Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Коробка передач

Приводные валы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(0)

Расположение компонентов, описание и принцип действия системы смазки Changan CS55 PLUS / Uni-S с 2021 года

2. Расположение компонентов, описание и принцип действия

Расположение компонентов

расположение компонентов системы смазки Changan CS55 PLUS с 2021 года, расположение компонентов системы смазки Changan Uni-S с 2021 года

Позиция Номер по каталогу Наименование Примечание
1 1009040-NE01 Узел указателя уровня масла
2 1004050-NE01 Клапан управления форсункой охлаждения поршня
3 1011010-NE03 Масляный насос в сборе Полностью регулируемый масляный насос, встроенный пропорциональный электромагнитный клапан и жгут проводов
4 1005035-NE01 Шкив масляного насоса
5 1012010-B01 Масляный фильтр в сборе
6 1012020-NE01 Держатель масляного фильтра в сборе
7 1009010-NE01 Масляный поддон в сборе
8 1000281-NE01 Задняя крышка коленчатого вала
9 1004040-NE01 Форсунки охлаждения поршней в сборе
10 3541010-MK01 Механический вакуумный насос в сборе

Описание и принцип действия

Масляный поддон двигателя:

Масляный поддон предназначен для сбора и хранения моторного масла. В нижней части масляного поддона располагается сливная пробка, которая служит для слива масла из двигателя.

Масляный поддон двигателя установлен в нижней части картера. Масляный насос всасывает моторное масло из масляного поддона. После прохождения через масляный фильтр масло поступает в два масляных канала в блоке цилиндров и головке блока цилиндров соответственно.


Масляный насос:

Масляный насос установлен на нижней части блока цилиндров двигателя и расположен внутри масляного поддона. Масляный насос переменного рабочего объема. Насос всасывает масло из масляного поддона и подает его под давлением к различным механизмам двигателя. Входное отверстие масляного насоса снабжено маслозаборником с сетчатым фильтром. Засорение маслозаборника приводит к повреждению масляного насоса и делает невозможным его нормальную работу, в результате давление масла в системе смазки не повышается, что может вызвать повреждение механических деталей двигателя. Привод масляного насоса осуществляется от ремня, поэтому насос работает только при вращении коленчатого вала. При высокой частоте вращения коленчатого вала выходное давление масляного насоса превышает рабочее давление системы смазки, поэтому на масляном насосе предусмотрен редукционный клапан. Когда выходное давление насоса превышает установленное значение, редукционный клапан открывается, и избыточное количество масла возвращается в масляный поддон. При нормальной подаче масла редукционный клапан остается закрытым.


Датчик давления масла:

Датчик давления моторного масла установлен на держателе масляного фильтра. Рабочее напряжение (5 В) подается на датчик от блока управления двигателем. Датчик генерирует сигнал широтно-импульсной модуляции для диагностики и измерения давления.


Масляный фильтр:

Масляный фильтр служит для очистки моторного масла и расположен в нижней части двигателя с левой стороны. Моторное масло поступает в масляный фильтр из масляного поддона, очищается в нем от загрязнений и поступает к различным механизмам двигателя. Затем масло возвращается обратно в масляный поддон.


Управляющий клапан форсунками охлаждения поршней:

Он расположен на блоке цилиндров двигателя и используется для управления открытием или закрытием масляного канала форсунок охлаждения поршней, чтобы контролировать, впрыскивается ли в поршень масло для охлаждения.

На этом веб-сайте используются файлы cookie. Нажимая ПРИНЯТЬ или оставаясь на нем, вы позволяете нам использовать файлы cookie. Подробнее
Принять