Диагностическая информация и процедуры коробки передач Changan CS55 PLUS / Uni-S с 2021 года

4. Диагностическая информация и процедуры

Описание диагностики

Перед тем как приступать к диагностике неисправностей коробки передач, изучите разделы «Описание и принцип действия» и «Принцип работы системы». Они помогут вам ознакомиться с устройством и принципом работы коробки передач, определить правильную последовательность этапов диагностики и, что еще более важно, позволят определить, является ли состояние, описываемое владельцем автомобиля, признаком неисправности или особенностью работы системы. Диагностика неисправностей коробки передач должна всегда начинаться с проверки системы управления (см. раздел ниже), который поможет специалистам по ремонту выбрать следующий логический этап диагностики неисправностей. Умение правильно пользоваться технологическими картами диагностики сокращает время, необходимое на поиск неисправности, и позволяет избежать ошибок при определении неисправных компонентов и деталей.

Внешний осмотр

1. Убедитесь в наличии признака неисправности:

Самой сложной ситуацией при поиске и устранении неисправностей является отсутствие признака неисправности. В этом случае необходимо тщательно проанализировать неисправность, описанную пользователем. После этого следует воспроизвести условия, аналогичные тем, при которых проявилась неисправность, описанная клиентом. Независимо от того, насколько квалифицированы и опытны механики, проведение диагностики без подтверждения признаков неисправности приведет к пропуску важных нюансов и принятию неправильных решений во время ремонта. Это сделает поиск и устранение неисправностей невозможным.

2. Проверьте видимые и легкодоступные компоненты системы на наличие явных повреждений или состояний, которые могли спровоцировать появление неисправности.

3. С особой тщательностью следует осматривать разъемы и вибронагруженные точки. Если неисправность вызвана вибрационными нагрузками, рекомендуется использовать метод проверки вибрацией:

• Осторожно потрясите предположительно неисправную часть датчика пальцем и проверьте, возникает ли неисправность.
• Осторожно потрясите разъем сверху вниз и из стороны в сторону.
• Осторожно покачайте жгут проводов в вертикальном и горизонтальном направлениях.

Считывание и удаление диагностического кода неисправности (DTC)

1. Считывание кода DTC:

• Подключите диагностический тестер к диагностическому интерфейсу.
• Переведите переключатель зажигания в положение «ON».
• Считайте код DTC, следуя инструкциям на экране диагностического тестера.

2. Удаление кода DTC:

• Подключите диагностический тестер к диагностическому интерфейсу.
• Переведите переключатель зажигания в положение «ON».
• Удалите код DTC, следуя инструкциям на экране диагностического тестера.

Проверка системы управления

Придерживайтесь следующей последовательности действий при диагностике неисправностей:

Внимание:

Строго соблюдайте следующую последовательность действий при проведении диагностики. При тщательном выполнении этих этапов можно обнаружить большинство неисправностей в отношении коробки передач с двойным сцеплением.

1. Для справки следует получить от владельца как можно больше информации.

2. Выполните анализ неисправностей, описанных владельцем.

3. Проверьте автомобиль на наличие диагностических кодов неисправностей (DTC), относящегося к коробке передач с двойным сцеплением.

4. Если неисправность возникает только изредка и код DTC, неисправность является эпизодической.

5. Если состояние неисправности можно проверить, но код DTC отсутствует или система не может связаться с диагностическим прибором, выполните диагностику по признакам неисправности.

6. Если код DTC присутствует, запишите его.

7. Выполните дорожное испытание и подтвердите наличие неисправности.

8. Запишите код DTC, если он генерируется снова.

9. Если код DTC не генерируется снова, это эпизодическая неисправность.

10. После ремонта еще раз выполните дорожное испытание, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

Диагностика эпизодических неисправностей в коробке передач

Примечание:

• Удалите код DTC.
• Выполните проверку посредством моделирования.
• Осмотрите и покачайте жгуты проводов и выводы в соединительной коробке.

Прежде чем выполнять диагностику по признакам неисправности двигателя, выполните предварительную проверку.

