Система контролю тиску в шинах (TPMS) Geely Xingyue / Tugella з 2019 року випуску (+ рестайлінг 2022)

5. Система контролю тиску в шинах (TPMS)

Опис та принцип дії

Загальний опис системи контролю тиску в шинах

За принципом визначення тиску сучасні системи TPMS діляться на два типи: прямого і непрямого вимірювання. призначена для оповіщення водія про падіння тиску в одній або кількох шинах автомобіля. рівня сповіщає водія про факт падіння тиску в одній або кількох шинах, у той час як версія високого рівня не тільки сповіщає водія, а й вказує, в якій саме шині відбулося падіння тиску.

Влаштування системи контролю тиску в шинах

Система TPMS складається з наступних компонентів:

• Датчик TPMS (під одним датчиком на кожне колесо, крім запасного).
• Індикатор системи TPMS та сигнальна лампа TREAD.

Увага:
Приймач системи TPMS відрізняється гарною монтажною адаптивністю та придатний для встановлення на автомобілі різних моделей. Така універсальність досягається з допомогою спеціального металевого кронштейна, прикріпленого до корпусу приймача. З'єднання між кронштейном і корпусом забезпечується насуванням кронштейна на підняту частину вздовж краю корпусу та його наступною фіксацією; цей спосіб дозволяє обійтися без додаткових кріпильних елементів.

Датчик TPMS: Кожна шина автомобіля має датчик TPMS, встановлений на обід через вентиль шини. Живлення датчика TPMS здійснюється від вбудованого елемента живлення. Датчик періодично вимірює тиск, температуру в шині та параметри прискорення колеса. Дані тиску, температури та прискорення перетворюються на цифровий сигнал мікроконтролером, вбудованим у датчик TPMS. Інформація про прискорення використовується визначення стану автомобіля (нерухомий чи рухається). Ланцюг радіочастотної передачі, вбудований у датчик TPMS, використовується для періодичної передачі інформації в блок керування TPMS.

Індикатор системи TPMS та сигнальна лампа TREAD: Блок управління TPMS містить два керуючі ланцюги з постійним робочим струмом 200 мА для роздільного керування двома сигнальними лампами. При падінні тиску повітря в шинах нижче рівня подачі попередження приймач TPMS включає сигнальну лампу TREAD, яка спалахує постійним світлом, нагадуючи водієві про необхідність усунути несправність. Стан сигнальної лампи TREAD зберігається протягом циклу запалювання. У разі несправності системи TPMS індикатор системи TPMS світиться постійно для попередження водія. Приймач системи TPMS оснащений функцією самодіагностики, яка дозволяє здійснювати діагностичну перевірку контрольної лампи, перевірку коректності даних ЕСППЗУ, вимірювання напруги в бортовій мережі автомобіля, перевірку справності ланцюга контрольної лампи, перевірку стану низької напруги ланцюга датчика TPMS, перевірку стану датчика TPMS і виконувати програмування датчика. При одночасному падінні тиску повітря в шині та виникненні несправності системи аварійний сигнал падіння тиску має вищий пріоритет.

Принцип роботи системи

Опис робочого стану системи TPMS: 1. Неактивний стан:

При першому увімкненні живлення або у випадку, якщо напруга живлення нижча від порогового значення, блок BCM знаходиться у службовому, неактивному стані. Як тільки напруга підвищується до певного значення, блок BCM переходить із неактивного стану до нормального стану.

2. Стан ініціалізації (самоперевірка системи):

Коли пусковий перемикач переводиться в режим живлення ON, система переходить у стан ініціалізації та виконує початкові налаштування портів вводу/виводу, регістрів, внутрішніх змінних та адрес зберігання даних.

3. Увімкнений стан:

У включеному стані система TPMS підтримує нормальну роботу системи шляхом наступних дій:

• Отримання кадрів радіочастотних даних датчика. У включеному стані блок ВСМ безперервно отримує та обробляє кадри радіочастотних даних, що надходять від датчика системи TPMS.
• Перевірка кадрів радіочастотних даних, які від датчика. При прийомі кадру радіочастотних даних від датчика блок ВСМ спочатку перевіряє дійсність отриманого повідомлення. Інформація, що надходить від кожного датчика, обробляється за алгоритмом попередньої сигналізації.
• Обробка повідомлень, отриманих від кожного зареєстрованого датчика TPMS.
• Безперервне відстеження запитів, що надходять по шині До ВСМ повинен бути активований до того, як буде використовуватися шина К.

4. Стан діагностики:

При підключенні діагностичного тестера та передачі даних по шині До блок ВСМ переходить у діагностичний режим.

5. Стан очікування:

Система перетворюється на режим очікування, що відрізняється зниженим енергоспоживанням. У режимі очікування система приймає та не обробляє повідомлення датчиків та діагностичні команди доти, доки не буде включено запалення, після чого система вийде з режиму очікування.

• Умова виходу з режиму очікування: блок ВСМ виходить із режиму очікування, коли від пускового перемикача надходить сигнал увімкнення запалювання.
• Умова переходу в режим очікування: приймач системи TPMS переходить в режим очікування, коли отримує повідомлення про вимкнення запалювання і відсутні радіочастотні дані, що передаються від датчиків.

Діагностична інформація та процедури

Опис діагностики

Перед тим, як розпочинати діагностику несправностей системи TPMS, вивчіть розділи «Опис та принцип дії» та «Принцип роботи системи». Вони допоможуть вам ознайомитися з пристроєм та принципом роботи системи TPMS, визначити правильну послідовність етапів діагностики та, що ще важливіше, дозволять визначити, чи є стан, що описується власником автомобіля, ознакою несправності чи особливістю роботи системи. Діагностика несправностей системи TPMS має завжди починатися із зовнішнього огляду, який допоможе спеціалістам з ремонту вибрати наступний логічний етап діагностики несправностей. Вміння правильно користуватися технологічними картами діагностики скорочує час, необхідний для пошуку несправності, і дозволяє уникнути помилок щодо несправних компонентів і деталей.

Зовнішній огляд

1. Перед ремонтом перевірте наявність ознаки несправності, про яку повідомляє клієнт.

2. Перевірте видимі та доступні компоненти системи на наявність явних пошкоджень або станів, які могли спровокувати появу несправності. Наприклад:

• Перевірте, чи нормальний тиск повітря в шинах.
• Чи є якісь явні ознаки механічних або електричних пошкоджень.
• Перевірте, чи не ослаблений болт головки рухомого з'єднання валу і кріпильний болт на кріпильному кронштейні рульової колонки, а також переконайтеся у відсутності слідів зняття на мітках моменту затягування та поверхні гайки. У разі виявлення замініть або відремонтуйте відповідні компоненти.

3. Перевірте джгут проводів та роз'єми, переконайтеся, що вони не ослаблені, на них немає пошкоджень, слідів зносу та старіння матеріалу.

Ініціалізація датчика

За допомогою функції ініціалізації здійснюються автоматичне розпізнавання та реєстрація датчика тиску в шині без необхідності додаткових втручань.

1. Початкова швидкість автомобіля для запуску функції ініціалізації становить 25 км/год.

2. Якщо автомобіль перебував у нерухомому стані довше 19 хвилин, то при повторному включенні запалювання функцію ініціалізації буде запущено знову, і при досягненні швидкості 25 км/год відбудеться автоматична активація функції виявлення та реєстрації датчиків, яка припинить роботу через 10 хвилин. Після завершення роботи функції автоматичного визначення датчиків у блоці ВСМ буде збережено інформацію про наявність датчиків тиску на відповідних колесах автомобіля.

Зняття та встановлення

Заміна блоку керування TPMS

Виконайте заміну ВСМ.

Заміна датчика TPMS

Зняття

1. Відкрийте капот двигуна.

2. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.

3. Зніміть колесо.

4. Зніміть корпус датчика з вентиля шини шестигранним ключем.

5. Зніміть гумовий вентиль відповідним інструментом.

Увага:
Перед встановленням нанесіть на вентиль мастило.

Встановлення

1. Встановіть вентиль на датчик тиску у шині.

Увага:
Перевірте герметичність шини після встановлення ущільнювального ковпачка датчика на диск колеса.

2. За допомогою спеціального інструменту проштовхніть датчик системи TPMS всередину диска колеса.

3. Встановіть колесо.

4. Підключіть провід до негативного виведення акумулятора.

5. Закрийте капот двигуна.