Принцип роботи трансмісії Geely Xingyue / Tugella з 2019 року випуску (+ рестайлінг 2022)

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
зчеплення Geely, регулювання зчеплення Geely, трансмісія Geely, коробка передач Geely, зчеплення Geely Tugella, регулювання зчеплення Geely Tugella, трансмісія Geely Tugella, коробка передач Geely Tugella

3. Принцип роботи системи

Стандартний (або нормальний) режим: Коли важіль селектора знаходиться в положенні D, а перемикач режимів знаходиться в стандартному положенні (S), такий стан коробки називається стандартним (нормальним) режимом. У цьому режимі нормальна температура трансмісійної рідини становить 25-125 °C. Це режим, що найчастіше використовується, в якому використовується звичайна логіка перемикання передач. Як правило, логіка перемикання враховує такі фактори, як економія палива, ходові якості, рівень шуму та шкідливих викидів, довговічність та якість перемикання.

Режими руху на підйомі та спуску: Ці режими задаються граничними значеннями, що визначаються для різних режимів навантаження на автомобіль. Ці значення є вхідними та вихідними умовами для максимального підйому або спуску після вибору початкової точки інтерполяції. Після увімкнення цих режимів вибирається адаптивна крива перемикання передач для поступового регулювання моментів перемикання передач та блокування гідротрансформатора. Ці режими дозволяють зменшити частоту перемикання передач та покращити маневреність автомобіля.

Режим руху на великій висоті над рівнем моря: При великій висоті над рівнем моря точка перемикання передач буде відрегульована автоматично для коригування змін, викликаних зниженням моменту, що крутить, двигуна. Крутний момент, що створюється двигуном на великій висоті над рівнем моря, суттєво зменшується через зміни тиску та температури повітря.

Режим захисту від перегріву: Цей режим використовується головним чином для захисту вузлів коробки. Режим активується за температури трансмісійної рідини понад 130 °C. У цьому режимі також забезпечується захист інших систем автомобіля, наприклад, захист двигуна від перегріву.

Якщо увімкнено режим захисту від перегріву, забороняються інші режими роботи коробки передач, такі як режим руху на підйомі та спуску та режим руху на великій висоті над рівнем моря.

Якщо перемикання передач відбувається при заблокованому гідротрансформаторі, можливі ривки та зниження плавності перемикання. Режим захисту від перегріву скасовується лише після зниження температури трансмісійної рідини до 120 °C.

Режим гальмування двигуном: Цей режим активується, якщо знижена передача не включена будь-яким пристроєм. Режим призначений для підвищення ефективності гальмування двигуном та забезпечення відповідності часу відгуку на гальмування вимог безпеки. У цьому режимі можливе повне узгодження величини гальмівного моменту двигуна.

Режим круїз-контролю: У цьому режимі блок EMS моделює сигнал педалі для регулювання швидкості автомобіля, передає сигнал у шину CAN та дає команду блоку TCU на регулювання крейсерської швидкості автомобіля.

Безпечний режим: У разі несправності коробки передач автомобіль переходить у безпечний режим, у якому задіяні 3-я або 7-а передачі.

При механічній несправності блоку TCU та працездатній коробці передач остання перекладається на третю передачу з найближчої передачі при розімкнутому гідротрансформаторі для запобігання перевищенню допустимих оборотів двигуна.