Принцип работы трансмиссии Geely Xingyue / Tugella с 2019 года выпуска (+ рестайлинг 2022)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Geely, регулировка сцепления Geely, трансмиссия Geely, коробка передач Geely, сцепление Geely Tugella, регулировка сцепления Geely Tugella, трансмиссия Geely Tugella, коробка передач Geely Tugella

3. Принцип работы системы

Стандартный (или нормальный) режим:

Когда рычаг селектора находится в положении D, а переключатель режимов находится в стандартном положении (S), такое состояние коробки передач называется стандартным (нормальным) режимом. В этом режиме нормальная температура трансмиссионной жидкости составляет 25 – 125 °C. Это наиболее часто используемый режим, в котором используется обычная логика переключения передач. Как правило, логика переключения учитывает такие факторы, как экономия топлива, ходовые качества, уровень шума и вредных выбросов, долговечность и качество переключения.

Режимы движения на подъеме и спуске:

Эти режимы задаются пороговыми значениями, определяемыми для различных режимов нагрузки на автомобиль. Эти значения являются входными и выходными условиями для максимального подъема или спуска после выбора начальной точки интерполяции. После включения этих режимов выбирается адаптивная кривая переключения передач для постепенной регулировки моментов переключения передач и блокировки гидротрансформатора. Эти режимы позволяют уменьшить частоту переключения передач и улучшить маневренность автомобиля.

Режим движения на большой высоте над уровнем моря:

При большой высоте над уровнем моря точка переключения передач будет отрегулирована автоматически для корректировки изменений, вызванных снижением крутящего момента двигателя. Крутящий момент, создаваемый двигателем на большой высоте над уровнем моря, существенно уменьшается из-за изменений давления и температуры воздуха.

Режим защиты от перегрева:

Данный режим используется, главным образом, для защиты узлов коробки передач. Режим активируется при температуре трансмиссионной жидкости более 130 °C. В этом режиме также обеспечивается защита других система автомобиля, например, защита двигателя от перегрева.

Если включен режим защиты от перегрева, запрещаются другие режимы работы коробки передач, такие как режим движения на подъеме и спуске и режим движения на большой высоте над уровнем моря.

Если переключение передач происходит при заблокированном гидротрансформаторе, возможны рывки и снижение плавности переключения. Режим защиты от перегрева отменяется только после снижения температуры трансмиссионной жидкости до 120 °C.

Режим торможения двигателем:

Этот режим активируется, если пониженная передача не включена принудительно любым устройством. Режим предназначен для повышения эффективности торможения двигателем и обеспечения соответствия времени отклика на торможение требованиям безопасности. В этом режиме возможно полное согласование величины тормозного момента двигателя.

Режим круиз-контроля:

В этом режиме блок EMS моделирует сигнал педали для регулирования скорости автомобиля, передает сигнал в шину CAN и дает команду блоку TCU на регулирование крейсерской скорости автомобиля.

Безопасный режим:

В случае неисправности коробки передач автомобиль переходит в безопасный режим, в котором задействуются 3-я или 7-я передачи.

При механической неисправности блока TCU и работоспособной коробке передач последняя переводится на 3-ю передачу с ближайшей передачи при разомкнутом гидротрансформаторе для предотвращения превышения допустимых оборотов двигателя.