Гідравлічний привід гальм, педаль гальма Geely Xingyue / Tugella з 2019 року випуску (+ рестайлінг 2022)

2. Гідравлічний привід гальм, педаль гальма

Опис та принцип дії

Гідравлічна гальмівна система складається з таких компонентів: 1. Гальмівна педаль: сприймає, збільшує та передає у гальмівну систему зусилля від ноги водія.

2. Товкач гальмівної педалі: передає збільшене зусилля від гальмівної педалі вакуумний підсилювач.

3. Вакуумний підсилювач: вхідне зусилля, що надходить від педалі гальма, передається через штовхач гальмівної педалі до вакуумного підсилювача, де воно збільшується і потім передається в головний гідравлічний циліндр гальмівної системи. Вакуумний підсилювач збільшує вхідне зусилля за допомогою вакууму, зменшуючи потребу у робочому зусиллі, яке водій повинен прикладати до педалі гальма.

4. Вакуумний шланг: передає розрядження від джерела вакууму вакуумний підсилювач гальм.

5. Бачок головного гальмівного циліндра: для зберігання гальмівної рідини, що використовується в гідравлічній гальмівній системі.

6. Головний гальмівний циліндр: перетворює вхідне механічне зусилля на гідравлічний вихідний тиск. Гідравлічний вихідний тиск розподіляється від головного циліндра по двох гідравлічних контурах і подається до гальмівних механізмів, що розташовані по діагоналі.

7. Гальмівна трубка та гальмівний шланг: здійснюють передачу гальмівної рідини крізь компоненти гідравлічної гальмівної системи.

8. Колісний гальмівний циліндр: перетворює гідравлічний тиск, що подається в нього, в механічне зусилля.

Робота системи: Механічне зусилля від педалі гальма перетворюється головним гальмівним циліндром тиск гальмівної рідини, яке регулюється електронно-гідравлічним блоком управління і надходить в робочий гальмівний циліндр через гальмівну магістраль і шланг. Робочий гальмівний циліндр перетворює тиск рідини, що надходить до нього, в механічне зусилля, під дією якого гальмівні колодки стискають гальмівний диск і здійснюють гальмування автомобіля.

Контрольна лампа несправності гальмівної системи: Коли виявляється занадто низький рівень гальмівної рідини, на комбінації приладів спалахує контрольна лампа несправності гальмівної системи.

Принцип роботи системи

Гідравлічна гальмівна система має вакуумний підсилювач. При натисканні педаль гальма штовхає поршень головного гальмівного циліндра. Тиск гальмівної рідини в головному циліндрі зростає, рідина надходить трубопроводами до гальмівних супортів всіх коліс і виштовхує поршень з циліндра супорта. Так реалізується передача механічного зусилля від гальмівної педалі до гальмівного механізму колеса. У свою чергу гальмівний механізм безпосередньо здійснює гальмування колеса, що обертається.

Коли гальмівна педаль відпускається, поршень головного гальмівного циліндра повертається у вихідне положення під дією внутрішнього тиску та зусилля зворотної пружини, при цьому поршень гальмівного супорта та гальмівні колодки також повертаються у вихідне положення, і гальмування припиняється.

Вакуумний підсилювач створює додаткове гальмівне зусилля та підвищує ефективність гальмування, особливо у ситуації, коли водій не може розвинути необхідне зусилля на педалі, наприклад, при екстреному гальмуванні.

Гідравлічний блок гальмівної системи містить 12 двоходових електромагнітних клапанів, електродвигун, 2 насоси та 2 гідроакумулятори. Електромагнітні клапани включають 2 перемикаючі клапани високого тиску, 2 керуючі клапани, 4 впускні клапани і 4 випускні клапани гальмівної рідини.

Розташування компонентів

1. Правий передній гальмівний механізм.
2. Вакуумний підсилювач гальм із головним гальмівним циліндром.
3. Блок керування ESC.
4. Правий задній гальмівний механізм.
5. Лівий задній гальмівний механізм.
6. Педаль гальма.
7. Лівий передній гальмівний механізм.

