Опис електричних схем Geely Xingyue / Tugella з 2019 року випуску (+ рестайлінг 2022)

13. Опис електросхем

Як читати схеми

1. Найменування системи
2. Номери роз'ємів джгута проводів.

Правила нумерації роз'ємів джгутів проводів у цій електричній схемі залежить від конкретного джгута проводів. Наприклад, роз'єм джгута проводів 1 контролера PEPS в джгуті проводів панелі приладів має номер IP124, де IP - код джгута проводів, а 124 - серійний номер роз'єму. У таблиці нижче показані джгути проводів та відповідні коди:

Увага:
- У дверний джгут дротів входять джгути дротів чотирьох дверей.
- Джгут проводів підлоги включає джгут проводів дверей багажника і джгут проводів паркувального радара.

3. Найменування елемента.

4. Відображення інформації про системи, підключені до цього ланцюга.

5. З'єднання між роз'ємами показується тонкою

суцільною лінією і має сірий колір, що відрізняє його від фізичного джгута проводів, що показується за допомогою товстої суцільної лінії того ж кольору, що і сам дріт.

6. Відображення кольору дроту. Коди кольорів наведені в таблиці:

Якщо дроти мають два кольори, перша літера позначає колір дроту, друга літера – колір смуги, і літери розділені знаком «/». Наприклад: провід з маркуванням R/L показується за допомогою блакитної смуги на червоному тлі.

7. Відображення номерів клем роз'єму. Майте на увазі, що послідовності номерів клем для роз'ємів джгутів проводів, що підключаються та сполучаються один з одним, «дзеркально» відображають один одного, як показано на малюнку нижче:

8. Номер точки "маси" є серійним номером, що починається з літери G. Розташування точки "маси" див. на схемах точок з'єднання з «масою».

9. Тип живлення та запобіжника.

10. Вузлова точка.

11. Номер запобіжника складається з коду запобіжника та серійного номера. Додаткові відомості про нумерацію запобіжників див. у списку запобіжників (розділ 1 цього посібника).

12. Номер реле позначається однією латинською літерою.

13. Якщо конструкція певної схеми відрізняється в силу моделі або конфігурації автомобіля або типу двигуна, це місце на електричній схемі відзначається пунктирною лінією та описом на полях.

14. Якщо між лініями та проводами ланцюгів використовується ідентифікатор у формі цифри 8, це означає, що в ланцюзі використовується кручена пара. Вита пара переважно використовується для сигнальних ланцюгів датчиків і ланцюгів зв'язку захисного обладнання.

15. Якщо в наявності в системі безлічі елементів відображення лінії розтягується на кілька сторінок, початкова точка лінії позначається знаком , а кінцева точка - знаком . При перенесенні кількох ліній малюнка на наступну сторінку такі лінії маркуються літерами B, C тощо.

16. Найменування клеми. Якщо не вказано інше, штепсельні гнізда всіх роз'ємів джгутів проводів відображаються з боку кінця, що приймає.

Символи на схемах

	"Маса"		Нормально закрите реле		Акумуляторна батарея
	Датчик температури		Нормально відкрите реле		Електричний конденсатор
	Перемичка, що закорочує		Двопозиційне реле		Прикурювач
	Подушка безпеки		Резистор		Антена
	Запобіжник малого номіналу		Потенціометр		Нормально відкритий перемикач
	Запобіжник середнього номіналу		Змінний резистор		Нормально закритий перемикач
	Запобіжник великого номіналу		Котушка запалювання		Двопозиційний перемикач
	Обігрівач		Датчик детонації		Вимикач запалювання
	Діод		Лампа		Віта пара
	Фотодіод		Електромагнітний клапан		Стартер
	Світлодіод		Звуковий сигнал		Переднатягувач ременя безпеки
	Електродвигун		Спіральний кабель		Кисневий датчик
	Кінцевий вимикач		Крос-з'єднання не підключено		Крос-з'єднання підключено
	Екрановане провід	–	–	–	–

Інструкції з технічного обслуговування

Порядок діагностики несправностей

При несправностях у ланцюгах перевіряються такі моменти:

1. Робота зі скаргами клієнтів:

Для коректності технічного обслуговування перевірте достовірність ознак несправності, описаних клієнтом. Уважно перевірте відповідні компоненти, щоб переконатися в несправності, і зробіть необхідні записи. Не можна приступати до демонтажу компонентів до визначення об'єму та причини несправності.

2. Робота з електричними схемами та аналіз причин:

Щоб визначитися з планом технічного обслуговування, проведіть аналіз і оцінку по всьому ланцюгу, що містить несправний компонент: від джерела живлення до «маси», відштовхуючись від електричної схеми підсистеми. ланцюгом, відштовхуючись від загальних ланцюгів запобіжників, «маси» і перемикачів системи, показаних на електричній схемі.

