Задняя подвеска Changan CS55 PLUS / Uni-S с 2021 года

3. Задняя подвеска

Расположение компонентов

1. Задний подрамник в сборе.
2. Неметаллическая вставная шестигранная фланцевая стопорная гайка.
3. Стойка заднего стабилизатора в сборе.
4. Шестигранный фланцевый болт (M14×1,5×110).
5. Шестигранная фланцевая гайка (M14×1,5).
6. Шестигранный фланцевый болт.
7. Шестигранная фланцевая гайка.
8. Задний продольный рычаг (левый).
9. Нижняя подушка задней винтовой пружины.
10. Шестигранный фланцевый болт (M14×1,5×70).
11. Шестигранный фланцевый болт (M14×1,5×83).
12. Шестигранная фланцевая гайка (M14×1,5).
13. Шестигранная фланцевая гайка (M14×1,5).
14. Хомут заднего стабилизатора (левый).
15. Шестигранный фланцевый болт (M10×1,25×18).
16. Шестигранный болт с пружинной и плоской шайбами (M10×1,25×36).
17. Задний амортизатор в сборе.
18. Задний стабилизатор поперечной устойчивости.
19. Хомут заднего стабилизатора (правый).
20. Втулка заднего стабилизатора.
21. Шайба (Ø40).
22. Задний поперечный рычаг управления.
23. Задняя винтовая пружина.
24. Верхняя подушка задней винтовой пружины.
25. Шестигранный болт с пружинной и плоской шайбами (M10×1,25×30).
26. Шплинт.
27. Шестигранная корончатая контргайка.
28. Тяга регулировки схождения заднего колеса.
29. Задний продольный рычаг (правый).
30. Шестигранный фланцевый болт (M12×1,5×65).
31. Кулачковый болт регулировки схождения заднего колеса с плоской шайбой.
32. Пружинная шайба.
33. Шестигранная фланцевая гайка.
34. Нижний рычаг подвески.
35. Кулачковый болт регулировки схождения заднего колеса с плоской шайбой.
36. Пружинная шайба.

Описание и принцип действия

Задняя подвеска и передняя подвеска вместе обеспечивают хорошую устойчивость, управляемость и комфортабельность автомобиля. Основные несущие и движущиеся детали задней подвески воспринимают вертикальные и скручивающие усилия, уменьшая склонность автомобиля к поперечным и продольным раскачиваниям. Амортизатор способствует более быстрому гашению вибрации. Винтовая пружина воспринимает и передает вертикальную нагрузку, уменьшая ударные нагрузки от воздействия дорожных неровностей.

Задняя подвеска данного автомобиля представляет собой независимую многорычажную подвеску со стабилизацией боковых перемещений и состоит из следующих деталей: продольные рычаги, амортизаторы, винтовые пружины, подрамник, верхние поперечные рычаги (поперечные рычаги управления), нижние рычаги, тяги регулировки схождения задних колес и стабилизатор поперечной устойчивости.

Принцип работы системы

См. соответствующий раздел в параграфе выше.

Диагностическая информация и процедуры

Описание диагностики

Выполняется аналогично, как и на передней подвеске (см. соответствующий подраздел в параграфе выше).

Внешний осмотр

Выполняется аналогично, как и на передней подвеске (см. соответствующий подраздел в параграфе выше).

Проверка заднего амортизатора

Выполняется аналогично, как и на переднем амортизаторе/стойке (см. соответствующий подраздел в параграфе выше).

Проверка повышенного трения

Выполняется аналогично, как и на передней подвеске (см. соответствующий подраздел в параграфе выше).

Диагностика плавности хода (слишком мягкий или слишком жесткий ход)

Выполняется аналогично, как и на передней подвеске (см. соответствующий подраздел в параграфе выше).

Автомобиль наклоняется или раскачивается при прохождении поворота

1. Осмотрите задний амортизатор и подушки задней пружины на наличие износа. При необходимости замените задний амортизатор и подтяните гайку крепления заднего амортизатора.

2. Проверьте, не перегружен ли автомобиль, и в случае необходимости объясните клиенту вред от перегрузки.

3. Проверьте заднюю винтовую пружину на наличие блокировки или ослабления. При необходимости замените ее.

Диагностика шума

1. Проверьте компоненты задней подвески на наличие износа. В случае необходимости замените поврежденные компоненты задней подвески.

2. Проверьте, не ослаблен ли задний стабилизатор. При обнаружении ослабления - затяните гайки крепления заднего стабилизатора. Если ослабление отсутствует - перейдите к п. 3.

3. Проверьте задний амортизатор и подушки задней пружины на наличие повреждений или неправильную установку. При наличии неисправностей замените поврежденные компоненты. Если повреждения отсутствуют - перейдите к п. 4.

4. Проверьте заднюю пружину на наличие отклонений в положении установки. При наличии отклонений установите пружину надлежащим образом. Если отклонения отсутствуют - перейдите к п. 5.

5. Найдите исправный автомобиль той же модели и сравните их, чтобы объективно оценить, соответствует ли уровень шума неисправного автомобиля норме. При обнаружении шума замените поврежденные компоненты. Если шум отсутствует, то задняя подвеска в норме.

Ненормальный дорожный просвет

1. Проверьте заднюю винтовую пружину на наличие повреждений или ослабления, замените ее при необходимости.

2. Проверьте, не перегружен ли автомобиль, в случае необходимости объясните клиенту вред от перегрузки.

3. Проверьте заднюю винтовую пружину на предмет чрезмерного ослабления или несоответствия модели автомобиля, замените ее при необходимости.

Снятие и установка

Замена заднего амортизатора

1. Поднимите автомобиль.

2. Снимите заднее колесо.

3. Подоприте нижний рычаг подвески гидравлической стойкой или гаражным домкратом. После чего отверните болт крепления, соединяющий нижнюю часть амортизатора с нижним рычагом.

Внимание:

Перед тем как снимать задний амортизатор, приподнимите его нижний конец при помощи стойки или домкрата.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 150±10 Н·м.

4. Отверните два болта крепления, соединяющие верхнюю часть амортизатора с кузовом.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 68±5 Н·м.

5. Снимите задний амортизатор в сборе.

6. Установку производите в порядке, обратном снятию.

Замена задней винтовой пружины

1. Поднимите автомобиль.

2. Снимите заднее колесо.

3. Отверните гайку крепления, соединяющую стойку заднего стабилизатора с нижним рычагом подвески.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 90±5 Н·м.

4. Подоприте нижний рычаг подвески гидравлической стойкой или гаражным домкратом.

5. В первую очередь отверните болт и гайку крепления нижнего рычага подвески. Затем ослабьте, но не отворачивайте полностью, болт крепления нижнего рычага подвески к заднему подрамнику.

Внимание:

Сила предварительного натяжения (сила отскока) винтовой пружины в установленном состоянии велика, и ее необходимо поддерживать инструментом перед началом работы, в противном случае это может привести к травме.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 150±10 Н·м (все крепления).

6. Медленно опуская гидравлическую стойку или домкрат, снимите заднюю винтовую пружину в сборе с верхней и нижней подушками.

7. Установку производите в порядке, обратном снятию, но при этом учитывайте следующее: при установке верхней и нижней подушек на заднюю винтовую пружину обязательно закройте конец пружины стопорным выступом пружинной подушки.

8. После установки проверьте углы установки задних колес и при необходимости отрегулируйте их.

Замена заднего подрамника

1. Поднимите автомобиль.

2. Снимите задние колеса.

3. Отверните болт крепления, соединяющий тягу регулировки схождения заднего колеса с задним подрамником.

4. Отверните болт крепления, соединяющий задний поперечный рычаг управления с задним подрамником.

5. Снимите заднюю винтовую пружину и нижний рычаг подвески.

6. Снимите задний стабилизатор поперечной устойчивости.

