Сервісні дані та специфікація двигуна PERKINS JCB 3CX / 4CX з 2010 року

6. Сервісні дані та специфікація

Спеціальні інструменти та пристрої

Основні види інструментів

Ілюстрація	Ідентифікаційний номер JCB	Призначення
	892/00836	Підйомний трос у зборі (для зняття двигуна)
	892/00041	Інструмент для видалення нагару з отворів циліндрів (для полегшення опрацювання нових поршневих кілець)
	892/00936 (PD246)	Стрижень для встановлення моменту упорскування палива у паливних насосах високого тиску Lucas.
	892/0104	Перехідник компресометра

Додаткові види інструментів

Ілюстрація	Ідентифікаційний номер	Призначення
	21825478	PD.1D Інструмент для зняття та заміни напрямних втулок клапанів.
	21825479	PD.1D-1A Інструмент-перехідник для використання з PD.1D.
	21825482	PD.1C-6 Пристрій-перехідник (впускні клапани) для використання з PD.1D та PD.1D-1A.
		PD.248 Пристрій-перехідник (випускні клапани) для використання з PD.1D та PD.1D-1A.
< /td>	21825496	PD.41D Індикатор висоти поршня, глибини клапана та фланця гільзи циліндра; використовується з PD.208
	21825617	PD.208 Індикатор годинника для використання з PD.41D.
	21825540	PD.145D Інструмент для заміни заднього сальника колінчастого валу.
	21825565	PD.155С Знімач для шестерні колінчастого валу.
	21825568	PD.155В-5 Перехідники для використання з PD.155С
	21825573	PD.162В Інструмент для суміщення кришки розподільної коробки.
	21825577	PD.170 Інструмент для заміни сальника кришки коробки розподілу (переднього сальника колінчастого валу).
	21825578	PD.170-1 Притискна пластина для використання з PD.170
	21825580	PD.170-2 Кріпильна пластина для використання з PD.170
	21825579	PD.170-2 Втулка для використання з PD.170
	21825581	PD.170-4 Прокладка-перехідник для використання з PD.170-2
	21825615	PD.206 Інструмент для заміни під час роботи з поршнями.
	21825666	PD.6118В Пристрій для стиснення пружин.
	21825672	PD.6118-7 Перехідник для шпильок, використовується з PD.6118
	21825673	PD.6118-8 Перехідник для болтів, що використовується з PD.6118В
	21825607	PD.198 / PD.1531 Кутовий індикатор для затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів.
	21825518	PD.242 Набір регульованих різаків для сідел клапанів.
	21825619	PD.242 Набір ручок для різаків.

Специфікація

Коди серійних номерів двигуна

Номер двигуна вказаний на етикетці збоку або ззаду блоку двигуна.

1. Номери деталей високого тиску паливного насоса.
2. Серійний номер двигуна.
3. Дата випуску.

Зазвичай код серійного номера означає:

AR 30126 U 510256 B

1 2 3 4 5

де:

1 = Тип двигуна;

AR = 1004-42, (-42 4-літровий двигун).

2 = Номер специфікації на запасні частини.

3 = Країна виробництва (U = вироблено у Великій Британії).

4 = Серійний номер.

5 = Рік виробництва. Літери позначають рік виробництва. Літери I, O, Q, R та Z не використовуються.

Якщо виникає потреба у запасних частинах або сервісному обслуговуванні, ви повинні вказати повний номер вашого двигуна дилеру.

Інформація про двигун

Двигун відрегульовано на низьку швидкість

1. Номінальна потужність при 2100 об/хв: 60,0 кВт (80,5 л.с.).

2. Кількість циліндрів: 4.

3. Порядок роботи: 1-3-4-2.

4. Діаметр циліндра та хід поршня: 103х127 мм.

5. Робочий об'єм: 4,23 літри.

6. Ступінь стиску: 18,5:1.

7. Мінімальний тиск масла: 207 кПа (при 2400 об/хв та нормальній експлуатаційній температурі).

8. Швидкість холостого ходу: від 725 до 775 об/хв.

