Опис, принцип дії та розташування компонентів системи охолодження Geely Xingyue / Tugella з 2019 року випуску (+ рестайлінг 2022)

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
схема системи охолодження Geely, вентилятор охолодження Geely, радіатор охолодження Geely, схема системи охолодження Geely Tugella, вентилятор охолодження Geely Tugella, радіатор охолодження Geely Tugella

2. Опис, принцип дії та розташування компонентів

Опис та принцип дії

Система охолодження призначена для підтримки оптимальної робочої температури двигуна та запобігання його перегріву. Система також забезпечує охолодження моторного масла та обігрів салону автомобіля.

Датчик температури рідини, що охолоджує, вимірює температуру рідини і передає в блок управління двигуном (ЕСМ) сигнал, який використовується для управління різними пристроями двигуна, наприклад, охолоджуючим вентилятором. У разі перегріву двигуна водій повідомляється про це включенням сигнальної лампи у комбінації приладів.

Система охолодження забезпечена окремим розширювальним бачком для запобігання надмірному підвищенню тиску в закритій системі внаслідок термічного розширення рідини, що охолоджує.

Допоміжний електричний насос охолоджувальної рідини встановлений у задній частині коробки передач і керується сигналами блоку управління кондиціонером для підтримки необхідної температури радіатора обігрівача. Для охолодження моторного масла використовується теплообмінник рідини.

Під час роботи двигуна паливно-повітряна суміш згоряє в циліндрах двигуна, внаслідок чого виділяється велика кількість тепла, що передається блоку циліндрів. За відсутності належного охолодження двигун не зможе нормально працювати. Для цього всередині блоку циліндрів виконані канали, якими циркулює охолоджувальна рідина, що відводить тепло в навколишнє середовище. В результаті робоча температура двигуна підтримується в оптимальному діапазоні, і двигун може ефективно працювати за будь-яких умов.

Коли двигун холодний, система охолодження керує циркуляцією рідини, що охолоджує, за допомогою термостата, забезпечуючи більш швидкий прогрів двигуна. Система охолодження складається з радіатора, розширювального бачка, вентилятора, що охолоджує, термостата з корпусом і електричного насоса охолоджуючої рідини. Електричний насос охолоджувальної рідини керується за сигналами блоку ЕСМ і працює з різною частотою обертання залежно від поточного режиму двигуна. Система охолодження може функціонувати лише при справному стані всіх вищезгаданих вузлів.

Коли рідина, що охолоджує, двигуна досягає робочої температури, відкривається термостат. Охолоджуюча рідина, що проходить через термостат, повертається в радіатор і охолоджується. Система охолодження направляє частину охолоджуючої рідини по шлангу в радіатор обігрівача для обігріву салону автомобіля. Радіатор системи охолодження з'єднаний трубкою з розширювальним бачком, який відводиться надлишковий обсяг охолоджуючої рідини, що утворюється при її розширенні під впливом високої температури. Розширювальний бачок забезпечує підтримку необхідного рівня рідини, що охолоджує, в системі охолодження двигуна. Розширювальний бачок - це прозорий пластмасовий резервуар, такий самий як бачок для рідини склоомивача. Розширювальний бачок з'єднується з радіатором та системою охолодження двигуна за допомогою двох трубок. При русі автомобіля температура рідини, що охолоджує, поступово підвищується, і об'єм рідини збільшується. Деяка кількість рідини, що охолоджує, перетікає з радіатора і двигуна в розширювальний бачок. Повітря, що накопичилося в радіаторі та двигуні, також витісняється в розширювальний бачок. Після вимкнення двигуна охолодна рідина охолоджується і зменшується в об'ємі, раніше відведена в розширювальний бачок рідина повертається назад у радіатор і двигун. Таким чином, у радіаторі підтримується необхідний рівень охолоджувальної рідини та підвищується ефективність охолодження двигуна.

При холодній системі охолодження рівень охолоджувальної рідини в розширювальному бачку повинен перебувати між відмітками «MIN» (мінімум) та «MAX» (максимум). Охолодний вентилятор встановлений за радіатором у моторному відсіку; він підвищує інтенсивність обдування радіатора та конденсатора кондиціонера для більш ефективного охолодження двигуна при роботі на холостому ходу або при низькій швидкості руху автомобіля.

Увага:
- Навіть при непрацюючому двигуні охолоджувальний вентилятор може раптово увімкнутися і нанести травму, тому не допускайте контакту рук, одягу та інструментів з лопатями вентилятора під час роботи в моторному відсіку.
- Якщо в системі охолодження присутній тиск, температура охолоджуючої рідини значно перевищує температуру кипіння, навіть якщо рідина, що знаходиться в радіаторі, не кипить. Якщо зняти кришку розширювального бачка при гарячому двигуні, коли тиск у системі охолодження все ще високий, охолоджувальна рідина двигуна негайно закипить і може виплеснутися на двигун, кузов автомобіля чи працівника.

Розташування компонентів

1. Інтеркулер.
2. Радіатор.
3. Відвідний патрубок радіатора.
4. Паровідвідна трубка двигуна.
5. Трубка охолодження турбокомпресора.
6. Шланг подачі рідини, що охолоджує.
7. Підводний патрубок радіатора.
8. Розширювальний бачок.
9. Охолоджувальний вентилятор.

Подетальний вигляд

1. Інтеркулер.
2. Радіатор.
3. Охолоджувальний вентилятор.
4. Трубка, що відводить охолоджувача трансмісійної рідини.
5. Трубка, що відводить охолоджувача трансмісійної рідини.
6. Відвідний патрубок радіатора.
7. Циркуляційна трубка рідини, що охолоджує.
8. Трубка, що відводить охолоджувача трансмісійної рідини.
9. Відвідний патрубок радіатора обігрівача.
10. Підвідний патрубок радіатора обігрівача.
11. Шланг подачі рідини, що охолоджує.
12. Паровідвідна трубка двигуна.
13. Розширювальний бачок.
14. Підводний патрубок радіатора.
15. Підвідна та відвідна охолоджувальні трубки охолодження.
16. Охолоджуюча трубка маслоохолоджувача, що підводить.
17. Зворотна трубка розширювального бачка.
18. Впускний патрубок для охолоджувальної рідини на блоці циліндрів.
19. Електричний насос рідини, що охолоджує.
20. Корпус термостату.