Попередження та запобіжні заходи щодо кузова Changan CS55 PLUS / Uni-S з 2021 року

1. Загальні відомості та запобіжні заходи

Загальні відомості

Конструкція автомобіля є абсолютно новою. У процесі його розробки значну увагу приділяли питанням підвищення безпеки та стійкості, зниження маси та покращення протикорозійного захисту. У конструкції автомобіля, що має типовий цільний кузов, передбачена можливість поглинання енергії зіткнення за рахунок зминання передніх і задніх відсіків, завдяки чому забезпечується підвищений захист водія і пасажирів. У разі зіткнення ці передні та задні енергопоглинаючі системи можуть бути сильно пошкодженими. В результаті ремонту цих пошкоджених деталей необхідно забезпечити їхню оригінальну міцність і геометрію. Якщо це неправильно, автомобіль не зможе забезпечити розрахунковий рівень захисту людей у ​​разі нового зіткнення.

У цьому посібнику описані ремонтні роботи з оболонками кузова. У деяких випадках у місцях ремонту приварюються додаткові елементи, що армують. Процес ремонту фактичного автомобіля передбачає повне розбирання салону, при цьому як тимчасова підтримка конструкції можуть використовуватися стандартні гвинтові домкрати або розпірки. Перш ніж розпочинати ремонт окремих секцій автомобіля після ДТП, необхідно відновити початкові розміри. Потім слід оцінити ступінь пошкоджень та розробити план ремонту. У цьому посібнику розглядаються місця та процедури, в яких можна застосовувати метод розподілу на частини. Після оцінки пошкоджень конкретного автомобіля технік з ремонту має визначити місця ремонту та спланувати операції.

У процесі ремонту автомобіля, що постраждав у ДТП, неможливо повністю скопіювати технології, що використовуються на заводі при виготовленні автомобіля. Отже, були розроблені технології ремонту, що забезпечують міцність, яка не поступається оригінальному виконанню.

Запобіжні заходи

Кузовний ремонт:

1. Різання кузовних панелей повинно проводитися лише у рекомендованих зонах. Недотримання цієї вимоги може спричинити порушення структурної цілісності кузова автомобіля та призвести до травм у разі дорожньо-транспортної пригоди.

Ушкоджене скло:

2. Якщо скло тріснуло, але все ще ціле, заклейте його хрест-навхрест клейкою стрічкою, щоб знизити ризик подальшого пошкодження або травмування.

Робота зі склом та листовим металом:

3. Під час обробки скла або листового металу з гострими краями або задирками надягайте захисні окуляри та рукавички, щоб знизити ймовірність травмування.

Захисні окуляри та стиснене повітря:

4. Одягайте захисні окуляри під час використання стисненого повітря, щоб уникнути травмування очей.

Зняття зовнішніх емблем:

5. Щоб запобігти пошкодженню емблеми або пластини під назвою моделі під час зняття, використовуйте тільки пластмасовий інструмент плоскої форми.

Ушкодження ущільнюваних поверхонь:

6. Не допускайте пошкодження ущільнюваних поверхонь деталей. Поверхні, що ущільнюються, мають машинну обробку. Їх пошкодження може призвести до витоків робочих рідин.

Ушкодження краю скла:

7. Щоб уникнути пошкодження краю скла внаслідок зіткнення зі сторонніми предметами, скло повинно розташовуватися на 1 мм нижче поверхні навколишніх металевих панелей кузова.

Увага:
- Щоб уникнути нещасних випадків при знятті/встановленні деталей, надягайте засоби індивідуального захисту.
- Під час зняття оберніть викрутку з плоским шліцом або знімач захисною стрічкою, щоб запобігти пошкодженню компонентів.
- Використовуючи спеціальний знімач для пластмасових панелей, знімайте частини обшивки салону, не пошкодивши поверхню.
- Під час робіт будьте обережні, щоб не погнути або не подряпати панелі оздоблення та поверхню кузова.
- При зніманні деталей докладайте відповідних зусиль. Виключайте грубі дії.