Система управління перемиканням передач Changan CS55 PLUS / Uni-S з 2021 року

6. Система керування перемиканням передач

Моделі з коробкою передач із електромеханічним селектором перемикання передач

Розташування компонентів

Опис та принцип дії

Електронний механізм керування перемиканням передач (ESL):

Цей електронний перемикач передач ручного типу. Він використовує елементи датчика Холла. Коли важіль перемикача передач переміщається у різні положення, він утворює сигнали УВІМК/ВИМК на різних елементах датчика Холла. Потім мікропроцесор оцінює поточне положення важеля перемикача передач відповідно до активованого елемента датчика Холла і далі перетворює його сигнал CAN, який вводиться в TCU. TCU обробляє інформацію відповідно до поточного стану автомобіля для здійснення перемикання передач.

Блок управління перемиканням передач (ACM) та виконавчий механізм перемикання передач (ARC):

ACM розташований на кронштейні педального вузла під панеллю приладів і відповідає за зв'язок з автомобілем і керуванням ARC. ARC розташований на корпусі коробки (прямо під термостатом системи охолодження). Його вихідний отвір збігається з валом перемикання на коробці передач. Передачі перемикаються електродвигуном ARC. Датчик передач встановлений в ARC для передачі інформації про передачу, яка на даний момент включена.

Діагностичні процедури

Процедура калібрування блоку управління перемиканням передач за допомогою діагностичного сканера, що самонавчається

Увага:
Увімкніть передачу P під час навчання і не запускайте двигун.

1. Підключіть діагностичний сканер у вимкненому стані.

2. Увімкніть запалювання, але не запускайте двигун.

3. Увімкніть діагностичний сканер, увійдіть до поточного каталогу моделей та виберіть: Блок управління перемиканням передач ACM → Версія діагностичних даних? Спеціальна функція → Самонавчання ACM.

4. В інтерфейсі діагностичного сканера відобразиться «Виконати самонавчання ACM?», після чого натисніть «Так».

5. Дочекайтеся, доки в інтерфейсі діагностичного сканера не з'явиться повідомлення «Калібрування передачі P успішно виконано», після чого натисніть «ОК».

6. Дочекайтеся, поки в інтерфейсі діагностичного сканера не з'явиться повідомлення «Самонавчання ACM завершено», після чого натисніть «Вихід».

7. Самонавчання завершено.

Розблокування передачі P вручну

Якщо коробка передач не може переключитися з P через несправність ACM і потрібний причіп або інша операція для розблокування передніх коліс, ви можете вручну розблокувати передачу P наступним чином:

1. Увімкніть гальмо стоянки та переведіть перемикач запалювання в положення «LOCK».

2. Вставте гайковий ключ з відкритою позіхою на 8 в зазор між виконавчим механізмом перемикання передач і корпусом коробки передач, як показано на малюнку. Переконайтеся, що ключ встановлено на вал перемикання.

3. Поверніть ключ за годинниковою стрілкою приблизно на 18° (як показано нижче), щоб вручну розблокувати передачу P.

Увага:
- Якщо гальмо стоянки несправне, використовуйте клиновий брусок, щоб зафіксувати колесо при розблокуванні передачі P, щоб запобігти руху автомобіля.
- Внутрішній опір виконавчого механізму перемикання перед
- У разі відсутності несправності ARC/ACM увімкніть і вимкніть запалення, щоб автоматично переключити коробку передач на передачу P.

Зняття та встановлення

Заміна ручки механізму керування перемиканням передач

Увага:
У разі зняття або встановлення рукояті механізму керування перемиканням передач обов'язково захистіть навколишні деталі і не подряпайте, і не пошкодіть центральну панель керування та навколишні облицювальні панелі.

Зняття

1. Утримуючи нижню частину рукоятки механізму керування перемиканням передач обома руками, потягніть її вгору в напрямку осі важеля перемикання передач, доки вузол рукоятки не буде знято з важеля перемикання передач.