9. Термостат:

• Початок відкриття: від 77 до 85 ºС.
• Відкрито повністю: від 92 до 98 ºС.

10. Клапанний зазор (у холодному стані):

• Впуск: 0,20 мм.
• Випуск: 0,45 мм.

Двигун налаштований на високу швидкість

1. Номінальна потужність при 2400 об/хв: 61,5 кВт (82,4 л.с.).

2. Кількість циліндрів: 4.

3. Порядок роботи: 1-3-4-2.

4. Діаметр циліндра та хід поршня: 103х127 мм.

5. Робочий об'єм: 4,23 літри.

6. Ступінь стиску: 18,5:1.

7. Мінімальний тиск масла: 207 кПа (при 2400 об/хв та нормальній експлуатаційній температурі).

8. Швидкість холостого ходу: від 725 до 775 об/хв.

9. Термостат:

• Початок відкриття: від 77 до 85 ºС.
• Відкрито повністю: від 92 до 98 ºС.

10. Клапанний зазор (у холодному стані):

• Впуск: 0,20 мм.
• Випуск: 0,45 мм.

Сервісні дані та дані з ремонту

Головка блоку циліндрів та її елементи

Див. наведені нижче дані для отримання інформації щодо специфікацій головки блоку циліндрів та її елементів.

Головка блоку циліндрів

1. Кут сідла клапана: 46º (88º прилеглий кут) або 31º (118º прилеглий кут).

2. Діаметр вихідного каналу напрямної втулки клапана:

• Впуск: 13,000 – 13,027 мм.
• Випуск: 14,000 – 14,027 мм.

3. Тест на герметичність: 200 кПа.

4. Товщина головки блоку циліндрів: 102,79 – 103,59 мм.

5. Максимальна деформація головки блоку циліндрів:

1: 0,08 мм. 2: 0,15 мм. 3: 0,15 мм.

Напрямні втулки клапанів

1. Внутрішній діаметр (оброблена поверхня): 9,000 – 9,022 мм.

2. Зовнішній діаметр:

• Впуск: 13,034 – 13,047 мм.
• Випуск: 14,034 – 14,047 мм.

3. Нерухома посадка втулки клапана в головці блоку циліндрів: 0,047 – 0,007 мм.

4. Загальна довжина: 51,25 мм.

5. Протяжність від низу виточення до пружини клапана: 14,85 – 15,15 мм.

Впускні клапани

1. Діаметр стрижня клапана: 8,953 – 8,975 мм.

2. Зазор напрямної втулки: 0,025 – 0,069 мм.

3. Максимальний зазор напрямної втулки клапана:

• Виробничий термін експлуатації: 0,089 мм.
• Граничний термін служби: 0,100 мм.

4. Діаметр головки клапана: 44,88 – 45,12 мм.

5. Кут фаски клапана: 45° або 30°.

6. Глибина головки клапана нижче поверхні головки блоку циліндрів при виробничому терміні служби (див. ілюстрації нижче): 0,40 – 0,60 мм.

7. Глибина головки клапана нижче поверхні головки блоку циліндрів при граничному терміні служби (див. ілюстрації нижче): 0,805 мм.

8. Загальна довжина: 123,75 – 124,40 мм.

9. Маслознімний ковпачок: гумова прокладка, встановлена ​​на напрямну втулку, зеленого кольору.

Дані отвори для вставних сідел клапанів:

• Впускні клапани: 1: 10,585 – 10,715 мм. 2: 48035 - 48060 мм. 3: Радіус 0,38 мм максимум.
• Випускні клапани: 1: 10,585 – 10,715 мм. 2:44,035 – 44,060 мм. 3: Радіус 0,38 мм.

Напрямний пристрій для вставних сідел клапанів, клапани 45º або 30º:

• Впускні клапани: 1: 1,5 мм. 2: 20 мм. 3: 7,0 мм. 4: 100 мм. 5: 37,82 - 38,02 мм. 6: 47,25 - 47,50 мм. 7: Радіус 1,4 мм максимум. 8: Радіус 1,5 мм максимум. 9: 15 мм. 10: 8,54 – 8,57 мм.
• Випускні клапани: 1: 1,5 мм. 2: 20 мм. 3: 7,0 мм. 4: 100 мм. 5: 36,62 - 36,82 мм. 6: 43,25 - 43,50 мм. 7: Радіус 1,4 мм максимум. 8: Радіус 1,5 мм максимум. 9: 15 мм. 10: 8,54 – 8,57 мм.

