Система управления переключением передач Changan CS55 PLUS / Uni-S с 2021 года

6. Система управления переключением передач

Модели с коробкой передач с электромеханическим селектором переключения передач

Расположение компонентов

Описание и принцип действия

Электронный механизм управления переключением передач (ESL):

Данный электронный переключатель передач ручного типа. Он использует элементы датчика Холла. Когда рычаг переключателя передач перемещается в разные положения, он образует сигналы ВКЛ/ВЫКЛ на различных элементах датчика Холла. Затем микропроцессор оценивает текущее положение рычага переключателя передач в соответствии с активированным элементом датчика Холла и далее преобразует его в сигнал CAN, который вводится в TCU. TCU обрабатывает информацию в соответствии с текущим состоянием автомобиля для осуществления переключения передач.

Блок управления переключением передач (ACM) и исполнительный механизм переключения передач (ARC):

ACM расположен на кронштейне педального узла под приборной панелью и отвечает за связь с автомобилем и управлением ARC. ARC расположен на корпусе коробки передач (прямо под термостатом системы охлаждения). Его выходное отверстие совпадает с валом переключения передач на коробке передач. Передачи переключаются при помощи электродвигателя ARC. Датчик передач установлен в ARC для передачи информации о передаче, которая включена на данный момент.

Диагностические процедуры

Процедура калибровки блока управления переключением передач с помощью самообучающегося диагностического сканера

Внимание:

Включите передачу P во время самообучения и не запускайте двигатель.

1. Подключите диагностический сканер в выключенном состоянии.

2. Включите зажигание, но не запускайте двигатель.

3. Включите диагностический сканер, войдите в текущий каталог моделей и выберите: Блок управления переключением передач ACM → Версия диагностических данных? Специальная функция → Самообучение ACM.

4. В интерфейсе диагностического сканера отобразится «Выполнить самообучение ACM?», после чего нажмите «Да».

5. Дождитесь, пока в интерфейсе диагностического сканера не отобразится сообщение «Калибровка передачи P выполнена успешно», после чего нажмите «ОК».

6. Дождитесь, пока в интерфейсе диагностического сканера не отобразится сообщение «Самообучение ACM завершено», после чего нажмите «Выход».

7. Самообучение завершено.

Разблокировка передачи P вручную

Если коробка передач не может переключиться с передачи P из-за неисправности ACM и требуется прицеп или другая операция для разблокировки передних колес, вы можете вручную разблокировать передачу P следующим образом:

1. Включите стояночный тормоз и переведите переключатель зажигания в положение «LOCK».

2. Вставьте гаечный ключ с открытым зевом на 8 в зазор между исполнительным механизмом переключения передач и корпусом коробки передач, как показано на рисунке. Убедитесь, что ключ надежно установлен на вал переключения.

3. Поверните ключ по часовой стрелке примерно на 18° (как показано на рисунке ниже), чтобы вручную разблокировать передачу P.

Внимание:

• Если стояночный тормоз неисправен, используйте клиновой брусок, чтобы зафиксировать колесо при разблокировке передачи P, чтобы предотвратить движение автомобиля.
• Внутреннее сопротивление исполнительного механизма переключения передач велико, и процесс разблокировки потребует небольшого усилия.
• При отсутствии неисправности ARC/ACM включите и затем выключите зажигание, чтобы автоматически переключить коробку передач на передачу P.

Снятие и установка

Замена рукояти механизма управления переключением передач

Внимание:

При снятии или установке рукояти механизма управления переключением передач обязательно защитите окружающие детали и не поцарапайте, и не повредите центральную панель управления и окружающие ее облицовочные панели.

Снятие

1. Удерживая нижнюю часть рукояти механизма управления переключением передач обеими руками, потяните ее вверх по направлению оси рычага переключения передач, пока узел рукояти не будет снят с рычага переключения передач.

2. После снятия рукояти механизма управления переключением передач проверьте ее внешний вид и внутренние штифты на предмет перекоса и повреждений.

Внимание:

Приложенное усилие при снятии превышает 300 Н, и рукоять механизма управления переключением передач нельзя сдвигать влево и вправо во время снятия. В противном случае соединительная часть рукояти будет повреждена.

Установка

1. После проверки и подтверждения, что рукоять и ее внутренние штифты не повреждены, медленно вставьте рукоять на рычаг переключения передач до упора. Когда рукоять встанет на место, раздастся характерный «щелчок».

2. После установки рукояти механизма управления переключением передач слегка потяните ее вверх с соответствующим усилием, чтобы убедится в ее надежной установке на рычаг переключения передач.

3. Визуально проверьте, совпадает ли нижний край рукояти с рычагом переключения передач (как показано на рисунках ниже), чтобы убедится в ее правильной установке.

*Полностью не установлена*

*Установлена полностью*

Внимание:

При установке рукояти механизма управления переключением передач проверьте, подходит ли нижний край рукояти к рычагу переключения передач. Если есть чрезмерный люфт, снимите рукоять и снова проверьте, находится ли она в исправном состоянии. Если рукоять не повреждена, установите ее заново в соответствии с вышеуказанными шагами. Если она повреждена, замените рукоять новой.

Замена электронного механизма управления переключением передач (ESL)

Внимание:

При снятии или установке электронного механизма управления переключением передач обязательно защитите окружающие детали и не поцарапайте, и не повредите центральную панель управления и окружающие ее облицовочные панели.

Снятие

1. Снимите рукоять механизма управления переключением передач.

2. Снимите консоль в сборе.

3. С помощью головки на 6 отверните четыре болта крепления электронного механизма управления переключением передач.

4. Извлеките электронный механизм управления переключением передач и отсоедините разъем жгута проводов.

5. Окончательно снимите электронный механизм управления переключением передач.

*Перед

Болты (х4)

Разъем*

Установка

1. После проверки и подтверждения, что электронный механизм управления переключением передач не поврежден, подсоедините к нему разъем жгута проводов. Когда разъем встанет на место, раздастся характерный «щелчок». Слегка потяните разъем назад, чтобы убедится в его надежной установке.

Примечание:

Убедитесь в надежной установке разъема, чтобы избежать ненормальной передачи сигнала, вызванной плохим подключением.

2. Установите электронный механизм управления переключением передач и закрепите его четырьмя болтами с шестигранным фланцем (номер по каталогу: 09103-06012-S 112). Момент затяжки: 4,5±0,5 Н∙м. После этого нанесите желтую метку на головку болта.

3. Дальнейшую установку производите в порядке, обратном снятию.

Замена блока управления переключением передач (ACM)

Снятие

1. Отсоедините два разъема жгута проводов от блока управления переключением передач.

2. С помощью головки на 8 отверните два болта крепления блока управления переключением передач. Снимите блок.

*Разъемы (х2)

Болты (х2)*

Установка

1. После проверки и подтверждения, что блок управления переключением передач не поврежден, установите его на место и закрепите двумя болтами. Момент затяжки: 10±1 Н∙м. После этого нанесите желтую метку на головку болта.

2. Подсоедините к блоку управления переключением передач два разъема жгута проводов. Когда разъемы встанут на место, раздастся характерный «щелчок». Слегка потяните разъемы назад, чтобы убедится в их надежной установке.

Примечание:

Убедитесь в надежной установке разъемов, чтобы избежать ненормальной передачи сигнала, вызванной плохим подключением.

Замена исполнительного механизма переключения передач (ARC)

Снятие

1. Отсоедините разъем жгута проводов от исполнительного механизма переключения передач.

2. С помощью головки на 8 отверните два болта крепления и головки на 6 один болт крепления исполнительного механизма переключения передач. Снимите исполнительный механизм.

*Болты (х3)

Разъем*

Установка

1. Если устанавливается ранее снятый исполнительный механизм переключения передач, то перейдите к шагу 2. Если нет - убедитесь, что вал переключения передач находится в положении передачи P.

2. После проверки и подтверждения, что исполнительный механизм переключения передач не поврежден, совместите вал переключения с отверстием и установите исполнительный механизм на место, после чего закрепите его тремя болтами. Момент затяжки: 10±1 Н∙м (болт М6) и 23±2 Н·м (болты М8).

3. Подсоедините к исполнительному механизму переключения передач разъем жгута проводов. Когда разъем встанет на место, раздастся характерный «щелчок». Слегка потяните разъем назад, чтобы убедится в их надежной установке.

Модели с коробкой передач с механическим селектором переключения передач

Расположение компонентов

1. Рукоять механизма переключения передач.
2. Пылезащитный кожух механизма переключения передач.
3. Механизм переключения передач.
4. Основание механизма переключения передач.
5. Гайки крепления.
6. Зажим для крепления троса переключения передач.
7. Трос переключения передач.
8. Гайка крепления.
9. Эластичный зажим E-типа.

Описание и принцип действия

Система управления механическим переключением коробки передач состоит из узла механизма переключения (включая рукоять, пылезащитный кожух, сам механизм переключения и его основание) и узла троса переключения передач. Трос передает движение механизма переключения передач на механизм переключения передач, расположенный на коробке передач, для реализации переключения передач PRNDM.

Диагностические процедуры

Регулировка троса переключения передач

Если после замены возникли проблемы с переключением передач, это можно устранить, отрегулировав натяжение троса. Метод регулировки следующий:

1. Переведите рычаг механизма переключения передач на передачу M.

2. Разблокируйте стопор, приподнимите наконечник троса и установите рычаг переключения передач, расположенный на коробке передач, на передачу D.

3. Переведите рычаг механизма переключения передач на передачу P, а затем на передачу M.

4. Установите на место наконечник троса и заблокируйте стопор.

Снятие и установка

Основание механизма переключения передач

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините пылезащитный кожух механизма переключения передач от напольной консоли.

3. Снимите консоль в сборе.

4. Отсоедините трос переключения передач от механизма переключения передач и его основания.

5. Отверните четыре гайки крепления (М8) и снимите основание механизма переключения передач в сборе с механизмом.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 23±3 Н·м.

6. Потянув вниз, отсоедините пылезащитный кожух механизма переключения передач от нижнего основания рукояти.

7. Потянув вверх, снимите рукоять механизма переключения передач с рычага. После этого окончательно снимите пылезащитный кожух механизма переключения передач.

Внимание:

Рукоять механизма переключения передач нельзя сдвигать влево и вправо во время снятия. В противном случае соединительная часть рукояти будет повреждена.

8. Установку производите в порядке, обратном снятию.

Трос переключения передач

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините пылезащитный кожух механизма переключения передач от напольной консоли.

3. Снимите консоль в сборе.

4. Отсоедините трос переключения передач от механизма переключения передач и его основания.

5. Отсоедините наконечник троса переключения передач от механизма переключения передач, расположенного на коробке передач. После этого извлеките эластичный зажим E-типа, чтобы отсоединить трос от кронштейна на коробке передач.

6. Отверните две гайки крепления (М6), соединяющие трос переключения передач с перегородкой моторного отсека. После этого вытяните трос наружу.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 9±3 Н·м.

7. Установку производите в порядке, обратном снятию.