7. Подоприте задний подрамник гидравлической стойкой или подъемной платформой и надежно закрепите, после чего отверните болты и гайки крепления, соединяющие подрамник с кузовом автомобиля.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 200±10 Н·м.

8. Опустите гидравлическую стойку или подъемную платформу и снимите задний подрамник в сборе.

9. Установку производите в порядке, обратном снятию, но при этом учитывайте следующее: затягивайте все резьбовые соединения окончательным моментом затяжки только после того, как подвеска будет нагружена весом автомобиля.

Замена нижнего рычага

1. Поднимите автомобиль, снимите заднее колесо и подоприте нижний рычаг подвески гидравлической стойкой или гаражным домкратом.

2. Отверните гайку крепления, соединяющую стойку заднего стабилизатора с нижним рычагом подвески.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 90±5 Н·м.

3. Отверните гайку (1) и болт (2) крепления, соединяющие нижний рычаг подвески с опорой заднего колеса.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 150±10 Н·м.

4. Отверните гайку крепления (1) и кулачковый болт (2), соединяющие нижний рычаг подвески с задним подрамником.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 150±10 Н·м.

5. Медленно опустите гидравлическую стойку или домкрат и снимите узел нижнего рычага подвески.

6. Установку производите в порядке, обратном снятию.

7. После установки проверьте углы установки задних колес и при необходимости отрегулируйте их.

Замена продольного рычага

1. Поднимите автомобиль и снимите заднее колесо.

2. Отверните два болта крепления (1 и 2), соединяющие задний продольный рычаг с кузовом автомобиля.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 120±10 Н·м.

3. Отверните четыре болта крепления (1 - 4), соединяющие задний продольный рычаг с опорой заднего колеса.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 70±5 Н·м.

4. Снимите задний продольный рычаг.

5. Установку производите в порядке, обратном снятию, но при этом учитывайте следующее: затягивайте болты крепления заднего продольного рычага в последовательности, показанной на рисунках выше.

Замена заднего стабилизатора

1. Отверните гайки крепления, соединяющие стойки стабилизатора со штангой стабилизатора с правой и левой стороны.

Примечание:

• Не используйте инструмент со стороны пылезащитного чехла во время разборки, чтобы не повредить пылезащитный чехол шарового шарнира, что может привести к утечке смазки.
• Момент затяжки при установке: 90±5 Н·м.

2. Отверните четыре крепежных болта хомутов заднего стабилизатора с левой и правой стороны.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 65±5 Н·м.

3. Снимите узел заднего стабилизатора поперечной устойчивости (включая хомуты и втулки).

4. Снимите хомуты и втулки со штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Установку производите в порядке, обратном снятию.

Замена опоры заднего колеса и ступицы

1. Используйте диагностический сканер для входа в режим диагностического обслуживания. При этом система автоматически активирует поршень заднего тормозного суппорта и отпускает стояночный тормоз.

2. Поднимите автомобиль.

3. Снимите заднее колесо.

4. Снимите задний поперечный рычаг управления.

5. Снимите тормозной суппорт.

Внимание:

При снятии тормозного суппорта не требуется отсоединять от него тормозной шланг. Подвесьте и закрепите тормозной суппорт на кузове с помощью проволоки, чтобы предотвратить повреждение тормозного шланга.

6. Снимите датчик скорости заднего колеса.

7. Снимите задний тормозной диск.

8. Снимите задний продольный рычаг.

9. Снимите нижний рычаг подвески.

10. Снимите задний амортизатор в сборе.

11. Снимите тягу регулировки схождения заднего колеса.

12. С помощью головки Torx E18 отверните четыре болта крепления и затем снимите ступицу заднего колеса.

Примечание:

• Пылезащитный кожух заднего тормозного диска и ступицы имеют общие болты крепления.
• Момент затяжки при установке: 90-110 Н·м.

13. После снятия вышеуказанных деталей снимите опору заднего колеса.

14. Установку производите в порядке, обратном снятию, но при этом учитывайте следующее: используйте диагностический сканер для выхода из режима диагностического обслуживания.