Випускні клапани

1. Діаметр стрижня клапана: 8,938 – 8,960 мм.

2. Зазор напрямної втулки: 0,040 – 0,084 мм.

3. Максимальний зазор напрямної втулки клапана:

• Виробничий термін служби: 0,104 мм.
• Граничний термін служби: 0,121 мм.

4. Діаметр головки клапана: 41,88 – 42,12 мм.

5. Кут фаски клапана: 45° або 30°.

6. Глибина головки клапана нижче поверхні головки циліндра при виробничому терміні служби (див. ілюстрації вище): 0,40 – 0,60 мм.

7. Глибина головки клапана нижче поверхні головки циліндра при граничному терміні служби (див. ілюстрації вище): 0,805 мм.

8. Загальна довжина: 123,75 – 124,40 мм.

9. Маслознімний ковпачок: гумова прокладка, встановлена ​​на напрямну втулку, коричневого кольору.

Пружини клапанів

1 Довжина установки: 39,0 мм.

2. Навантаження (з довжиною під час встановлення): 136,3 – 153,7 Н.

3. Кількість активних витків: 3,3.

4. Напрямок витків: ліворуч.

Штурхачі клапанів

1. Діаметр штовхача клапана: 18,99 – 19,01 мм.

2. Діаметр отвору штовхача клапана у блоці циліндрів: 19,05 – 19,88 мм.

3. Зазор штовхача клапана у блоці циліндрів: 0,04 – 0,09 мм.

Вісь коромисел

Зовнішній діаметр: 19,01 – 19,04 мм.

Коромисла та втулки

1. Діаметр отвору для втулок у коромислі: 22,23 – 22,26 мм.

2. Зовнішній діаметр втулок: 22,28 – 22,31 мм.

3. Нерухома посадка втулок у коромислі: 0,020 – 0,089 мм.

4. Внутрішній діаметр втулок (оброблених): 19,06 – 19,10 мм.

5. Зазор між коромислом та віссю коромисла: 0,03 – 0,09 мм.

6. Максимальний зазор (граничний термін служби) між коромислом та віссю коромисла: 0,13 мм.

Поршень та шатун

Див. наведені нижче дані та ілюстрацію щодо специфікацій поршня та шатуна.

Поршні

1. Тип: камера згоряння “Fastram”, верхній кільцевий паз зі вставкою для поршня та шатуна.

2. Діаметр отвору для поршневого пальця: 39,703 – 39,709 мм.

3. Висота поршня над верхньою поверхнею блоку циліндрів: 0,38 – 0,50 мм.

4. Ширина канавки для верхнього компресійного кільця: 2,60 – 2,62 мм.

5. Ширина канавки для нижнього компресійного кільця: 2,56 – 2,58 мм.

6. Ширина канавки для маслознімного (третього) кільця: 3,53 – 3,55 мм.

Поршневі кільця

1. Верхнє компресійне кільце: циліндрична поверхня, молібденова вставка, цільне.

2. Друге компресійне кільце: конічна поверхня, чавун, зовнішня нижня сходинка.

3. Маслознімне кільце: поверхня у вигляді гвинтової пружини.

4. Ширина верхнього компресійного кільця: 2,475 – 2,490 мм.

5. Ширина нижнього компресійного кільця: 2,48 – 2,49 мм.

6. Ширина маслознімного (третього) кільця: 3,47 – 3,49 мм.

7. Зазор верхнього компресійного кільця у канавці поршня: 0,110 – 0,145 мм.

8. Зазор нижнього компресійного кільця у канавці поршня: 0,07 – 0,10 мм.

9. Зазор маслознімного (третього) кільця в канавці поршня: 0,05 – 0,09 мм.

10. Зазор у замку верхнього компресійного кільця: 0,28 – 0,52 мм.

