Головки блока цилиндров Subaru Legacy (BM / BR) / Subaru Outback с 2009 года (с учетом обновления 2012 года)

5. Головки блока цилиндров

1. Правая головка блока цилиндров.
2. Левая головка блока цилиндров.
3. Прокладка правой головки блока цилиндров.
4. Прокладка левой головки блока цилиндров.
5. Уплотнительные кольца круглого сечения.
6. Датчик положения левого выпускного распределительного вала.
7. Передняя крышка левых распределительных валов.
8. Электромагнитный клапан подачи масла на левый выпускной фазовращатель.
9. Задняя крышка левого выпускного распределительного вала.
10. Задняя крышка левого впускного распределительного вала.
11. Центральная крышка левого впускного распределительного вала.
12. Центральная крышка левого выпускного распределительного вала.
13. Левый выпускной распределительный вал.
14. Левый впускной распределительный вал.
15. Электромагнитный клапан подачи масла на левый впускной фазовращатель.
16. Датчик положения левого впускного распределительного вала.
17. Датчик положения правого впускного распределительного вала.
18. Правый выпускной распределительный вал.
19. Правый впускной распределительный вал.
20. Задняя крышка правого впускного распределительного вала.
21. Центральная крышка правого впускного распределительного вала.
22. Задняя крышка правого выпускного распределительного вала.
23. Центральная крышка правого выпускного распределительного вала.
24. Передняя крышка правых распределительных валов.
25. Датчик положения правого выпускного распределительного вала.
26. Электромагнитный клапан подачи масла на правый выпускной фазовращатель.
27. Электромагнитный клапан подачи масла на правый впускной фазовращатель.
28. Правая крышка коромысел.
29. Прокладка.
30. Прокладка.
31. Левая крышка коромысел.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Момент затяжки:

• Т1: 6.4 Н·м.
• Т2: 9.75 Н·м.
• Т3: 16 Н·м.
• Т4: процедура затяжки описана в разделе «Головка блока цилиндров».

1. Впускной клапан.
2. Выпускной клапан.
3. Направляющая втулка впускного клапана.
4. Направляющая втулка выпускного клапана.
5. Седло клапанной пружины.
6. Маслосъемный колпачок впускного клапана.
7. Маслосъемный колпачок выпускного клапана.
8. Клапанные пружины.
9. Тарелки клапанов.
10. Сухари.
11. Толкатели клапанов.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Распределительные валы

Снятие и установка распределительных валов

Примечание:

Процедуры снятия и установки распределительных валов аналогичны для правой и левой сторон двигателя.

Снятие распределительных валов

1. Снять двигатель с автомобиля (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Снять шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

3. Снять крышку приводной цепи (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Снять цепи привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Снять звездочки распределительных валов (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

6. Снять звездочку коленчатого вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

7. Снять электромагнитный клапан подачи масла на выпускной фазовращатель.

8. Снять датчик положения распределительного вала.

9. Отвернуть болты крепления крышки коромысел в указанной на рисунке последовательности, после чего снять крышку коромысел.

*ПЕРЕД*

Левая сторона:

А. Болт М6×39.5.

В. Болт М6×26.3.

*ПЕРЕД*

Правая сторона:

А. Болт М6×39.5.

В. Болт М6×26.3.

10. Равномерно отвернуть болты крышек распределительных валов, понемногу за один подход, в указанной на рисунке последовательности.

*ПЕРЕД*

11. Снять крышки распределительных валов и снять распределительные валы с головки блока цилиндров.

Примечание:

Расположить крышки распределительных валов в надлежащей последовательности для правильной установки при последующей сборке.

Установка распределительных валов

1. Нанести моторное масло на шейки распределительных валов и установить распределительные валы в головку блока цилиндров.

2. Установить крышки распределительных валов:

• Нанести герметик THREE BOND 1217G или аналогичный тонким слоем на тыльную сторону передней крышки распределительных валов, как показано на рисунке.

Примечание:

Диаметр валика герметика: 2.0±0.5 мм.

Установить переднюю крышку распределительных валов в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

Не наносить герметик больше, чем необходимо. Излишки герметика могут выступить в сторону шеек распределительных валов, что может стать причиной потери мощности двигателя.

*ПРАВЛЕВ*

• Установить уплотнительное кольцо круглого сечения на переднюю крышку распределительных валов.

Примечание:

Использовать новые уплотнительные кольца круглого сечения.

*ПРАВЛЕВ*

• Нанести тонкий слой моторного масла на поверхности шеек распределительных валов, после чего установить крышки на распределительные валы.
• Постепенно затянуть болты крышек распределительных валов за два подхода в указанной на рисунке последовательности установленным моментом затяжки.

*ПЕРЕД*

Моменты затяжки:

• (1)…(12): 16 Н·м.
• (13)…(17): 9.75 Н·м.
• После затяжки болтов крышек распределительных валов убедиться в том, что распределительные валы свободно вращаются, слегка придерживая их за основания кулачков.

3. Установить крышку коромысел:

• Установить прокладку в крышку коромысел.

Примечание:

Использовать новую прокладку крышки коромысел.

• Нанести тонким слоем герметик THREE BOND 1217G или аналогичный на контактные поверхности головки блока цилиндров и крышки коромысел, как показано на рисунке.

Примечание:

Диаметр валика герметика: 3.5±0.5 мм.

Установить крышку коромысел в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

Не наносить герметик больше, чем необходимо. Излишки герметика могут выступить в сторону шеек распределительных валов, что может стать причиной потери мощности двигателя.

Левая сторона:

А. Не менее 90 мм.

В. Не менее 105 мм.

Правая сторона:

А. Не менее 80 мм.

В. Не менее 100 мм.

• Затянуть болты крышки коромысел в указанной на рисунке последовательности моментом 6.4 Н·м.

*ПЕРЕД*

Левая сторона:

А. Болт М6×39.5.

В. Болт М6×26.3.

*ПЕРЕД*

Правая сторона:

А. Болт М6×39.5.

В. Болт М6×26.3.

4. Установить звездочку коленчатого вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Установить звездочки распределительных валов (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

6. Установить цепи привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

7. Установить крышку приводной цепи (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

8. Установить шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

9. Установить двигатель на автомобиль (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Проверка технического состояния

1. Измерить радиальное биение распределительного вала. Устранить выявленные дефекты или заменить распределительный вал новым.

Примечание:

Предельно допустимое радиальное биение распределительного вала: 0.020 мм.

2. Проверить шейки распределительного вала на наличие повреждений и износа. При обнаружении дефектов заменить распределительный вал новым.

3. Проверить выемку, используемую для датчика положения распределительного вала на наличие повреждений. При обнаружении дефектов заменить распределительный вал новым.

4. Проверить состояние поверхностей кулачков. Удалить незначительные дефекты точильным камнем. В случае значительного износа заменить распределительный вал новым.

5. Измерить высоту кулачков «H», диаметр основания кулачка «А» и шаг основания соседнего впускного кулачка (низкая и высокая скорость). Если измеренные значения превышают норму или имеется значительный износ, заменить распределительный вал новым.

Примечание:

Высота кулачка H:

• Впуск: 45.90 – 46.00 мм.
• Выпуск: 44.65 – 44.75 мм.

Диаметр основания кулачка А:

• Стандартное значение (впуск/выпуск): 36.00 мм.

6. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала и внутренний диаметр отверстия под шейку в головке блока цилиндров. Вычислить разность диаметров (масляный зазор). Если величина масляного зазора не соответствует норме, заменить распределительный вал или головку блока цилиндров.

7. Измерить масляный зазор в шейках распределительных валов:

• Очистить крышки распределительных валов постель распределительных валов в головке блока цилиндров.
• Поместить распределительные валы в головку блока цилиндров (не устанавливая толкатели клапанов).
• Поместить отрезок сминаемого калибра Plastigage вдоль каждой шейки распределительных валов.
• Постепенно затянуть болты крышек распределительных валов в указанной на рисунке последовательности установленными моментами затяжки. Не проворачивать распределительные валы.

*ПЕРЕД*

Моменты затяжки:

• (1)…(12): 16 Н·м.
• (13)…(17): 9.75 Н·м.
• Снять крышки распределительных валов.
• Измерить ширину наиболее расплющенной части калибра Plastigage на каждой шейке по прилагаемой шкале. Если величина измеренного масляного зазора превышает норму, заменить распределительный вал новым. Если нужно, заменить крышки распределительных валов и головку блока цилиндров одним комплектом.

Примечание:

Масляный зазор в шейках распределительных валов: 0.037 – 0.072 мм.

• Полностью удалить остатки калибра Plastigage с шеек распределительных валов.

8. Измерить осевой зазор, установив индикатор часового типа на торце распределительного вала. Если величина осевого зазора не соответствует норме или имеет место значительный износ, заменить крышку распределительного вала и головку блока цилиндров одним комплектом. Если нужно, заменить распределительный вал.

Примечание:

Осевой зазор распределительного вала (впуск/выпуск): 0.075 – 0.135 мм.

Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие головки блока цилиндров

Примечание:

Процедура снятия головки блока цилиндров аналогична для правой и левой сторон двигателя.

1. Снять двигатель с автомобиля (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Снять шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Снять крышку приводной цепи (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Снять цепи привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Снять звездочки распределительных валов (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

6. Снять звездочку коленчатого вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

7. Снять распределительные валы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

8. Отвернуть указанный на рисунке запорный болт.

*ПЕРЕД*

9. Отвернуть болты головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:

Оставить болты (2) и (4) ввинчеными на три-четыре витка резьбы для предотвращения падения головки блока цилиндров.

*ПЕРЕД*

10. Постукивая по головке блока цилиндров пластиковым молотком, отделить её от блока цилиндров.

11. Полностью выкрутить болты (2) и (4), чтобы снять головку блока цилиндров с двигателя.

12. Снять прокладку головки блока цилиндров.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать контактные поверхности блока цилиндров и головки блока.

Установка головки блока цилиндров

1. Нанести герметик THREE BOND 1217G или аналогичный на контактные поверхности блока цилиндров, как показано на рисунке.

Примечание:

Диаметр валика герметика: 3.5±1.0 мм.

Установку произвести в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

Не наносить чрезмерное количество герметика. Удалить излишки герметика, выступившие после установки наружу.

Левая сторона:

А. 59 мм.

В. 2 мм.

С. 20 мм.

D. 7 мм.

Е. 4 мм.

F. 4 мм.

Правая сторона:

А. 17 мм.

В. 2 мм.

С. 9 мм.

D. 4 мм.

Е. 4 мм.

2. Установить прокладку головки блока на блок цилиндров.

Примечание:

Использовать новую прокладку головки блока цилиндров.

3. Нанести герметик THREE BOND 1217G или аналогичный на установочные поверхности головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

Примечание:

Диаметр валика герметика: 3.5±1.0 мм.

Установку произвести в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

Не наносить чрезмерное количество герметика. Удалить излишки герметика, выступившие после установки наружу.

Левая сторона

Правая сторона

4. Установить головку блока на блок цилиндров.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать контактные поверхности блока цилиндров и головки блока.

5. Затянуть болты головки блока цилиндров:

• Нанести тонкий слой моторного масла на шайбы и резьбу болтов головки блока цилиндров.
• Установить головку блока на блок цилиндров, после чего затянуть болты моментом 20 Н·м в указанной на рисунке последовательности.
• Затянуть болты моментом 50 Н·м в указанной на рисунке последовательности.
• Ослабить все болты на 180° в обратной последовательности, а затем еще на 180°.
• Затянуть болты моментом 20 Н·м в указанной на рисунке последовательности.
• Затянуть болты (1)…(4) в указанной на рисунке последовательности моментом 48 Н·м.
• Затянуть болты (5)…(8) в указанной на рисунке последовательности моментом 44 Н·м.
• Дополнительно дотянуть все болты на 90° в указанной на рисунке последовательности.
• Дотянуть болты (1)…(4) на 45° в указанной на рисунке последовательности.

*ПЕРЕД*

• Затянуть запорный болт, показанный на рисунке, моментом 6.4 Н·м.

Примечание:

Перед установкой запорного болта нанести на его резьбу герметик THREE BOND 1324 или аналогичный.

*ПЕРЕД*

7. Установить распределительные валы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

8. Установить звездочку коленчатого вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

9. Установить звездочки распределительных валов (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

10. Установить цепи привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

11. Установить крышку приводной цепи (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

12. Установить шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

13. Установить двигатель на автомобиль (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Разборка и сборка головки блока цилиндров

Разборка головки блока цилиндров

1. Поместить снятую головку блока цилиндров на стенд для разборки (18250AA010).

2. Извлечь толкатели клапанов.

3. Сжать клапанные пружины специальным приспособлением (499718000) и удалить сухари клапанов с помощью намагниченного стержня. Снять все клапаны и клапанные пружины.

Примечание:

Пометить клапаны во избежание путаницы.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кромки маслосъемных колпачков впускных и выпускных клапанов.

Расположить все снятые детали по порядку для установки на свои места при последующей сборке.

Примечание:

Процедура замены маслосъемных колпачков и направляющих втулок клапанов описана ниже.

4. Если нужно, выкрутить заглушку и извлечь фильтр из передней крышки распределительных валов.

*ПРАВЛЕВ*

А. Заглушка (PT 1/8).

В. Заглушка (PT 1/16).

С. Заглушка (М16×1.5).

D. Фильтр.

Сборка головки блока цилиндров

1. Установить клапаны с клапанными пружинами:

• Поместить головку блока цилиндров на стенд для разборки (18250AA010).
• Нанести на стержни клапанов моторное масло и вставить клапаны в направляющие втулки.

Примечание:

Соблюдать осторожность при установке клапанов в направляющие втулки, чтобы не повредить кромки маслосъемных колпачков.

• Установить клапанные пружины и тарелки клапанов.

Примечание:

Установить клапанные пружины замкнутыми витками в сторону головки блока цилиндров. Окрашенная сторона пружин должна быть направлена в сторону тарелок клапанов.

1. Седло.
2. Клапанная пружина.
3. Тарелка клапана.
4. Окрашенная поверхность.

• Установить приспособление для сжатия клапанных пружин (499718000).

• Сжать клапанную пружину и установить сухари в тарелку клапана. Аналогичным образом зафиксировать остальные клапанные пружины.
• После установки слегка обстучать сухари клапанных пружин пластиковым молотком для лучшей посадки.

2. Нанести масло на поверхности толкателей клапанов.

3. Установить толкатели клапанов.

4. Если были сняты, установить фильтр и вкрутить заглушку в переднюю крышку распределительных валов.

*ПРАВЛЕВ*

Моменты затяжки:

• Т1: 9 Н·м.
• Т2: 17 Н·м.
• Т3: 23 Н·м.

Проверка технического состояния

Головка блока цилиндров

1. Проверить головку блока цилиндров на наличие трещин и повреждений. Использовать специальную проникающую жидкость для проверки наличия трещин на ответственных участках головки блока.

Проверить наличие следов прорыва газов или охлаждающей жидкости на установочных поверхностях прокладки головки блока цилиндров.

2. Поместить головку блока цилиндров на стенд для разборки (18250AA010).

3. Измерить коробление поверхности контакта головки блока цилиндров с блоком цилиндров при помощи поверочной линейки (А) и набора плоских щупов (В). Если величина коробления превышает допустимое значение, необходимо заменить головку блока цилиндров новой.

Примечание:

Предельно допустимое коробление: 0.020 мм.

Стандартная высота головки блока цилиндров: 124±0.05 мм.

Примечание:

Неравномерная затяжка болтов головки блока цилиндров может привести к короблению контактной поверхности. При установке головки блока обращать особое внимание на равномерность затяжки болтов головки блока цилиндров.

Седла клапанов

Проверить седла впускных и выпускных клапанов. Подкорректировать контактные поверхности с помощью развертки, если седла имеют незначительные дефекты или после замены направляющих втулок клапанов.

Примечание:

Ширина контактной поверхности клапана и клапанного седла (W):

• Впуск (А): 1.0 мм.
• Выпуск (В): 1.5 мм.

Направляющие втулки клапанов

1. Проверить зазор между направляющей втулкой клапана и стержнем клапана. Зазор можно проверить, измерив соответственно наружный диаметр стержня клапана микрометром и внутренний диаметр направляющей втулки клапана штангенциркулем.

Примечание:

Зазор между направляющей втулкой клапана и стержнем клапана:

• Впуск: 0.030 – 0.057 мм.
• Выпуск: 0.040 – 0.067 мм.

2. Если зазор между направляющей втулкой клапана и стержнем клапана превышает норму, заменить направляющую втулку клапана или сам клапан, в зависимости от того, что изношено или повреждено больше.

Примечание:

Внутренний диаметр направляющей втулки клапана: 5.500 – 5.512 мм.

Наружный диаметр стержня клапана:

• Впуск: 5.455 – 5.470 мм.
• Выпуск: 5.445 – 5.460 мм.

Впускные и выпускные клапаны

1. Проверить края клапана и его стержня. Заменить клапан новым при обнаружении повреждений, износа, деформации или, если размер «Н», показанный на рисунке, не соответствует допустимому диапазону.

