Диагностическая информация и процедуры системы охлаждения Changan CS55 PLUS / Uni-S с 2021 года

4. Диагностическая информация и процедуры

Описание диагностики

Перед тем как приступать к диагностике неисправностей системы охлаждения, изучите разделы «Описание и принцип действия» и «Принцип работы системы». Они помогут вам ознакомиться с устройством и принципом действия системы охлаждения, определить правильную последовательность этапов диагностики и, что еще более важно, позволят определить, является ли состояние, описываемое владельцем автомобиля, признаком неисправности или особенностью работы системы. Умение правильно пользоваться технологическими картами диагностики сокращает время, необходимое на поиск неисправности, и позволяет избежать ошибок при определении неисправных компонентов и деталей.

Внешний осмотр

1. Проверьте наличие дополнительного оборудования, установленного после продажи автомобиля, которое может влиять на нормальную работу системы охлаждения.

2. Проверьте видимые и легкодоступные компоненты системы на наличие явных повреждений или признаков утечки.

3. Убедитесь, что в систему заправлена рекомендованная охлаждающая жидкость в достаточном количестве.

4. С особой тщательностью следует осматривать разъемы и вибронагруженные точки. Если неисправность вызвана вибрационными нагрузками, рекомендуется использовать метод проверки вибрацией:

• Осторожно потрясите предположительно неисправную часть разъема пальцем и проверьте, возникает ли неисправность.
• Осторожно потрясите разъем сверху вниз и из стороны в сторону.
• Осторожно покачайте жгут проводов в вертикальном и горизонтальном направлениях.

Чрезмерная потеря охлаждающей жидкости

1. Проверьте радиаторы на наличие утечек. При необходимости замените поврежденный радиатор.

2. Проверьте на наличие утечек следующие компоненты: расширительный бачок, трубки и шланги охлаждающей жидкости. При необходимости замените следующие компоненты: расширительный бачок, трубка и шланги охлаждающей жидкости.

3. Проверьте патрубки и стыки радиатора на наличие неплотных соединений или повреждений. При необходимости заново подсоедините шланг охлаждающей жидкости, либо замените шланг и хомут.

4. Проверьте уплотнительное кольцо патрубка охлаждающей жидкости на наличие утечки.

5. Проверьте затяжку крепежных болтов головки блока цилиндров. Затяните болты головки блока цилиндров номинальным моментом и замените прокладку головки блока цилиндра при необходимости.

6. Проверьте следующие компоненты на наличие утечки:

• Впускной коллектор.
• Прокладка головки блока цилиндров.
• Резьбовая заглушка блока цилиндров.
• Радиатор отопителя.
• Сливная пробка радиатора.

При необходимости отремонтируйте или замените неисправный компонент и устраните утечку.

7. Убедитесь, что неисправность устранена.

Перегрев двигателя

Внимание:

Во избежание получения ожогов не выполняйте техническое обслуживание горячей выпускной системы. Выполняйте работы по обслуживанию только на полностью остывшей системе.

1. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости. При необходимости залейте охлаждающую жидкость двигателя.

2. Проверьте, в норме ли концентрация охлаждающей жидкости. Используйте охлаждающую жидкость BASF G30.

3. Проверьте переднюю сторону радиатора на наличие пыли, листьев, частиц насекомых и других загрязнений. При необходимости очистите переднюю часть радиатора.

4. Проверьте шланги, насос системы охлаждения, подводящий и отводящий патрубки двигателя, радиатор, заглушку и прокладку головки блока цилиндров на наличие утечек. При необходимости замените поврежденный компонент(ы).

5. Проверьте, не засорен ли радиатор. При необходимости очистите засоренный радиатор.

6. С помощью стробоскопа проверьте, не увеличен ли угол опережения зажигания.

7. Проверьте, нормально ли работает вентилятор системы охлаждения (проверьте цепь вентилятора системы охлаждения).

8. Проверьте насос охлаждающей жидкости на наличие неисправностей. При необходимости замените насос охлаждающей жидкости.

9. Проверьте крышку расширительного бачка на наличие неисправности. При необходимости замените неисправную крышку.

10. Проверьте турбокомпрессор, крышку головки блока цилиндров и блок цилиндров на наличие трещин и засорения. Проверьте, не нарушена ли правильность установки уплотнительной прокладки головки блока цилиндров.

11. Убедитесь в том, что неисправность полностью устранена.

Проверка крышки расширительного бачка

1. Очистите крышку расширительного бачка и ее уплотнительную часть.

2. Проверьте уплотнительную резину крышки расширительного бачка на наличие повреждений или перекручивания. Если крышка расширительного бачка не соответствует требованиям, замените ее.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Когда двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Нормальный уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками «MIN» (минимум) и «MAX» (максимум) на стенке бачка.

Высокотемпературный расширительный бачок

Низкотемпературный расширительный бачок

Проверка системы охлаждения на герметичность

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

2. Подключите прибор для проверки герметичности системы охлаждения на заливную горловину расширительного бачка и медленно затяните его.

Внимание:

Убедитесь в отсутствии утечки в соединительной части прибора для проверки герметичности системы охлаждения, чтобы избежать утечки давления в процессе испытания.

3. Создайте давление в системе охлаждения до 160 кПа с помощью прибора для проверки герметичности системы охлаждения, а затем наблюдайте за изменениями давления. Если давление в системе не падает в течение двух минут, это указывает на отсутствие утечки в системе. Если давление сильно меняется, это указывает на наличие утечки в системе; найдите место утечки и выполните поиск неисправностей.

Внимание:

Не превышайте давление 200 кПа, в противном случае это может привести к повреждению элементов системы охлаждения.

Слив и заправка охлаждающей жидкости двигателя

1. После того, как двигатель остынет, снимите крышку расширительного бачка. Нажимая вниз, медленно поверните крышку бачка против часовой стрелки до первого положения блокировки, медленно отпустите крышку и затем ее снимите после сброса давления.

2. После того, как крышка расширительного бачка будет снята, отсоедините шланг радиатора и слейте охлаждающую жидкость из системы.

3. Установите обратно шланг радиатора. Заполните систему водой и запустите двигатель, пока верхний шланг радиатора не станет горячим.

4. Повторяйте шаги 1, 2 и 3, пока вода, слитая из системы охлаждения, не станет почти бесцветной.

5. Снимите расширительный бачок и вылейте из него жидкость. Очистите внутренние стенки бачка мыльной водой, затем тщательно промойте чистой водой, слейте воду и установите бачок на место.

6. Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкостью до отметки «MAX».

7. Когда автомобиль работает на холостом ходу, обратите внимание на изменение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке во время процесса. После того, как уровень жидкости упадет, долейте охлаждающую жидкость. Затяните крышку бачка, запустите двигатель с 2500 об/мин до 3000 об/мин, пока вентилятор системы охлаждения не сработает один раз. После этого оставьте двигатель работать на холостом ходу в течении одной минуты и затем заглушите его. После того, как двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень упал, повторите описанную выше процедуру несколько раз, пока уровень охлаждающей жидкости в бачке не перестанет падать.

Диагностика состояния термостата

В системе охлаждения применяется двойной механический термостат, на котором узел термостата II на рисунке является основным термостатом (начальная температура открытия составляет 82 °C), который используется для управления открытием большого контура. При послепродажных состояниях, таких как высокая температура охлаждающей жидкости, низкая температура охлаждающей жидкости (например, код неисправности термостата P012800), пожалуйста, тщательно проверьте узел термостата II.

На рисунке узел термостата является вторичным термостатом (начальная температура открытия составляет 100 °C), который используется для управления открытием или закрытием поступления потока охлаждающей жидкости на ответвление водяной рубашки блока цилиндров двигателя и открытием на ответвление блока HVAC. Если после прогрева двигателя отсутствует нагрев воздуха, поступающего в салон (температура охлаждающей жидкости двигателя выше 65 °C), пожалуйста, проверьте и отремонтируйте термостат.

*Термостат II

Термостат*

1. Снимите термостат.

2. Погрузите термостат в воду и нагрейте воду.

• Проверьте температуру открывания термостата. Номинальное значение: 82 °C (термостат II) и 100 °C (термостат).
• Проверьте, соответствует ли норме температура открывания термостата. Если нет - замените термостат.

3. Проверьте высоту подъема клапана термостата (А). Номинальная высота подъема клапана: 8 мм и более при 95°C (термостат II) и 8 мм и более при 115 °C (термостат). Проверьте, соответствует ли норме рабочий ход клапана. Если нет - замените термостат.

4. Проверьте, полностью ли закрыт термостат при низкой температуре. Когда температура термостата ниже 82 °C, проверьте, полностью ли закрыт клапан. Если нет - замените термостат.