Диагностическая информация и процедуры трансмиссии Geely Xingyue / Tugella с 2019 года выпуска (+ рестайлинг 2022)

4. Диагностическая информация и процедуры

Описание диагностики

Перед тем как приступать к диагностике неисправностей автоматической коробки передач, изучите разделы «Описание и принцип действия» и «Принцип работы системы». Они помогут вам ознакомиться с устройством и принципом работы автоматической трансмиссии, определить правильную последовательность этапов диагностики и, что еще более важно, позволят определить, является ли состояние, описываемое владельцем автомобиля, признаком неисправности или особенностью работы системы. Диагностика неисправностей автоматической коробки передач должна всегда начинаться с проверки системы управления (см. раздел ниже), который поможет специалистам по ремонту выбрать следующий логический этап диагностики неисправностей. Умение правильно пользоваться технологическими картами диагностики сокращает время, необходимое на поиск неисправности, и позволяет избежать ошибок при определении неисправных компонентов и деталей.

Проверка системы управления

Придерживайтесь следующей последовательности действий при диагностике неисправностей:

Внимание:
Строго соблюдайте следующую последовательность действий при проведении диагностики. При тщательном выполнении этих шагов можно обнаружить большинство неисправностей автоматической коробки передач.

1. Получите от владельца автомобиля как можно больше информации о неисправности.

2. Убедитесь в наличии неисправностей, описанных владельцем автомобиля.

3. Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (DTC) автоматической коробки передач.

4. Если неисправность возникает только изредка и код DTC отсутствует, неисправность является эпизодической.

5. Если присутствует код DTC, запишите его.

6. Проверьте наличие неисправности еще раз после выполнения дорожного испытания.

7. Если код DTC регистрируется снова, перейдите к перечню кодов DTC для дальнейшей диагностики.

8. Если код DTC не регистрируется повторно, это эпизодическая неисправность.

9. После ремонта еще раз выполните дорожное испытание автомобиля и убедитесь, что неисправность устранена.

Процедура согласования автоматической коробки передач

Внимание:
После замены автоматической коробки передач или блока ECM необходимо выполнить следующие действия для сброса настроек автоматической коробки передач.

1. Подключите диагностический тестер. Пусковым переключателем включите режим питания ON (двигатель не работает).

2. Выполните согласование автоматической коробки передач:

• Включите диагностический тестер.
• Войдите в систему управления коробкой передач.
• Выберите процесс настройки блока TCU.
• После ввода 5-значного пароля аутентификации нажмите «Confirm» (Подтвердить).

3. Выполните процедуру подготовки к работе заново:

• Пусковым переключателем включите режим питания OFF.
• Запустите двигатель еще раз и проверьте, исправно ли работает автоматическая коробка передач. Если да, то согласование завершено. Если нет – перейдите к п. 4.

4. Сбросьте настройки блока TCU:

• С помощью диагностического тестера войдите в меню «transmission control system/8-speed automatic transmission system/special function» (система управления коробкой передач / 8-ступенчатая автоматическая коробка передач / специальные функции).
• Выберите «TCU reset» (Сброс параметров блока TCU) и подтвердите выбор.

5. Завершите согласование.

Система диагностики

При поиске и устранении неисправностей в автомобиле, оборудованном системой бортовой диагностики (OBD), к автомобилю необходимо подключить диагностический прибор. После этого можно будет считать данные, выводимые блоком управления.

В соответствии с требованиями OBD контрольная лампа неисправности (MIL) на приборной панели должна загораться при обнаружении бортовым компьютером неисправности компонента системы. При этом в памяти блока управления должен сохраниться соответствующий код DTC. Если неисправность не проявляется повторно в течение трех рабочих циклов подряд, контрольная лампа MIL автоматически гаснет, но код DTC остается сохраненным в памяти блока управления.

Подсоедините жгут проводов диагностического тестера к диагностическому интерфейсу автомобиля и переведите пусковой переключатель в режим ON, чтобы включить тестер. Если на экране отображается сообщение об ошибке связи, то неисправность может присутствовать как в автомобиле, так и в диагностическом тестере.