3. Перевірка ланцюгів та компонентів:

При роботі з електричною схемою завжди звертайтеся до посібника з технічного обслуговування. Див. процедуру огляду ланцюгів та компонентів у посібнику з технічного обслуговування. Працюючи з ланцюгами з модульним управлінням випробування необхідно проводити з допомогою діагностичного тестера; діагностика діючої несправності має виконуватися з допомогою раціональних і логічних процедур. Ретельно дотримуйтесь процедур пошуку та усунення несправностей, описаних у посібнику з технічного обслуговування, починаючи з найбільш ймовірної причини та найпростішого з точки зору перевірки компонента.

4. Усунення несправності:

У разі виявлення несправності зверніться до електричної схеми та опису методів пошуку та усунення несправностей, викладених у посібнику з технічного обслуговування. Наприклад: послідовність дій при порушенні з'єднання з масою або порядок дій при роботі з роз'ємом джгута проводів.

5. Підтвердження робочого стану ланцюга:

Після завершення технічного обслуговування підтвердьте, що несправність вдалося усунути, і знову перевірте, чи всі функції знову працюють нормально. Якщо несправність викликана запобіжником, що згорів, всі ланцюги, що використовують даний запобіжник, необхідно протестувати.

Перевірка напруги

1 Створіть умови вимірювання у точках вимірювання напруги. Наприклад:

• Замок запалювання SW переведено у положення ON (ВКЛ).
• Замок запалювання SW переведений у положення ON (ВКЛ), а перемикач SW1 замкнутий.
• Замок запалювання SW знаходиться в положенні ON (ВКЛ), вимикач SW1 замкнутий, а реле увімкнено (тобто вимикач SW2 розімкнуто).

2. Підключіть негативний контакт вольтметра до справної точки маси або негативної клеми акумуляторної батареї. Потім приєднайте позитивний контакт вольтметра до клеми гнізда в точці вимірювання.

Визначення цілісності та опору ланцюга

1. Від'єднайте точку підключення акумулятора до ланцюга або точку вимірювання, забезпечивши відсутність напруги в ланцюгу, що підлягає виміру.

2. Приєднайте обидва щупи омметра до обох кінців тестованого ланцюга.

Якщо в ланцюзі є діод, поміняйте щупи омметра місцями і повторіть замір. Якщо негативний щуп омметра підключений до позитивного контакту діода, а позитивний щуп омметра підключений до негативного контакту діода, показання на омметрі має бути близьким до нуля. Поміняйте місцями обидва щупи і повторіть вимір – показання на омметрі має прагнути нескінченності.

Виконання обох умов говорить про справність діода.

3. Для тестування ланцюгів необхідно використовувати вольтметр та омметр із високим внутрішнім опором (10 кОм або вище).

Виявлення короткого замикання

1. Видаліть запобіжник, що перегорів, і від'єднайте всі споживачі, що захищаються цим запобіжником.

2. Підключіть пробну лампу до обох клем запобіжника блоку, що перегорів.

3. Створивши такі умови перевірки, переконайтеся, що контрольну лампу увімкнено. Наприклад:

• Замок запалювання SW переведено у положення ON (ВКЛ).
• Замок запалювання SW переведений у положення ON (ВКЛ), а перемикач SW1 замкнутий.
• Замок запалювання SW знаходиться в положенні ON (ВКЛ), вимикач SW1 замкнутий, а реле увімкнено (тобто вимикач SW2 розімкнуто).

4. Слідкуйте за включенням контрольної лампи при відключенні та під'єднанні її двох роз'ємів.

5. Злегка похитуючи несправний ланцюг, знайдіть місце короткого замикання.

Увага:
- Не відкривайте кожух блоку ECU, якщо цього не потребує потреби (при дотику до контактів на платі блоку ECU можливе пошкодження інтегральної схеми статичною електрикою).
- При заміні внутрішніх компонентів цифрового вимірювального приладу слідкуйте за тим, щоб частини тіла або одяг не стикалися з висновками інтегральної схеми, що встановлюється на заміну.

Від'єднання гнізда

При від'єднанні роз'єму вийміть безпосередньо роз'єм, а не джгут проводів.

Примітка:
При від'єднанні гнізда в першу чергу встановіть його тип.

Порядок дій щодо усунення ненадійного з'єднання з масою

1. Відкрутіть болт у точці з'єднання з масою.

2. Зачистіть обидві контактні поверхні мідного кільця з боку джгута проводів (а також з боку кузова та з боку болта) крупнозернистим наждачним папером до повного видалення оксидів.

3. Обробіть точку з'єднання з масою з боку кузова тканиною для отримання чистої поверхні.

Увага:
Уникайте пошкодження лакофарбового покриття, видаляючи тільки оксиди або поверхневу іржу.

4. Під'єднайте провід точки з'єднання з масою, закрутіть кріпильний болт і затягніть його вказаним моментом.

Скорочення на схемах