Система склоочисників / склоомивачів Geely Xingyue / Tugella з 2019 року випуску (+ рестайлінг 2022)

5. Система склоочисників/склоомивачів

Опис та принцип дії

Система склоочисників та склоомивача складається з таких компонентів:

• Блок керування електроустаткуванням кузова (BCM).
• Перемикач склоочисників/склоомивачів.
• Запобіжник передніх склоочисників.
• Бачок склоомивача.
• Електродвигун та механізм передніх склоочисників.
• Насос рідини, що омиває.
• Важіль переднього склоочисника.
• Форсунка склоомивача.

Склоочисник/склоомивач може працювати у чотирьох режимах: висока швидкість, низька швидкість, інтервальний режим та разовий режим. Перемикач склоочисників розташований на джойстику з правого боку кермової колонки.

Передні склоочисники / склоомивачі: Система передніх склоочисників складається з перемикача склоочисників/склоомивача, електродвигуна склоочисників, механізму, важелів та щіток склоочисника. Ланцюг передніх склоочисників оснащений пристроєм самостійної зупинки. Цей пристрій складається з черв'ячної шестерні та кулачкового диска і використовується для тимчасового захисту ланцюга після вимкнення перемикача склоочисників/склоомивача і до повного повернення важеля склоочисника у вихідне положення. Привід системи склоочисників здійснюється від електродвигуна із постійними магнітами. Двигун склоочисників встановлений на панелі передньої стінки і безпосередньо з'єднаний з механізмом передніх склоочисників. Перемикач склоочисників є частиною системи склоочисників/склоомивача.

Система склоомивача лобового скла: Система склоомивача лобового скла включає омиваючу рідину, бачок склоомивача, насос склоомивача, шланги, форсунки і перемикач склоочисників/склоомивача. Бачок переднього склоомивача встановлений під передньою правою фарою у зборі перед переднім правим підкрилком. Насос склоомивача закріплений на бачку склоомивача; насос направляє по шлангах рідину, що омиває, до двох форсунок на капоті. Перемикач склоомивача є важливою частиною перемикача склоочисників/склоомивача.

Принцип роботи системи

Передній склоочисник працює наступним чином: Перемикач склоочисників передає сигнал на блок керування електрообладнанням кузова (блок BCM), який приводить в дію електродвигун передніх склоочисників, що починає обертання після отримання сигналу «маси» від перемикача склоочисників. При переведенні перемикача склоочисників на низьку швидкість струм проходить через низькошвидкісну щітку електродвигуна на котушку якоря і створює велику протиелектрорушійну силу, забезпечуючи обертання електродвигуна з низькою швидкістю. При переведенні перемикача склоочисників на високу швидкість струм проходить через високошвидкісну щітку електродвигуна на котушку якоря і створює малу протиелектрорушійну силу, забезпечуючи обертання електродвигуна з високою швидкістю. При включенні перемикача склоочисників насос склоомивача переводиться у робочий стан. Після безперервного використання перемикача склоомивача протягом 1 с електродвигун склоочисників також починає обертатися на низькій швидкості. При вимиканні перемикача склоочисників електродвигун склоочисників ще деякий час продовжує працювати під впливом інерції якоря. Якір створює протиелектрорушійну силу, яка електрично зупиняє електродвигун склоочисників, негайно зупиняючи його в заданому положенні.

Передні склоочисники в автоматичному режимі (AUTO): При включенні запалювання автомобіля для склоочисників визначається автоматична швидкість і режим роботи AUTO (Автоматично). При цьому контролер кузова управляє передніми склоочисниками відповідно до сигналів режиму склоочисників, що надходять від датчика дощу та сонячного світла.

У режимі AUTO (Автоматично) перемикання з низькою на високу швидкість або навпаки може виконуватися лише після досягнення передніми склоочисниками зупинки. Після отримання сигналу про сильний дощ склоочисники негайно переводяться на високу швидкість.

Коли датчик дощу надсилає запит на переведення склоочисників з режиму високої або низької швидкості в неактивний стан, контролер кузова продовжує керування передніми склоочисниками на низькій швидкості до припинення ними руху в стані зупинки. Якщо склоочисники вже знаходяться в зупинці в момент отримання запиту від датчика дощу, контролер кузова негайно вимикає передні склоочисники.

Розташування компонентів

1. Бачок склоомивача та заливна трубка.
2. Шланг склоомивача.
3. Форсунка переднього правого склоомивача.
4. Важіль склоочисника правий у зборі.
5. Форсунка переднього лівого склоомивача.
6. Важіль склоочисника лівий у зборі.
7. Електродвигун та механізм склоочисників у зборі.

Подетальний вигляд

1. Електродвигун склоочисника.
2. Тяги склоочисника.
3. Важіль переднього склоочисника.
4. Щітка переднього склоочисника.

Діагностична інформація та процедури

Опис діагностики

Перед тим як розпочинати діагностику несправностей системи склоочисників/склоомивачів, вивчіть розділи «Опис та принцип роботи» та «Принцип роботи системи». Вони допоможуть вам ознайомитися з пристроєм та принципом дії системи склоочисників/склоомивачів, визначити правильну послідовність етапів діагностики та, що ще важливіше, дозволять визначити, чи є стан, що описується власником автомобіля, ознакою несправності чи особливістю роботи системи. Діагностика несправностей системи склоочисників/склоомивача завжди повинна починатися із зовнішнього огляду, який допоможе спеціалістам з ремонту вибрати наступний логічний етап діагностики несправностей. Вміння правильно користуватися технологічними картами діагностики скорочує час, необхідний для пошуку несправності, і дозволяє уникнути помилок щодо несправних компонентів і деталей.

