Діагностична інформація та процедури системи охолодження Geely Xingyue / Tugella з 2019 року випуску (+ рестайлінг 2022)

4. Діагностична інформація та процедури

Опис діагностики

Перед тим, як розпочинати діагностику несправностей системи охолодження, вивчіть розділи «Опис та принцип дії» та «Принцип роботи системи». Вони допоможуть вам ознайомитися з пристроєм та принципом дії системи охолодження, визначити правильну послідовність етапів діагностики та, що ще важливіше, дозволять визначити, чи є стан, що описується власником автомобіля, ознакою несправності чи особливістю роботи системи. Вміння правильно користуватися технологічними картами діагностики скорочує час, необхідний для пошуку несправності, і дозволяє уникнути помилок щодо несправних компонентів і деталей.

Зовнішній огляд

1. Перевірте наявність додаткового обладнання, встановленого після продажу автомобіля, яке може впливати на нормальну роботу системи охолодження.

2. Перевірте видимі та доступні компоненти системи на наявність явних пошкоджень або ознак витоку.

3. Переконайтеся, що в розширювальний бачок заправлено рекомендовану охолоджувальну рідину в достатній кількості.

Діагностика ланцюга вентилятора, що охолоджує

Примітки щодо діагностики: Якщо клієнт скаржиться на перегрів двигуна, в першу чергу перевірте, чи в нормі рівень рідини, що охолоджує, а потім переконайтеся, що охолодна рідина дійсно перегрівається. Якщо двигун перегрівається за нормально працюючого вентилятора, перевірте справність роботи системи охолодження двигуна.

Увага:
Перед виконанням цієї діагностичної процедури необхідно переконатися, що запобіжник SF01 в моторному відсіку не перегорів. Перед виконанням «перевірки працездатності» за допомогою діагностичного тестера необхідно переконатися, що обмін даними між діагностичним тестером і блоком ECM здійснюється нормально.

1. Переконайтеся, що несправність є ознакою.

2. Перевірте, чи вентилятор охолоджує:

• Пусковим перемикачем вимкніть живлення системи.
• Підключіть діагностичний тестер до діагностичного інтерфейсу автомобіля.
• Запустіть двигун та прогрійте його до нормальної робочої температури.
• Вимкніть кондиціонер.
• Виберіть послідовно: «Engine / Data List / Engine Coolant Temperature» (Двигун / Потік даних / Температура рідини, що охолоджує).
• Прогрійте двигун до температури, при якій працює вентилятор, що охолоджує.
• Охолоджуючий вентилятор працює? Якщо ні, визначте несправність за діагностичним кодом, якщо так – перейдіть до п. 3.

3. Увімкніть кондиціонер і перевірте, чи вентилятор охолоджує:

• Пусковим перемикачем увімкніть режим живлення OFF.
• Підключіть діагностичний тестер до діагностичного інтерфейсу автомобіля.
• Виберіть послідовно: «Engine / Data List / Engine Coolant Temperature» (Двигун / Потік даних / Температура рідини, що охолоджує).
• Коли температура рідини, що охолоджує, досягне значення, при якому включається охолоджувальний вентилятор, запустіть двигун і увімкніть кондиціонер. Вентилятор, що охолоджує, повинен працювати.
• Охолодний вентилятор працює з низькою швидкістю? Якщо ні, то є несправність у системі кондиціювання, якщо так – то це епізодична несправність.

Надмірна втрата охолоджуючої рідини

Увага:
Якщо зняти кришку розширювального бачка, поки двигун ще не охолонув і в системі охолодження зберігається високий тиск, рідина двигуна, що охолоджує, миттєво закипить і може виплеснутися назовні, завдавши серйозного опіку.

1. Перевірте радіатор на витік. За потреби замініть пошкоджений радіатор.

2. Перевірте на наявність витоків такі компоненти: розширювальний бачок, трубки та шланги рідини, що охолоджує. За потреби замініть наступні компоненти: розширювальний бачок, трубка та шланги охолоджуючої рідини.

3. Перевірте патрубки та стики радіатора на наявність нещільних з'єднань або пошкоджень. За необхідності знову підключіть шланг охолоджувальної рідини або замініть шланг і хомут.

4. Перевірте кільце ущільнювача патрубка охолоджуючої рідини на наявність витоку.

5. Перевірте затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів. Затягніть болти головки блоку циліндрів номінальним моментом та замініть прокладку головки блоку циліндра за потреби.

6. Перевірте такі компоненти на наявність витоку:

• Впускний колектор.
• Прокладає головку блоку циліндрів.
• Різьбова заглушка блоку циліндрів.
• Радіатор обігрівача.
• Зливний корок радіатора.

За потреби відремонтуйте або замініть несправний компонент та усуньте витік.

7. Переконайтеся, що несправність усунена.

Діагностика стану термостата

1. Зніміть термостат.

2. Зануріть термостат у воду та нагрійте воду.

• Перевірте температуру відкривання термостату. Номінальне значення: 90 ± 2 °C.
• Перевірте, чи відповідає нормі температура відкриття термостата. Якщо ні – замініть термостат.

3. Перевірте висоту підйому клапана термостата (А). Номінальна висота підйому клапана: 8 мм і більше за 105 ±2 °C. Перевірте, чи відповідає нормі робочий хід клапана. Якщо ні – замініть термостат.

4. Перевірте, чи термостат повністю закритий при низькій температурі. Коли температура термостата нижча за 90 ± 2 °C, перевірте, чи повністю закритий клапан. Якщо ні – замініть термостат.

Перегрів двигуна

Увага:
Якщо зняти кришку розширювального бачка, поки двигун ще не охолонув і в системі охолодження зберігається високий тиск, рідина двигуна, що охолоджує, миттєво закипить і може виплеснутися назовні, завдавши серйозного опіку.

1. Перевірте, чи є нестача рідини, що охолоджує. При необхідності залийте охолоджувальну рідину двигуна.

2. Перевірте, чи не використовується рідина, що охолоджує, недостатньої концентрації. Використовуйте охолоджувальну рідину належної марки та концентрації: охолоджувальну рідину на основі етиленгліколю.

3. Перевірте передню частину радіатора на наявність пилу, листя дерев, комах. Якщо необхідно, очистіть передню частину радіатора.

4. Перевірте шланги, насос системи охолодження, трубу впуску двигуна, радіатор і прокладку головки блоку циліндрів на наявність витоків. За потреби замініть пошкоджені деталі.

5. Підключіть діагностичний тестер і перевірте, чи є архівні коди DTC, які стосуються електричного насоса охолоджуючої рідини. Перейдіть до потоку даних і перевірте, чи працює електричний насос, коли температура рідини, що охолоджує, досягає 105 ± 2 °C. Також перевірте на дотик різницю температур впускного та випускного патрубків радіатора. У цей момент не повинно бути великої різниці температур обох шлангів. Різниця температур велика? Якщо різниця температур велика, перевірте, чи справно працює термостат, і перевірте радіатор на наявність засмічень

6. Перевірте кут випередження запалення за допомогою стробоскопа на надмірне запізнення. За необхідності перевірте кут випередження запалення та виконайте діагностику несправностей блоку ECM.

7. Перевірте, чи є відхилення в роботі електричного охолоджуючого вентилятора. При необхідності перевірте ланцюг вентилятора, що охолоджує.

8. Перевірте електричний насос рідини, що охолоджує, на наявність несправностей. Чи є архівні коди DTC? Насос не працює? При необхідності перевірте ланцюг вентилятора, що охолоджує.

9. Перевірте кришку радіатора на наявність несправності. За потреби замініть кришку радіатора.

10. Перевірте головку блоку циліндрів та блок циліндрів на наявність тріщин та засмічення.

11. Переконайтеся, що несправність усунена.

Злив та заправка охолоджуючої рідини двигуна

Злив

Увага:
Щоб уникнути опіків, не виконуйте цю операцію, коли охолоджувальна рідина гаряча.

1. Відкрийте капот двигуна.

2. Підніміть автомобіль.

3. Зніміть нижню захисну пластину двигуна.

4. Зніміть кришку розширювального бака.

5. Відкрийте зливальний клапан і злийте охолоджувальну рідину з двигуна.

6. Зберіть рідину двигуна, що зливається, у відповідну ємність.

Увага:
Використовувану охолоджувальну рідину слід відправити на повторну переробку або утилізацію в уповноважену організацію.

Заправка

1. Закрийте клапан клапана.

2. Очистіть розширювальний бачок.

3. Повільно залийте рідину, що охолоджує, в розширювальний бачок, щоб її рівень досягав стандартної позначки.

4. Закрийте кришку розширювального бачка, запустіть двигун і дочекайтеся відкриття термостата. Нагрівання шлангів радіатора, що підводить і відводить, свідчить про відкривання термостата.

5. Вимкніть двигун і переконайтеся, що на клапані зливу охолоджувальної рідини та вентиляційному клапані немає слідів витоку рідини (повторюйте описані вище операції до тих пір, поки у випускається охолоджувальна рідина не припиниться утворення бульбашок.)

6. Відкрийте кришку розширювального бачка і залийте рідину, що охолоджує, до стандартного рівня (між мітками «MIN» і «MAX»).

7. Встановіть нижню захисну пластину двигуна.

8. Опустіть автомобіль.

9. Закрийте капот двигуна.

Очищення системи охолодження

1. Відкрийте капот двигуна.

2. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.

3. Промийте охолоджувальний блок чистою водою передньої решітки. Тиск водяного струменя має бути ≤ 0,2 МПа, а кут відхилення струменя не повинен перевищувати ≤ 30° (від вертикалі до поверхні радіатора).

Увага:
Не спрямовуйте струмінь води на роз'єми джгута проводів.

4. Приєднайте негативний кабель акумулятора.

Увага:
Перш ніж під'єднувати провід до негативного виведення акумулятора, дочекайтеся повного висихання води на поверхні охолоджуючого блоку.

5. Закрийте капот двигуна.