Внимание:
- Если при подключении к другому автомобилю диагностический тестер работает нормально, проверьте диагностический интерфейс первого автомобиля.
- Если при подключении диагностического тестера к другому автомобилю установить соединение также невозможно, вероятно, неисправен диагностический тестер. Обратитесь к инструкции по эксплуатации тестера или свяжитесь с его изготовителем.

Считывание и удаление диагностического кода неисправности (DTC)

1. Считывание кода DTC:

• Подключите диагностический тестер к диагностическому интерфейсу.
• Пусковым переключателем включите режим питания ON.
• Считайте код DTC, следуя инструкциям на экране диагностического тестера.

2. Удаление кода DTC:

• Подключите диагностический тестер к диагностическому интерфейсу.
• Пусковым переключателем включите режим питания ON.
• Удалите код DTC, следуя инструкциям на экране диагностического тестера.

Процесс самоадаптации блока ТСМ

В случае замены автоматической коробки передач (АТ), гидротрансформатора, блока клапанов или блока ТСМ, или при сбросе настроек блока ТСМ, сохраненное значение самоадаптации необходимо сбросить для выполнения начальной самоадаптации.

1. Прогрев двигателя:

Дайте двигателю поработать на холостом ходу или выполните дорожное испытание в городских условиях, чтобы прогреть трансмиссионную жидкость. При помощи диагностического тестера убедитесь, что температура жидкости находится в диапазоне 40–110 °C.

Внимание:
Запрещается увеличивать температуру трансмиссионной жидкости путем выполнения испытания на срыв потока гидротрансформатора. Это приведет к ухудшению характеристик жидкости.

2. Самоадаптация переключения при неподвижном автомобиле:

При неподвижном автомобиле нажмите педаль тормоза и удерживайте рычаг селектора в положении N в течение трех секунд, затем переведите его в положение D и удерживайте в течение трех секунд. Повторите указанные действия пять раз. Затем переведите рычаг селектора из положения N в положение R пять раз таким же образом, как было описано выше.

3. Адаптация переключения:

Переведите рычаг селектора в положение D, переключитесь на 8-ю передачу, когда степень нажатия педали акселератора достигнет 25–35%, а затем отпустите педаль акселератора, чтобы автомобиль остановился в течение 60 секунд при движении накатом. Повторите указанные действия десять раз.

4. Проверка эффективности адаптации:

Проверьте, уменьшился ли толчок при переключении по сравнению с тем, что было до адаптации.

Инициализация нейтральной передачи

В случае замены коробки передач или блока ТСМ необходимо сбросить значение самоадаптации для выполнения инициализации нейтрального положения.

В случае замены коробки передач, блока ТСМ или сброса настроек блока ТСМ требуется выполнить самоадаптацию при нейтральном положении рычага селектора. В противном случае двигатель невозможно будет запустить при положении P или N рычага селектора (код DTC: 070900).

Процедура инициализации положения N:

В случае замены коробки передач или блока ТСМ необходимо сбросить значение самоадаптации для выполнения инициализации положения N.

1. Подготовка:

Переведите рычаг селектора в положение Р, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и заблокируйте колеса. Примечание: перед началом выполнения операции убедитесь, что автомобиль неподвижен.

2. Переведите рычаг селектора в положение N, отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и снимите электронный рычаг селектора.

3. Проверьте, верно ли определено положение N в блоке ТСМ.

4. Отсоедините разъем жгута проводов блока ТСМ и снимите блок ТСМ (вытянув его вертикально).

5. После снятия блока ТСМ проверьте состояние выводов коробки передач (посторонние частицы, искривленные или поломанные выводы) и состояние уплотнительного кольца.

6. При установке нового блока ТСМ не касайтесь выводов разъема, совместите соединительный канал с корпусом коробки передач и убедитесь, что блок ТСМ совмещен с отверстием. Установка должна осуществляться вертикально, а угол поворота не должен превышать 60°. Затем затяните три болта.

7. Проверьте, верно ли определено положение N в блоке ТСМ.

8. Подсоедините разъем жгута проводов блока ТСМ и установите электронный селектор.

9. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи, включите питание и установите рычаг селектора в положение Р.

10. Выполните регистрацию программного обеспечения. После отключения и последующего включения питания не запускайте двигатель и переведите рычаг селектора в положение Р, после чего программное обеспечение будет зарегистрировано автоматически.

11. После включения питания переведите рычаг селектора в положение N.

12. Выполните инициализацию положения N при следующих рабочих условиях.

Внимание:
Инициализация положения N может быть завершена только при соблюдении следующих рабочих условий: рычаг селектора в положении N, питание включено, но двигатель не работает, автомобиль полностью неподвижен. Во время процесса инициализации положения N можно вручную проверить результат при помощи диагностического тестера: если имеется запись «NG», перейдите к этапу 13, если запись «ОК» — к этапу 14.

13. Если инициализация положения N не была завершена, переведите рычаг селектора в положение Р и вернитесь к этапу 6 (в случае трех неудачных попыток инициализации замените блок ТСМ).

14. Если инициализация положения N завершена, переведите рычаг селектора в положение Р, отключите питание системы и подождите десять секунд перед повторным включением питания.

15. Проверьте, соответствует ли положение рычага селектора индикации на комбинации приборов. Если да, перейдите к этапу 17; если нет — к этапу 16.

16. Проверьте наличие кодов DTC.

17. Выполните дорожное испытание автомобиля.

18. Операция завершена.

Проверка уровня жидкости автоматической коробки передач

1. Выверните пробку заливного отверстия.

2. Выверните пробку переливной трубки и проверьте, вытекает ли жидкость. Затем затяните пробку переливной трубки.

3. Долейте 0,5 л жидкости автоматической коробки передач через заливное отверстие.

Внимание:
При доливке жидкости автоматической коробки передач не допускайте попадание посторонних частиц и пыли в заливное отверстие.

4. Заверните пробку заливного отверстия. Момент затяжки: 54,9 Н·м.

5. Запустите двигатель.

Внимание:
Запрещается нажимать одновременно педаль акселератора и педаль тормоза.

6. Подключите диагностический тестер, считайте показания температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач и убедитесь, что температура составляет 50 – 60 °C.

7. Переведите рычаг селектора из положения P в положение D на холостом ходу двигателя. Повторите процедуру еще раз, удерживая рычаг селектора в положении каждого диапазона не менее двух секунд.

8. Проверьте уровень жидкости.

Внимание:
Запрещается использовать бывшие в употреблении шайбы. Шайбы пробки контрольного отверстия следует заменить новыми.

9. Если жидкость вытекает из переливного отверстия каплями, это свидетельствует о надлежащем уровне жидкости. В этом случае проверку можно прекратить и установить на место пробку контрольного отверстия.

10. Если уровень жидкости избыточный, сливайте жидкость при температуре 50 – 60 °C до тех пор, пока уровень не понизится до требуемого.

11. Если уровень жидкости недостаточный, не следует сливать жидкость.

12. Установите на место пробку контрольного отверстия.

13. Опустите автомобиль.

Замена жидкости автоматической коробки передач

1. Поднимите автомобиль.

2. Поместите емкость под пробку сливного отверстия автоматической коробки передач, выверните пробку сливного отверстия и полностью слейте всю жидкость, после чего затяните пробку.

Внимание:
Запрещается использовать бывшие в употреблении шайбы. Шайбы пробки сливного отверстия следует заменить новыми.

3. Выверните пробку заливного отверстия, залейте жидкость автоматической коробки передач через заливное отверстие и затяните пробку. Момент затяжки: 21 Н·м.

Внимание:
При доливке жидкости автоматической коробки передач не допускайте попадание посторонних частиц и пыли в заливное отверстие.

4. Проверьте уровень жидкости автоматической коробки передач.

5. Опустите автомобиль.