Двигун у зборі, опори двигуна Changan CS55 PLUS / Uni-S з 2021 року

5. Двигун у зборі, опори двигуна

Заміна декоративного кожуха двигуна

Зняття

1. Відкрийте капот двигуна.

2. Рухом вгору акуратно зніміть пластмасовий декоративний кожух двигуна.

Встановлення

1. Встановіть пластмасовий декоративний кожух двигуна на відповідні шарові наконечники.

Примітка:
- Під час встановлення чотири гумові втулки в пластмасовому кожусі двигуна слід поєднати з чотирма кульовими наконечниками.
- Не використовуйте силу та удари під час встановлення.

2. Закрийте капот.

Заміна силового агрегату (двигун у зборі із коробкою передач)

1. Відкрийте капот двигуна.

2. Скиньте тиск палива.

3. Відкачайте холодоагент із контуру кондиціонера.

4. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.

5. Вручну, без використання будь-яких інструментів, від'єднайте роз'єм джгута проводів блоку керування двигуном.

6. Зніміть акумуляторну батарею та її полицю.

7. Зніміть нижній захист двигуна.

8. Викрутіть пробку зливного отвору і повністю злийте все трансмісійне масло з коробки передач (почне витікати рідкими краплями), після чого затягніть пробку. Момент затягування: 35±5 Н·м.

9. Відкрийте зливальний клапан і злийте охолоджувальну рідину з двигуна. Зберіть рідину двигуна, що зливається, у відповідну ємність.

Увага:
Використовувану охолоджувальну рідину слід відправити на повторну переробку або утилізацію до уповноваженої організації. Забороняється зливати використану охолоджувальну рідину в каналізацію, щоб не забруднювати довкілля.

10. Послабивши хомути кріплення та відвернувши болти кріплення, зніміть вузол впускного повітроводу та корпусу повітряного фільтра. Також від'єднайте вакуумну трубку.

11. Від'єднайте всі швидкороз'ємні з'єднання паливопроводів, підключених до паливної системи двигуна.

12. Викрутіть пробку зливного отвору на масляному піддоні та злийте моторне масло. Після закінчення зливу оливи витріть пробку зливного отвору та затягніть її. Момент затягування: 45±5 Н∙м.

Увага:
- При вивертанні пробки від руки притискайте її всередину і утримуйте пробку в різьбленні для запобігання виходу потоку масла. Швидко приберіть руку з пробкою, щоб не обпектися маслом, що витікає.
- Відпрацьована моторна олива повинна утилізуватися спеціалізованим відділом відповідно до місцевих законів та правил. Не утилізуйте як звичайні побутові відходи.
- Кільце ущільнювача пробки зливного отвору необхідно замінювати після кожного зняття пробки.

13. Від'єднайте всі шланги та трубки рідини для охолодження (1-6), підключені до системи охолодження двигуна.

14. Відкрутіть дві гайки кріплення передньої випускної труби до трикомпонентного каталітичного нейтралізатора.

15. Підніміть автомобіль.

16. Зніміть приводні вали.

17. Зніміть передній підрамник у збиранні.

18. За допомогою гідравлічного домкрата підімкніть силовий агрегат.

19. Відкрутіть болти кріплення кронштейна правої опори силового агрегату, а також болти кріплення лівої та задньої опор силового агрегату.

20. Переконайтеся, що від силового агрегату в зборі від'єднані всі шланги/трубки та джгути проводів.

21. Повільно опустіть домкрат і виведіть агрегат з-під автомобіля.

22. Відкрутіть болти кріплення, що з'єднують двигун та коробку передач. Після цього посуньте коробку передач у осьовому напрямку, щоб від'єднати її від двигуна.

23. Зніміть джгут проводів двигуна, котушки запалювання, перепускну трубу, теплозахисний екран кришки головки блоку циліндрів, потім зніміть кришку головки блоку циліндрів двигуна та компоненти системи впуску та випуску.

24. Зніміть ремінець.

25. Зніміть передню кришку.

26. Демонтуйте головку блоку циліндрів двигуна, демонтуйте кривошипно-шатунний механізм двигуна, витягніть поршні, колінчастий вал та інші деталі.

27. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття, але при цьому враховуйте наступне:

• З'єднайте двигун і коробку передач і затягніть болти кріплення із зазначеним моментом.
• Помістіть вузол силового агрегату та затягніть болти кріплення кронштейна правої опори силового агрегату, а також болти кріплення лівої та задньої опор силового агрегату.
• Підключіть відповідні роз'єми джгутів дротів до двигуна.
• Переконайтеся, що всі зняті компоненти встановлені на колишні місця.
• Залийте моторне масло: сорт масла CTS-03.08.06 0W-20 або SN/GF-5 0W-20, об'єм 3,9±0,1 л (із заміною масляного фільтра) або 3,7 л (без заміни масляного фільтра).
• Залийте охолоджувальну рідину двигуна та видаліть повітря із системи.
• Підключіть провід до негативного виведення акумулятора.
• Перевірте кожне з'єднання щодо витоку палива, витоку охолоджуючої рідини та витоку вихлопних газів.

Заміна опор силового агрегату

Заміна задньої опори силового агрегату

Зняття

1. Припаркуйте автомобіль у місці, де обслуговуючому персоналу буде зручно працювати знизу автомобіля. Якщо автомобіль піднімається на підйомнику або розташований на ямі, обслуговуючий персонал повинен надіти засоби індивідуального захисту, щоб підготуватися до демонтажу задньої опори силового агрегату (1) та її кронштейна (2).

2. Зніміть нижній захист.

3. Утримуючи гвинтовий ключ (15) на гвинтовому болті (3), за допомогою торцевого ключа на 15 відверніть гайку кріплення (4) задньої опори силового агрегату. За допомогою торцевого ключа на 13 відверніть болти кріплення (5) та (6), після чого зніміть задню опору силового агрегату.

4. За допомогою головки на 13 відверніть болти кріплення (7), (8) та (9), після чого зніміть кронштейн задньої опори силового агрегату.

Встановлення

1. Поєднайте кронштейн задньої опори силового агрегату з монтажними отворами коробки передач і вкрутіть болти кріплення (7), (8) та (9). Не затягуйте остаточним моментом затягування болти кріплення кронштейна на цьому етапі.

2. Поєднайте задню опору силового агрегату з монтажним отвором на підрамнику та вкрутіть болти кріплення (5), (6). Не затягуйте кінцевим моментом затягування болти кріплення опори на даному етапі.

3. Поєднайте задню опору силового агрегату з монтажним отвором на кронштейні, вставте сполучний болт (3) та наживіть гайку кріплення (4). Не затягуйте кінцевим моментом затягування болт та гайку кріплення опори на даному етапі.

4. За допомогою динамометричного ключа затягніть остаточним моментом затягування всі кріплення задньої опори силового агрегату та її кронштейна. Момент затягування:

• Болт (3) та гайка (4): 110±6 Н∙м.
• Болти (5), (6), (7), (8) та (9): 65±4 Н∙м.

Заміна лівої опори силового агрегату

Зняття

1. Встановіть гаражний домкрат під масляним піддоном (стрілка) і злегка підніміть двигун, щоб розвантажити опори силового агрегату.

Примітка:
Помістіть гумову прокладку або дерев'яний брусок між домкратом та нижньою поверхнею масляного піддону, щоб запобігти пошкодженню піддону.

2. Зніміть акумуляторну батарею та її полицю.

3. За допомогою гайкового ключа з головкою на 18 відверніть гайку кріплення (1) та за допомогою головки на 15 - болти кріплення (2), (3), (4) лівої опори силового агрегату до коробки передач. Потім, за допомогою головки на 13, відверніть болти кріплення (5), (6), (7) лівої опори силового агрегату до кузова автомобіля.

4. Зніміть вузол лівої опори агрегату (8).

Встановлення

1. Спочатку встановіть вузол лівої опори силового агрегату на відповідні монтажні отвори на кузові автомобіля та коробці передач, потім послідовно вкрутіть болти та гайку кріплення (1), (2), (3), (4), (5), (6) та (7). Не затягуйте кінцевим моментом затягування болти та гайку кріплення опори на даному етапі.

2. За допомогою динамометричного ключа затягніть остаточним моментом затягування всі кріплення лівої опори силового агрегату. Момент затягування:

• Гайка (1) та болти (2), (3), (4): 110±6 Н∙м.
• Болти (5), (6) та (7): 65±4 Н∙м.

3. Встановіть полицю акумулятора та саму батарею.

Заміна правої опори силового агрегату

Зняття

1. Встановіть гаражний домкрат під масляним піддоном (стрілка) і злегка підніміть двигун, щоб розвантажити опори силового агрегату.

Примітка:
Помістіть гумову прокладку або дерев'яний брусок між домкратом та нижньою поверхнею масляного піддону, щоб запобігти пошкодженню піддону.

2. Викрутіть гайку кріплення (3) правої опори силового агрегату до кронштейна.

3. За допомогою гайкового ключа та торцевої головки на 15 відверніть болти кріплення (4), (5) та (6), після чого зніміть кронштейн правої опори силового агрегату.

4. За допомогою гайкового ключа та торцевої головки на 13 відверніть болти кріплення (7), (8) та (9), після чого зніміть праву опору силового агрегату.

Встановлення

1. Встановіть праву опору силового агрегату на відповідні монтажні отвори на кузові автомобіля та вкрутіть болти кріплення (7), (8), (9). Не затягуйте кінцевим моментом затягування болти кріплення опори на даному етапі.

2. Встановіть кронштейн правої опори силового агрегату на саму опору та двигун. Наживіть гайку кріплення (3) та вкрутіть болти кріплення (4), (5), (6). Не затягуйте остаточним моментом затягування болти та гайку кріплення кронштейна на даному етапі.

3. За допомогою динамометричного ключа затягніть остаточним моментом затягування всі кріплення правої опори силового агрегату та її кронштейна. Момент затягування:

• Гайка (3) та болти (4), (5), (6): 110±6 Н∙м.
• Болти (7), (8) та (9): 65±4 Н∙м.