Скло JCB 3CX / 4CX з 2010 року

3. Скло

Загальна інформація

Усі скла кабіни плоского типу.

Запобіжні заходи

Наступні процедури пояснюють, як правильно знімати та встановлювати скляні панелі, прикріплені безпосередньо до віконних отворів кабіни. При проведенні процедур необхідно дотримуватись відповідних заходів безпеки:

1. Завжди одягати захисні окуляри як під час зняття, так і при заміні.

2. Використовувати захисні рукавички – міцні шкіряні рукавички при вирізанні розбитого скла; "неслизькі" рукавички при знятті та переміщенні скла; рукавички хірургічного типу під час використання поліуретанових клеїв.

3. Носити захисний комбінезон.

4. НЕ палити – активатори та ґрунтовки, що використовуються в процедурах, легко спалахують.

5. Не намагайтеся брати або переміщувати скла, якщо не використовуються спеціальні вакуумні захвати (див. “Спеціальні інструменти та пристрої” в кінці розділу).

Зняття розбитого скла та старого клею-герметика

Для успішного виконання процедур зняття та заміни потрібно кілька спеціальних інструментів. Посилання на інструменти наведено в тексті. Більшість цих інструментів можна отримати локально, а решту можна отримати у сервісній службі JCB (див. розділ “Спеціальні інструменти та пристрої” в кінці цього розділу).

Роботи слід виконувати тільки в сухому, захищеному від холоду, навколишньому середовищі. Може знадобитися захисний навіс або машину/кабіну перемістити в захищене місце. У сирих або вологих умовах навісні двері та кабіну можна зняти з машини та перенести до більш відповідного (сухого) приміщення.

Скло не слід замінювати за температури нижче 5°C.

Примітка:
Переднє скло - багатошарове (триплекс), решта скла - загартовані. Якщо багатошарове скло розбивається, воно не розлітається на уламки і залишається цілісним. Загартоване скло, коли розбивається, то руйнується на безліч уламків. Тому спосіб зняття скла залежить від того, якого воно типу (див. нижче).

Увага:
Завжди одягати захисні окуляри під час зняття або встановлення скла. Ніколи не використовуйте електричний ніж для видалення клею-герметика навколо загартованого скла. Дія ножа може призвести до того, що уламки скла розлетяться з достатньою силою і завдадуть серйозної травми, навіть якщо одягнені захисні окуляри. При роботі із загартованим склом використовувати лише ручні інструменти.

1. Розташувати машину на рівній поверхні і включити гальмо стоянки. Заглушити двигун. Одягати захисні чохли на сидіння кабіни та важелі керування.

Багатошарове скло:

2. Залишити скло встановленим доти, доки не буде зрізаний старий клей-герметик, після чого розбите скло можна буде зняти з віконного отвору кабіни.

Гартоване скло:

3. Видалити якнайбільше частин розбитого скла та його уламків, перш ніж зрізати старий клей-герметик.

Продовження опису спільних робіт:

4. Зрізати старий клей-герметик, залишивши приблизно 1-2 мм на віконному отворі кабіни. Для цього існує кілька інструментів та технік:

• Пневматичний ніж (А) забезпечує один із найпростіших способів видалення клею-герметика по периметру багатошарового скла. Інструмент, який працює на стисненому повітрі, повинен купуватися на місці.

Примітка:
Цей інструмент не можна використовувати при знятті загартованого скла (див. вище).

• Увімкнути ніж.
• Вставити лезо ножа у клей-герметик.
• Повільно переміщати ніж по клею-герметику, маючи лезо якомога ближче до скла. Не допускати перегріву ножа, інакше герметик розплавиться.

• Обплетений ріжучий дріт та рукоятки (B). У цьому методі використовується трижильний провід, що спрямовує дроти та дві рукоятки (див. розділ “Спеціальні інструменти та пристрої” в кінці цього розділу).
• Вставити сталеву трубку (C), що направляє в старий клей-герметик з внутрішньої сторони скла.
• Просунути ріжучий дріт (D) через напрямну. При необхідності зрізати із зовнішнього боку скла клей-герметик, щоб отримати доступ до ріжучого дроту.
• Використовуючи відповідні плоскогубці, протягнути ріжучий дріт через клей-герметик до зовнішньої сторони скла.
• зміцнити кожен кінець ріжучого дроту у спеціальних рукоятках (E).
• Ведучи ріжучий дріт подібно до ножовочного полотна по периметру скла, послідовно зрізати старий клей-герметик.

• Ніж для зрізування (F). Ніж для зрізання можна використовувати як у лівій, так і правій руці. Інформацію про нож та його змінні леза див. у розділі “Спеціальні інструменти та пристрої” в кінці цього розділу.
• Вставити лезо ножа у клей-герметик.
• Переконайтеся, що лезо ножа прилягає до скла, як показано на ілюстрації (G).
• За допомогою рукоятки потягнути ножа, щоб зрізати старий клей-герметик.

• Ніж канцелярський (H). Леза можна замінити.
• Вставити лезо ножа у клей-герметик.
• Простягаючи ніж паралельно кромці скла, зрізати старий клей-герметик.

Примітка:
Для зрізання старого клею-герметика є й інші інструменти. Наприклад, є ніж із подовженою рукояткою, що дозволяє зрізати герметик у важкодоступних місцях. Докладнішу інформацію про це та інші інструменти див. у розділі “Спеціальні інструменти та пристрої” наприкінці цього розділу.

Багатошарове скло:

5. За допомогою вакуумних захватів зняти розбите скло з віконного отвору кабіни.

Гартоване скло:

6. Видалити зрізаний клей-герметик і всі осколки розбитого скла.

Продовження опису спільних робіт:

7. При необхідності зрізати залишки старого клею-герметика, щоб залишити його приблизно 1-2 мм на віконному отворі кабіни, як показано на ілюстрації (J).

8. Нанести на лакофарбове покриття шар Black Primer 206J, якщо:

• Лакофарбове покриття було пошкоджене або подряпане під час процедури видалення скла/клею-герметика.
• Старий герметик повністю був зрізаний з віконного отвору кабіни під час процедури зняття скла/клею-герметика.

Підготовка віконного отвору кабіни

1. При необхідності висушити віконний проріз кабіни за допомогою промислового фена (можна придбати на місці).

2. Ретельно очистити та заґрунтувати клей-герметик за допомогою спеціального засобу “Active Wipe 205”. Нанести “Active Wipe 205” безворсовою тканиною та дати висохнути протягом п'яти хвилин.

Примітка:
Не використовувати будь-які інші рідини, що чистять, інакше вони можуть вбратися в старий клей-герметик і зрештою перешкодити приклеюванню нового скла.

Підготовка нового скла

Увага:
З багатошаровим склом слід поводитися з особливою обережністю, щоб не допустити його пошкодження. По можливості зберігати та поводитися з ним, коли скло розташоване у вертикальному положенні. При розміщенні або піднятті стека з горизонтального положення його необхідно підтримувати по всій площі, а не тільки по краях.

1 Переконайтеся, що нове скло за своїми розмірами підходить до віконного отвору кабіни (K):

• Встановити дві гумові проставки (L) у нижню частину віконного отвору кабіни.
• Встановити нове скло на проставки – ЗАВЖДИ ВИКОРИСТОВУВАТИ ВАКУУМНІ ЗАХОПЛЕННЯ (M). Переконайтеся, що по всьому периметру скла є зазор однакового розміру.

Примітка:
Гумові проставки мають прямокутний переріз, що забезпечує два однакові значення зазору. За необхідності проставку можна обрізати до меншого розміру, щоб утворився зазор однакового розміру навколо скла.

Увага:
Краї скла НЕ ПОВИННІ торкатися країв віконного отвору кабіни, інакше вібрації від кабіни приведуть до сколів і зрештою зашкодять встановлене скло.

2. Після перевірки розміру зняти нове скло та помістити його на спеціально виготовлену підставку для скла (N) (див. розділ “Спеціальні інструменти та пристрої” в кінці цього розділу). Невеликі скляні панелі можна розмістити на фанерній дошці (P) розміром 600 х 700 мм і товщиною 15-19 мм (придбано на місці та підходить для підставки для скла (N)). Рекомендується вирізати в дошці отвір для встановлення вакуумного захоплення, що полегшить роботу зі склом. Фанерну дошку слід покрити фетром або килимом, щоб не дряпати поверхню скла. Установка скла на чотири проставки забезпечить необхідний проміжок для насадки картриджа під час нанесення поліуретанового клею-герметика.

3. Переконатися, що скло розташоване на підставці правильною стороною - чорна керамічна смуга має бути розташована вгорі, і воно готове до нанесення ґрунтовки тощо.

4. За допомогою спеціального засобу Active Wipe 205 ретельно очистити і загрунтувати чорну керамічну смугу на склі. Нанести “Active Wipe 205” безворсовою тканиною та дати висохнути протягом п'яти хвилин.

