Диагностическая информация и процедуры системы смазки Changan CS55 PLUS / Uni-S с 2021 года

4. Диагностическая информация и процедуры

Описание диагностики

Перед тем как приступать к диагностике неисправностей системы смазки, изучите разделы «Описание и принцип действия» и «Принцип работы системы». Они помогут вам ознакомиться с устройством и принципом действия системы смазки, определить правильную последовательность этапов диагностики и, что еще более важно, позволят определить, является ли состояние, описываемое владельцем автомобиля, признаком неисправности или особенностью работы системы. Диагностика неисправностей системы смазки должна всегда начинаться с внешнего осмотра, который поможет специалистам по ремонту выбрать следующий логический этап диагностики неисправностей. Умение правильно пользоваться технологическими картами диагностики сокращает время, необходимое на поиск неисправности, и позволяет избежать ошибок при определении неисправных компонентов и деталей.

Внешний осмотр

1. Проверьте наличие дополнительного оборудования, установленного после продажи автомобиля, которое может влиять на нормальную работу системы смазки.

2. Проверьте видимые и легкодоступные компоненты системы на наличие явных повреждений или признаков утечки. При обнаружении утечек сначала убедитесь, что это утечки моторного масла.

3. Проверьте масляный фильтр на наличие засорения и при необходимости замените его.

4. С особой тщательностью следует осматривать разъемы и вибронагруженные точки. Если неисправность вызвана вибрационными нагрузками, рекомендуется использовать метод проверки вибрацией:

• Осторожно потрясите предположительно неисправную часть разъема пальцем и проверьте, возникает ли неисправность.
• Осторожно потрясите разъем сверху вниз и из стороны в сторону.
• Осторожно покачайте жгут проводов в вертикальном и горизонтальном направлениях.

Диагностика повышенного расхода моторного масла

Если расход моторного масла в двигателе (при отсутствии утечек) становится больше предельно допустимого, следует выполнить диагностику повышенного расхода моторного масла.

1. Проверьте двигатель на наличие утечек моторного масла (см. раздел ниже «Диагностика утечки моторного масла»).

2. Проверьте, не используется ли моторное масло низкого качества или ненадлежащей вязкости. При необходимости замените масляный фильтр и моторное масло.

3. Проверьте, не эксплуатируется ли автомобиль продолжительное время с высокой скоростью или нагрузкой. При необходимости проведите техническое обслуживание двигателя.

4. Проверьте, не засорена ли система принудительной вентиляции картера и не нарушена ли работа ее компонентов. При необходимости замените поврежденные детали.

5. Проверьте направляющие втулки и штоки клапанов на наличие чрезмерного износа, проверьте маслосъемные колпачки клапанов на предмет износа, повреждения и неправильной установки. При необходимости отремонтируйте неисправный компонент.

6. Проверьте поршень и поршневые кольца на предмет нарушения установки в цилиндре. При необходимости отремонтируйте неисправный компонент.

7. Проверьте герметичность поршневых колец, также проверьте поршневые кольца на наличие износа и повреждений. При необходимости выполните ремонт.

8. Убедитесь, что неисправность устранена.

Диагностика низкого давления моторного масла

1. Проверьте, не используется ли моторное масло низкого качества или ненадлежащей вязкости.

2. Остановите автомобиль на ровной поверхности, запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут, затем выключите двигатель и подождите 2 – 3 минуты, чтобы моторное масло потекло в масляный поддон, после чего проверьте уровень моторного масла.

3. При необходимости долейте моторное масло рекомендованного класса до отметки верхнего уровня на масломерном щупе.

4. Запустите двигатель на 10 – 15 секунд и убедитесь, что в комбинации приборов не горит контрольная лампа низкого давления моторного масла.

5. Прослушайте, нет ли шума со стороны клапанного механизма или детонационных стуков.

6. Выполните проверку на наличие следующих отклонений от нормы:

• В моторном масле присутствует пена.
• Слишком низкие обороты холостого хода.
• Засорен масляный фильтр.
• Моторное масло разбавлено водой или охлаждающей жидкостью.
• Неисправен перепускной клапан масляного фильтра.
• Контрольная лампа давления моторного масла работает ненадлежащим образом или неисправна.
• Датчик давления моторного масла работает ненадлежащим образом или неисправен.
• Вязкость моторного масла не соответствует ожидаемой температуре.

При необходимости выберите моторное масло, рекомендованное компанией Changan в зависимости от температуры окружающей среды (см. руководство по эксплуатации).

7. Пусковым переключателем отключите питание системы и снимите датчик давления моторного масла.

8. Подсоедините манометр (1) к монтажному отверстию датчика давления моторного масла на держателе масляного фильтра (2).

Примечание:

Каталожные номера инструментов: 09915-77310 (манометр) и 09915-78211 (переходник манометра).

9. Закрепите манометр.

10. Отсоедините жгут проводов масляного насоса.

11. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.

12. После предварительного прогрева увеличьте частоту вращения двигателя до 3000 об/мин и измерьте давление моторного масла.

13. Сравните измеренное давление со значением, приведенным в разделе «Спецификация деталей системы смазки» (см. в конце данной главы). Если давление моторного масла меньше номинального значения, проверьте систему на наличие одного или нескольких перечисленных ниже состояний:

• Ослаблены болты основания масляного фильтра.
• Уплотнительное кольцо масляного фильтра отсутствует или повреждено.
• Масляный насос изношен или загрязнен.
• Ослаблены болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров.
• Маслозаборник плохо закреплен, забит или поврежден.
• Уплотнительное кольцо маслозаборника отсутствует или повреждено.
• Всасывающая трубка маслозаборника повреждена или протекает.
• Неисправен клапан регулирования давления масляного насоса.
• Заглушка масляной магистрали двигателя отсутствует или установлена неправильно.
• Зазор в подшипниках следующих деталей больше предельно допустимого (при необходимости отремонтируйте или замените соответствующие детали):

• Шатун.

• Коленчатый вал.

• Распределительный вал.

• Масляная магистраль двигателя повреждена или засорена.
• Толкатель клапана сломан или изношен.

14. Проверка завершена.

Диагностика утечки моторного масла

При обнаружении утечки моторного масла на автомобиле выполните следующие проверки. Процедура диагностики:

1. Проверьте, не превышен ли уровень моторного масла. Если превышен, то слейте моторное масло до нормального уровня.

2. Проверьте, не превышено ли давление моторного масла. Если превышено, то проверьте масляный фильтр и перепускной клапан на наличие засоров или неисправностей.

3. Проверьте систему вентиляции картера на наличие неисправностей или засоров. При необходимости отремонтируйте неисправный компонент.

4. Проверьте крепежные элементы на предмет ненадлежащей затяжки или повреждений. При необходимости замените поврежденные детали и затяните их номинальным моментом затяжки.

5. Проверьте соответствующие детали на наличие трещин и отверстий. При необходимости отремонтируйте неисправный компонент.

6. Проверьте, уплотняемую поверхность на наличие износа, а прокладку — на предмет ненадлежащей установки. При необходимости отремонтируйте неисправный компонент.

7. Убедитесь, что неисправность устранена.

Проверка уровня моторного масла

Примечание:

Проверьте уровень масла по масляному щупу при остановленном двигателе и рабочей температуре.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке, остановите двигатель после прогрева и подождите пять минут.

2. Откройте капот и вытащите масляный щуп и протрите его чистой мягкой тканью без ворса.

Внимание:

Положите кусок ткани под конец масляного щупа, чтобы предотвратить попадание масла на двигатель или кузов.

3. Установите масляный щуп на место и оставьте его на 3–5 секунд.

4. Снова вытащите масляный щуп и проверьте правильность уровня масла:

Примечание:

Если уровень масла в двигателе слишком низкий, проверьте, нет ли утечки, и добавьте масло до отметки уровня полной заправки.

• Если уровень масла находится на отметке «MAX» (1) или выше, слейте избыток моторного масла.
• Если уровень масла находится между отметками «MIN» (2) и «MAX» (1), это означает, что уровень масла соответствующий.
• Если уровень масла ниже отметки «MIN» (1), необходимо добавить моторное масло.

Внимание:

• При добавлении моторного масла уровень масла не должен быть выше отметки «MAX».
• Не запускайте двигатель в процессе измерения.

Проверка элементов системы

Масляный насос

С помощью мультиметра проверьте сопротивление электромагнитного клапана масляного насоса. Характеристики сопротивления: сопротивление может немного меняться из-за температуры, но обычно не превышает 8-16 Ом.

Примечание:

При возникновении проблемы рекомендуется использовать ABA для проверки взаимозаменяемости.

*PIN1 и PIN2 не имеют полярности*

Датчик давления масла

1. Включите зажигание, но не запускайте двигатель. Напряжение питания датчика составляет 5 В. В это время выходное напряжение датчика должно быть 0,75±0,05 В.

2. Запустите двигатель, и выходное напряжение датчика должно меняться в зависимости от рабочего состояния двигателя.

Примечание:

При возникновении проблемы рекомендуется использовать ABA для проверки взаимозаменяемости.

*Vcc

Vout

«Масса»*

*Выходное напряжение (В)

Абсолютное давление (кПа)*

Управляющий клапан форсунками охлаждения поршней

С помощью мультиметра проверьте сопротивление управляющего клапана форсунками охлаждения поршней. Характеристики сопротивления: сопротивление может немного меняться из-за температуры, но обычно не превышает 10-20 Ом.

Примечание:

При возникновении проблемы рекомендуется использовать ABA для проверки взаимозаменяемости.

*PIN1 и PIN2 не имеют полярности*

Замена моторного масла и фильтра

Внимание:

НЕ сливайте моторное масло и НЕ снимайте масляный фильтр до тех пор, пока, пока двигатель не остынет.

1. Поднимите автомобиль и снимите нижнюю защиту.

2. С помощью гаечного ключа на 14 выверните пробку сливного отверстия и слейте моторное масло.

Внимание:

• При выворачивании пробки от руки прижимайте ее внутрь и удерживайте пробку в резьбе для предотвращения выхода потока масла. Быстро уберите руку с пробкой, чтобы не обжечься вытекающим маслом.
• Отработанное моторное масло должно утилизироваться специализированным отделом в соответствии с местными законами и правилами. Не утилизируйте как обычные бытовые отходы.

3. Для снятия масляного фильтра (во избежание деформации) используйте трехкулачковый патрон или цепь.

4. Снимите масляный фильтр в сборе.

Внимание:

Снятый масляный фильтр должен утилизироваться специализированным отделом в соответствии с местными законами и правилами. Не утилизируйте как обычные бытовые отходы.

4. Перед установкой масляного фильтра проверьте, не ослаблен ли соединительный патрубок масляного фильтра. Момент затяжки 23±2 Н∙м.

5. Проверьте и очистите сопрягаемые поверхности масляного фильтра и основания масляного фильтра.

6. Смажьте уплотнительное кольцо масляного фильтра небольшим количеством свежего моторного масла.

7. Используйте специальный инструмент для затягивания масляного фильтра. Момент затяжки: 30±2 Н∙м.

8. Вытрите пробку сливного отверстия и затяните ее. Момент затяжки: 45±5 Н∙м.

Внимание:

Уплотнительное кольцо пробки сливного отверстия необходимо заменять после каждого снятия пробки.

9. Залейте масло и проверьте его уровень, как указано в разделе выше. После этого затяните крышку заливной горловины.

Внимание:

• ЗАПРЕЩЕНО использовать моторное масло низкого качества.
• ЗАПРЕЩЕНО смешивать моторное масло разных типов.
• Будьте аккуратны, чтобы не пролить масло на любую часть двигателя при добавлении моторного масла.

10. Запустите двигатель и проверьте масляный фильтр и пробку сливного отверстия на предмет утечки масла.

*Пробка сливного отверстия

Уплотнительное кольцо

Масляный фильтр

Соединительный патрубок масляного фильтра*