Двигатель в сборе Subaru Legacy (BM / BR) / Subaru Outback с 2009 года (с учетом обновления 2012 года)

3. Двигатель в сборе

Снятие и установка двигателя в сборе

Снятие двигателя

1. Переставив монтажные стойки капота из положения (А) в (В), полностью открыть капот.

Примечание:

Момент затяжки: 20 Н·м.

2. Снять крышки ремней привода навесного оборудования.

3. С помощью специальной заправочной станции удалить хладагент из системы кондиционирования.

4. Сбросить давление в топливной системе (см. главу 9 «Система питания»).

5. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

6. Открыть лючок топливозаправочной горловины и удалить крышку топливного бака.

7. Снять впускной воздуховод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

8. Снять пыльник впускного воздуховода (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

9. Снять радиатор (см. главу 7 «Система охлаждения»).

10. Снять передний выхлопной трубопровод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

11. Опустить автомобиль.

12. Отвернуть болт крепления и отсоединить разъем жгута проводов кузовной перегородки от жгута проводов двигателя и заднего подвеса двигателя.

13. Сдвинуть разъем жгута проводов двигателя в направлении стрелки и снять его с заднего подвеса двигателя.

14. Отсоединить разъем (А) и клемму (В) от генератора, снять кабель генератора с зажимов (С).

15. Отсоединить разъем (D) от компрессора кондиционера.

16. Удалить зажим крепления кабеля генератора от левого экрана впускного коллектора.

17. Отсоединить следующие шланги:

• Напорный шланг системы кондиционирования (см. главу 21 «Кондиционер и отопитель»).
• Снять вакуумный шланг усилителя тормозов.

• Снять подводящий и отводящий шланги отопителя.

18. Снять насос гидроусилителя рулевого управления:

• Снять ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
• Отсоединить разъем (А) от насоса гидроусилителя рулевого управления. Отвернуть болты крепления и снять насос гидроусилителя с кронштейном с двигателя и стопорных тяг.

• Установить насос гидроусилителя рулевого управления вместе с кронштейном на фартук правой колесной арки.

19. Поднять автомобиль.

20. Отсоединить шину массы со стороны двигателя.

21. Опустить автомобиль.

22. Версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией: отсоединить гидротрансформатор от приводного диска:

• Снять корпус дроссельной заслонки (см. главу 9 «Система питания»).
• Снять датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.
• Удалить заглушку сервисного отверстия.
• Установив ключ на болт шкива коленчатого вала, поочередно отвернуть четыре болта крепления гидротрансформатора к приводному диску.

23. Отсоединить подающий топливный шланг (А) и шланг паров топлива (В).

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не пролить топливо.

Собрать топливо из шлангов в подходящую емкость или с помощью тряпки.

• Подсоединить приспособление для отсоединения быстросъемного разъема (42099AE000) и нажать в направлении стрелки, чтобы отсоединить быстросъемный разъем подающего топливного шланга (А).

• Удалить зажим и отсоединить шланг паров топлива (В) от трубки паров топлива.

24. Подпереть двигатель с помощью лебедки и текстильных строп.

25. Снять стопорные тяги.

26. Отвернуть болты и гайки крепления монтажной опоры двигателя к подрамнику.

27. Поднять автомобиль.

Внимание:

Одновременно с поднятием автомобиля поднимать лебедку с подвешенным двигателем.

28. Отвернуть болты крепления монтажной опоры к двигателю, после чего снять монтажную опору.

29. Отвернуть болты и гайки крепления нижней части коробки передач к двигателю.

Версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией CVT

Версия с механической трансмиссией

30. Опустить автомобиль.

Внимание:

Одновременно с опусканием автомобиля опускать лебедку с подвешенным двигателем.

31. Подпереть коробку передач гаражным домкратом.

Примечание:

Гаражным домкратом можно точно выставить высоту коробки передач.

А. Коробка передач.

В. Гаражный домкрат.

32. Разъединить двигатель и коробку передач.

Внимание:

Перед снятием двигателя с коробки передач убедиться в том, что не пропущено ни одно из следующих действий.

• Снять стартер (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).
• Версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией: установить фиксатор зубчатого венца (498277200) на картер гидротрансформатора.

• Отвернуть болты крепления верхней части коробки передач к двигателю.

Версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией CVT

Версия с механической трансмиссией

33. Снять двигатель с автомобиля.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить прилежащие детали или кузовные панели шкивом коленчатого вала, масломерным щупом и т.п.

• Слегка приподнять двигатель.
• Отрегулировать высоту коробки передач гаражным домкратом.
• Версия с механической трансмиссией: переместить двигатель в горизонтальном направлении, чтобы отсоединить первичный вал коробки передач от корзины сцепления.
• Медленно извлечь двигатель из моторного отсека.

Установка двигателя

1. Версия с механической трансмиссией: нанести небольшое количество смазки NICHMOLY N-130 или эквивалентной на шлицы первичного вала коробки передач.

2. Поместить двигатель в моторный отсек и совместить с коробкой передач.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить прилежащие детали или кузовные панели шкивом коленчатого вала, масломерным щупом и т.п.

3. Затянуть болты крепления верхней части коробки передач к двигателю.

Примечание:

Момент затяжки: 50 Н·м.

Версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией

Версия с механической трансмиссией

4. Убрать гаражный домкрат.

5. Версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией: убрать фиксатор (498277200) с картера гидротрансформатора.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы при снятии не уронить фиксатор в картер гидротрансформатора.

6. Установить стартер (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

7. Поднять автомобиль.

Внимание:

Одновременно с поднятием автомобиля поднимать лебедку с подвешенным двигателем.

8. Установить болты и гайки крепления нижней части коробки передач к двигателю.

Примечание:

Момент затяжки: 50 Н·м.

Версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией

Версия с механической трансмиссией

9. Установить монтажную опору двигателя и затянуть болты крепления опоры к двигателю моментом 58 Н·м.

10. Опустить автомобиль.

Внимание:

Одновременно с опусканием автомобиля опускать лебедку с подвешенным двигателем.

11. Установить болты и гайки крепления двигателя к подрамнику.

Примечание:

Момент затяжки: 60 Н·м.

12. Установить стопорные тяги и затянуть моментом 36 Н·м.

13. Отцепить лебедку со стропами.

14. Версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией: установить гидротрансформатор на приводной диск:

• Поместив ключ на болт шкива коленчатого вала, постепенно установить и затянуть моментом 25 Н·м четыре болта крепления гидротрансформатора к приводному диску, проворачивая шкив коленчатого вала.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не уронить болты в картер гидротрансформатора.

• Установить заглушку в сервисное отверстие.
• Установить корпус дроссельной заслонки (см. главу 9 «Система питания»).
• Установить датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.

15. Поднять автомобиль.

16. Подсоединить шину массы. Момент затяжки: 7.5 Н·м.

17. Опустить автомобиль.

18. Установить насос гидроусилителя рулевого управления:

• Установить насос гидроусилителя рулевого управления с кронштейном на двигатель и стопорные тяги, после чего подсоединить разъем (А) к насосу гидроусилителя.

Примечание:

Момент затяжки: см. главу 12 «Электрооборудование двигателя», раздел «Система зарядки».

• Установить ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

19. Подсоединить следующие шланги:

• Подающий топливный шланг и шланг паров топлива.
• Подводящий и отводящий шланги отопителя.
• Вакуумный шланг усилителя тормозов.
• Напорный шланг системы кондиционирования.

20. Установить зажим, фиксирующий кабель генератора на левом экране впускного коллектора.

21. Подсоединить разъем (D) к компрессору кондиционера.

22. Установить кабель генератора в зажимы (С) и подсоединить разъем (А) и клемму (В) к генератору. Момент затяжки: 15 Н·м.

23. Подсоединить разъем жгута проводов двигателя к разъему жгута проводов кузовной перегородки, и подсоединить к подвесу двигателя, затянув болт моментом 6.4 Н·м.

24. Установить передний выхлопной трубопровод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

25. Установить радиатор (см. главу 7 «Система охлаждения»).