Діагностична інформація та процедури

Опис діагностики

Перед тим як розпочинати діагностику несправностей гідравлічної гальмівної системи, вивчіть розділи «Опис та принцип дії» та «Принцип роботи системи». Вони допоможуть вам ознайомитися з пристроєм та принципом роботи гідравлічної гальмівної системи, визначити правильну послідовність етапів діагностики та, що ще важливіше, дозволять визначити, чи є стан, що описується власником автомобіля, ознакою несправності чи особливістю роботи системи. Діагностика несправностей гідравлічної гальмівної системи повинна починатися з п. "Зовнішній огляд", який допоможе спеціалістам з ремонту вибрати наступний логічний етап діагностики несправностей. Вміння правильно користуватися технологічними картами діагностики скорочує час, необхідний для пошуку несправності, і дозволяє уникнути помилок щодо несправних компонентів і деталей.

Зовнішній огляд

• Перевірте наявність додаткового обладнання, встановленого після продажу автомобіля, яке може впливати на нормальну роботу системи приводних валів.
• Перевірте видимі та доступні компоненти системи на наявність явних пошкоджень або станів, які могли спровокувати появу несправності. У разі виявлення замініть або відремонтуйте несправні компоненти.
• Перевірте джгут проводів та роз'єми, переконайтеся, що вони не ослаблені, на них немає пошкоджень, слідів зносу та старіння матеріалу.

Запобіжні заходи під час пошуку та усунення несправностей

1. Будьте гранично уважними при заміні компонентів системи, оскільки це може вплинути на ефективність роботи гальмівної системи та призвести до виникнення небезпечних дорожніх ситуацій.

2. Під час ремонту гальмівної системи підтримуйте компоненти та робоче місце у чистоті.

3. При виявленні витоку гальмівної рідини слід розібрати компонент. У разі виявлення будь-яких дефектів замініть деталі на нові.

4. Розбираючи вузол гальмівної системи, оберніть штуцер гальмівної магістралі тканиною, щоб запобігти проникненню всередину сторонніх об'єктів, пилу та бруду.

5. У разі зняття або встановлення гальмівних трубопроводів не допускайте їх пошкодження або деформації.

6. Під час встановлення слідкуйте за тим, щоб гальмівні магістралі або шланги не були перекручені або погнуті.

7. Не допускайте попадання на гальмівний шланг масла для амортизатора, мастила тощо. п.

8. Після встановлення гальмівних магістралей та шлангів переконайтеся, що вони не стосуються інших компонентів.

9. Не допускайте потрапляння гальмівної рідини на лакофарбове покриття автомобіля або на інші пофарбовані поверхні. У разі потрапляння гальмівної рідини на пофарбовану поверхню негайно витріть її.

Видалення повітря з гідравлічної гальмівної системи

1. Плавно натисніть педаль гальма до упору та утримуйте у такому положенні.

2. Послабте трубопровід гальмівної рідини (1) на головному гальмівному циліндрі і, коли гальмівна рідина витече, знову затягніть з'єднання.

3. Послабте другий трубопровід гальмівної рідини (2) на головному гальмівному циліндрі і, коли гальмівна рідина витікне, знову затягніть з'єднання. 16 Н·м.

Увага:
- Якщо зняття головного гальмівного циліндра, або бачок гальмівної рідини порожній, видаліть повітря з головного гальмівного циліндра.
- У процесі видалення повітря рівень рідини в бачку головного гальмівного циліндра знижуватиметься, тому необхідно своєчасно доливати рідину, щоб бачок був наповнений не менш ніж наполовину.

4. Зніміть пилезахисний ковпачок штуцера для видалення повітря.

Увага:
При видаленні повітря з гальмівної системи слід розпочинати роботу з гальмівного механізму, найбільш віддаленого від головного гальмівного циліндра.