Примечание:

Толщина пояска головки клапана Н:

• Впуск (А): 1.0 мм.
• Выпуск (В): 1.2 мм.

2. Нанести небольшое количество притирочной пасты на посадочные поверхности головки клапана и притереть клапан к седлу. После притирки клапана заменить маслосъемный колпачок новым.

Примечание:

Впускной и выпускной клапаны отличаются различной длиной:

• Впускной клапан: 103.5 мм.
• Выпускной клапан: 103.2 мм.

Клапанные пружины

1. Проверить клапанные пружины на наличие повреждений, длину в свободном состоянии и разжимное усилие. Заменить клапанную пружину новой, если какой-либо из параметров не соответствует приведенным в таблице ниже значениям.

2. Для измерения отклонения от перпендикулярности клапанной пружины поставить пружину на ровную поверхность и измерить её отклонение по верхнему краю с помощью угольника.

Толкатели клапанов

1. Визуально проверить толкатели клапанов.

2. Измерить наружный диаметр толкателя клапана.

Примечание:

Наружный диаметр толкателя клапана: 32.959 – 32.975 мм.

3. Измерить внутренний диаметр гнезда под толкатель клапана в головке блока цилиндров.

Примечание:

Внутренний диаметр гнезда под толкатель клапана: 32.994 – 33.016 мм.

4. Вычислить зазор между толкателем клапана и гнездом как разность значений двух диаметров. Если полученное значение превышает норму или имеет место значительный износ, заменить головку блока цилиндров новой.

Примечание:

Зазор между толкателем клапана и гнездом: 0.019 – 0.057 мм.

Маслосъемные колпачки впускных и выпускных клапанов

Маслосъемные колпачки подлежат замене в следующих случаях:

• Если кромки маслосъемного колпачка повреждены.
• Если клапанная пружина смещена.
• После притирки клапанов в клапанных седлах.
• В случае замены направляющих втулок клапанов.

Замена маслосъемных колпачков

Поместить головку блока цилиндров на стенд для разборки (18250AA010) и, используя оправку (18261AA010), напрессовать маслосъемный колпачок.

Примечание:

Перед напрессовкой нанести моторное масло на маслосъемный колпачок.

Не использовать молоток для напрессовки маслосъемного колпачка.

Замена направляющих втулок клапанов

1. Поместить головку блока цилиндров на стенд для разборки (18250AA010) камерой сгорания вверх так, чтобы направляющие втулки клапанов попали в отверстия в стенде.

2. Вставить приспособления для извлечения направляющих втулок (ST2) (499765700) в направляющую втулку и выпрессовать направляющую втулку клапана.

3. Перевернуть головку блока цилиндров и поместить специальное приспособление, как показано на рисунке.

Примечание:

Специальные приспособления для установки направляющих втулок клапанов:

• Сторона впуска: 18251AA050.
• Сторона выпуска: 18251AA060.

*Специальное приспособление*

4. Перед установкой новой направляющей втулки клапана убедиться в отсутствии царапин или повреждений на внутренних поверхностях отверстий под направляющие втулки в головке блока цилиндров.

5. Вставить новую направляющую втулку клапана, покрытую достаточным количеством моторного масла, в головку блока цилиндров. Вставить приспособление для снятия направляющих втулок (ST1) (499765700) в направляющую втулку. Запрессовать направляющую втулку так, чтобы её верхний край был заподлицо с верхней поверхностью установленного ранее специального приспособления (ST2).

6. Проверить высоту выступания направляющей втулки клапана «L».

Примечание:

Высота выступания направляющей втулки клапана «L»:

• Впуск: 8.6 – 9.0 мм.
• Выпуск: 10.7 – 11.1 мм.

А. Направляющая втулка клапана.

7. Развернуть внутреннее отверстие направляющей втулки клапана с помощью развертки (499765900), медленно вращая её по часовой стрелке и слегка проталкивая. Извлечь развертку, продолжая вращать её по часовой стрелке.

Примечание:

Перед развертыванием нанести на развертку моторное масло.

Если внутренние поверхности направляющей втулки клапана повреждены, края развертки нужно слегка подточить точильным камнем.

Если внутренние поверхности направляющей втулки клапана стала глянцевой и развертка не может зацепиться, использовать новую развертку или наточить старую.

8. После развертывания очистить направляющую втулку клапана, чтобы удалить опилки.

9. После замены направляющей втулки заново проверить состояние контактной поверхности между клапаном и клапанным седлом.