Двигатель в сборе, опоры двигателя Changan CS55 PLUS / Uni-S с 2021 года

5. Двигатель в сборе, опоры двигателя

Замена декоративного кожуха двигателя

Снятие

1. Откройте капот двигателя.

2. Движением вверх аккуратно снимите пластмассовый декоративный кожух двигателя.

Установка

1. Установите пластмассовый декоративный кожух двигателя на соответствующие шаровые наконечники.

Примечание:

• Во время установки четыре резиновые втулки в пластмассовом кожухе двигателя следует совместить с четырьмя шаровыми наконечниками.
• Не используйте силу и удары во время установки.

2. Закройте капот.

Замена силового агрегата (двигатель в сборе с коробкой передач)

1. Откройте капот двигателя.

2. Сбросьте давление топлива.

3. Откачайте хладагент из контура кондиционера.

4. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

5. Вручную, без использования каких-либо инструментов, отсоедините разъем жгута проводов блока управления двигателем.

6. Снимите аккумуляторную батарею и ее полку.

7. Снимите нижнюю защиту двигателя.

8. Выверните пробку сливного отверстия и полностью слейте все трансмиссионное масло из коробки передач (начнет вытекать редкими каплями), после чего затяните пробку. Момент затяжки: 35±5 Н·м.

9. Откройте сливной клапан и слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Соберите сливаемую охлаждающую жидкость двигателя в подходящую емкость.

Внимание:

Использованную охлаждающую жидкость следует отправить на повторную переработку или утилизацию в уполномоченную организацию. Запрещается сливать использованную охлаждающую жидкость в канализацию, чтобы не загрязнять окружающую среду.

10. Ослабив хомуты крепления и отвернув болты крепления, снимите узел впускного воздуховода и корпуса воздушного фильтра. Также отсоедините вакуумную трубку.

11. Отсоедините все быстроразъемные соединения топливопроводов, подключенных к топливной системе двигателя.

12. Выверните пробку сливного отверстия на масляном поддоне и слейте моторное масло. После окончания слива масла вытрите пробку сливного отверстия и затяните ее. Момент затяжки: 45±5 Н∙м.

Внимание:

• При выворачивании пробки от руки прижимайте ее внутрь и удерживайте пробку в резьбе для предотвращения выхода потока масла. Быстро уберите руку с пробкой, чтобы не обжечься вытекающим маслом.
• Отработанное моторное масло должно утилизироваться специализированным отделом в соответствии с местными законами и правилами. Не утилизируйте как обычные бытовые отходы.
• Уплотнительное кольцо пробки сливного отверстия необходимо заменять после каждого снятия пробки.

13. Отсоедините все шланги и трубки охлаждающей жидкости (1-6), подключенные к системе охлаждения двигателя.

14. Отверните две гайки крепления передней выпускной трубы к трехкомпонентному каталитическому нейтрализатору.

15. Поднимите автомобиль.

16. Снимите приводные валы.

17. Снимите передний подрамник в сборе.

18. При помощи гидравлического домкрата подоприте силовой агрегат.

19. Отверните болты крепления кронштейна правой опоры силового агрегата, а также болты крепления левой и задней опор силового агрегата.

20. Убедитесь в том, что от силового агрегата в сборе отсоединены все шланги/трубки и жгуты проводов.

21. Медленно опустите домкрат и выведите силовой агрегат из-под автомобиля.

22. Отверните болты крепления, соединяющие двигатель и коробку передач. После этого сдвиньте коробку передач в осевом направлении, чтобы отсоединить ее от двигателя.

23. Снимите жгут проводов двигателя, катушки зажигания, перепускную трубу, теплозащитный экран крышки головки блока цилиндров, затем снимите крышку головки блока цилиндров двигателя и компоненты системы впуска и выпуска.

24. Снимите приводной ремень.

25. Снимите переднюю крышку.

26. Демонтируйте головку блока цилиндров двигателя, демонтируйте кривошипно-шатунный механизм двигателя, извлеките поршни, коленчатый вал и другие детали.

27. Установку производите в порядке, обратном снятию, но при этом учитывайте следующее:

• Соедините двигатель и коробку передач, и затяните болты крепления с указанным моментом.
• Поместите узел силового агрегата и затяните болты крепления кронштейна правой опоры силового агрегата, а также болты крепления левой и задней опор силового агрегата.
• Подсоедините соответствующие разъемы жгутов проводов к двигателю.
• Убедитесь, что все снятые компоненты установлены на прежнее места.
• Залейте моторное масло: сорт масла CTS-03.08.06 0W-20 или SN/GF-5 0W-20, объем 3,9±0,1 л (с заменой масляного фильтра) или 3,7 л (без замены масляного фильтра).
• Залейте охлаждающую жидкость двигателя и удалите воздух из системы.
• Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
• Проверьте каждое соединение на предмет утечки топлива, утечки охлаждающей жидкости и утечки выхлопных газов.

Замена опор силового агрегата

Замена задней опоры силового агрегата

Снятие

1. Припаркуйте автомобиль в месте, где обслуживающему персоналу будет удобно работать снизу автомобиля. Если автомобиль поднимается на подъемнике или расположен на яме, обслуживающий персонал должен надеть средства индивидуальной защиты, чтобы подготовиться к демонтажу задней опоры силового агрегата (1) и ее кронштейна (2).

2. Снимите нижнюю защиту.

3. Удерживая соединительный болт (3) гаечным ключом на 15, с помощью торцевого ключа на 15 отверните гайку крепления (4) задней опоры силового агрегата. С помощью торцевого ключа на 13 отверните болты крепления (5) и (6), после чего снимите заднюю опору силового агрегата.

4. С помощью головки на 13 отверните болты крепления (7), (8) и (9), после чего снимите кронштейн задней опоры силового агрегата.

Установка

1. Совместите кронштейн задней опоры силового агрегата с монтажными отверстиями коробки передач и вкрутите болты крепления (7), (8) и (9). Не затягивайте окончательным моментом затяжки болты крепления кронштейна на данном этапе.

2. Совместите заднюю опору силового агрегата с монтажным отверстием на подрамнике и вкрутите болты крепления (5), (6). Не затягивайте окончательным моментом затяжки болты крепления опоры на данном этапе.

3. Совместите заднюю опору силового агрегата с монтажным отверстием на кронштейне, вставьте соединительный болт (3) и наживите гайку крепления (4). Не затягивайте окончательным моментом затяжки болт и гайку крепления опоры на данном этапе.

4. С помощью динамометрического ключа затяните окончательным моментом затяжки все крепления задней опоры силового агрегата и ее кронштейна. Момент затяжки:

• Болт (3) и гайка (4): 110±6 Н∙м.
• Болты (5), (6), (7), (8) и (9): 65±4 Н∙м.

Замена левой опоры силового агрегата

Снятие

1. Установите гаражный домкрат под масляным поддоном (стрелка) и слегка приподнимите двигатель, чтобы разгрузить опоры силового агрегата.

Примечание:

Поместите резиновую прокладку или деревянный брусок между домкратом и нижней поверхностью масляного поддона, чтобы предотвратить повреждение поддона.

2. Снимите аккумуляторную батарею и ее полку.

3. С помощью гаечного ключа с головкой на 18 отверните гайку крепления (1) и с помощью головки на 15 - болты крепления (2), (3), (4) левой опоры силового агрегата к коробке передач. Затем, с помощью головки на 13 отверните болты крепления (5), (6), (7) левой опоры силового агрегата к кузову автомобиля.

4. Снимите узел левой опоры силового агрегата (8).

Установка

1. Сначала установите узел левой опоры силового агрегата на соответствующие монтажные отверстия на кузове автомобиля и коробке передач, затем последовательно вкрутите болты и гайку крепления (1), (2), (3), (4), (5), (6) и (7). Не затягивайте окончательным моментом затяжки болты и гайку крепления опоры на данном этапе.

2. С помощью динамометрического ключа затяните окончательным моментом затяжки все крепления левой опоры силового агрегата. Момент затяжки:

• Гайка (1) и болты (2), (3), (4): 110±6 Н∙м.
• Болты (5), (6) и (7): 65±4 Н∙м.

3. Установите полку аккумуляторной батареи и саму батарею.

Замена правой опоры силового агрегата

Снятие

1. Установите гаражный домкрат под масляным поддоном (стрелка) и слегка приподнимите двигатель, чтобы разгрузить опоры силового агрегата.

Примечание:

Поместите резиновую прокладку или деревянный брусок между домкратом и нижней поверхностью масляного поддона, чтобы предотвратить повреждение поддона.

2. Отверните гайку крепления (3) правой опоры силового агрегата к кронштейну.

3. С помощью гаечного ключа и торцевой головки на 15 отверните болты крепления (4), (5) и (6), после чего снимите кронштейн правой опоры силового агрегата.

4. С помощью гаечного ключа и торцевой головки на 13 отверните болты крепления (7), (8) и (9), после чего снимите правую опору силового агрегата.

Установка

1. Установите правую опору силового агрегата на соответствующие монтажные отверстия на кузове автомобиля и вкрутите болты крепления (7), (8), (9). Не затягивайте окончательным моментом затяжки болты крепления опоры на данном этапе.

2. Установите кронштейн правой опоры силового агрегата на саму опору и двигатель. Наживите гайку крепления (3) и вкрутите болты крепления (4), (5), (6). Не затягивайте окончательным моментом затяжки болты и гайку крепления кронштейна на данном этапе.

3. С помощью динамометрического ключа затяните окончательным моментом затяжки все крепления правой опоры силового агрегата и ее кронштейна. Момент затяжки:

• Гайка (3) и болты (4), (5), (6): 110±6 Н∙м.
• Болты (7), (8) и (9): 65±4 Н∙м.