Примітка:
- Після нанесення “Active Wipe 205” не торкатися скла.
- Якщо на склі відсутня чорна керамічна смуга, то намалювати цю смугу за допомогою спеціального засобу Black Primer 206J (R). Ширина смуги має становити приблизно 25 мм.

5. Встановити картридж клею-герметика у відповідний пістолет-аплікатор:

Примітка:
- Маркування необхідного клею-герметика див. у відповідному додатку в кінці цього Посібника.
- Холодний клей-герметик буде дуже важко вичавлювати. Картриджі необхідно попередньо нагріти в спеціальній печі (див. розділ “Спеціальні інструменти та пристрої” наприкінці розділу) протягом однієї години до температури 80 °C. Попереднє нагрівання картриджів робить клей більш адгезивним, а також скорочує час його затвердіння до 30 хвилин.
- Зняти алюмінієву кришку диска з основи картриджа та викинути капсулу осушувача із силікагелю.
- Переконатись, що закатаний край картриджа не пошкоджений - за необхідності краю слід притиснути рівно, інакше картридж буде важко витягти з пістолета-аплікатора.
- Проткнути передній кінець картриджа до максимального діаметра.
- Встановити на передній кінець картриджа попередньо виготовлену насадку (S), показану на ілюстрації.

Примітка:
Для спрощення нанесення рівної смуги клею-герметика використовувати насадку.

• Вставити картридж із насадкою в пістолет-аплікатор.

6. Нанести на скло попередньо нагрітий клей-герметик (не починати з кута). Тримати напрямну насадки (Т) навпроти краю скла та переконатися, що при нанесенні клей-герметик має безперервну смугу у вигляді піраміди (див. ілюстрації вище).

Примітка:
Після нанесення на скло попередньо нагрітого клею якнайшвидше встановити скло в отвір. Приблизно через 10 хвилин клей-герметик починає твердіти, що запобігатиме склеюванню скла.

7. Після нанесення клею-герметика залишити невелику кількість клею, що виступив з насадки. Це запобігатиме “затвердінню” клею-герметика, що залишився в картриджі.

Встановлення нового скла

1. Переконайтеся, що дві гумові проставки знаходяться на своїх місцях (див. крок 1 у розділі “Підготовка нового скла”).

2. Встановити скло у віконний отвір кабіни:

• ЗАВЖДИ використовувати спеціальні вакуумні захвати при переміщенні скла. Використовувати відповідний підйомний ремінь, щоб утримувати великі скляні панелі у віконних отворах, як показано на ілюстрації (W).

• Встановіть нижній край скла на проставки, як показано на ілюстрації (X).

• Переконайтеся, що скло правильно розташоване у віконному отворі, акуратно натиснути на краї скла, щоб забезпечити повний контакт з клеєм-герметиком. Чи не натискати занадто сильно на скло, інакше видавиться занадто багато клею-герметика.

3. Розгладити з внутрішньої сторони скла нанесений клей-герметик:

• Надягнувши хірургічні рукавички, занурити палець у мильний розчин.
• Пальцем розгладити нанесений клей-герметик.

4. Усі відкриті краї необхідно загерметизувати чорним поліуретановим герметиком.

Примітка:
Маркування необхідного герметика див. у відповідному додатку наприкінці цього Посібника.

5. Очистити скло після встановлення:

Увага:
Бути гранично обережним під час протирання внутрішньої частини нового скла: занадто сильне натискання на внутрішню частину скла може вплинути на цілісність приклеєного ущільнювача.

• Невелику кількість клею-герметика можна видалити зі скла за допомогою спеціального засобу “Active Wipe 205”.
• Велику кількість надлишків клею-герметика слід залишити до повного затвердіння, а потім відрізати гострим ножем.

Примітка:
Після завершення процедури встановлення скла час повного висихання клею-герметика становить 30 хвилин. Це означає, що машину можна рухати і використовувати через 30 хвилин. До закінчення цього часу машина повинна перебувати у стані спокою.

• Очистити скло спеціальним засобом для чищення скла.

6. Після завершення робіт зі встановлення скла упорядкуйте робоче місце:

• Видалити ВСІ розбиті уламки скла з кабіни.
• Зняти захисні чохли з сидіння кабіни та важелів керування.
• Замінити всі попереджувальні та інформаційні наклейки, щоб нове скло відповідало вихідному.