Предупреждения и меры предосторожности кузова Changan CS55 PLUS / Uni-S с 2021 года

1. Общие сведения и меры предосторожности

Общие сведения

Конструкция этого автомобиля является абсолютно новой. В процессе его разработки значительное внимание уделялось вопросам повышения безопасности и устойчивости, снижения массы и улучшения противокоррозионной защиты. В конструкции автомобиля, обладающего типичным цельным кузовом, предусмотрена возможность поглощения энергии столкновения за счет сминания передних и задних отсеков, благодаря чему обеспечивается повышенная защита водителя и пассажиров. В случае столкновения эти передние и задние энергопоглощающие системы могут оказаться сильно поврежденными. В результате ремонта этих поврежденных деталей необходимо обеспечить их оригинальную прочность и геометрию. Если это сделать неправильно, автомобиль не сможет обеспечить расчетный уровень защиты людей в случае нового столкновения.

В этом руководстве описаны ремонтные работы с оболочками кузова. В некоторых случаях в местах ремонта привариваются дополнительные армирующие элементы. Процесс ремонта фактического автомобиля предусматривает полную разборку салона, при этом в качестве временной поддержки конструкции могут использоваться стандартные винтовые домкраты или распорки. Прежде чем приступать к ремонту отдельных секций автомобиля после ДТП, необходимо восстановить изначальные размеры. Затем следует оценить степень повреждений и разработать план ремонта. В этом руководстве рассматриваются места и процедуры, в которых можно применять метод деления на части. После оценки повреждений конкретного автомобиля техник по ремонту обязан определить места ремонта и спланировать операции.

В процессе ремонта пострадавшего в ДТП автомобиля невозможно полностью скопировать технологии, используемые на заводе при изготовлении автомобиля. Следовательно, были разработаны технологии ремонта, обеспечивающие прочность, не уступающую оригинальному исполнению.

Меры предосторожности

Кузовной ремонт:

1. Резка кузовных панелей должна проводиться только в рекомендованных зонах. Несоблюдение данного требования может вызвать нарушение структурной целостности кузова автомобиля и привести к травмам в случае дорожно-транспортного происшествия.

Поврежденное стекло:

2. Если стекло треснуло, но все еще целое, заклейте его крест-накрест клейкой лентой, чтобы снизить риск дальнейшего повреждения или травмирования.

Работа со стеклом и листовым металлом:

3. При обработке стекла или листового металла с острыми краями или заусенцами надевайте защитные очки и перчатки, чтобы снизить вероятность травмирования.

Защитные очки и сжатый воздух:

4. Надевайте защитные очки при использовании сжатого воздуха во избежание получения травмы глаз.

Снятие наружных эмблем:

5. Чтобы предотвратить повреждение эмблемы или пластины с названием модели при снятии, используйте только пластмассовый инструмент плоской формы.

Повреждение уплотняемых поверхностей:

6. Не допускайте повреждения уплотняемых поверхностей деталей. Уплотняемые поверхности имеют машинную обработку. Их повреждение может привести к утечкам рабочих жидкостей.

Повреждение края стекла:

7. Во избежание повреждения края стекла в результате соударения с посторонними предметами стекло должно располагаться на 1 мм ниже поверхности окружающих металлических панелей кузова.

Внимание:

• Во избежание несчастных случаев при снятии/установке деталей надевайте средства индивидуальной защиты.
• Во время снятия оберните отвертку с плоским шлицом или съемник защитной лентой, чтобы предотвратить повреждения компонентов.
• Используя специальный съемник для пластмассовых панелей, снимайте части обшивки салона, не повредив поверхность.
• Во время работ будьте осторожны, чтобы не погнуть или не поцарапать панели отделки и поверхность кузова.
• При снятии деталей прикладывайте соответствующие усилия. Исключайте грубые действия.