Діагностична інформація та процедури системи управління Geely Xingyue / Tugella з 2019 року випуску (+ рестайлінг 2022)

4. Діагностична інформація та процедури

Опис діагностики

Перед тим, як розпочинати діагностику несправностей системи управління, вивчіть розділи «Опис та принцип дії» та «Принцип роботи системи». Вони допоможуть вам ознайомитися з пристроєм та принципом дії системи керування, визначити правильну послідовність етапів діагностики і, що ще важливіше, дозволять визначити, чи є стан, який описує власник автомобіля, ознакою несправності або особливістю роботи системи. Діагностика несправностей системи керування має завжди починатися з перевірки системи керування, яка допоможе спеціалістам з ремонту вибрати наступний логічний етап діагностики несправностей. Вміння правильно користуватися технологічними картами діагностики скорочує час, необхідний для пошуку несправності, і дозволяє уникнути помилок щодо несправних компонентів і деталей.

Перевірка системи керування

Перед перевіркою системи керування необхідно виконати такі попередні перевірки:

• Перевірте напругу на виводах акумулятора та переконайтеся, що батарея повністю заряджена, а напруга стабільна.
• Перевірте дроти акумулятора, очистіть їх або підтягніть клеми за потреби.
• Перевірте видимі та легко доступні компоненти системи на наявність явних пошкоджень або станів, які могли спровокувати появу ознаки несправності, наприклад, пошкодження вакуумної трубки або ненадійне підключення роз'єму джгута проводів.
• Переконайтеся, що основні точки з'єднання з масою для блоку керування та акумуляторної батареї вибрані правильно, а мідний кабель заземлення не окислений та надійно закріплений.
• Переконайтеся у відсутності додаткового обладнання після продажу автомобіля, яке може впливати на нормальну роботу системи. Етапи діагностичного процесу:

1. Виконайте аналіз несправностей, описаних власником.

2. Підключіть діагностичний тестер:

• Підключіть діагностичний тестер.
• Увімкніть живлення діагностичного тестера.
• Якщо так, то перейдіть до п. 11, якщо ні – то до п. 3.

3. Встановіть з'єднання між діагностичним тестером та блоком керування двигуном:

• Пусковим перемикачем увімкніть режим живлення ON.
• Спробуйте встановити з'єднання з блоком керування двигуном (ECM).
• Перевірте, чи вдалося встановити з'єднання між діагностичним тестером та блоком керування двигуном. Якщо ні, перейдіть до п. 14, якщо так – то до п. 4.

4. Перевірте можливість запуску двигуна. Якщо запуск двигуна можливий, виконайте діагностику епізодичної несправності (див. розділ нижче), якщо ні – перейдіть до п. 5.

5. Зчитайте коди DTC із системи. Перевірте, чи знайдено інші коди DTC. Якщо коди DTC відсутні, виконайте діагностику епізодичної несправності (див. розділ нижче). За наявності кодів перейдіть до пункту 6.

6. Запишіть коди DTC і видаліть їх.

7. Перевірте повторну несправність. Якщо несправності відсутні, перейдіть до п. 9, якщо присутні – то п. 8.

8. Відновіть умови, за яких виявляється ознака несправності.

9. Перевірте наявність будь-яких кодів DTC, що стосуються системи керування. Якщо коди DTC відсутні, виконайте діагностику епізодичної несправності (див. розділ нижче). За наявності кодів, перейдіть до п. 10.

10. Виконайте ремонт відповідно до зареєстрованого коду DTC.

11. Перевірте правильність роботи діагностичного приладу:

Використовуйте справний автомобіль і підключіть діагностичний прилад, щоб перевірити, чи він запускається.

12. Перевірте лінію живлення у діагностичному інтерфейсі.

13. Виконайте діагностику цілісності шини CAN.

14. Виконайте тестування.

15. Процедуру завершено.

Діагностика епізодичної несправності

1. Видаліть коди DTC.

2. Виконайте імітаційне випробування.

3. Огляньте та потрясіть джгути проводів, електричні роз'єми та клеми.

Якщо несправність не вдається виявити за допомогою перевірки кодів DTC, а ознаки несправності при експлуатації автомобіля виявляються нерегулярно, слід перевірити всі ланцюги та компоненти, які можуть спричинити несправність. У більшості випадків несправність можна швидко виявити шляхом виконання загальних перевірок, представлених на технологічній карті нижче, особливо це стосується ненадійного контакту в роз'ємах джгута проводів та аналогічних несправностей. Опис несправності: ця несправність не виявляється в даний час, проте архівні коди DTC вказують на її прояв у минулому. Або про несправність повідомляє власник автомобіля, але оскільки несправність не супроводжується реєстрацією коду DTC, неможливо відтворити умови, за яких виявляються ознаки несправності.

Етапи діагностичного процесу:

1. Перевірте, чи напруга акумулятора відповідає нормі:

• Пусковим перемикачем увімкніть режим живлення OFF.
• Виміряйте напругу акумулятора.
• Виконайте відповідні етапи діагностики в залежності від результатів вимірювання.

2. Візуальна перевірка фізичного стану – це один із найважливіших етапів для первинного визначення місцезнаходження несправності:

• Перевірте джгут проводів на наявність таких ознак як пошкодження, знос чи потертість.
• Перевірте правильність прокладання джгута проводів. Джгут проводів не повинен розташовуватися поруч із пристроями високої напруги або високого струму, такими як:

- Електродвигуни або генераторні установки, такі як стартери та генератори.

- Котушки запалювання, високовольтні дроти та інші компоненти.

• Перевірте вакуумні шланги на наявність пошкоджень, скручування або тріщин. Перевірте правильність підключення та розташування електричної проводки.
• Перевірте впускну систему на наявність витоку повітря, наприклад через прокладку корпусу дросельної заслінки, клапан-регулятор холостого ходу, ущільнювальну поверхню впускного колектора і т.д. д.
• Перевірте точку з'єднання блоку ECM з масою кузова на предмет окислення, ослаблення затягування або зміщення. Неприпустима зміна точки з'єднання системи управління з «масою», інакше нормальну роботу системи управління буде порушено.
• Перевірте надійність підключення позитивного та негативного проводів акумуляторної батареї, а також переконайтеся у відсутності слідів окислення, ослаблення затяжки, корозії тощо. п.

Якщо необхідно, відремонтуйте або замініть несправний компонент.

3. Перевірте стан джгута проводів та гнізда:

• Більшість епізодичних несправностей викликані зсувами джгута проводів та роз'ємів внаслідок вібрації, скручування, дорожніх нерівностей або інших компонентів.
• Занадто високий опір ланцюга може порушити нормальну роботу пристрою. Для примусового використання виконавчого пристрою можна використовувати діагностичний тестер. Якщо виконавчий пристрій не працює належним чином, перевірте відповідні ланцюги на наявність підвищеного опору чи несправностей.

При необхідності відремонтуйте або замініть роз'єм або джгут проводів.

4. Створіть умови для повторного виникнення несправності та запишіть дані блоку керування двигуном за допомогою діагностичного тестера:

• Підключіть діагностичний тестер і запишіть дані під час виникнення епізодичної несправності в процесі дорожнього випробування автомобіля. Натисніть кнопку реєстратора даних автомобіля для запису даних блоку ECM у разі виникнення епізодичної несправності. Ці дані можуть бути використані для визначення місцезнаходження несправності.
• Інший спосіб діагностики - під час руху автомобіля підключити цифровий мультиметр до ланцюга, який, ймовірно, є джерелом несправності. Якщо цифровий мультиметр показує аномальне значення, це може свідчити про несправність.

5. Індикатор несправності (MIL) періодично загорається, однак у системі немає кодів DTC:

При відсутності в системі кодів DTC індикатор несправності може періодично загорятися з таких причин:

• Через електромагнітні перешкоди, викликані роботою несправних реле, електромагнітних клапанів або перемикачів під керуванням блоку ECM.
• Через неправильне встановлення на автомобіль неоригінального додаткового обладнання, наприклад, автомобільних телефонів, сигналізацій, приладів освітлення та радіоприймачів.
• Через періодичне виникнення в ланцюзі індикатора MIL короткого замикання на масу.
• Через ослаблення точки з'єднання блоку ECM з масою.

6. Інші перевірки:

• Перевірте стан діодів на обох висновках муфти компресора кондиціонера та переконайтеся, що вони відкриті.
• Перевірте систему заряджання на наявність таких порушень:

- Несправність випрямного моста генератора може призвести до інтерференції сигналу змінного струму в електричній системі.

- Перевірте, чи вихідна напруга генератора відповідає нормі. Якщо вихідна напруга генератора менше 9 В або більше 18 В, відремонтуйте систему заряджання.

Опис висновків блоку ECM

Роз'єм 1 джгута проводів блоку керування двигуном (EN01g)

Роз'єм 2 джгута проводів блоку керування двигуном (CA21d)

Система діагностики

Під час пошуку та усунення несправностей в автомобілі, обладнаному системою бортової діагностики (OBD), до автомобіля необхідно підключити діагностичний прилад. Таким чином, ви зможете вважати різні вихідні дані блоку ECM.

Згідно з технічними вимогами до системи OBD, бортовий комп'ютер повинен увімкнути лампу MIL на панелі при виявленні збою або несправності в будь-якому з наступних компонентів:

1. Компоненти системи контролю викидів.

2. Компоненти системи керування силовим агрегатом (що впливають на токсичність викидів автомобіля).

3. У пам'яті блоку ECM слід зберегти відповідний код DTC. Якщо несправність не виявляється повторно протягом трьох робочих циклів поспіль, контрольна лампа MIL автоматично гасне, але код DTC залишається записаним у пам'яті блоку ЄСМ.

Увага:
Перед вимірюванням опору не робіть жодних дій з автомобілем протягом принаймні однієї хвилини, не виконуйте жодних дій з пусковим перемикачем, іншими перемикачами або дверима. Якщо результат перевірки є незадовільним, це може вказувати на несправність діагностичного інтерфейсу. Відремонтуйте або замініть роз'єм або джгут дротів.