5. Підключіть прозору трубку до штуцера для видалення повітря на правому задньому гальмівному супорті, а вільний кінець трубки опустіть у прозору ємність із гальмівною рідиною.

6. Повільно натисніть педаль гальма кілька разів, після чого утримуйте педаль у крайньому нижньому положенні.

Увага:
Не натискайте на педаль гальма різко.

7. Утримуючи натиснутою педаль гальма, відпустіть штуцер для видалення повітря, щоб випустити повітря з гальмівного супорта.

8. Коли гальмівна рідина перестане витікати, затягніть штуцер для видалення повітря та повільно відпустіть педаль гальма.

9. Повторіть кроки 6–8 кілька разів, щоб повністю видалити повітря з гальмівної рідини.

10. Якщо при відпусканні штуцера для видалення повітря в ємність витікає гальмівна рідина, яка не містить бульбашок повітря, це вказує на повне видалення повітря.

Увага:
У процесі видалення повітря рівень рідини в бачку головного гальмівного циліндра знижуватиметься, тому необхідно своєчасно доливати рідину, щоб бачок був наповнений не менш ніж наполовину.

11 Затягніть штуцер, щоб видалити повітря. Момент затягування: 10 Н·м.

12. По черзі виконайте операції етапів 4–11 на гальмівних супортах, що залишилися, щоб видалити з них повітря.

13. Після видалення повітря зі всіх гальмівних супортів перевірте, чи не «провалюється» педаль гальма. Якщо педаль «провалюється», виконуйте процедуру видалення повітря, доки не буде відновлено нормальний стан педалі.

Зняття та встановлення

Заміна бачка головного гальмівного циліндра

1. Від'єднайте провід від негативного виведення акумулятора.

2. Злийте гальмівну рідину.

3. Зніміть головний гальмівний циліндр із резервним бачком.

4. Викрутіть один гвинт, що з'єднує резервний бачок гальмівної рідини з головним гальмівним циліндром.

5. Зніміть бачок із головного гальмівного циліндра та замініть ущільнення.

6. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття, але при цьому враховуйте наступне:

• Змастіть ущільнення бачка чистою гальмівною рідиною.
• Долийте гальмівну рідину.
• Видаліть повітря з гальмівної рідини.

Заміна головного гальмівного циліндра

1. Від'єднайте провід від негативного виведення акумулятора.

2. Злийте гальмівну рідину.

3. Від'єднайте роз'єм джгута проводів датчика рівня гальмівної рідини.

4. Відкрутіть накидну гайку, що з'єднує гальмівний трубопровід № 1(1) та головний гальмівний циліндр.

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 16 Н·м.

5. Відкрутіть накидну гайку, що з'єднує гальмівний трубопровід № 2 (2) та головний гальмівний циліндр.

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 16 Н·м.

6. Закрийте отвори гальмівних трубопроводів, щоб запобігти витоку та забруднення гальмівної рідини.

7. Відкрутіть дві кріпильні гайки головного гальмівного циліндра.

8. Зніміть головний гальмівний циліндр разом із бачком та помістіть на чистий стіл.

9. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття, але при цьому враховуйте наступне:

• Долийте гальмівну рідину до рівня між відмітками «MAX» та «MIN».
• Видаліть повітря з гальмівної системи.
• Перевірте наявність витоків.
• Перевірте рівень рідини повторно.

Заміна переднього гальмівного шланга

Примітка:
Порядок зняття та встановлення переднього гальмівного шланга з лівого та правого боку однаковий.

Зняття

1. Злийте гальмівну рідину.

2. Підніміть автомобіль.

3. Зніміть переднє колесо.

4. Відкрутіть гайку, що з'єднує гальмівний шланг і гальмівний трубопровід, а потім зніміть пружинну стопорну пластину.

5. Викрутіть болт, що з'єднує гальмівний шланг із колісним гальмівним циліндром.

6. Викрутіть кріпильний болт кронштейна переднього гальмівного шлангу та зніміть гальмівний шланг.

Встановлення

1. Встановіть гальмівний шланг на колісний гальмівний циліндр і затягніть болт. Момент затягування: 16 Н·м.

2. З'єднайте гальмівний шланг і гальмівний трубопровід, затягніть гайку та встановіть пружинну стопорну пластину.

3. Встановіть кронштейн гальмівного шлангу та затягніть болт.

4. Встановіть колесо.

5. Долийте гальмівну рідину.

6. Видаліть повітря з гальмівної системи.

7. Перевірте наявність витоків гальмівної рідини.

Заміна заднього гальмівного шланга

Примітка:
Порядок зняття та встановлення заднього гальмівного шланга з лівого та правого боку однаковий.

1. Злийте гальмівну рідину.

2. Підніміть автомобіль.

3. Зніміть заднє колесо.

4. Відкрутіть гайку (1), що з'єднує гальмівний шланг і гальмівний трубопровід, а потім зніміть пружинну стопорну пластину (2).

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 16 Н·м.

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 42 Н·м.

6. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття, але при цьому враховуйте наступне:

• Долийте гальмівну рідину.
• Видаліть повітря з гальмівної системи.
• Перевірте наявність витоків гальмівної рідини.

Заміна вакуумного підсилювача

1. Відкрийте капот двигуна.

2. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.

3. Злийте гальмівну рідину.

4. Зніміть головний гальмівний циліндр із резервним бачком.

5. Від'єднайте з'єднувальний шланг від вакуумного підсилювача.

6. Від'єднайте вилку штовхача вакуумного підсилювача гальм від гальмівної педалі.

Увага:
Під час кожного зняття вилку штовхача вакуумного підсилювача замінюйте накладку білого кольору.

7. Відкрутіть дві гайки, що з'єднують вакуумний підсилювач та гальмівну педаль.

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 23 Н·м.

8. Витягніть вакуумний підсилювач з боку моторного відсіку.

9. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття, але при цьому враховуйте наступне:

• Долийте гальмівну рідину.
• Перевірте наявність витоків гальмівної рідини.
• Видаліть повітря з гальмівної системи.

Заміна гальмівної педалі

Зняття

1. Від'єднайте провід від негативного виведення акумулятора.

2. Зніміть ліву нижню захисну накладку з панелі приладів.

3. Зніміть педаль акселератора.

4. Від'єднайте роз'єм джгута проводів вимикача стоп-сигналів.

5. Поверніть вимикач стоп-сигналів на 90° та зніміть вимикач у напрямку догори.

6. Від'єднайте вилку штовхача вакуумного підсилювача гальм від гальмівної педалі.

Увага:
Під час кожного зняття вилку штовхача вакуумного підсилювача замінюйте накладку білого кольору.

7. Відкрутіть чотири кріпильні гайки, що з'єднують гальмівну педаль із кузовом, та зніміть гальмівну педаль.

Встановлення

1. Затягніть чотири кріпильні гайки, що з'єднують гальмівну педаль і кузов.

2. Закріпіть вилку штовхача вакуумного підсилювача гальм на гальмівній педалі.

3. Рукою витягніть шток вимикача у крайнє верхнє положення (100 Н).

4. Натисніть на педаль гальма до упору. Одночасно поєднайте затискачі на кінці вимикача стоп-сигналів з отворами в педалі гальма, злегка натисніть на вимикач і поверніть на 90°.

5. Візуально перевірте надійність та правильність встановлення вимикача.

6. Після перевірки правильності встановлення вимикача повільно відпустіть гальмівну педаль (має чути клацання при від'єднанні штока вимикача від педалі).

7. Злегка підніміть гальмівну педаль рукою (поки не перестане лунати звук відчеплення вимикача від педалі).

8. Підключіть роз'єм джгута проводів вимикача стоп-сигналів.

9. Встановіть педаль акселератора.

10. Встановіть нижню ліву захисну накладку панелі приладів.

11. Підключіть провід до негативного виведення акумулятора.