11. Зазор у замку нижнього компресійного кільця: 0,30 – 0,63 мм.

12. Зазор у замку маслознімного (третього) кільця: 0,30 – 0,63 мм.

Поршневі пальці

1. Тип: повністю відкриваються.

2. Зовнішній діаметр: 36,694 – 39,700 мм.

3. Рухлива посадка у поршні: 0,003 – 0,015 мм.

Шатуни

1. Тип: профіль “Н”, клиноподібна форма меншого кінця.

2. Розташування кришки по відношенню до шатуна: плоска поверхня роз'єму, зі штифтами або зубцями.

3. Діаметр:

• Вихідний отвір у великій головці: 67,21 – 67,22 мм.
• Вихідний отвір у малій головці: 43,01 – 43,04 мм.

4. Типи довжини: F, G, H, J, K, L.

5. Відстань між центрами: 219,05 – 219,10 мм.

Примітка:
Великий та малий отвори в шатуні повинні бути круглими та паралельними один одному в межах ±0,25 мм. Вимірювання провадиться від 127 мм з кожного боку осі шатуна. Якщо втулку вже встановлено меншу головку шатуна, обмеження знижується на ±0,06 мм.

Втулка меншої голівки шатуна

1. Тип: сталева задня частина, наповнювальний матеріал – свинець та бронза.

2. Зовнішній діаметр: 43,11 – 43,15 мм.

3. Внутрішній діаметр: 39,723 – 39,738 мм.

4. Клас обробки поверхні: Ra 0,8 мікрометрів.

5. Зазор між втулкою та поршневим пальцем: 0,023 – 0,044 мм.

Шатунні підшипники

1. Тип: сталева задня частина, наповнювальний матеріал – алюміній та олово.

2. Ширина підшипника: 31,62 – 31,88 мм.

3. Товщина підшипника: 1,835 – 1,842 мм

4. Зазор підшипника: 0,035 – 0,081 мм.

5. Підшипники розміром нижче за номінальний, наявні:

• 0.25 мм.
• 0.51 мм.
• 0.76 мм.

Сопла охолодження поршня

Тиск при відкритому клапані: 178 - 250 кПа.

Вузли колінчастого валу

У наведених нижче даних зазначаються специфікації вузлів колінчастого валу.

Колінчастий вал

1. Діаметр корінної шийки: 76,16 – 76,18 мм.

2. Максимальне зношування та овальне зношування на корінній та шатунній шийці: 0,004 мм.

3. Ширина передньої корінної шийки: 36,93 – 37,69 мм.

4. Ширина центральної корінної шийки: 44,15 – 44,22 мм.

5. Ширина всіх інших корінних шийок: 39,24 – 39,35 мм.

6. Діаметр шатунної шийки: 63,47 – 63,49 мм.

7. Ширина шатунних шийок: 40,35 – 40,42 мм.

8. Діаметр фланця: 133,27 – 133,37 мм.

9. Глибина паза підшипника для центрування: 20,22 – 20,98 мм.

10. Канавка паза підшипника для центрування: 46,96 – 46,99 мм.

11. Осьове переміщення: 0,05 – 0,38 мм.

12. Максимальне осьове переміщення (граничний термін служби): 0,51 мм.

13. Радіуси заокруглень корінних та шатунних шийок: 3,68 – 3,96 мм.

14. Шийки розміром нижче за номінальний (все):

• 0,25 мм.
• 0,51 мм.
• 0,76 мм.

Корінні підшипники

1. Тип: сталева задня частина, 20% олова в алюмінієвому сплаві.

2. Ширина, центральний підшипник: 36,32 – 36,70 мм.

3. Ширина та інші підшипники: 31,62 – 31,88 мм.

4. Товщина підшипника: 2,083 – 2,890 мм.

5. Зазор підшипника: 0,057 – 0,117 мм.

6. Підшипники розміром нижче номінального, наявні:

• 0.25 мм.
• 0.51 мм.
• 0.76 мм.

Упорні шайби колінчастого валу

1. Тип: сталева задня частина, свинцевий та бронзовий сплав з боку, що прилягає до підшипника.

2. Положення: з кожного боку центрального корінного підшипника.

3. Товщина:

• Стандартні 2,26 – 2,31 мм.
• Підвищений розмір: 2,45 – 2,50 мм.

4. Номер частин:

• З високочастотним загартуванням: 3131Н024.
• З нітроцементуванням: 3131Н022, 313115991, 31315995, 31315681.
• Підданих 60-годинної нутридизації: 3131Р021.

Капітальний ремонт колінчастого валу

1. Колінчасті вали з високочастотним загартуванням не вимагають загартування після механічної обробки.

2. Нітроцементовані колінчасті вали повинні загартуватися щоразу після механічної обробки. Якщо методи нітроцементування та нутридизації неможливо застосувати, потрібно замінити колінчастий вал або обміняти його на новий у виробника.

3. Колінчасті вали, що зазнали 60-годинної нутридизації, можуть оброблятися механічно, але так, щоб у процесі обробки не знімалося більше 0,25 мм поверхні. У такому разі їх не потрібно знову загартовувати.

4. Перед механічною обробкою та після неї перевіряти колінчастий вал на предмет тріщин. Видаляти магнітні явища щоразу після огляду колінчастого валу.

5. Після того, як колінчастий вал був підданий механічній обробці, видаляти будь-які гострі кромки та отвори для мастила.

6. Обробка поверхні та радіус поверхні повинні відповідати сервісним даним. Розміри колінчастого валу після обробки наводяться в таблиці нижче.

7. Коли колінчастий вал укріплений на передній та задній шийках, максимальна різниця (знос, загальний показник індикатора) не повинен перевищувати показників, наведених у таблиці нижче.

8. Знос не повинен бути зворотним. Різниця у зносі між однією шийкою і наступною не повинна перевищувати 0,10 мм. Знос шківа колінчастого валу, заднього сальника та заднього фланця не повинен перевищувати 0,05 мм загального показника індикатора.

Коробка розподілу та вузол приводу

У наведених нижче даних вказуються специфікації коробки розподілу та вузла приводу.

Розподільний вал

1. Діаметр шийки №1: 50,71 – 50,74 мм.

2. Діаметр шийки №2: 50,46 – 50,48 мм.

3. Діаметр шийки №3: 49,95 – 49,98 мм.

4. Зазори (всі шийки): 0,06 – 0,14 мм.

5. Підйом кулачка на впуск: 8,58 мм.

6. Підйом кулачка на випуск: 8,80 мм.

7. Максимальна некруглість та зношування шийок: 0,05 мм.

8. Осьове переміщення:

• Виробничий термін служби: 0,10 – 0,41 мм.
• Максимальний термін служби: 0,53 мм.

9. Ширина простору для встановлення упорної шайби: 5,64 – 5,89 мм.

Упорна шайба розподільного валу

1. Тип: 360º.

2. Рухлива посадка упорної шайби у блоці циліндрів: 5,46 – 5,54 мм.

3. Товщина завзятої шайби: 5,49 – 5,54 мм.

4. Вихід за межі лицьової сторони блоку циліндрів: -0,05 – +0,08 мм.

Шестерня розподільчого валу

1. Кількість зубців шестерні: 56.

2. Діаметр втулки: 34,93 – 34,95 мм.

3. Зовнішній діаметр втулки розподільного валу: 34,90 – 34,92 мм.

4. Рухлива посадка шестерні на втулці: 0,008 – 0,048 мм.

Шестерня паливного насоса високого тиску

1. Кількість зубців шестерні: 56.

2. Отвір: 36,00 – 36,06 мм.

3. Рухлива посадка шестерні на втулці: 0,003 – 0,075 мм.

Шестерня колінчастого валу

1. Кількість зубців шестерні: 28.

2. Діаметр, канал: 47,625 – 47,650 мм.

3. Діаметр, втулка для шестерні на колінчастому валу: 47,625 – 47,650 мм.

4. Пресова посадка шестерні на колінчастому валу: -0,020 – +0,048 мм.

Проміжна шестерня та втулка

1. Кількість зубців шестерні: 63.

2. Діаметр каналу шестерні: 57,14 – 57,18 мм.

3. Діаметр каналу шестерні при обладнанні роликопідшипниками з голчастими роликами: 69,01 – 69,03 мм.

4. Ширина шестерні з розрізною втулкою: 30,14 – 30,16 мм.

5. Ширина шестерні з втулкою із заплечиком: 50,78 – 50,80 мм.

6. Зовнішній діаметр каналу: 50,70 – 50,80 мм.

7. Зовнішній діаметр каналу при обладнанні роликопідшипниками з голчастими роликами: 54,987 – 55,000 мм.

8. Зазор підшипника у каналі: 0,04 – 0,10 мм.

9. Осьове переміщення:

• Виробничий термін служби: 0,10 – 0,20 мм.
• Максимальний термін служби: 0,38 мм.

10. Осьове переміщення при обладнанні роликопідшипниками з голчастими роликами:

• Виробничий термін служби: 0,24 – 0,33 мм.
• Максимальний термін служби: 0,38 мм.

11. Зазор шестерні (всі): 0,08 мм.

Вузол блоку циліндрів

У наведених нижче даних зазначаються специфікації вузла блоку циліндрів.

Блок циліндрів

1. Висота між верхньою та нижньою поверхнями: 441,12 – 441,33 мм.

2. Діаметр отвору циліндра: 103,00 – 103,025 мм.

3. Максимальне зношування отвору циліндра: 0,15 мм.

4. Діаметр отвору першого підвищеного розміру: 103,500 – 103,525 мм.

5. Діаметр отвору другого підвищеного розміру: 104,000 – 104,025 мм.

Примітка:
Поршні двох завищених розмірів є в наявності у сервісних центрах: 0,5 мм та 1,0 мм.

Специфікації отвору циліндра

Увага:
Для правильної обробки внутрішнього отвору циліндра необхідне спеціальне обладнання та навчання. Зв'язатися з найближчим дилером Perkins.

Попередня обробка

1. Остаточний розмір отвору перед поліруванням: 102,873 – 102,924 мм.

2. Перший ремонтний розмір отвору перед поліруванням: 103,373 – 103,424 мм.

3. Другий ремонтний розмір отвору перед поліруванням: 103,873 – 103,924 мм.

4. Обробка поверхні: Ra 3,2 – 4,0 мікрометра.

5. Максимальна ексцентрична та конічна форма: 0,2 мм.

Обробка за допомогою інструменту з алмазним напиленням

1. Кут заточування (перехресний напрямок): 35º.

2. Чистові розміри стандартного отвору після алмазного полірування: 102,949 – 102,961 мм.

3. Чистові розміри отвору першого підвищеного розміру: 103,449 – 103,461 мм.

4. Чистові розміри отвору другого підвищеного розміру: 103,949 – 103,961 мм.

5. Поліровка поверхні: Ra 2,2 – 3,0 мікрометра.

6. Максимальна ексцентрична та конічна форма: 0,012 мм.

Полірування за допомогою силіконово-карбідної основи

1. Кут полірування (перехресний напрямок): 35º.

2. Остаточний розмір стандартного отвору, полірування за допомогою силіконово-карбідної основи: 103,000 – 103,025 мм.

3. Остаточний розмір отвору першого підвищеного розміру, полірування за допомогою силіконово-карбідної основи: 103,500 – 103,525 мм.

4. Остаточний розмір отвору другого підвищеного розміру, полірування за допомогою силіконово-карбідної основи: 104,000 – 104,025 мм.

5. Поліровка поверхні: Ra 1,3 – 1,6 мікрометра.

6. Максимальна ексцентрична та конічна форма: 0,010 мм.

Платоподібне полірування за допомогою силіконово-карбідної основи

1. Остаточний розмір стандартного отвору, платоподібне полірування за допомогою силіконово-карбідної основи: 103,000 – 103,025 мм.

2. Остаточний розмір отвору першого завищеного розміру, платоподібне полірування за допомогою силіконово-карбідної основи: 103,500 – 103,525 мм.

3. Остаточний розмір отвору другого завищеного розміру, платоподібне полірування за допомогою силіконово-карбідної основи: 104,000 – 104,025 мм.