2. Після зняття ручки механізму керування перемиканням передач перевірте її зовнішній вигляд та внутрішні штифти на предмет перекосу та пошкоджень.

Увага:
Прикладене зусилля при знятті перевищує 300 Н, і ручку механізму керування перемиканням передач не можна зрушувати вліво та вправо під час зняття. В іншому випадку сполучну частину рукояті буде пошкоджено.

Встановлення

1. Після перевірки та підтвердження, що ручка та її внутрішні штифти не пошкоджені, повільно вставте ручку на важіль перемикання передач до упору. Коли рукоятка стане на місце, пролунає характерний «клацання».

2. Після встановлення рукоятки механізму керування перемиканням передач злегка потягніть її вгору з відповідним зусиллям, щоб переконатися в її надійному встановленні на важіль перемикання передач.

3. Візуально перевірте, чи збігається нижній край рукояті з важелем перемикання передач (як показано на рисунках нижче), щоб переконатися у правильному встановленні.

Увага:
Під час встановлення рукоятки механізму керування перемиканням передач перевірте, чи нижній край рукояті підходить до важеля перемикання передач. Якщо є надмірний люфт, зніміть рукоять і знову перевірте, чи вона у справному стані. Якщо рукоятка не пошкоджена, встановіть її знову відповідно до вищезазначених кроків. Якщо вона пошкоджена, замініть ручку на нову.

Заміна електронного механізму керування перемиканням передач (ESL)

Увага:
Під час зняття або встановлення електронного механізму керування перемиканням передач обов'язково захистіть навколишні деталі та не подряпайте, і не пошкодіть центральну панель керування та навколишні облицювальні панелі.

Зняття

1. Зніміть ручку механізму керування перемиканням передач.

2. Зніміть консоль у збиранні.

3. За допомогою головки на 6 відверніть чотири болти кріплення електронного механізму керування перемиканням передач.

4. Вийміть електронний механізм керування перемиканням передач і від'єднайте роз'єм джгута проводів.

5. Остаточно зніміть електронний механізм керування перемиканням передач.

Встановлення

1. Після перевірки та підтвердження, що електронний механізм керування перемиканням передач не пошкоджений, підключіть до нього роз'єм джгута проводів. Коли роз'єм стане на місце, пролунає характерний «клацання». Злегка потягніть роз'єм назад, щоб переконатися в його надійній установці.

Примітка:
Переконайтеся в надійній установці роз'єму, щоб уникнути ненормальної передачі сигналу, викликаного поганим підключенням.

2. Встановіть електронний механізм керування перемиканням передач та закріпіть його чотирма болтами із шестигранним фланцем (номер за каталогом: 09103-06012-S 112). Момент затяжки: 4,5±0,5 Н∙м. Після цього нанесіть жовту мітку на головку болта.

3. Подальшу установку робіть у порядку, зворотному зняттю.

Заміна блоку керування перемиканням передач (ACM)

Зняття

1. Від'єднайте два роз'єми джгута проводів від блоку керування перемиканням передач.

2. За допомогою головки на 8 відкрутіть два болта кріплення блоку керування перемиканням передач. Зніміть блок.

Встановлення

1. Після перевірки та підтвердження, що блок керування перемиканням передач не пошкоджений, встановіть його на місце та закріпіть двома болтами. Момент затягування: 10±1 Н∙м. Після цього нанесіть жовту мітку на головку болта.

2. Підключіть до блоку керування перемиканням передач два роз'єми джгута проводів. Коли рознімання встануть на місце, пролунає характерний «клацання». Злегка потягніть роз'єм назад, щоб переконатися в їх надійній установці.

Примітка:
Переконайтеся в надійній установці роз'ємів, щоб уникнути ненормальної передачі сигналу, викликаного поганим підключенням.

Заміна виконавчого механізму перемикання передач (ARC)

Зняття

1. Від'єднайте роз'єм джгута проводів від виконавчого механізму перемикання передач.