4. Підключіть джгут проводів діагностичного тестера до діагностичного інтерфейсу автомобіля та переведіть пусковий перемикач у режим ON, щоб увімкнути тестер. Якщо на екрані відображається повідомлення про помилку зв'язку, то несправність може бути як у автомобілі, так і в діагностичному тестері.

Увага:
- Якщо при підключенні до іншого автомобіля діагностичний тестер працює нормально, перевірте діагностичний інтерфейс першого автомобіля.
- Якщо підключення діагностичного тестера до іншого автомобіля встановити з'єднання також неможливо, ймовірно, несправний діагностичний тестер. Зверніться до інструкції з експлуатації тестера або зв'яжіться з виробником.

Класифікація кодів DTC

Зчитування та видалення діагностичного коду несправності (DTC)

1. Зчитування коду DTC:

• Підключіть діагностичний тестер до діагностичного інтерфейсу автомобіля.
• Увімкніть живлення системи, перевівши пусковий перемикач у режим ON.
• Вважайте код DTC, дотримуючись вказівок на екрані діагностичного тестера.

2. Видалення коду DTC:

• Підключіть діагностичний тестер до діагностичного інтерфейсу автомобіля.
• Увімкніть живлення системи, перевівши пусковий перемикач у режим ON.
• Видаліть код DTC, дотримуючись вказівок на екрані діагностичного тестера.

Запис інформації про конфігурацію датчика акумулятора

1. Підключіть один роз'єм діагностичного тестера до діагностичного інтерфейсу OBD.

2. Підключіть другий роз'єм діагностичного тестера до персонального комп'ютера з встановленим програмним забезпеченням.

3. Увімкніть режим живлення ON за допомогою пускового перемикача.

4. Запустіть діагностичне програмне забезпечення на комп'ютері (потрібне підключення комп'ютера до мережі) та натисніть Welcome to Enter (Ласкаво просимо).

Примітка:
Система відобразить повідомлення: Модель: XX; код VIN: XXXXXXXXXXXXXXXXX.

5. Натисніть кнопку Confirm (Підтвердити).

6. Виберіть EMS.

7. Виберіть "Special Features" (Спеціальні можливості).

8. Виберіть "Write battery sensor configuration information" (Запис інформації про конфігурацію датчика акумулятора).

Примітка:
Дотримуйтесь підказок системи.

Зчитування інформації про конфігурацію датчика акумулятора

1. Підключіть один роз'єм діагностичного тестера до діагностичного інтерфейсу OBD.

2. Підключіть другий роз'єм діагностичного тестера до персонального комп'ютера з встановленим програмним забезпеченням.

3. Увімкніть режим живлення ON за допомогою пускового перемикача.

4. Запустіть діагностичне програмне забезпечення на комп'ютері (потрібне підключення комп'ютера до мережі) та натисніть Welcome to Enter (Ласкаво просимо).

Примітка:
Система відобразить повідомлення: Модель: XX; код VIN: XXXXXXXXXXXXXXXXX.

5. Натисніть кнопку Confirm (Підтвердити).

6. Виберіть "Engine system" (Система двигуна).

7. Виберіть "Special Features" (Спеціальні можливості).

8. Виберіть Read battery sensor configuration information (Зчитування інформації про конфігурацію датчика акумулятора).

Примітка:
Система відобразить повідомлення: Ви хочете виконати дану операцію?

9. Натисніть Confirm (Підтвердити).

Примітка:
Система відобразить повідомлення: Код конфігурації акумулятора: XXXXXX.

10. Натисніть «Confirm» (Підтвердити), щоб вийти з режиму зчитування інформації про конфігурацію датчика акумулятора.

Перевірка електронного ключа безпеки (ESK)

1. Підключіть один роз'єм діагностичного тестера до діагностичного інтерфейсу OBD.

2. Підключіть другий роз'єм діагностичного тестера до персонального комп'ютера з встановленим програмним забезпеченням.

3. Увімкніть режим живлення ON за допомогою пускового перемикача.

4. Запустіть діагностичне програмне забезпечення на комп'ютері (потрібне підключення комп'ютера до мережі) та натисніть Welcome to Enter (Ласкаво просимо).

Примітка:
Система відобразить повідомлення: Модель: XX; код VIN: XXXXXXXXXXXXXXXXX.

5. Натисніть кнопку Confirm (Підтвердити).

6. Виберіть "Engine system" (Система двигуна).

7. Виберіть "Special Features" (Спеціальні можливості).

8. Виберіть Check ESK (Перевірити ESK).

Примітка:
Система відобразить повідомлення: Ви хочете виконати дану операцію?

9. Натисніть Confirm (Підтвердити).

Примітка:
Система відобразить повідомлення: "Please enter 16-byte (32-bit) ESK code" (Введіть 16-річний (32-бітний) код ESK) (код можна отримати в центрі післяпродажного обслуговування автомобілів).

10. Введіть ESK.

11. Натисніть «Confirm» (Підтвердити) і перевірте завершення операції введення.