановлені моменти часу можуть як розташовуватися протягом одного дня, так і розподілятися між різними днями. Ви не можете встановити більше 3 попередньо встановлених моментів часу.

1. Щоб активувати таймер, натисніть кнопку 6.

2. Вибрати символ попереднього встановлення (J) за допомогою кнопок 4 та 5. Підтвердити введення, натиснувши кнопку 7.

3. Вибрати символ пам'яті попередньо заданого часу (1 2 3) (К) за допомогою кнопок 4 та 5. Підтвердити введення, натиснувши кнопку 7.

4. Вибрати день тижня (від Мо, понеділка, до Су, суботи) (L) за допомогою кнопок 4 та 5. Підтвердити введення, натиснувши кнопку 7.

5. Встановити годину (М) за допомогою кнопок 4 та 5. Підтвердити введення, натиснувши кнопку 7.

6. Встановити хвилини (N) за допомогою кнопок 4 та 5. Підтвердити введення, натиснувши кнопку 7.

7. Попередньо заданий час встановлено. Щоб перевірити або відрегулювати тривалість, вибрати функцію нагрівача (Р) за допомогою кнопок 4 та 5. Підтвердити введення, натиснувши кнопку 7.

8. Час роботи можна підтвердити, натиснувши кнопку 7. Крім того, можна виконати встановлення за допомогою кнопок 4 і 5, а потім підтвердити введення, натиснувши кнопку 7.

9. Встановлення попередньо заданого часу закінчено. При цьому буде показано дату та активовано наступну позицію попередньо встановленого часу.

Щоб видалити попередньо встановлений час, виконайте такі операції:

1. Кроки видалення попередньо встановленого часу починаються з тих самих операцій, що й при встановленні цього часу до тих пір, поки поточний встановлений час не почне блимати в рядку стану.

2. Натискайте кнопку 4 і 5, доки на дисплеї не з'явиться символ oFF. Підтвердити вимкнення, натиснувши кнопку 7.

Управління кондиціонером та обігрівачем кабіни

Систему кондиціювання повітря та опалення керують за допомогою наведених нижче вимикачів:

А - вимикач рециркуляції.

В – вимикач тришвидкісного вентилятора.

С – вимикач регулятора температури.

D - вимикач кондиціонера повітря (якщо передбачено).

Керування обігрівачем кабіни:

Регулюванням отворів наддуву гаряче повітря можна направляти на вітрове скло (щоб не запотівало) і (або) до підлоги кабіни. Регулювання температури здійснюється за допомогою регулятора (С). Вимикач регулятора обігрівача (В) керує роботою тришвидкісного вентилятора обігрівача. Якщо передбачено кондиціонер повітря, то вимикач кондиціонера повітря увімкнено/вимкнено (D) має бути в положенні ВИМК.

Регулювання подачі повітря:

Повернути регулятор (А) у положення (1) для впуску свіжого повітря в кабіну. Положення (2) забезпечує подачу повітря, що рециркулює, і його слід вибрати при роботі в запилених умовах. Положення (2) можна також використовувати для підвищення ефективності обігрівача під час розігріву кабіни та при легких режимах роботи машини.

Регулювання опалення:

Повертайте регулятор (С) за годинниковою стрілкою для підвищення температури. Повертати його проти годинникової стрілки для зниження температури.

Вентилятор кабіни (трьохшвидкісний):

Для увімкнення тришвидкісного вентилятора обігрівача кабіни повернути регулятор (В). Вентилятор працює лише тоді, коли вимикач стартера у положенні IGN.

Керування кондиціюванням повітря:

Для отримання прохолодного повітря в жаркому кліматі та в жарку пору року система кондиціювання повітря подає холодне осушене повітря в кабіну.

Кондиціювання повітря зменшує вологість і може використовуватися для швидкого видалення туману зі скла у сиру погоду. У поєднанні з обігрівачем воно робить атмосферу кабіни сухою та теплою.

Увага:
Включати кондиціювання повітря принаймні на 10 хвилин на місяць.

Щоб увімкнути кондиціонування повітря, натиснути кнопку (D) у положення ВКЛ (вимикач засвітиться).

Повертати регулятор (С) проти годинникової стрілки для зниження температури зі значення навколишньої температури на холодну. Для придбання найкращих робочих показників кондиціювання повітря слід переконатися, що всі двері та вікна зачинені.

Характеристики режиму кондиціювання повітря покращуються при встановленні перемикача циркуляції повітря (А) у положення (2).

Вентилятор на рівні обличчя:

Натисніть на вимикач (Е), щоб увімкнути вентилятор. Працює лише при включеному запалюванні.