Діагностична інформація та процедури трансмісії Geely Xingyue / Tugella з 2019 року випуску (+ рестайлінг 2022)

4. Діагностична інформація та процедури

Опис діагностики

Перед тим, як розпочинати діагностику несправностей автоматичної коробки передач, вивчіть розділи «Опис та принцип дії» та «Принцип роботи системи». Вони допоможуть вам ознайомитися з пристроєм та принципом роботи автоматичної трансмісії, визначити правильну послідовність етапів діагностики та, що ще важливіше, дозволять визначити, чи є стан, що описується власником автомобіля, ознакою несправності чи особливістю роботи системи. Діагностика несправностей автоматичної коробки повинна завжди починатися з перевірки системи управління (див. розділ нижче), який допоможе фахівцям з ремонту вибрати наступний логічний етап діагностики несправностей. Вміння правильно користуватися технологічними картами діагностики скорочує час, необхідний для пошуку несправності, і дозволяє уникнути помилок щодо несправних компонентів і деталей.

Перевірка системи керування

Дотримуйтеся наступної послідовності дій під час діагностики несправностей:

Увага:
Строго дотримуйтесь наступної послідовності дій під час проведення діагностики. При ретельному виконанні цих кроків можна виявити більшість несправностей автоматичної коробки.

1. Отримайте від власника автомобіля якомога більше інформації про несправність.

2. Переконайтеся, що власник автомобіля несправний.

3. Перевірте наявність діагностичних кодів несправностей (DTC) автоматичної коробки.

4. Якщо несправність виникає лише зрідка і код DTC відсутній, несправність є епізодичною.

5. Якщо є код DTC, запишіть його.

6. Перевірте несправність ще раз після дорожнього випробування.

7. Якщо код DTC реєструється знову, перейдіть до переліку кодів DTC для подальшої діагностики.

8. Якщо DTC не реєструється повторно, це епізодична несправність.

9. Після ремонту ще раз виконайте дорожнє випробування автомобіля та переконайтеся, що несправність усунена.

Процедура узгодження автоматичної коробки передач

Увага:
Після заміни автоматичної коробки передач або ECM необхідно виконати такі дії для скидання налаштувань автоматичної коробки передач.

1. Підключіть діагностичний тестер. Пусковим перемикачем увімкніть режим живлення ON (двигун не працює).

2. Виконайте узгодження автоматичної коробки:

• Увімкніть діагностичний тестер.
• Увійдіть у систему керування коробкою передач.
• Виберіть процес налаштування блоку TCU.
• Після введення 5-значного пароля автентифікації натисніть «Confirm» (Підтвердити).

3. Виконайте процедуру підготовки до роботи заново:

• Пусковим перемикачем увімкніть режим живлення OFF.
• Запустіть двигун ще раз і перевірте, чи працює автоматична коробка передач. Якщо так, то погодження завершено. Якщо ні – перейдіть до п. 4.

4. Скиньте параметри блоку TCU:

• За допомогою діагностичного тестера увійдіть у меню "transmission control system/8-speed automatic transmission system/special function" (система управління коробкою передач / 8-ступінчаста автоматична коробка передач / спеціальні функції).
• Виберіть TCU reset (Скинути параметри блоку TCU) та підтвердіть вибір.

5. Завершіть узгодження.

Система діагностики

При пошуку та усуненні несправностей в автомобілі, обладнаному системою бортової діагностики (OBD), до автомобіля необхідно підключити діагностичний прилад.

Відповідно до вимог OBD контрольна лампа несправності (MIL) на панелі приладів повинна загорятися при виявленні бортовим комп'ютером несправності компонента системи. При цьому в пам'яті блоку керування має бути збережений відповідний код DTC. Якщо несправність не виявляється повторно протягом трьох робочих циклів поспіль, контрольна лампа MIL автоматично гасне, але код DTC залишається збереженим у пам'яті блоку керування.

Підключіть джгут проводів діагностичного тестера до діагностичного інтерфейсу автомобіля та переведіть пусковий перемикач у режим ON, щоб увімкнути тестер. Якщо на екрані відображається повідомлення про помилку зв'язку, то несправність може бути як у автомобілі, так і в діагностичному тестері.

Увага:
- Якщо при підключенні до іншого автомобіля діагностичний тестер працює нормально, перевірте діагностичний інтерфейс першого автомобіля.
- Якщо підключення діагностичного тестера до іншого автомобіля встановити з'єднання також неможливо, ймовірно, несправний діагностичний тестер. Зверніться до інструкції з експлуатації тестера або зв'яжіться з виробником.

Зчитування та видалення діагностичного коду несправності (DTC)

1. Зчитування коду DTC:

• Підключіть діагностичний тестер до діагностичного інтерфейсу.
• Пусковим перемикачем увімкніть режим живлення ON.
• Вважайте код DTC, дотримуючись інструкцій на екрані діагностичного тестера.

2. Видалення коду DTC:

• Підключіть діагностичний тестер до діагностичного інтерфейсу.
• Пусковим перемикачем увімкніть режим живлення ON.
• Видаліть код DTC, дотримуючись інструкцій на екрані діагностичного тестера.

Процес самоадаптації блоку ПММ

У разі заміни автоматичної коробки передач (АТ), гідротрансформатора, блоку клапанів або блоку ТСМ, або при скиданні налаштувань блоку ТСМ, збережене значення самоадаптації необхідно скинути для виконання початкової самоадаптації.

1. Прогрівання двигуна:

Дайте двигуну попрацювати на холостому ходу або виконайте дорожнє випробування у міських умовах, щоб прогріти трансмісійну рідину. За допомогою діагностичного тестера переконайтеся, що температура рідини знаходиться в діапазоні 40–110 °C.

Увага:
Забороняється збільшувати температуру трансмісійної рідини шляхом випробування на зрив потоку гідротрансформатора. Це призведе до погіршення характеристик рідини.

2. Самоадаптація перемикання при нерухомому автомобілі:

При нерухомому автомобілі натисніть педаль гальма та утримуйте важіль селектора у положенні N протягом трьох секунд, потім переведіть його у положення D та утримуйте протягом трьох секунд. Повторіть ці дії п'ять разів. Потім переведіть важіль селектора з положення N у положення R п'ять разів так само, як було описано вище.

3. Адаптація перемикання:

Переведіть важіль селектора в положення D, перейдіть на 8-у передачу, коли ступінь натискання педалі акселератора досягне 25-35%, а потім відпустіть педаль акселератора, щоб автомобіль зупинився протягом 60 секунд під час руху накатом. Повторіть ці дії десять разів.

4. Перевірка ефективності адаптації:

Перевірте, чи зменшився поштовх при перемиканні порівняно з тим, що було до адаптації.

Ініціалізація нейтральної передачі

У разі заміни коробки передач або блоку ПММ необхідно скинути значення самоадаптації для ініціалізації нейтрального положення.

У разі заміни коробки передач, блоку ПММ або скидання налаштувань блоку ПММ потрібно виконати самоадаптацію при нейтральному положенні важеля селектора. В іншому випадку двигун неможливо буде запустити при положенні P або N важеля селектора (код DTC: 070900).

Процедура ініціалізації положення N: У разі заміни коробки передач або блоку ПММ необхідно скинути значення самоадаптації для виконання ініціалізації положення N.

1. Підготовка:

Переведіть важіль селектора в положення Р, увімкніть гальмо стоянки, вимкніть двигун і заблокуйте колеса. Примітка: перед початком операції переконайтеся, що автомобіль не рухається.

2. Переведіть важіль селектора в положення N, від'єднайте негативний дріт акумулятора та зніміть електронний важіль селектора.

3. Перевірте, чи правильно визначено положення N у блоці ПММ.

4. Від'єднайте роз'єм джгута проводів блоку ПММ і зніміть блок ПММ (витягнувши його вертикально).

5. Після зняття блоку ПВМ перевірте стан висновків коробки передач (сторонні частинки, викривлені або поламані висновки) та стан ущільнювального кільця.

6. Під час встановлення нового блоку ПММ не торкайтеся виводів роз'єму, поєднайте з'єднувальний канал з корпусом коробки передач і переконайтеся, що блок ПММ поєднаний з отвором. Установка повинна здійснюватись вертикально, а кут повороту не повинен перевищувати 60°. Потім затягніть три болти.