2. За допомогою головки на 8 відверніть два болта кріплення та головки на 6 один болт кріплення виконавчого механізму перемикання передач. Зніміть виконавчий механізм.

Встановлення

1. Якщо встановлюється раніше знятий виконавчий механізм перемикання передач, перейдіть до кроку 2. Якщо ні - переконайтеся, що вал перемикання передач перебуває у положенні передачі P.

2. Після перевірки та підтвердження, що виконавчий механізм перемикання передач не пошкоджений, поєднайте вал перемикання з отвором та встановіть виконавчий механізм на місце, після чого закріпіть його трьома болтами. Момент затягування: 10±1 Н∙м (болт М6) та 23±2 Н·м (болти М8).

3. Підключіть до виконавчого механізму перемикання передач гніздо дротів. Коли роз'єм стане на місце, пролунає характерний «клацання». Злегка потягніть роз'єм назад, щоб переконатися в їх надійній установці.

Моделі з коробкою передач із механічним селектором перемикання передач

Розташування компонентів

1. Рукати механізм перемикання передач.
2. Пилозахисний кожух механізму перемикання передач.
3. Механізм перемикання передач.
4. Основа механізму перемикання передач.
5. Гайки кріплення.
6. Затискач для кріплення троса перемикання передач.
7. Трос перемикання передач.
8. Гайка кріплення.
9. Еластичний затискач E-типу.

Опис та принцип дії

Система управління механічним перемиканням коробки передач складається з вузла механізму перемикання (включаючи рукоять, пилозахисний кожух, сам механізм перемикання та його основу) та вузла троса перемикання передач. Трос передає рух механізму перемикання на механізм перемикання передач, розташований на коробці передач, для реалізації перемикання передач PRNDM.

Діагностичні процедури

Регулювання тросу перемикання передач

Якщо після заміни виникли проблеми з перемиканням передач, можна усунути, відрегулювавши натяг троса. Метод регулювання наступний:

1. Переведіть важіль механізму перемикання на передачу M.

2. Розблокуйте стопор, підніміть наконечник троса і встановіть важіль перемикання передач, розташований на коробці, на передачу D.

3. Переведіть важіль механізму перемикання на передачу P, а потім на передачу M.

4. Встановіть на місце наконечник тросу та заблокуйте стопор.

Зняття та встановлення

Заснування механізму перемикання передач

1. Від'єднайте провід від негативного виведення акумулятора.

2. Від'єднайте пилозахисний кожух механізму перемикання передач від консолі для підлоги.

3. Зніміть консоль у збиранні.

4. Від'єднайте трос перемикання передач від механізму перемикання передач та його основи.

5. Відкрутіть чотири гайки кріплення (М8) та зніміть основу механізму перемикання передач у зборі з механізмом.

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 23±3 Н·м.

6. Потягнувши вниз, від'єднайте пилозахисний кожух механізму перемикання передач від нижньої основи рукояті.

7. Потягнувши вгору, зніміть ручку механізму перемикання передач з важеля. Після цього остаточно зніміть пилозахисний кожух механізму перемикання передач.

Увага:
Рукати механізм перемикання передач не можна зрушувати ліворуч і праворуч під час зняття. В іншому випадку сполучну частину рукояті буде пошкоджено.

8. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття.

Трос перемикання передач

1. Від'єднайте провід від негативного виведення акумулятора.

2. Від'єднайте пилозахисний кожух механізму перемикання передач від консолі для підлоги.

3. Зніміть консоль у збиранні.

4. Від'єднайте трос перемикання передач від механізму перемикання передач та його основи.

5. Від'єднайте наконечник троса перемикання від механізму перемикання передач, розташованого на коробці. Після цього вийміть еластичний затискач E-типу, щоб від'єднати трос від кронштейна на коробці.

6. Відкрутіть дві гайки кріплення (М6), що з'єднують трос перемикання передач із перегородкою моторного відсіку. Після цього витягніть трос назовні.

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 9±3 Н·м.

7. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття.