Система випуску Geely Xingyue / Tugella з 2019 року випуску (+ рестайлінг 2022)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
регулювання клапанів Geely, система впуску двигуна Geely, система випуску газів Geely, система випуску Geely, система впуску Geely, регулювання клапанів Geely Tugella, система впуску двигуна Geely Tugella, система випуску газів Geely Tugella, система випуску Geely Tugella, система впуску Geely Tugella
3. Система випуску
Опис та принцип дії
Трикомпонентний каталітичний нейтралізатор: Передній каталітичний нейтралізатор використовується для зниження вмісту токсичних речовин і вуглеводнів у відпрацьованих газах двигуна. Активний матеріал переднього каталітичного нейтралізатора містить платину, паладій та родій. Каталітичний нейтралізатор у процесі хімічної реакції перетворює шкідливі оксид вуглецю (СО) і вуглеводні (НС), що не згоріли, в нешкідливі двоокис вуглецю (СО2) і воду (Н2О). Також нейтралізатор знижує вміст оксидів азоту (NOx). На передньому каталітичному нейтралізаторі встановлені два кисневі датчики, які вимірюють вміст кисню у відпрацьованих газах на вході та виході нейтралізатора.
Трикомпонентний каталітичний нейтралізатор зовні нагадує глушник, проте всередині корпусу з нержавіючої сталі знаходиться керамічний носій стільникового типу, комірки якого розташовуються у напрямку відпрацьованих газів. Керамічний носій оточений гільзою, яка в основному використовується для кріплення керамічного носія та запобігає його контакту з корпусом. На обох кінцях нейтралізатора встановлені сітчасті ущільнення, які запобігають забрудненню вихлопних газів та корозії прокладки. Передній кисневий датчик (HO2S) встановлений у передній частині каталітичного нейтралізатора трикомпонентного.
Турбокомпресор: Турбокомпресор збільшує тиск повітря у впускній системі двигуна. У корпусі турбокомпресора встановлений перепускний клапан, який регулює тиск повітря, що нагнітається. Гази двигуна, що відпрацювали, впливають на турбінне колесо турбокомпресора, яке, обертаючись з високою швидкістю, приводить в дію компресорне колесо, що нагнітає повітря в камеру згоряння.
Регулюючий клапан турбокомпресора керує подачею розрідження до перепускного клапана турбокомпресора.
Принцип роботи системи
Каталітичний нейтралізатор знижує вміст токсичних речовин та вуглеводнів у вихлопних газах автомобіля. Активний матеріал каталітичного нейтралізатора містить платину, паладій та родій. У керамічному носії з активним матеріалом виконані невеликі канали для проходження відпрацьованих газів двигуна. Каталітичний ефект виникає при контакті газів, що відпрацювали, з хімічними елементами носія. Каталітичний нейтралізатор у процесі хімічної реакції перетворює шкідливі оксид вуглецю (СО) і вуглеводні (НС), що не згоріли, в нешкідливі двоокис вуглецю (СО2) і воду (Н2О). Також нейтралізатор знижує вміст оксидів азоту (NOx).
У двигуні JLH-4G20TDB використовується система наддуву із турбокомпресором. Застосування турбокомпресора дозволяє покращити наповнення циліндрів повітрям і тим самим підвищити потужність двигуна та зменшити витрату палива.
Конструкція турбокомпресора включає такі вузли:
- Компресор: стискає повітря, щоб збільшити його щільність.
- Турбіна: приводить у дію компресор під тиском потоку тиску відпрацьованих газів.
- Корпус підшипників: сприймає навантаження від турбіни та компресора, забезпечує змащення, ущільнення та охолодження деталей.
Принцип роботи турбокомпресора: Турбокомпресор є різновидом повітряного компресора, який збільшує щільність повітря шляхом його стиснення, тим самим збільшуючи масу повітря, що подається. Турбокомпресор використовує тиск потоку відпрацьованих газів двигуна для обертання турбіни. Гази, що відпрацювали, під високим тиском впливають на турбіну, змушуючи її обертатися з високою швидкістю. Турбіна приводить у дію встановлений співвісно з нею компресор, який стискає повітря. Частота обертання турбокомпресора дуже висока і становить сучасні автомобілі від 100 000 до 200 000 об/хв, що дозволяє значно збільшити кількість повітря, що надходить в циліндри двигуна. При збільшенні оборотів двигуна швидкість потоку газів, що відпрацювали, і частота обертання турбіни зростають. У діапазоні ефективного тиску наддуву в циліндри надходить більше свіжого повітря, що забезпечує повніше згоряння палива та підвищує потужність двигуна.
Розташування компонентів
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугелла з 2019 року]( "Задній каталітичний нейтралізатор")
- Задній каталітичний нейтралізатор.
- Передній глушник.
- Задній глушник.
Подетальний вигляд
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугелла з 2019 року]( "Трикомпонентний каталітичний нейтралізатор")
- Трикомпонентний каталітичний нейтралізатор.
- Прокладка ущільнювача.
- Задній каталітичний нейтралізатор.
- Прокладка ущільнювача.
- Глушник.
- Кріпильний кронштейн заднього глушника.
- Кріпильний кронштейн заднього глушника.
Діагностична інформація та процедури
Опис діагностики
Перед тим, як розпочинати діагностику несправностей випускної системи, вивчіть розділи «Опис та принцип дії» та «Принцип роботи системи». Вони допоможуть вам ознайомитися з пристроєм та принципом дії випускної системи, визначити правильну послідовність етапів діагностики та, що ще важливіше, дозволять визначити, чи є стан, що описується власником автомобіля, ознакою несправності чи особливістю роботи системи. Діагностика несправностей випускної системи має завжди починатися із зовнішнього огляду, який допоможе спеціалістам з ремонту вибрати наступний логічний етап діагностики несправностей. Вміння правильно користуватися технологічними картами діагностики скорочує час, необхідний для пошуку несправності, і дозволяє уникнути помилок щодо несправних компонентів і деталей.
Зовнішній огляд
1. Перевірте наявність додаткового обладнання, встановленого після продажу автомобіля, яке може впливати на нормальну роботу випускної системи.
2. Перевірте видимі та доступні компоненти системи на наявність явних пошкоджень або слідів витоку.
3. Переконайтеся в нормальному кольорі газів, що відпрацювали у вихлопній трубі.
Засмічення випускної системи
Якщо спостерігається зниження потужності двигуна, погана економіка палива або низька динаміка прискорення, необхідно перевірити, чи не засмічена випускна система. За допомогою приладу для вимірювання протитиску відпрацьованих газів перевірте, чи не перевищує значення протитиску 50 кПа. Можливі причини:
- Пошкодження випускної труби.
- Бруд у випускній трубі.
- Внутрішня несправність глушника чи резонатора.
- Засмічення випускної труби сторонніми частинками внаслідок внутрішньої корозії.
Витоку у випускній системі
Якщо під час роботи двигуна з'являється свист або тріск, перевірте випускну систему на наявність витоку відпрацьованих газів відповідно до наведеної нижче таблиці:
| Зміщення або неправильне встановлення деталей випускної системи | - Відрегулюйте положення деталей випускної системи та затягніть кріплення номінальним моментом.
- Переконайтеся, що гак випускної труби встановлений належним чином і надійно закріплений. |
Витік відпрацьованих газів у таких з'єднаннях:
- Турбокомпресор та трикомпонентний каталітичний нейтралізатор.
- Фланець. | Затягніть кріплення відповідних деталей номінальним моментом. |
Витік через ущільнення або прокладки:
- Турбокомпресор.
- Турбокомпресор та трикомпонентний каталітичний нейтралізатор.
- Трикомпонентний каталітичний нейтралізатор та передня випускна труба.
- Передня випускна труба та задня випускна труба | Замініть пошкоджені прокладки або ущільнення. |
| Нерівна поверхня сполучення на фланцевому з'єднанні | За потреби замініть або відремонтуйте відповідні деталі. |
| Витік через зварні шви деталей випускної системи | Замініть негерметичну деталь. |
Шум у випускній системі
Якщо під час роботи двигуна чути гучний або нехарактерний шум виходу відпрацьованих газів, необхідно перевірити випускну систему на наявність сторонніх шумів відповідно до наведеної нижче таблиці:
| Свист чи тріск | Витік у випускній системі. Див. розділ «Засмічення випускної системи». |
| Гучний шум у випускній системі | 1. Порівняйте зі свідомо справним автомобілем. |
| 2. Перевірте глушник на наявність пошкоджень та дефектів. Замініть несправний глушник у збиранні. |
| 3. Замініть турбокомпресор, передню трубу та задній глушник. |
| Зовнішній шум чи шум від вібрації | 1. Перевірте гак та кріпильні деталі теплозахисного екрану на предмет деформації чи ослаблення. |
| 2. Перевірте, чи вихлопна труба не зачіпає сусідні деталі. |
| Внутрішній шум | 1. Постукайте по компонентам гумовим молотком, щоб перевірити звучання. |
| 2. Замініть несправний турбокомпресор, трикомпонентний каталітичний нейтралізатор або глушник. Замініть турбокомпресор, трикомпонентний каталітичний нейтралізатор, передню випускну трубу або задній глушник. |
Виявлення витоків за допомогою детектора диму
Рекомендації щодо усунення несправностей детектора диму:
| Ознаки несправності | Можлива причина | Усунення |
| Зелений індикатор живлення не світиться | 1. Зворотне підключення лінії живлення.
2. Погане підключення лінії живлення.
3. Недостатня напруга батареї. | 1. Підключіть силову лінію належним чином.
2. Переконайтеся, що позитивний висновок і маса кузова надійно з'єднані.
3. Перевірте акумуляторну батарею і переконайтеся, що вона повністю заряджена. |
| Тестер увімкнено, але відсутній потік повітря або подача диму. | 1. Недостатній тиск подачі повітря.
2. Витратний клапан закритий.
3. Засмічення електромагнітного клапана.
4. Несправність друкованої плати. | 1. Перевірте тиск подачі повітря та переконайтеся, що воно становить 3,4 – 12 бар.
2. Поверніть витратний клапан у положення повної подачі диму або тестового режиму.
3. Зверніться до служби технічної підтримки. |
| З випускної трубки для диму випливає масло, і контрольна кулька нестійка в тестовому режимі. | 1. Пристрій тривалий час розташовувався в перевернутому положенні або на боці, і рідина, що димоутворює, витекла в трубку подачі диму.
2. Дим конденсується у випускній трубці та утворює масляні краплі. | 1. Розташуйте випускний шланг нижче тестера. Перемкніть пристрій у тестовий режим, виконайте робочий цикл і продуйте масло потоком повітря в тестовому режимі.
2. Зніміть випускну трубку для диму і продуйте її продувним пістолетом, щоб видалити масло, що скупчилося. |
Багатофункціональне використання детектора диму: Детектор диму може використовуватися практично у всіх автомобільних системах низького тиску для виявлення передбачуваних витоків: система уловлювання парів палива, впускна та випускна системи, вакуумна система, а також для пошуку негерметичностей дверних та віконних ущільнювачів. Крім того, він може застосовуватися для перевірки працездатності систем та окремих її компонентів, наприклад електромагнітних клапанів.
Додаткова подача повітря: Оскільки використовується інертний газ, це робить детектор 4114720215 придатним для безпечної перевірки системи EVAP. Одного балона об'ємом 1 л з двоокисом вуглецю достатньо для виконання 25 повних циклів випробування (125 хвилин), а його заправка коштує дуже дешево. Примітка: з метою безпеки балон поставляється порожнім. Перед його першим використанням зверніться на найближчу газозаправну станцію та заповніть балон рідким двоокисом азоту.
Димотвірний засіб: Це патентований засіб, що використовується для генерування диму в детекторі та схвалений автовиробником. Засіб містить спеціальний барвник, який накопичується лише у місці виникнення витоку. Однієї пляшки засобу (355 мл) достатньо для проведення 300 випробувань. У комплект поставки детектора 4114720215 входить одна пляшка димоутворюючого засобу. Номер витратного матеріалу F00E900348760.
Базовий порядок перевірки: 1. Підключіть детектор 4114720215 до джерела повітря з тиском 6 – 8 бар.
2. Підключіть провідні затискачі детектора 4114720215 до позитивного та негативного виводу акумуляторної батареї автомобіля. При підключенні затискача до негативного виведення акумулятора можливе утворення іскор, тому слід забезпечити надійне заземлення негативного затиску на кузові.
3. Перевірте стан зеленого індикатора живлення на детекторі 4114720215. Якщо зелений індикатор світиться, це вказує на правильне підключення. Якщо зелений індикатор живлення блимає, це вказує на низьку напругу акумулятора.
4. Переключіть детектор у режим подачі диму, виберіть відповідний перехідник для підключення до системи, що перевіряється, підключіть перехідник до трубопроводу на автомобілі, а потім підключіть вихідну трубку для диму до впускного отвору перехідника. Клапан регулювання витрати повинен бути повністю відкритим (+) положенні.
5. Натисніть один раз кнопку увімкнення живлення, загориться червоний індикатор, пристрій почне працювати, і дим, що виробляється ним, надходитиме в систему, що перевіряється. Цикл перевірки триває 5 хвилин, після чого пристрій автоматично вимикається.
6. Використовуйте біле світло ліхтарика, що входить до комплекту поставки пристрою, щоб знайти вихідний дим.
Опис перевірки системи EVAP: Найкращий результат досягається за умови, якщо паливний бак знаходиться нижче рівня паливозаправної горловини.
1. Підключіть пристрій до джерела стисненого (6 – 8 бар) інертного газу та повністю відкрийте витратний кран.
2. Натисніть клавішний вимикач і підключіть трубку подачі диму до системи EVAP, коли дим почне виходити з трубки.
До системи EVAP зазвичай можна підключитися у двох місцях:
- Через паливозаправну горловину: встановіть перехідник кришки паливного бака на паливозаправну горловину і приєднайте трубку для подачі диму.
- Через продувний трубопровід адсорбера: від'єднайте швидкороз'ємне з'єднання продувного трубопроводу, підключіть трійник відповідного розміру, а потім приєднайте до нього трубку подачі диму. Рекомендується виконувати підключення з боку продувного трубопроводу адсорбера, оскільки кришка паливозаправної горловини схильна до витоків.
3. При подачі диму в систему EVAP не закривайте продувний клапан адсорбера і не закручуйте кришку паливозаправної горловини, щоб система залишалася відкритою і дим безперешкодно виходив з неї. Це дозволить переконатися у відсутності перешкод у системі та повністю заповнити систему димом. Якщо контрольна кулька опускається нижче 1 мм при відкритій системі, це означає, що система закупорена сторонніми матеріалами. Якщо він падає прямо на дно, це свідчить про повну непрохідність системи.
4. Після того, як дим почне виходити з відкритих отворів, закрийте продувний клапан адсорбера або затягніть кришку паливозаправної горловини та продовжіть заповнювати систему димом. Коли тиск підвищиться до 32 мбар або контрольна кулька припинить опускатися і встановиться на певному рівні, це вказуватиме на максимальне заповнення.
5. Якщо система заповнена, але детектор продовжує працювати, перевірте, яка з трьох контрольних точок витратоміра є причиною стійкого положення кульки, щоб визначити, чи придатна система до перевірки. Якщо контрольна кулька падає на дно, це вказує на відсутність витоків у системі.
6. Якщо контрольна кулька залишається в положенні нижче 0,25 мм, система не потребує ремонту. В іншому випадку рекомендується виконати ремонт. Увімкніть біле світло ліхтарика та перевірте компоненти системи EVAP. Після виявлення витоку диму зменшіть витрату диму, визначте місцезнаходження витоку, переключіть ліхтарик на ультрафіолетове світло та знайдіть скупчення флуоресцентної речовини у місці витоку. Якщо ділянка витоку невелика і виток диму не помітна, перейдіть на лазер, посвітите їм на імовірно негерметичний ділянку. Переміщаючи ліхтарик вліво та вправо вздовж обстежуваної ділянки, визначте місце витоку з розсіювання лазерного променя, а потім переключіть ліхтарі на ультрафіолетове світло, щоб знайти місце свічення флюоресцентної речовини.
7. Якщо обсяг витоку менше 0,5 мм, витік диму не виявлено, але сигнальна лампа MIL горить, це може бути викликано внутрішнім витоком, несправністю електричного ланцюга або компонента системи, або епізодичним витоком. У разі внутрішнього витоку потрібне зняття відповідних деталей. У разі несправності електричного ланцюга або компонента потрібно підключити діагностичний тестер та перевірити форму сигналу для ухвалення рішення. У разі епізодичного витоку необхідно вручну перевірити надійність з'єднання трубопроводів різних компонентів, спостерігаючи за положенням контрольної кульки. Якщо кулька підстрибує під час відтягування трубопроводу або компонента, це вказує на наявність епізодичного витоку.
8. При витоку нижче 0,5 мм важко знайти місце розгерметизації у всій системі. В цьому випадку необхідно виконати поетапну перевірку, розділивши систему на кілька ділянок (паливний бак, адсорбер і продувний контур) за допомогою трійникового з'єднувача, і перевірити обсяг витоку на кожній ділянці окремо, щоб звузити область перевірки. Якщо дим або флюоресценція не виявлені, деякі ймовірно несправні ділянки можна демонтувати та протестувати окремо, щоб поступово звузити область перевірки.
Увага:
Для перевірки системи уловлювання парів палива (EVAP), відповідно до опублікованих документів Асоціації автомобільних інженерів [SAE: 2007-01-1235 та 2008-01-0554], настійно рекомендується застосовувати тестове обладнання, включаючи детектори витоку, що використовують тільки такі (CO2). Повітря, що подається в паливний бак, поєднується з парами палива і утворює вогненебезпечну суміш. Повітря на 21% складається з кисню, тоді як освіти вогненебезпечної суміші досить лише 12% кисню. У ремонтній майстерні є безліч потенційних джерел займання, такі як іскри від електростатичного розряду або працюючого обладнання, які можуть спричинити займання парів у паливному баку. Крім того, багато сучасних паливних баків оснащені електричними паливними насосами та джгутами проводів, які також є джерелами небезпеки. Тому під час перевірки системи EVAP обов'язково використовуйте лише безпечні методи виконання робіт.
Зняття та встановлення
Заміна глушника
Увага:
Будьте обережні, щоб не обпектися при контакті з гарячими деталями. Перед зняттям дочекайтеся охолодження випускної системи.
1. Підніміть автомобіль.
2. Відкрутіть дві гайки, що з'єднують глушник та передню трубу.
Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 24 Н·м.
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугела з 2019 року]( "Відверніть дві гайки, що з'єднують глушник і передню випускну трубу")
3. Від'єднайте один гумовий підвіс у середній частині глушника.
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугела з 2019 року]( "Від'єднайте один гумовий підвіс у середній частині глушника")
4. Від'єднайте один гумовий підвіс у задній частині глушника з лівого боку.
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугела з 2019 року]( "Від'єднайте один гумовий підвіс у задній частині глушника з лівого боку")
5. Від'єднайте один гумовий підвіс у задній частині глушника з правого боку.
Увага:
Для зняття глушника потрібно дві людини.
6. Зніміть глушник випускної системи.
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугела з 2019 року]( "Зніміть глушник випускної системи")
7. Встановлюйте в порядку, зворотному знятті, але при цьому враховуйте наступне: для встановлення глушника потрібно дві людини.
Заміна заднього каталітичного нейтралізатора
1. Відкрийте капот двигуна.
2. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.
3. Підніміть автомобіль.
4. Від'єднайте два гумові підвіси.
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугела з 2019 року]( "Від'єднайте два гумові підвіси")
5. Відкрутіть дві фланцеві стопорні гайки, що з'єднують задній каталітичний нейтралізатор із переднім глушником.
Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 24 Н·м.
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугела з 2019 року]( "Відверніть дві фланцеві стопорні гайки, що з'єднують задній каталітичний нейтралізатор з переднім глушником")
6. Відкрутіть три фланцеві стопорні гайки, що з'єднують задній каталітичний нейтралізатор із трикомпонентним каталітичним нейтралізатором, та зніміть задній нейтралізатор.
Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 24 Н·м.
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугела з 2019 року]( "Відверніть три фланцеві стопорні гайки, що з'єднують задній каталітичний нейтралізатор з трикомпонентним каталітичним нейтралізатором")
7. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття.
Заміна трикомпонентного каталітичного нейтралізатора
1. Відкрийте капот двигуна.
2. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.
3. Підніміть автомобіль.
4. Зніміть передній датчик кисню.
5. Зніміть задній кисневий датчик.
6. Зніміть декоративний кожух двигуна.
7. Зніміть нижню захисну пластину двигуна.
8. Зніміть передній підрамник.
9. Зніміть задній каталітичний нейтралізатор.
10. Викрутіть два болти (1) з переднього кронштейна та коробки передач.
Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 24 Н·м.
11. Відкрутіть дві гайки (2) кріплення заднього кронштейна до кронштейна роздавальної коробки.
Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 24 Н·м.
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугела з 2019 року]( "Відверніть дві гайки (2) кріплення заднього кронштейна до кронштейна роздавальної коробки")
12. Зніміть клиновий хомут кріплення трикомпонентного каталітичного нейтралізатора на турбокомпресорі.
Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 20 Н·м.
13. Зніміть трикомпонентний каталітичний нейтралізатор.
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугелла з 2019 року]( "Зніміть трикомпонентний каталітичний нейтралізатор")
14. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття.
Заміна теплозахисного екрану випускної труби
1. Підніміть автомобіль.
2. Зніміть нижню захисну пластину кузова.
3. Викрутіть чотири болти (1) з кронштейна карданного валу та кузова.
Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 24 Н·м.
4. Відкрутіть дві гайки (2) теплозахисного екрану випускної труби та зніміть теплозахисний екран.
Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 10 Н·м.
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугела з 2019 року]( "Відверніть дві гайки (2) теплозахисного екрану випускної труби та зніміть теплозахисний екран")
5. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття.
Заміна теплозахисного екрана переднього глушника
1. Підніміть автомобіль.
2. Відкрутіть дві пластмасові гайки (1) кріплення теплозахисного екрана переднього глушника до передньої частини підлоги.
Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 10 Н·м.
3. Відкрутіть по одній гайці (2) кріплення теплозахисного екрана переднього глушника до лівого та правого кронштейнів відповідно і зніміть теплозахисний екран.
Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 10 Н·м.
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугела з 2019 року]( "Відверніть по одній гайці (2) кріплення теплозахисного екрана переднього глушника до лівого та правого кронштей")
4. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття.
Заміна теплозахисного екрана заднього глушника
Увага:
Забороняється виконувати зняття до повного остигання випускної системи; інакше можна отримати опік.
1. Підніміть автомобіль.
2. Викрутіть два болти (1) заднього глушника.
Примітка:
Момент затягування при встановленні: 60 Н·м.
3. Викрутіть п'ять кріпильних гайок (2) теплозахисного екрана заднього глушника та зніміть теплозахисний екран.
Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 2,5 Н·м.
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугела з 2019 року]( "Відверніть п'ять кріпильних гайок (2) теплозахисного екрана заднього глушника і зніміть теплозахисний екран")
4. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття.
Заміна теплоізоляційного кожуха паливного бака
1. Підніміть автомобіль.
2. Зніміть ліву захисну пластину палива.
3. Зніміть праву захисну пластину палива.
4. Відкрутіть чотири пластмасові гайки теплоізоляційного кожуха паливного бака та зніміть теплоізоляційний кожух.
Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 2,5 Н·м.
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугела з 2019 року]( "Відверніть чотири пластмасові гайки теплоізоляційного кожуха паливного бака і зніміть теплоізоляційний кожух")
5. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття.
Заміна теплозахисного екрану турбокомпресора
1. Відкрийте капот двигуна.
2. Зніміть декоративний кожух двигуна.
3. Зніміть патрубок повітряного фільтра.
4. Викрутіть три болти, що з'єднують теплозахисний екран з турбокомпресором, та зніміть теплозахисний екран.
Примітка:
Момент затягування під час встановлення: 10 Н·м.
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугела з 2019 року]( "Виверніть три кріпильні болти, що з'єднують теплозахисний екран з турбокомпресором, і зніміть теплозахисний")
5. Встановлюйте в порядку, зворотному зняття.
Заміна випускного колектора та турбокомпресора
Зняття
1. Відкрийте капот двигуна.
2. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.
3. Зніміть декоративний кожух двигуна.
4 .Злийте охолоджувальну рідину.
5. Злийте моторне масло.
6. Зніміть розширювальний бачок.
7. Зніміть передній підрамник.
8. Зніміть фільтр повітря.
9. Зніміть впускний патрубок інтеркулера.
10. Зніміть задній каталітичний нейтралізатор.
11. Зніміть передній датчик кисню.
12. Зніміть задній кисневий датчик.
13. Зніміть теплозахисний екран турбокомпресора.
14. Зніміть трикомпонентний каталітичний нейтралізатор.
15. Від'єднайте вакуумну трубку (1) від турбокомпресора.
16. Від'єднайте роз'єм (2) джгута дротів перепускного клапана турбокомпресора.
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугела з 2019 року]( "Від'єднайте роз'єм (2) джгута проводів перепускного клапана турбокомпресора")
17. Викрутіть болт (1), що з'єднує трубку охолоджуючої рідини з турбокомпресором.
18. Викрутіть порожнистий болт (2), що з'єднує масляну трубку, що підводить, з турбокомпресором.
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугела з 2019 року]( "Виверніть порожнистий болт (2), що з'єднує масляну трубку з турбокомпресором")
19. Викрутіть два болта, що з'єднують масляну трубку з турбокомпресором, і від'єднайте масляну трубку.
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугела з 2019 року]( "Виверніть два болта, що з'єднують поворотну масляну трубку з турбокомпресором, і від'єднайте повернення")
20. Викрутіть п'ять болтів (1) кріплення колектора до головки блоку циліндрів.
21. Відкрутіть дві гайки (2) кріплення випускного колектора до головки блоку циліндрів.
22. Зніміть випускний колектор та турбокомпресор разом із зворотною масляною трубкою турбокомпресора, потім зніміть поворотну масляну трубку.
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугела з 2019 року]( "Зніміть випускний колектор і турбокомпресор разом із поворотною масляною трубкою турбокомпресора")
Встановлення
1. Встановіть зворотну масляну трубку турбокомпресора, впускний колектор та турбокомпресор.
2. Затягніть дві гайки та п'ять болтів кріплення випускного колектора до головки блоку циліндрів у вказаному на малюнку порядку. Момент затягування: 20 Н·м.
Увага:
Замініть прокладку випускної труби, прокладки підвідної та поворотної масляних трубок та інші зняті прокладки новими.
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугела з 2019 року]( "Затягніть дві гайки та п'ять болтів кріплення випускного колектора до головки блоку циліндрів у вказаному на малюнку порядку")
3. Приєднайте поворотну масляну трубку до турбокомпресора і затягніть дві кріпильні болти поворотної масляної трубки.
Увага:
Після зняття всі ущільнювальні кільця та шайби мають бути замінені на нові.
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугела з 2019 року]( "Під'єднайте поворотну масляну трубку до турбокомпресора і затягніть два кріпильні болти")
4. Закрутіть болт (1), що з'єднує трубку рідини, що охолоджує, з турбокомпресором. Момент затягування: 26 Н·м.
5. Закрутіть порожнистий болт (2), що з'єднує масляну трубку, що підводить, з турбокомпресором. Момент затягування: 10 Н·м.
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугела з 2019 року]( "Загорніть порожнистий болт (2), що з'єднує масляну трубку з турбокомпресором")
6. Підключіть вакуумну трубку (1) від турбокомпресора.
7. Підключіть роз'єм (2) джгута дротів перепускного клапана турбокомпресора.
![система випуску Geely Xingyue з 2019 року, система випуску Geely Tugella з 2019, Тугела з 2019 року]( "Підключіть роз'єм (2) джгута проводів перепускного клапана турбокомпресора")
8. Встановіть трикомпонентний каталітичний нейтралізатор.
9. Встановіть теплозахисний екран турбокомпресора
10. Встановіть задній кисневий датчик.
11. Встановіть передній датчик кисню.
12. Встановіть задній каталітичний нейтралізатор.
13. Встановіть впускний патрубок інтеркулера.
14. Встановіть шланг повітряного фільтра.
15. Встановіть підрамник.
16. Встановіть розширювальний бачок.
17. Залийте моторне масло.
18. Долейте рідину, що охолоджує.
19. Встановіть декоративний кожух двигуна.
20. Приєднайте негативний кабель акумулятора.
21. Закрийте капот двигуна.
