Сальники коробки передач Subaru Legacy (BM / BR) / Subaru Outback с 2009 года (с учетом обновления 2012 года)

4. Сальники коробки передач

Сальник картера-удлинителя

Проверка состояния сальника

Проверить наличие утечек рабочей жидкости коробки передач через соединительную часть коробки передач и карданного вала. При обнаружении признаков утечек заменить сальник новым и проверить состояние карданного вала.

Замена сальника картера-удлинителя

Внимание:

Сразу после движения автомобиля или после продолжительной работы двигателя на холостом ходу коробка передач очень горячая. Соблюдать осторожность, чтобы не обжечься.

Следить за тем, чтобы не пролить рабочую жидкость автоматической коробки передач на выхлопной трубопровод во избежание возникновения дыма или даже воспламенения. Если рабочая жидкость все же прольется, немедленно полностью удалить её.

1. Поднять автомобиль.

2. Очистить наружные поверхности коробки передач.

3. Удалить пробку сливного отверстия и слить рабочую жидкость автоматической коробки передач (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Затянуть пробку сливного отверстия моментом 20 Н·м.

Примечание:

Использовать новую прокладку.

А. Масляный поддон.

В. Пробка сливного отверстия рабочей жидкости автоматической коробки передач.

5. Снять задний выхлопной трубопровод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

6. Отвернуть болты крепления и снять теплозащитный экран.

7. Снять карданный вал (см. главу 15 «Приводные валы и колесные ступицы»).

8. Извлечь сальник с помощью съемника (398527700).

9. Запрессовать новый сальник с помощью оправки (498057300).

10. Установить карданный вал.

11. Установить теплозащитный экран.

12. Установить задний выхлопной трубопровод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

13. Опустить автомобиль.

14. Заправить рабочую жидкость автоматической коробки передач через заправочный патрубок.

15. Проверить уровень и наличие утечек рабочей жидкости автоматической коробки передач.

Сальники боковых держателей дифференциала

Проверка состояния сальников

Проверить наличие утечек трансмиссионного масла через сальники. При обнаружении признаков утечек масла заменить сальник новым и проверить состояние приводного вала.

Замена сальников боковых держателей

Внимание:

Сразу после движения автомобиля или после продолжительной работы двигателя на холостом ходу масло коробки передач будет горячим. Соблюдать осторожность, чтобы не получить ожогов.

Соблюдать осторожность, чтобы не пролить трансмиссионное масло на выхлопной трубопровод, во избежание возникновения дыма или даже возгорания. В случае если трансмиссионное масло будет пролито, необходимо полностью удалить его.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Поднять автомобиль на подъемнике.

3. Снять защитный поддон моторного отсека.

4. Снять передний выхлопной трубопровод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

5. Выкрутить пробку сливного отверстия главной передачи с помощью биты TORX T70. Слить трансмиссионное масло.

А. Масляный поддон.

В. Пробка сливного отверстия трансмиссионного масла передней главной передачи.

6. Затянуть пробку сливного отверстия передней главной передачи моментом 70 Н·м.

Примечание:

Использовать новую прокладку.

7. Отсоединить передний приводной вал от коробки передач (см. главу 15 «Приводные валы и колесные ступицы»).

8. С помощью плоской отвертки, обмотанной изолентой, извлечь сальник из бокового держателя дифференциала.

9. Запрессовать сальник в боковой держатель дифференциала с помощью оправки (18675АА000) и пластикового молотка.

Примечание:

Использовать новый сальник.

Нанести трансмиссионное масло на кромки сальника.

Сальники промаркированы («R», «L») для правой и левой сторон коробки передач. Не путать сальники при установке.

*Оправка*

10. Установить передний приводной вал (см. главу 15 «Приводные валы и колесные ступицы»).

11. Установить передний выхлопной трубопровод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

12. Установить защитный поддон моторного отсека.

13. Опустить автомобиль.

14. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

15. Заправить трансмиссионное масло через отверстие под масломерный щуп.

16. Проверить уровень трансмиссионного масла передней главной передачи (см. соответствующий раздел выше в данной главе).