1. Проверьте правильность работы контрольной лампы неисправности двигателя.

2. С помощью диагностического прибора проверьте наличие записи о неисправности.

3. Проверьте наличие признака неисправности, описываемого владельцем автомобиля, и определите условия, в которых неисправность проявилась.

Если неисправность невозможно определить по коду DTC, возможно, она возникла случайно во время работы. При этом необходимо проверить все цепи и компоненты, которые потенциально могут быть причиной неисправности. Во многих случаях можно быстро найти место неисправности, выполнив базовую проверку согласно следующей блок-схеме. В частности, это относится к ненадежному контакту в разъемах жгутов проводов и аналогичным неисправностям.

Определение неисправности: неисправность не проявляется в настоящее время, но ее проявление в прошлом зафиксировано с помощью сохраненного в памяти кода DTC. Клиент сообщает о неисправности, однако неисправность не связана с кодами DTC, и признаки неисправности воспроизвести невозможно.

Диагностические процедуры:

1. Визуальная и тактильная проверки:

• При наличии следующих проявлений следует в первую очередь устранить обнаруженную неисправность, иначе она повлияет на последующий процесс диагностики.
• Проверьте, возникают ли в коробке передач глухие удары и т. п.
• Проверьте жгут проводов на наличие повреждения, износа, отслаивания и других дефектов.
• Проверьте, нет ли утечки трансмиссионного масла в коробке передач.
• Проверьте, нет ли дополнительного устройства, которое влияет на рассеивание тепла в коробке передач.
• Проверьте отрицательный провод аккумуляторной батареи на коробке передач на наличие ненадежного контакта, ослабленной затяжки клемм, признаков окисления, эрозии и т. п.

2. Проверка жгутов проводов и разъемов:

• Многие эпизодические неисправности становятся следствием смещения жгута проводов или разъемов под воздействием вибрации, деформации, дорожных неровностей или работы других компонентов.
• Избыточное сопротивление цепи может привести к отклонениям в работе компонентов. Для принудительного задействования исполнительных устройств можно использовать диагностический тестер. Если нормальная работа не может быть обеспечена, проверьте соответствующие цепи на наличие повышенного сопротивления и других неисправностей.

3. Воспроизведение неисправности и регистрация данных блока управления двигателем с помощью диагностического прибора:

Подсоедините диагностический прибор и используйте функцию регистрации данных для сохранения данных в момент проявлении эпизодической неисправности при выполнении дорожных испытаний. Нажав кнопку регистратора данных, запишите данные блока управления двигателем при проявлении эпизодической неисправности. Эти данные можно будет использовать для локализации неисправного элемента.

4. Использование таблицы признаков неисправности.

Проверка уровня трансмиссионного масла

Внимание:

Соблюдайте осторожность во время проверки уровня и добавлении трансмиссионного масла, чтобы не допустить попадания посторонних материалов (например, пыли) через заливное отверстие.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке, установите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в положение «P».

2. С помощью шестигранной головки выверните пробку заливного отверстия и добавьте 200 мл трансмиссионного масла (марка: BOT351C4, Cassido).

*Пробка заливного отверстия*

3. Подождите около пяти минут в состоянии покоя, расположите мерную чашку под контрольным отверстием и затем выверните пробку контрольного отверстия.

*Пробка контрольного отверстия*

4. Проверьте уровень трансмиссионного масла:

• Если объем слитого масла соответствует залитому (погрешность: ±20 мл), это указывает на то, что уровень масла в коробке передач нормальный. В этом случае проверку можно прекратить и установить на место пробку контрольного отверстия.
• Если масло не вытекает, это указывает на то, что уровень масла в коробке передач недостаточный. Продолжайте вышеуказанную операцию (заливать масло по 200 мл), пока объем слитого масла не будет соответствовать залитому. После этого проверку можно прекратить и установить на место пробку контрольного отверстия.
• Если объем слитого масла больше или меньше объема залитого (200 мл), это указывает на то, что уровень масла в коробке передач превышен. В это время установите на место пробку контрольного отверстия и проконсультируйтесь с владельцем относительно других отклонений в работе коробки передач.

