Диагностическая информация и процедуры системы управления Geely Xingyue / Tugella с 2019 года выпуска (+ рестайлинг 2022)

4. Диагностическая информация и процедуры

Описание диагностики

Перед тем как приступать к диагностике неисправностей системы управления, изучите разделы «Описание и принцип действия» и «Принцип работы системы». Они помогут вам ознакомиться с устройством и принципом действия системы управления, определить правильную последовательность этапов диагностики и, что еще более важно, позволят определить, является ли состояние, описываемое владельцем автомобиля, признаком неисправности или особенностью работы системы. Диагностика неисправностей системы управления должна всегда начинаться с проверки системы управления, которая поможет специалистам по ремонту выбрать следующий логический этап диагностики неисправностей. Умение правильно пользоваться технологическими картами диагностики сокращает время, необходимое на поиск неисправности, и позволяет избежать ошибок при определении неисправных компонентов и деталей.

Проверка системы управления

Перед проверкой системы управления необходимо выполнить следующие предварительные проверки:

• Проверьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи и убедитесь в том, что батарея полностью заряжена, а напряжение стабильно.
• Проверьте провода аккумуляторной батареи, очистите их или подтяните клеммы при необходимости.
• Проверьте видимые и легко доступные компоненты системы на наличие явных повреждений или состояний, которые могли спровоцировать появление признака неисправности, например, повреждение вакуумной трубки или ненадежное подключение разъема жгута проводов.
• Убедитесь, что основные точки соединения с «массой» для блока управления и аккумуляторной батареи выбраны правильно, а медный кабель заземления не окислен и надежно закреплен.
• Убедитесь в отсутствии дополнительного оборудования, установленного после продажи автомобиля, которое может влиять на нормальную работу системы. Этапы диагностического процесса:

1. Выполните анализ неисправностей, описанных владельцем.

2. Подключите диагностический тестер:

• Подсоедините диагностический тестер.
• Включите питание диагностического тестера.
• Диагностический тестер включился? Если да, то перейдите к п. 11, если нет – то к п. 3.

3. Установите соединение между диагностическим тестером и блоком управления двигателем:

• Пусковым переключателем включите режим питания ON.
• Попытайтесь установить соединение с блоком управления двигателем (ECM).
• Проверьте, удалось ли установить соединение между диагностическим тестером и блоком управления двигателем. Если нет, то перейдите к п. 14, если да – то к п. 4.

4. Проверьте возможность запуска двигателя. Если запуск двигателя возможен, то выполните диагностику эпизодической неисправности (см. раздел ниже), если нет – то перейдите к п. 5.

5. Выполните считывание кодов DTC из системы. Проверьте, найдены ли другие коды DTC. Если коды DTC отсутствуют, то выполните диагностику эпизодической неисправности (см. раздел ниже). При наличии кодов перейдите к п. 6.

6. Запишите коды DTC и затем удалите их.

7. Проверьте повторное появление неисправности. Если неисправности отсутствуют, то перейдите к п. 9, если присутствуют – то к п. 8.

8. Восстановите условия, при которых обнаруживается признак неисправности.

9. Проверьте наличие каких-либо кодов DTC, относящихся к системе управления. Если коды DTC отсутствуют, то выполните диагностику эпизодической неисправности (см. раздел ниже). При наличии кодов перейдите к п. 10.

10. Выполните ремонт в соответствии с зарегистрированным кодом DTC.

11. Проверьте правильность работы диагностического прибора:

Используйте исправный автомобиль и подключите диагностический прибор, чтобы проверить, запускается ли он. Если диагностический прибор неисправен, замените его новым.

12. Проверьте линию питания в диагностическом интерфейсе.

13. Выполните диагностику целостности шины CAN.

14. Выполните проверочное испытание.

15. Процедура завершена.

Диагностика эпизодической неисправности

1. Удалите коды DTC.

2. Выполните имитационное испытание.

3. Осмотрите и потрясите жгуты проводов, электрические разъемы и клеммы.

Если неисправность не удается выявить с помощью проверки кодов DTC, а признаки неисправности при эксплуатации автомобиля проявляются нерегулярно, следует проверить все цепи и компоненты, которые могут быть причиной неисправности. В большинстве случаев неисправность можно быстро обнаружить путем выполнения общих проверок, представленных на технологической карте ниже, в особенности это касается ненадежного контакта в разъемах жгута проводов и аналогичных неисправностей. Описание неисправности: данная неисправность не проявляется в настоящее время, однако архивные коды DTC указывают на ее проявление в прошлом. Либо о неисправности сообщает владелец автомобиля, но, поскольку неисправность не сопровождается регистрацией кода DTC, невозможно воспроизвести условия, при которых проявляются признаки неисправности.

Этапы диагностического процесса:

1. Проверьте, соответствует ли норме напряжение аккумуляторной батареи:

• Пусковым переключателем включите режим питания OFF.
• Измерьте напряжение аккумуляторной батареи.
• Выполните соответствующие этапы диагностики в зависимости от результатов измерения.

2. Визуальная проверка физического состояния – это один из важнейших этапов для первичного определения местонахождения неисправности:

• Проверьте жгут проводов на наличие таких признаков как повреждения, износ или потертости.
• Проверьте правильность прокладки жгута проводов. Жгут проводов не должен располагаться рядом с устройствами высокого напряжения или высокого тока, такими как:

- Электродвигатели или генераторные установки, такие как стартеры и генераторы. При работе такие агрегаты создают сильные электромагнитные помехи, которые нарушают нормальную передачу сигналов и вызывают сбои в работе системы.

- Катушки зажигания, высоковольтные провода и другие компоненты.

• Проверьте вакуумные шланги на наличие повреждений, скручиваний или трещин. Проверьте правильность подключения и расположения электрической проводки.
• Проверьте впускную систему на наличие утечки воздуха, например, через прокладку корпуса дроссельной заслонки, клапан-регулятор холостого хода, уплотнительную поверхность впускного коллектора и т. д.
• Проверьте точку соединения блока ECM с «массой» кузова на предмет окисления, ослабления затяжки или смещения. Недопустимо изменение точки соединения системы управления с «массой», в противном случае нормальная работа системы управления будет нарушена.
• Проверьте надежность подсоединения положительного и отрицательного проводов аккумуляторной батареи, а также убедитесь в отсутствии следов окисления, ослабления затяжки, коррозии и т. п.

При необходимости отремонтируйте или замените неисправный компонент.

3. Проверьте состояние жгута проводов и разъема:

• Большинство эпизодических неисправностей вызваны смещениями жгута проводов и разъемов вследствие вибрации, скручивания, дорожных неровностей или работы других компонентов.
• Слишком высокое сопротивление цепи может нарушить нормальную работу устройства. Для принудительного задействования исполнительного устройства можно использовать диагностический тестер. Если исполнительное устройство не работает надлежащим образом, следует проверить соответствующие цепи на наличие повышенного сопротивления или неисправностей.

При необходимости отремонтируйте или замените разъем или жгут проводов.

4. Создайте условия для повторного возникновения неисправности и запишите данные блока управления двигателем с помощью диагностического тестера:

• Подключите диагностический тестер и с его помощью запишите данные во время возникновения эпизодической неисправности в процессе дорожного испытания автомобиля. Нажмите кнопку регистратора данных автомобиля для записи данных блока ECM при возникновении эпизодической неисправности. Эти данные могут использоваться для определения местонахождения неисправности.
• Другой способ диагностики — во время движения автомобиля подключить цифровой мультиметр к цепи, которая предположительно является источником неисправности. Если цифровой мультиметр показывает аномальное значение, это может указывать на наличие неисправности.

5. Периодически загорается индикатор неисправности (MIL), однако в системе нет кодов DTC:

При отсутствии в системе кодов DTC индикатор неисправности может периодически загораться по следующим причинам:

• Из-за электромагнитных помех, вызванных работой неисправных реле, электромагнитных клапанов или переключателей под управлением блока ECM.
• Из-за неправильной установки на автомобиль неоригинального дополнительного оборудования, например, автомобильных телефонов, сигнализаций, приборов освещения и радиоприемников.
• Из-за периодического возникновения в цепи индикатора MIL короткого замыкания на «массу».
• Из-за ослабления точки соединения блока ECM с «массой».

6. Прочие проверки:

• Проверьте состояние диодов на обоих выводах муфты компрессора кондиционера и убедитесь, что они открыты.
• Проверьте систему зарядки на наличие следующих нарушений:

- Неисправность выпрямительного моста генератора может привести к интерференции сигнала переменного тока в электрической системе.

- Проверьте, соответствует ли выходное напряжение генератора норме. Если выходное напряжение генератора меньше 9 В или больше 18 В, отремонтируйте систему зарядки.

Описание выводов блока ECM

Разъем 1 жгута проводов блока управления двигателем (EN01g)

Разъем 2 жгута проводов блока управления двигателем (CA21d)

Система диагностики

При поиске и устранении неисправностей в автомобиле, оборудованном системой бортовой диагностики (OBD), к автомобилю необходимо подключить диагностический прибор. Таким образом вы сможете считать различные выходные данные блока ECM.

Согласно техническим требованиям к системе OBD, бортовой компьютер должен включить лампу MIL на приборной панели при обнаружении сбоя или неисправности в любом из следующих компонентов:

1. Компоненты системы контроля выбросов.

2. Компоненты системы управления силовым агрегатом (влияющие на токсичность выбросов автомобиля).

3. В памяти блока ECM должен быть сохранен соответствующий код DTC. Если неисправность не проявляется повторно в течение трех рабочих циклов подряд, контрольная лампа MIL автоматически гаснет, но код DTC остается записанным в памяти блока ЕСМ.

Внимание:
Перед измерением сопротивления не производите никаких действий с автомобилем в течение по крайней мере одной минуты, не выполняйте каких-либо действий с пусковым переключателем, другими переключателями или дверьми. Если результат проверки неудовлетворительный, это может указывать на неисправность диагностического интерфейса. Отремонтируйте или замените разъем или жгут проводов.