26. Установить пыльник впускного воздуховода (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

27. Установить впускной воздуховод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

28. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

29. Заправить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

30. Заправить систему кондиционирования хладагентом (см. главу 21 «Кондиционер и отопитель»).

31. Версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией: проверить уровень рабочей жидкости в вариаторе и, при необходимости, дозаправить (см. главу 14b «Бесступенчатая автоматическая коробка передач»).

32. Установить крышку ремня привода навесного оборудования.

33. Переставив монтажные стойки капота из положения (В) в (А), закрыть капот.

Примечание:

Момент затяжки: 20 Н·м.

Проверка двигателя после установки

1. Убедиться в плотной посадке трубок, шлангов, разъемов и зажимов.

2. Убедиться в том, что уровень охлаждающей жидкости соответствует норме.

3. Убедиться в том, что уровень рабочей жидкости автоматической трансмиссии соответствует норме (версии с автоматической трансмиссией или вариатором).

4. Запустить двигатель и проверить его на предмет утечек топлива, выхлопных газов, охлаждающей жидкости двигателя и т.д. Также проверить на наличие посторонних шумов или вибраций.

Монтажные опоры двигателя

1. Передний монтажный кронштейн двигателя.
2. Передняя монтажная опора.
3. Монтажный кронштейн двигателя.
4. Верхняя стойка турбокомпрессора (версия с турбокомпрессором).

Примечание:

Моменты затяжки:

• Т1: 25 Н·м.
• Т2: 33 Н·м.
• Т3: 45 Н·м.
• Т4: 58 Н·м.
• Т5: 60 Н·м.

Снятие и установка монтажных опор двигателя

Снятие монтажных опор двигателя

1. Переставив монтажные стойки капота из положения (А) в (В), полностью открыть капот.

Примечание:

Момент затяжки: 20 Н·м.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять моторы главного и дополнительного вентиляторов радиатора (см. главу 7 «Система охлаждения»).

4. Поднять автомобиль.

5. Снять защитный поддон моторного отсека.

6. Снять передний выхлопной трубопровод.

7. Опустить автомобиль.

8. Подпереть двигатель с помощью лебедки и текстильных строп.

9. Снять стопорные тяги.

10. Отвернуть болт и гайку крепления монтажной опоры двигателя к подрамнику.

11. Поднять автомобиль.

Внимание:

Одновременно с поднятием автомобиля поднимать лебедку с подвешенным двигателем.

12. Отвернуть болты крепления монтажной опоры к двигателю и снять монтажную опору.

Установка монтажных опор двигателя

1. Установить монтажную опору двигателя и затянуть болты крепления опоры к двигателю моментом 58 Н·м.

2. Опустить автомобиль.

Внимание:

Одновременно с опусканием автомобиля опускать лебедку с подвешенным двигателем.

3. Установить болты и гайки крепления монтажной опоры двигателя к подрамнику. Момент затяжки: 60 Н·м.

4. Установить стопорные тяги. Момент затяжки: 36 Н·м.

5. Отцепить лебедку со стропами.

6. Поднять автомобиль.

7. Установить передний выхлопной трубопровод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

8. Установить защитный поддон моторного отсека.

9. Опустить автомобиль.

10. Установить моторы главного и дополнительного вентиляторов радиатора (см. главу 7 «Система охлаждения»).

11. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

12. Переставив монтажные стойки капота из положения (В) в (А), закрыть капот.

Примечание:

Момент затяжки: 20 Н·м.

Разборка и сборка монтажных опор двигателя

Разборка монтажной опоры

1. Снять переднюю монтажную опору с монтажного кронштейна двигателя.

2. Снять переднюю монтажную опору с переднего монтажного кронштейна.

Сборка монтажной опоры

1. Установить переднюю монтажную опору на передний монтажный кронштейн.

Примечание:

Момент затяжки: 45 Н·м.

2. Установить переднюю монтажную опору на монтажный кронштейн двигателя.

Примечание:

Момент затяжки: 25 Н·м.

Проверка технического состояния

Убедиться в том, что монтажные опоры двигателя не имеют деформаций, трещин и других повреждений.