Замена трансмиссионного масла и фильтра

1. Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке, установите стояночный тормоз, переведите рычаг переключения передач в положение «P» и подождите около пяти минут в состоянии покоя.

2. Выверните пробку сливного отверстия и полностью слейте все трансмиссионное масло из коробки передач (начнет вытекать редкими каплями), после чего затяните пробку. Момент затяжки: 35±5 Н·м.

3. Открутите крышку фильтра, замените фильтрующий элемент и затем затяните крышку фильтра. Момент затяжки: 50±5 Н·м.

*Крышка фильтра

Фильтрующий элемент*

4. С помощью шестигранной головки выверните пробку заливного отверстия и залейте 5,3±0,1 л трансмиссионного масла (марка: BOT351C4, Cassido) в коробку передач. После этого затяните пробку с моментом затяжки 40±2 Н∙м.

Внимание:

Всегда используйте указанное трансмиссионное масло (BOT 351C4). Если используется масло другой марки, это приведет к неисправности и отказу коробки передач.

Дорожные испытания

Примечание:

Дорожные испытания должны проводиться при следующих условиях:

• Двигатель проверен и отрегулирован.
• Температура трансмиссионного масла находится в пределах нормального рабочего диапазона: 50–90 ºС.
• Кондиционер, фары и т. д. выключены.

1. Функция переключения передач (передача D): во время обычного стиля вождения проверьте, можно переключить коробку передач на повышенную передачу с 1 по 7 и на пониженную передачу с 7 по 1.

2. Удар при переключении передач во время вождения: проверьте, плавно ли переключаются передачи во время обычного стиля вождения.

3. Функция управления ручным переключением передач: проверьте, можно ли вручную переключить передачу с 1 по 7. Если скорость двигателя ниже или выше необходимой, приборная панель должна мигать, чтобы напомнить пользователю, что переключение передач в ручном режиме невозможно.

4. Рабочее состояние передачи P: остановитесь на склоне (уклон больше или равен 5%), включите передачу P, отпустите тормоз и проверьте, будет ли автомобиль двигаться.

5. Утечка масла: после дорожного испытания проверьте каждый компонент коробки передач на предмет утечки масла.

Проверка датчиков коробки передач

Датчик скорости входного вала

1. С помощью мультиметра определите, находится ли значение емкости датчика в пределах нормы: 8-12 нФ.

2. Если емкость датчика в норме, в случае подачи питания необходимо считать с помощью осциллографа, является ли выходное напряжение датчика скорости нормальным. Нормальный сигнал напряжения составляет около 0,5-0,8 В или приблизительно 1,2-1,6 В.

Примечание:

При возникновении проблемы рекомендуется использовать ABA для проверки взаимозаменяемости.

*Сигнал

Источник питания 8 В*

Датчик передач

1. С помощью мультиметра определите, находится ли значение сопротивления между выводами разъема датчика в пределах нормы:

• Сопротивление между питанием и «массой»: 100-300 Ом.
• Сопротивление между питанием и сигналом: 100-300 Ом.

Сопротивление между сигналом и «массой»: 50-200 Ом.

2. Если сопротивление датчика в норме, используйте осциллограф, чтобы считать напряжение между сигналом и «массой». Нормальный сигнал напряжения изменяется при переключении передач, а диапазон напряжения составляет 0,3-4,7 В.

Примечание:

При возникновении проблемы рекомендуется использовать ABA для проверки взаимозаменяемости.

*«масса»

питание

сигнал*

Датчик температуры масла

С помощью мультиметра определите, находится ли значение сопротивления между выводами разъема датчика в пределах нормы при определенной температуре (см. соответствующую таблицу в параграфе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы).

Примечание:

• Выводы разъема датчика могут быть взаимозаменяемыми.
• При возникновении проблемы рекомендуется использовать ABA для проверки взаимозаменяемости.