4. Подсоедините жгут проводов диагностического тестера к диагностическому интерфейсу автомобиля и переведите пусковой переключатель в режим ON, чтобы включить тестер. Если на экране отображается сообщение об ошибке связи, то неисправность может присутствовать как в автомобиле, так и в диагностическом тестере.

Внимание:
- Если при подключении к другому автомобилю диагностический тестер работает нормально, проверьте диагностический интерфейс первого автомобиля.
- Если при подключении диагностического тестера к другому автомобилю установить соединение также невозможно, вероятно, неисправен диагностический тестер. Обратитесь к инструкции по эксплуатации тестера или свяжитесь с его изготовителем.

Классификация кодов DTC

Считывание и удаление диагностического кода неисправности (DTC)

1. Считывание кода DTC:

• Подключите диагностический тестер к диагностическому интерфейсу автомобиля.
• Включите питание системы, переведя пусковой переключатель в режим ON.
• Считайте код DTC, следуя указаниям, отображаемым на экране диагностического тестера.

2. Удаление кода DTC:

• Подключите диагностический тестер к диагностическому интерфейсу автомобиля.
• Включите питание системы, переведя пусковой переключатель в режим ON.
• Удалите код DTC, следуя указаниям, отображаемым на экране диагностического тестера.

Запись информации о конфигурации датчика аккумуляторной батареи

1. Подключите один разъем диагностического тестера к диагностическому интерфейсу OBD.

2. Подключите второй разъем диагностического тестера к персональному компьютеру с установленным диагностическим программным обеспечением.

3. Пусковым переключателем включите режим питания ON.

4. Запустите диагностическое программное обеспечение на компьютере (требуется подключение компьютера к сети) и нажмите «Welcome to Enter» (Добро пожаловать).

Примечание:
Система отобразит сообщение: Модель: XX; код VIN: XXXXXXXXXXXXXXXXX.

5. Нажмите «Confirm» (Подтвердить).

6. Выберите пункт «EMS».

7. Выберите пункт «Special Features» (Специальный возможности).

8. Выберите пункт «Write battery sensor configuration information» (Запись информации о конфигурации датчика аккумуляторной батареи).

Примечание:
Следуйте подсказкам системы.

Считывание информации о конфигурации датчика аккумуляторной батареи

1. Подключите один разъем диагностического тестера к диагностическому интерфейсу OBD.

2. Подключите второй разъем диагностического тестера к персональному компьютеру с установленным диагностическим программным обеспечением.

3. Пусковым переключателем включите режим питания ON.

4. Запустите диагностическое программное обеспечение на компьютере (требуется подключение компьютера к сети) и нажмите «Welcome to Enter» (Добро пожаловать).

Примечание:
Система отобразит сообщение: Модель: XX; код VIN: XXXXXXXXXXXXXXXXX.

5. Нажмите «Confirm» (Подтвердить).

6. Выберите пункт «Engine system» (Система двигателя).

7. Выберите пункт «Special Features» (Специальный возможности).

8. Выберите пункт «Read battery sensor configuration information» (Считывание информации о конфигурации датчика аккумуляторной батареи).

Примечание:
Система отобразит сообщение: Do you want to perform this operation? (Вы хотите выполнить данную операцию?). Нажмите [Yes] (Да), чтобы продолжить, или нажмите [No] (Нет) для отмены операции.

9. Нажмите «Confirm» (Подтвердить).

Примечание:
Система отобразит сообщение: Код конфигурации аккумуляторной батареи: XXXXXX.

10. Нажмите «Confirm» (Подтвердить) для выхода из режима считывания информации о конфигурации датчика аккумуляторной батареи.

Проверка электронного ключа безопасности (ESK)

1. Подключите один разъем диагностического тестера к диагностическому интерфейсу OBD.

2. Подключите второй разъем диагностического тестера к персональному компьютеру с установленным диагностическим программным обеспечением.

3. Пусковым переключателем включите режим питания ON.

4. Запустите диагностическое программное обеспечение на компьютере (требуется подключение компьютера к сети) и нажмите «Welcome to Enter» (Добро пожаловать).

Примечание:
Система отобразит сообщение: Модель: XX; код VIN: XXXXXXXXXXXXXXXXX.

5. Нажмите «Confirm» (Подтвердить).

6. Выберите пункт «Engine system» (Система двигателя).

7. Выберите пункт «Special Features» (Специальный возможности).

8. Выберите пункт «Check ESK» (Проверить ESK).

Примечание:
Система отобразит сообщение: Do you want to perform this operation? (Вы хотите выполнить данную операцию?). Нажмите [Yes] (Да), чтобы продолжить, или нажмите [No] (Нет) для отмены операции.

9. Нажмите «Confirm» (Подтвердить).

Примечание:
Система отобразит сообщение: «Please enter 16-byte (32-bit) ESK code» (Введите 16-ричный (32-битный) код ESK) (код можно получить в центре послепродажного обслуживания автомобилей).

10. Введите код ESK.

11. Нажмите «Confirm» (Подтвердить) и убедитесь в завершении операции ввода.