4. Поліровка поверхні: Ra 0,65 – 1,3 мікрометра.

5. Максимальна ексцентрична та конічна форма: 0,010 мм.

Осьові канали в блоці циліндрів

1. Діаметр каналу корінного підшипника: 80,416 – 80,442 мм.

2. Діаметр каналу розподільчого валу:

• До шийки № 1 розподільчого валу: 55,56 – 55,59 мм.
• До шийки № 2 розподільчого валу: 50,55 – 50,60 мм.
• До шийки № 3 розподільчого валу: 50,04 – 50,09 мм.

3. Діаметр каналу шайби для шийки № 1 розподільчого валу: 50,79 – 50,85 мм.

Маховик та його кожух

Дивіться наведену нижче таблицю для отримання інформації щодо специфікацій маховика та кожуха.

Обмеження за ступенем зношеності маховика та суміщення (загальні показники індикаторів):

Специфікації кріплень з'єднань

Головка блоку циліндрів та її елементи

1. Болти кріплення, головка блоку циліндрів 1/2 UNF (спеціальна операція, див. установку головки).

2. Кріпильні пристрої, фіксатори коромисла:

• Алюмінієві М12 40 Н∙м.
• Чавунні М12 75 Н∙м.

3. Ковпачкові гайки, кришка головки блоку циліндрів:

М12 20 Н∙м.

4. Болти кріплення, впускний колектор до головки блоку циліндрів:

М10 44 Н∙м.

5. Гайки кріплення (кадмієве покриття), випускний колектор до головки блоку циліндрів:

М10 44 Н∙м.

6. Болти кріплення, скоба для підйому двигуна:

М10 44 Н∙м

Вузли поршня та шатуна

1. Гайки кріплення, шатуни:

1/2 UNF 125 Н∙м.

2. Болти кріплення, шатуни:

1/2 UNF 155 Н∙м.

3. Болти типу Banjo, сопла охолодження поршня:

3/8 UNF 27 Н∙м.

Вузол колінчастого валу

1. Болти кріплення, шків колінчастого валу:

7/16 UNF 115 Н∙м.

2. Болти кріплення, віскозний демпфер шківа колінчастого валу:

М12 75 Н∙м.

3. Болти кріплення, демпфер шківа колінчастого валу:

М8 35 Н∙м.

4. Болти кріплення, кришка заднього сальника до блоку циліндрів:

М8 22 Н∙м.

5. Болти кріплення, перемичка блоку циліндрів:

М6 16 Н∙м.

6. Болти кріплення, кришка заднього сальника до хомута:

М6 13 Н∙м.

7. Болт кріплення, кришка заднього сальника до блоку циліндрів:

М8 18 Н∙м.

Розподільна коробка та приводний блок

1. Болти кріплення, з'єднання розподільної коробки із блоком циліндрів:

М8 22 Н∙м.

2. Болти кріплення, з'єднання розподільної коробки з блоком циліндрів:

М10 44 Н∙м.

3. Болти кріплення, втулка проміжної шестерні:

М120 44 Н∙м.

4. Болт кріплення, шестерня розподільчого валу:

М12 95 Н∙м.

5. Болти кріплення, кришка розподільної коробки до розподільної коробки:

М8 22 Н∙м.

6. Гайки кріплення, кришка розподільної коробки до розподільної коробки:

М8 22 Н∙м.

Маховик та кожух

1. Болти кріплення, маховик до колінчастого валу:

1/2 UNF 105 Н∙м.

2. Болти кріплення, чавунний кожух маховика до блоку циліндрів:

• Штамп на головці болта 8.8: М10 44 Н∙м.
• Штамп на головці болта 8.8: М12 75 Н∙м.
• Штамп на головці болта 10.9: М10 63 Н∙м.
• Штамп на головці болта 10.9: М12 115 Н∙м.

3. Болти кріплення, алюмінієвий кожух маховика до блоку циліндрів:

М10 70 Н∙м.

4. Болти кріплення, кожух маховика до блоку циліндрів (паперове з'єднання):

М10 70 Н∙м.