7. Перевірте, чи правильно визначено положення N у блоці ПММ.

8. Підключіть роз'єм джгута проводів блоку ПММ і встановіть електронний селектор.

9. Під'єднайте негативний дріт акумулятора, увімкніть живлення та встановіть важіль селектора в положення Р.

10. Здійсніть реєстрацію програмного забезпечення. Після вимкнення та подальшого ввімкнення живлення не запускайте двигун і переведіть важіль селектора в положення Р, після чого програмне забезпечення буде зареєстроване автоматично.

11. Після ввімкнення живлення переведіть важіль селектора в положення N.

12. Виконайте ініціалізацію положення N за наступних робочих умов.

Увага:
Ініціалізація положення N може бути завершена лише при дотриманні наступних робочих умов: важіль селектора в положенні N, живлення увімкнено, але двигун не працює, автомобіль повністю нерухомий. Під час ініціалізації положення N можна вручну перевірити результат за допомогою діагностичного тестера: якщо є запис «NG», перейдіть до етапу 13, якщо запис «ОК» — до етапу 14.

13. Якщо ініціалізація положення N не була завершена, переведіть важіль селектора в положення Р і поверніться до етапу 6 (у разі трьох невдалих спроб ініціалізації замініть блок ПММ).

14. Якщо ініціалізація положення N завершена, переведіть важіль селектора в положення Р, відключіть живлення системи та зачекайте десять секунд перед повторним увімкненням живлення.

15. Перевірте, чи положення важеля селектора відповідає на комбінації приладів. Якщо так, перейдіть до етапу 17; якщо ні – до етапу 16.

16. Перевірте наявність кодів DTC.

17. Виконайте дорожнє випробування автомобіля.

18. Операцію завершено.

Перевірка рівня рідини автоматичної коробки передач

1. Викрутіть заливний отвор.

2. Викрутіть пробку переливної трубки і перевірте, чи рідина витікає. Потім затягніть переливну трубку.

3. Додайте 0,5 л рідини автоматичної коробки через заливний отвір.

Увага:
При доливанні рідини автоматичної коробки передач не допускайте потрапляння сторонніх частинок та пилу в заливний отвір.

4. Закрутіть заливний отвор. Момент затягування: 54,9 Нм.

5. Запустіть двигун.

Увага:
Забороняється натискати одночасно педаль акселератора та педаль гальма.

6. Підключіть діагностичний тестер, вважайте показання температури робочої рідини автоматичної коробки і переконайтеся, що температура становить 50 – 60 °C.

7. Переведіть важіль селектора з положення P на положення D на холостому ході двигуна. Повторіть процедуру ще раз, утримуючи важіль селектора в положенні кожного діапазону щонайменше дві секунди.

8. Перевірте рівень рідини.

Увага:
Забороняється використовувати пробки контрольного отвору, що були у використанні шайби, слід замінити новими.

9. Якщо рідина випливає із переливного отвору краплями, це свідчить про належний рівень рідини. У цьому випадку перевірку можна припинити та встановити на місце пробку контрольного отвору.

10. Якщо надлишковий рівень рідини, зливайте рідину при температурі 50 – 60 °C, доки рівень не знизиться до необхідного.

11. Якщо рівень рідини недостатній, не слід зливати рідину.

12. Встановіть пробку контрольного отвору на місце.

13. Опустіть автомобіль.

Заміна рідини автоматичної коробки передач

1. Підніміть автомобіль.

2. Помістіть ємність під пробку зливного отвору автоматичної коробки передач, виверніть пробку зливного отвору та повністю злийте всю рідину, після чого затягніть пробку.

Увага:
Забороняється використовувати шайби, що були у використанні. Шайби пробки зливного отвору слід замінити на нові.

3. Викрутіть пробку заливного отвору, залийте рідину автоматичної коробки через заливний отвір і затягніть пробку. Момент затягування: 21 Н·м.

Увага:
При доливанні рідини автоматичної коробки передач не допускайте потрапляння сторонніх частинок та пилу в заливний отвір.

4. Перевірте рівень рідини автоматичної коробки.

5. Опустіть автомобіль.