Зовнішній огляд

1. Перевірте наявність додаткового обладнання, встановленого після продажу автомобіля, яке може впливати на нормальну роботу системи склоочисників/склоомивача.

2. Перевірте видимі та доступні компоненти системи на наявність явних пошкоджень або станів, які могли спровокувати появу несправності.

3. Перевірте джгут проводів та роз'єми, переконайтеся, що вони не ослаблені, на них немає пошкоджень, слідів зносу та старіння матеріалу.

4. Переконайтеся, що в бачку склоомивача рідини, що досить омиває.

Зняття та встановлення

Примітка:
Процедуру “Заміна щіток склоочисника” див. у розділі “Склоочисник” пункту “Ремонт та технічне обслуговування” у розділі 3 цього посібника.

Заміна важеля та щітки переднього склоочисника у зборі

1. Перед зняттям зупиніть важіль склоочисника у вихідному положенні.

2. Зніміть кришку гайки важеля склоочисника.

3. Відкрутіть кріпильну гайку важеля склоочисника.

4. Поверніть важіль склоочисника вгору та зніміть його.

Примітка:
Момент затягування при встановленні: 26 Н·м.

5. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття.

Заміна електродвигуна та механізму склоочисників

1. Відкрийте капот двигуна.

2. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.

3. Зніміть важіль та щітку переднього склоочисника у зборі.

4. Зніміть зовнішню вентиляційну решітку.

5. Від'єднайте роз'єм (1) джгута проводів електродвигуна передніх склоочисників.

Увага:
Під час встановлення джгут проводів надійно з'єднується згідно з принципом «вставляти, доки не буде чути клацання для підтвердження».

6. Відкрутіть два кріпильні болти (2) електродвигуна та механізм передніх склоочисників.

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 7,5 Н·м.

7. Зніміть електродвигун та механізм передніх склоочисників.

8. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття.

Заміна бачка склоомивача та заливної трубки

1. Відкрийте капот двигуна.

2. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.

3. Зніміть передній бампер.

4. Від'єднайте роз'єм (2) джгута проводів бачка склоомивача.

Увага:
Під час встановлення джгут проводів надійно з'єднується згідно з принципом «вставляти, доки не буде чути клацання для підтвердження».

5. Вийміть з'єднання (1) між шлангом рідини для омивання та електродвигуном склоомивача.

6. Злийте рідину, що омиває.

7. Відкрутіть три кріпильні гайки бачка склоомивача та заливної трубки.

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 7,5 Н·м.

8. Викрутіть один болт, що з'єднує бачок склоомивача з переднім кронштейном кузова.

Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 9 Н·м.

9. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття.

Заміна шланга переднього склоомивача

Зняття

1. Відкрийте капот двигуна.

2. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.

3. Зніміть крило.

4. Зніміть зовнішню вентиляційну решітку.

5. Підсуньте форсунку переднього склоомивача у накладці вентиляційної решітки.

6. Вийміть з'єднання між шлангом рідини, що омиває, і форсункою.

7. Вийміть з'єднання (1) між шлангом рідини для омивання та електродвигуном склоомивача.

8. Послідовно вийміть з'єднання (2) між шлангом переднього склоомивача та балкою та зніміть задню секцію шланга переднього склоомивача.

Встановлення

1. Встановіть шланг (1) рідини, що омиває, на електродвигун склоомивача (див. малюнок вище).

2. Вставте та встановіть шланг у кузов.

Увага:
Переконайтеся, що шланг вставлений на місце і розташований правильно, що виключає перегини.

3. Підключіть шланг рідини до форсунки.

4. Встановіть форсунку переднього склоомивача на накладку вентиляційної сітки.

5. Повторно встановіть зовнішню вентиляційну решітку.

6. Повторно встановіть крило.

7. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

8. Закрийте капот двигуна.

Заміна форсунки переднього склоомивача

Зняття

1. Відкрийте капот двигуна.

2. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.

3. Зніміть важіль та щітку переднього склоочисника у зборі.

4. Зніміть зовнішню вентиляційну решітку.

5. Вийміть з'єднання (1) між форсункою переднього склоомивача та шлангом склоомивача.

6. Від'єднайте роз'єм (2) джгута проводів форсунки переднього склоомивача.

7. Підсуньте форсунку переднього склоомивача у накладці вентиляційної решітки.

8. Зніміть форсунку переднього склоомивача.

Встановлення

1. Перемістіть форсунку переднього склоомивача у настановне положення та повторно встановіть форсунку переднього склоомивача.

2. З'єднайте форсунку переднього склоомивача та шланг (1) склоомивача (див. малюнок вище).

3. Повторно встановіть роз'єм (2) джгута проводів форсунки переднього склоомивача (див. малюнок вище).

4. Повторно встановіть зовнішню вентиляційну решітку.

5. Повторно встановіть щітку важеля переднього склоочисника у збиранні.

6. Підключіть негативний кабель акумулятора.

7. Закрийте капот двигуна.

Заміна датчика дощу

1. Відкрийте капот двигуна.

2. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.

3. За допомогою шліцевої викрутки підтягніть верхню облицювальну накладку лобового скла.

4. За допомогою шліцевої викрутки підтягніть датчик дощу.

5. Від'єднайте роз'єм джгут проводів датчика дощу та зніміть датчик дощу.

Увага:
- Після зняття переконайтеся, що скло чисте та вільне від пилу та інших забруднень.
- При установці джгут проводів надійно з'єднується згідно з принципом «вставляти, доки не буде чути клацання для підтвердження».

7. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття.