Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електроустаткування двигуна

Коробка передач

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система опалення, вентиляції та кондиціювання повітря

Електроустаткування та електросистеми автомобіля

  • Попередження та запобіжні заходи
  • Комп'ютер / інтегрована система
  • Інформаційно-розважальна система
  • Система освітлення
  • Система склоочисників / склоомивачів
  • Комбінація приладів та система інформування водія
  • Верхній люк
  • Звуковий сигнал
  • Розетка живлення
  • Вікна, стекла та дзеркала заднього виду
  • Система передачі даних
  • Сервісні дані та специфікація
  • Опис електросхем
  • Електросхеми
  • Точки з'єднання з «масою»
  • Схема розподілу живлення блоку запобіжників та реле передньої частини моторного відсіку
  • Схема розподілу живлення внутрішнього блоку запобіжників та реле
  • Система запуску
  • Система заряджання
  • Живлення, «маса» та шина передачі даних блоку ECM
  • Система запалювання
  • Система паливної форсунки
  • Блок ECM та датчики системи управління
  • Управління охолодним вентилятором
  • Фара
  • Габаритний вогонь
  • Денний ходовий вогонь
  • Протитуманний ліхтар
  • Покажчик повороту, аварійна сигналізація
  • Стоп-сигнал
  • Ліхтар заднього ходу
  • Внутрішній стельовий світильник
  • Підсвічування дверей
  • Декоративне підсвічування
  • Ліхтар освітлення багажника
  • Підсвічування
  • Круїз-контроль
  • Система адаптивного круїз-контролю (ACC)
  • Живлення, «маса» та шина передачі даних блоку TCU
  • Електронний механізм перемикання передач - тип 1
  • Електронний механізм перемикання передач - тип 2
  • Система керування повним приводом
  • Перемикач режимів
  • Живлення, «маса» та шина передачі даних комбінації приладів
  • Звукова та візуальна сигналізація, індикатор комбінації приладів
  • Проекційний дисплей
  • Живлення, «маса» та шина передачі даних головного блоку аудіосистеми
  • Живлення, «маса» та шина передачі даних головного блоку аудіосистеми (експортна модель)
  • Звуковий динамік
  • Живлення, «маса» та шина передачі даних підсилювача
  • Підсилювач аудіосигналу / аудіо динаміка
  • Система кругового огляду
  • Прикурювач та бортове харчування
  • Зовнішнє дзеркало заднього виду з електроприводом (з функцією пам'яті)
  • Внутрішнє дзеркало заднього виду із затемненням
  • Система передніх склоочисників / склоомивача
  • Електричний склопідйомник
  • Блок TPMS
  • Система обміну даними PT-CAN
  • Система обміну даними IF-CAN
  • Система обміну даними CF-CAN
  • Система обміну даними CS-CAN

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Принцип роботи приводних валів Geely Xingyue / Tugella з 2019 року випуску (+ рестайлінг 2022)

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Geely, ремонт карданних валів Geely, диференціал Geely, повідний вал Geely Tugella, ремонт карданних валів Geely Tugella, диференціал Geely Tugella

3. Принцип роботи системи

У системі повного приводу, що підключається, застосовуються три диференціали: один для передньої осі, один для задньої осі і центральний диференціал, розташований між осями. Система перемикається в режим повного приводу (4WD) лише у разі потреби. Решта часу трансмісія автомобіля працює в режимі переднього приводу (2WD). Система автоматично переходить у режим переднього або повного приводу в залежності від дорожніх умов без втручання водія.

У звичайній ситуації автомобіль рухається передніми колесами. При несприятливих умовах, наприклад, при пробуксуванні передніх коліс, центральний диференціал блокується, і потік потужності перерозподіляється на задні колеса через проміжний карданний вал і електронно-керовану муфту. Після повернення автомобіля на тверде покриття центральний диференціал розблокується і автомобіль продовжує рух у режимі переднього приводу.

На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти