Привод газораспределительного механизма Subaru Legacy (BM / BR) / Subaru Outback с 2009 года (с учетом обновления 2012 года)

4. Привод газораспределительного механизма

Версия с одним распределительным валом (SOHC)

1. Правая крышка №2 зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.
2. Успокоитель зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (версия с механической трансмиссией).
3. Зубчатый шкив коленчатого вала.
4. Левая крышка №2 зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.
5. Зубчатый шкив №1 распределительного вала.
6. Натяжной ролик (А).
7. Кронштейн натяжителя.
8. Натяжной ролик (В).
9. Автоматический регулятор натяжения ремня.
10. Натяжной ролик №2.
11. Зубчатый шкив №2 распределительного вала.
12. Зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.
13. Передняя крышка зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.
14. Левая крышка зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.
15. Шкив коленчатого вала (версия с механической трансмиссией).
16. Шкив коленчатого вала (версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией CVT).

Примечание:

Моменты затяжки:

• Т1: 5 Н·м.
• Т2: 9.75 Н·м.
• Т3: 24.5 Н·м.
• Т4: 39 Н·м.
• Т5: 78 Н·м.
• Т6: процедура затяжки описана в разделе «Установка шкива коленчатого вала».

Снятие и установка передней крышки зубчатого ремня ГРМ

Снятие крышки зубчатого ремня ГРМ

Примечание:

При замене отдельных деталей, выполнять работу без снятия двигателя с автомобиля.

1. Снять шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

2. Снять стопорные тяги.

3. Снять левую крышку зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (А).

4. Снять переднюю крышку зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (В).

Установка крышки зубчатого ремня ГРМ

1. Установить переднюю крышку зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (В). Момент затяжки: 5 Н·м.

2. Установить левую крышку зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (А). Момент затяжки: 5 Н·м.

3. Установить стопорные тяги. Момент затяжки: 36 Н·м.

4. Установить шкив коленчатого вала.

Проверка технического состояния

Убедиться в том, что крышка зубчатого ремня привода газораспределительного механизма не имеет деформаций, трещин и прочих повреждений.

Снятие и установка зубчатого ремня привода газораспределительного механизма

Снятие зубчатого ремня ГРМ

Примечание:

При замене отдельных деталей, выполнять работу без снятия двигателя с автомобиля.

При выполнении работ на установленном на автомобиль двигателе необходимо дополнительно снять/установить следующие детали:

• Мотор главного вентилятора радиатора.
• Мотор дополнительного вентилятора радиатора.

При выполнении работ на установленном на автомобиль двигателе нужно защитить радиатор картоном или покрывалом.

1. Снять шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

2. Снять крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.

3. Версия с механической трансмиссией: снять успокоитель зубчатого ремня.

4. Если установочные метки или метка направления вращения (в виде стрелки) на зубчатом ремне стерлись, нанести новые метки перед снятием зубчатого ремня:

• Используя специальное гнездо (499987500), провернуть коленчатый вал до совмещения метки (а) на зубчатом шкиве с меткой (b) масляного насоса.

• Убедиться, что метка на зубчатом шкиве правого распределительного вала (с) совпадает со стыком крышки распределительного вала и головки цилиндров (d), а метка на зубчатом шкиве левого распределительного вала (e) совпадает со стыком крышки распределительного вала и головки цилиндров (f).

• Белым маркером нанести установочные метки относительно зубчатых шкивов коленчатого вала и распределительных валов. Также нанести стрелку направления вращения.

Z₁: 46.8 зубцов

Z₂: 43.7 зубцов

5. Снять натяжной ролик (А).

6. Снять натяжной ролик №2 (В).

7. Снять зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.

Снятие натяжного ролика и автоматического регулятора натяжения

1. Снять натяжной ролик.

2. Снять автоматический регулятор натяжения зубчатого ремня.

Установка автоматического регулятора натяжения и натяжного ролика

1. Подготовить к установке автоматический регулятор натяжения зубчатого ремня:

Внимание:

• Обязательно использовать вертикальный пресс для вжатия штока регулятора.
• Не использовать горизонтальные тиски.
• Вжимать шток регулятора в вертикальном направлении.
• Вжимать шток регулятора следует постепенно, в течение не менее трех минут.
• Не допускать превышения нажимного усилия в 9807 Н (1000 кгс).
• Вжать шток регулятора заподлицо с торцом цилиндра. Не вжимать шток глубже – это может привести к повреждению цилиндра.
• Не снимать нажимное усилие до полной установки стопорного штифта.
• Установить автоматический регулятор натяжения на вертикальный пресс.
• Медленно вжать шток регулятора с усилием не менее 165 Н (16.8 кгс) до совмещения штока с отверстие под стопорный штифт в цилиндре.

• Зафиксировать шток регулятора натяжения с помощью стопорного штифта диаметром 2 мм или ключа-шестигранника аналогичного размера, вставив его в отверстие в цилиндре.

2. Установить автоматический регулятор натяжения зубчатого ремня. Момент затяжки: 39 Н·м.

3. Установить натяжной ролик зубчатого ремня привода газораспределительного механизма. Момент затяжки: 39 Н·м.

Установка зубчатого ремня ГРМ

1. Установить автоматический натяжитель зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. выше).

2. Совместить метку (В) на масляном насосе с меткой (А) на зубчатом шкиве коленчатого вала.

3. С помощью специальных приспособлений провернуть зубчатые шкивы распределительных валов так, чтобы их установочные метки (А) заняли верхнее положение.

Примечание:

Ключ для зубчатого шкива №1: 499207400.

Ключ для зубчатого шкива №2: 18231AA010 (также можно использовать 499207100).

4. Совместив установочные метки (В) на зубчатом ремне привода ГРМ с метками (А) на зубчатых шкивах, правильно расположить зубчатый ремень на шкивах.

5. Установить натяжной ролик №2 (В). Момент затяжки: 39 Н·м.

6. Установить натяжной ролик (А). Момент затяжки: 39 Н·м.

7. Убедившись, что метки на зубчатом ремне и зубчатых шкивах совпадают, извлечь стопорный штифт из автоматического регулятора натяжения.

8. Версия с механической трансмиссией: установить успокоитель зубчатого ремня привода газораспределительного механизма:

• Предварительно затянуть болты крепления успокоителя зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.

• Проверить и отрегулировать зазор между зубчатым ремнем и успокителем с помощью набора плоских щупов.

Примечание:

Зазор: 1.0±0.5 мм.

• Затянуть болты крепления успокоителя зубчатого ремня привода газораспределительного механизма. Момент затяжки: 9.75 Н·м.

• Установить крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше).
• Установить шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

Проверка технического состояния

Зубчатый ремень привода газораспределительного механизма

Проверить зубья ремня на предмет разрушения, наличие трещин или изнашивания. В случае обнаружения любых дефектов заменить зубчатый ремень новым.

Внимание:

Не допускать попадания на зубчатый ремень масла, смазки или охлаждающей жидкости. Если это всё же произошло, немедленно тщательно очистить поверхности ремня.

Не перегибать зубчатый ремень под острым углом. Диаметр перегиба (h) должен быть не менее 60 мм.

Автоматический регулятор натяжения

1. Визуально проверить герметичность уплотнений. При необходимости заменить автоматический регулятор натяжения новым.

Примечание:

Незначительные следы масла на уплотнениях штока автоматического регулятора натяжения не являются признаком проблемы.

2. Проверить торец штока на предмет чрезмерного износа и наличия царапин. При необходимости заменить автоматический регулятор натяжения новым.

3. Убедиться, что шток автоматического регулятора не вжимается при приложении усилия менее 165 Н (16.8 кгс). Шток должен быть достаточно жестким.

4. Если шток автоматического регулятора зазора не является достаточно жестким и легко вжимается при приложении усилия менее 165 Н, выполнить следующие проверки:

• Медленно вжать шток регулятора заподлицо с торцом цилиндра. Повторить эту операцию два-три раза.
• При полностью выдвинутом штоке регулятора приложить к нему усилие 165 Н (16.8 кгс), чтобы проверить жесткость штока.
• Если шток регулятора натяжения недостаточно жесткий и вжимается в цилиндр, заменить автоматический регулятор натяжения новым.

Внимание:

• Обязательно использовать вертикальный пресс для вжатия штока регулятора.
• Не использовать горизонтальные тиски.
• Вжимать шток регулятора в вертикальном направлении.
• Вжимать шток регулятора следует постепенно, в течение не менее трех минут.
• Не допускать превышения нажимного усилия в 9807 Н (1000 кгс).
• Вжать шток регулятора заподлицо с торцом цилиндра. Не вжимать шток глубже – это может привести к повреждению цилиндра.

5. Измерить величину выступания штока «Н» из цилиндра. Если измеренное значение не соответствует норме (5.2~6.2 мм), заменить автоматический регулятор натяжения новым.

Натяжной шкив зубчатого ремня

1. Проверить контактные поверхности зубчатого ремня и торца штока автоматического регулятора натяжения на наличие чрезмерного износа или царапин. В случае обнаружения дефектов заменить автоматический регулятор натяжения новым.

2. Проверить плавность вращения натяжного шкива зубчатого ремня. Заменить автоматический регулятор натяжения зубчатого ремня новым в случае обнаружения посторонних шумов или чрезмерного люфта.

3. Проверить натяжной шкив зубчатого ремня на наличие утечек смазки.

Натяжной ролик

1. Проверить плавность вращения натяжного ролика. Заменить натяжной ролик новым в случае обнаружения посторонних шумов или чрезмерного люфта.

2. Проверить наружные контактные поверхности натяжного ролика на наличие чрезмерного износа или царапин.

3. Проверить натяжной ролик на наличие утечек смазки.

Снятие и установка зубчатых шкивов распределительных валов

Снятие зубчатого шкива распределительного вала

Примечание:

При замене отдельных деталей, выполнять работу без снятия двигателя с автомобиля.

1. Снять шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

2. Снять крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Снять зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Снять датчик положения распределительного вала.

5. Используя специальный ключ-фиксатор (18231AA010 или 499207100), отвернуть болт зубчатого шкива распределительного вала.

Ключ фиксатор 18231AA010

Ключ-фиксатор 499207100

6. Снять зубчатый шкив распределительного вала.

Установка зубчатого шкива распределительного вала

1. Установить зубчатый шкив распределительного вала.

2. Используя специальный ключ-фиксатор (18231AA010 или 499207100), затянуть болт зубчатого шкива распределительного вала.

Примечание:

Следить за тем, чтобы при установке не перепутать зубчатые шкивы левого и правого распределительных валов. Их можно различить по меткам L и R.

Ключ фиксатор 18231AA010

Момент затяжки: 78 Н·м.

Ключ-фиксатор 499207100

Момент затяжки: 78 Н·м.

3. Установить датчик положения распределительного вала.

4. Установить зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.

5. Установить крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.

6. Установить шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

Проверка технического состояния

1. Проверить зубья шкива на наличие чрезмерного износа и царапин.

2. Убедиться в отсутствии люфта между зубчатым шкивом и шпонкой.

3. Проверить выступ зубчатого шкива, используемый для датчика, на наличие повреждений и загрязнений посторонними материалами.

Снятие и установка зубчатого шкива коленчатого вала

Снятие зубчатого шкива коленчатого вала

Примечание:

При замене отдельных деталей, выполнять работу без снятия двигателя с автомобиля.

1. Снять шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

2. Снять крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Снять зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Снять зубчатый шкив коленчатого вала.

Установка зубчатого шкива коленчатого вала

1. Установить зубчатый шкив коленчатого вала.

2. Установить зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Установить крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Установить шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

Проверка технического состояния

1. Проверить зубья шкива на наличие чрезмерного износа и царапин.

2. Убедиться в отсутствии люфта между зубчатым шкивом и шпонкой.

3. Проверить выступ зубчатого шкива, используемый для датчика, на наличие повреждений и загрязнений посторонними материалами.

Версия с двумя распределительными валами (DOHC)

1. Правая крышка №2 зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.
2. Успокоитель зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.
3. Зубчатый шкив коленчатого вала.
4. Левая крышка №2 зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.
5. Кронштейн натяжителя.
6. Автоматический регулятор натяжения зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.
7. Натяжной ролик.
8. Зубчатый шкив правого выпускного распределительного вала.
9. Зубчатый шкив правого впускного распределительного вала.
10. Зубчатый шкив левого выпускного распределительного вала.
11. Зубчатый шкив левого впускного распределительного вала.
12. Зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.
13. Натяжной ролик №2.
14. Натяжной ролик.
15. Левая крышка зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.
16. Передняя крышка зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.
17. Правая крышка зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.
18. Шкив коленчатого вала.
19. Успокоитель зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.
20. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
21. Крышка впускного фазовращателя.
22. Крышка выпускного фазовращателя.
23. Натяжной ролик.
24. Стойка держателей шлангов.
25. Кронштейн датчика кислорода.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Моменты затяжки:

• Т1: 3.4 Н·м.
• Т2: 5 Н·м.
• Т3: 6.4 Н·м.
• Т4: 9.75 Н·м.
• Т5: 24.5 Н·м.
• Т6: 25 Н·м.
• Т7: 39 Н·м.
• Т8: процедура затяжки описана в разделе «Установка зубчатых шкивов распределительных валов».
• Т9: процедура затяжки описана в разделе «Установка шкива коленчатого вала».

Снятие и установка крышек зубчатого ремня ГРМ

Снятие передней крышки зубчатого ремня ГРМ, работа на автомобиле

1. Снять крышку впускного ресивера.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. При снятии правой крышки зубчатого ремня ГРМ:

• Снять впускной воздуховод (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).
• Версия с турбокомпрессором: ослабить хомут впускного патрубка промежуточного охладителя.

• Снять ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
• Снять генератор (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).
• Снять заборный шланг с впускного воздуховода.

• Отсоединить разъем (А) от насоса гидроусилителя рулевого управления и снять насос гидроусилителя вместе с кронштейном с двигателя и стопорных тяг.

• Установить насос гидроусилителя рулевого управления с кронштейном на фартук правой колесной арки.
• Снять мотор дополнительного вентилятора радиатора (см. главу 7 «Система охлаждения»).
• Снять водяной шланг двигателя с зажима (А).

• Отвернуть болты крепления впускного патрубка к турбокомпрессору, после чего снять перепускной воздушный клапан с впускного патрубка.
• Снять впускной воздуховод с впускного коллектора.

• Отсоединить вакуумный шланг с перепускного патрубка, после чего отвернуть болт крепления перепускного патрубка от трубки принудительной вентиляции картера.

• Отсоединить вакуумный шланг от трубки принудительной вентиляции картера.

• Снять вакуумный шланг (В), вакуумный шланг (С), вакуумный шланг (D) и вакуумный шланг (Е) из держателей (А).

• Отвернуть болты крепления верхней части правой крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.
• Поднять автомобиль.
• Снять защитный поддон моторного отсека.
• Снять перепускной воздушный клапан.
• Удалить зажим жгута проводов двигателя.

• Отвернуть остающиеся болты крепления правой крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма, после чего снять правую крышку вместе со стойкой держателей шлангов (А).

4. При снятии левой крышки зубчатого ремня ГРМ:

• Отсоединить разъемы переднего и заднего датчиков кислорода, удалить зажим (А) крепления проводки переднего и заднего датчиков кислорода.

• Отвернуть болты крепления верхней части левой крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.
• Поднять автомобиль.
• Снять защитный поддон моторного отсека.
• Отвернуть остающиеся болты крепления левой крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма, снять левую крышку вместе с кронштейном датчика кислорода (А).

5. При снятии передней крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма:

• Снять стопорные тяги.

• Снять шкив коленчатого вала двигателя (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).
• Снять правую и левую крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. выше).
• Отвернуть болты крепления и снять переднюю крышку зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.

Снятие передней крышки зубчатого ремня ГРМ, работа на снятом двигателе

1. Снять шкив коленчатого вала двигателя (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

2. Снять перепускной патрубок с трубки принудительной вентиляции картера.

3. Снять вакуумный шланг (В), вакуумный шланг (С), вакуумный шланг (D) и вакуумный шланг (Е) из держателей (А).

4. Удалить зажим крепления жгута проводов двигателя к стойке держателей шлангов.

5. Снять правую крышку зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (В) вместе со стойкой держателей шлангов (А).

6. Снять левую крышку зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (D) вместе с кронштейном датчика кислорода (С).

7. Снять переднюю крышку зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (Е).

Установка передней крышки зубчатого ремня ГРМ, работа на автомобиле

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Установить вакуумные шланги, как показано на рисунке.

a. Перепускной патрубок.

b. Трубка принудительной вентиляции картера.

c. Стойка держателей шлангов.

d. Вакуумный шланг (А).

e. Вакуумный шланг (В).

f. Вакуумный шланг (С).

g. Вакуумный шланг (D).

h. Хомут.

Момент затяжки: 5 Н·м.

Момент затяжки: 6.4 Н·м.

Моменты затяжки:

• Т1: 3 Н·м.
• Т2: 16 Н·м.

Момент затяжки: 3 Н·м.

Момент затяжки: 36 Н·м.

Установка передней крышки зубчатого ремня ГРМ, работа на снятом двигателе

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Установить вакуумные шланги, как показано на рисунке.

a. Перепускной патрубок.

b. Трубка принудительной вентиляции картера.

c. Стойка держателей шлангов.

d. Впускной патрубок.

e. Вакуумный шланг (А).

f. Вакуумный шланг (В).

g. Вакуумный шланг (С).

h. Вакуумный шланг (D).

i. К маслоуловительному бачку.

j. Хомут.

k. Хомут.

l. Хомут.

m. Хомут.

Момент затяжки: 5 Н·м.

Момент затяжки: 6.4 Н·м.

Проверка технического состояния

Убедиться в том, что крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма не имеют деформаций, трещин и прочих повреждений.

Снятие и установка зубчатого ремня привода газораспределительного механизма

Снятие зубчатого ремня ГРМ

Примечание:

При замене отдельных деталей, выполнять работу без снятия двигателя с автомобиля.

При выполнении работ на установленном на автомобиль двигателе необходимо дополнительно снять/установить следующие детали:

• Мотор главного вентилятора радиатора.
• Мотор дополнительного вентилятора радиатора.

При выполнении работ на установленном на автомобиль двигателе нужно защитить радиатор картоном или покрывалом.

1. Снять шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

2. Снять крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.

3. Снять успокоители зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.

4. Если установочные метки или метка направления вращения (в виде стрелки) на зубчатом ремне стерлись, нанести новые метки перед снятием зубчатого ремня:

• Используя специальное гнездо (499987500), провернуть коленчатый вал до совмещения меток на зубчатом шкиве коленчатого вала, зубчатом шкиве левого выпускного распределительного вала, зубчатом шкиве левого впускного распределительного вала, зубчатом шкиве правого выпускного распределительного вала, зубчатом шкиве правого впускного распределительного вала с метками на масляном насосе и пазах крышки зубчатого ремня.

• Белым маркером нанести установочные метки относительно зубчатых шкивов коленчатого и распределительных валов. Также нанести стрелку направления вращения ремня.

Z₁: 54.5 зубцов

Z₂: 51 зубцов

Z₃: 28 зубцов

5. Снять натяжной ролик зубчатого ремня (А).

6. Снять зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.

Внимание:

После снятия зубчатого ремня не проворачивать зубчатые шкивы впускных и выпускных распределительных валов. Если повернуть зубчатые шкивы распределительных валов, головки впускных и выпускных клапанов могут задеть друг друга, что приведет к деформации стержней клапанов.

Снятие автоматического регулятора натяжения и натяжного ролика

1. Снять натяжные ролики (А) и (В).

2. Снять натяжной ролик №2 зубчатого ремня.

3. Снять регулятор автоматического натяжения зубчатого ремня.

Установка автоматического регулятора натяжения зубчатого ремня и натяжного ролика

1. Подготовить к установке автоматический регулятор натяжения зубчатого ремня:

Внимание:

• Обязательно использовать вертикальный пресс для вжатия штока регулятора.
• Не использовать горизонтальные тиски.
• Вжимать шток регулятора в вертикальном направлении.
• Вжимать шток регулятора следует постепенно, в течение не менее трех минут.
• Не допускать превышения нажимного усилия в 9807 Н (1000 кгс).
• Вжать шток регулятора заподлицо с торцом цилиндра. Не вжимать шток глубже – это может привести к повреждению цилиндра.
• Не снимать нажимное усилие до полной установки стопорного штифта.
• Установить автоматический регулятор натяжения на вертикальный пресс.
• Медленно вжать шток регулятора с усилием не менее 165 Н (16.8 кгс) до совмещения штока с отверстие под стопорный штифт в цилиндре.

• Зафиксировать шток регулятора натяжения с помощью стопорного штифта диаметром 2 мм или ключа-шестигранника аналогичного размера, вставив его в отверстие в цилиндре.

2. Установить автоматический регулятор натяжения зубчатого ремня. Момент затяжки: 39 Н·м.

3. Установить натяжной ролик №2 зубчатого ремня привода газораспределительного механизма. Момент затяжки: 39 Н·м.

4. Установить натяжные ролики зубчатого ремня.

Момент затяжки: 39 Н·м.

Момент затяжки: 25 Н·м.

Установка зубчатого ремня ГРМ

1. Установить автоматический натяжитель зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. выше).

2. Совместить метку (В) на масляном насосе с меткой (А) на зубчатом шкиве коленчатого вала.

3. Совместить одинарную линию-метку (В) на зубчатом шкиве правого выпускного распределительного вала с пазом (А) на крышке зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.

4. Совместить одинарную линию-метку (В) на зубчатом шкиве правого впускного распределительного вала с пазом (А) на крышке зубчатого ремня привода газораспределительного механизма. Убедиться в том, что двойная линия-метка (С) на зубчатых шкивах впускного и выпускного распределительных валов совмещены друг с другом.

5. Поворачивая зубчатый шкив против часовой стрелки (если смотреть с передней стороны двигателя), совместить одинарную линию-метку (В) на зубчатом шкиве левого выпускного распределительного вала с пазом (А) на крышке зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.

6. Поворачивая зубчатый шкив по часовой стрелке, совместить одинарную линию-метку (В) на зубчатом шкиве левого впускного распределительного вала с пазом (А) на крышке зубчатого ремня привода газораспределительного механизма. Убедиться в том, что двойная линия-метка (С) на зубчатых шкивах впускного и выпускного распределительных валов совмещены друг с другом.

7. Убедиться в том, что зубчатые шкивы коленчатого и распределительных валов расположены правильно.

Внимание:

Впускной и выпускной распределительные валы в данном двигателе DOHC могут независимо друг от друга вращаться после снятия зубчатого ремня. Как видно на рисунке, при одновременном поднятии впускного и выпускного клапанов их головки будут задевать друг друга, что приведет к деформации стержней клапанов.

А. Впускной распределительный вал. В. Выпускной распределительный вал.

Когда зубчатый ремень снят, четыре распределительных вала удерживаются в положении «нулевого поднятия», при котором все кулачки распределительных валов не нажимают на впускные и выпускные клапаны (т.е. все клапаны остаются закрытыми).

При проворачивании распределительных валов для установки зубчатого ремня, кулачки впуск №2 и выпуск №4 левых распределительных валов поднимают соответствующие клапаны (в этом состоянии данные клапаны удерживаются в открытом состоянии). Правые распределительные валы удерживаются в таком положении, при котором все клапаны остаются закрытыми.

Левые распределительные валы должны вращаться из положения нулевого поднятия в положение установки зубчатого ремня по кратчайшему возможному пути во избежание возможного пересечения головок впускных и выпускных клапанов.

Не допускать вращения распределительных валов в направлении, показанном в верхней части следующего рисунка. Это может привести к пересечению головок впускных и выпускных клапанов.

*Неправильно Правильно*

A. Направление вращения.

В. Положение установки зубчатого ремня.

8. Совместить установочные метки на зубчатом ремне с метками на зубчатых шкивах в алфавитном порядке (A-B-C-D-E), показанном на рисунке. Совместив установочные метки, правильно поместить и установить зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.

Внимание:

Если зубчатый ремень сместится хотя бы на один зуб, клапаны и поршни могут войти в соприкосновение.

Убедиться, что зубчатый ремень установлен в правильном направлении вращения.

*

Правый впускнойЛевый впускной

Правый выпускной Левый выпускной

*

1. Метка-стрелка.
2. Зубчатый ремень.
3. 28 зубцов.
4. 54.5 зубцов.
5. 51 зубец.
6. 28 зубцов.
7. Установить в последнюю очередь.

9. Установить натяжные ролики. Момент затяжки: 39 Н·м.

Примечание:

Убедиться в том, что метки на зубчатом ремне и зубчатых шкивах совмещены.

10. Убедившись, что метки на зубчатом ремне и шкивах совпадают, извлечь стопорный штифт из регулятора натяжения.

11. Установить успокоители зубчатого ремня:

• Предварительно наживить болты крепления успокоителей зубчатого ремня.

Примечание:

Перед установкой успокоителей зубчатого ремня очистить резьбовые отверстия в крышке №2 ремня привода ГРМ.

Нанести герметик на резьбу болтов крепления успокоителей зубчатого ремня в области зубчатых шкивов распределительных валов (при повторном использовании болтов).

Герметик: THREE BOND 1324 или аналогичный.

• Проверить и отрегулировать зазор между зубчатым ремнем и успокителем с помощью набора плоских щупов.

Примечание:

Зазор: 1.0±0.5 мм.

Момент затяжки: 9.75 Н·м.

Момент затяжки: 6.4 Н·м.

12. Установить крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

13. Установить шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

Проверка технического состояния

Зубчатый ремень привода газораспределительного механизма

Проверить зубья ремня на предмет разрушения, наличие трещин или изнашивания. В случае обнаружения любых дефектов заменить зубчатый ремень новым.

Внимание:

Не допускать попадания на зубчатый ремень масла, смазки или охлаждающей жидкости. Если это всё же произошло, немедленно тщательно очистить поверхности ремня.

Не перегибать зубчатый ремень под острым углом. Диаметр перегиба (h) должен быть не менее 60 мм.

Автоматический регулятор натяжения

1. Визуально проверить герметичность уплотнений. При необходимости заменить автоматический регулятор натяжения новым.

Примечание:

Незначительные следы масла на уплотнениях штока автоматического регулятора натяжения не являются признаком проблемы.

2. Проверить торец штока на предмет чрезмерного износа и наличия царапин. При необходимости заменить автоматический регулятор натяжения новым.

3. Убедиться, что шток автоматического регулятора не вжимается при приложении усилия менее 165 Н (16.8 кгс). Шток должен быть достаточно жестким.

4. Если шток автоматического регулятора зазора не является достаточно жестким и легко вжимается при приложении усилия менее 165 Н, выполнить следующие проверки:

• Медленно вжать шток регулятора заподлицо с торцом цилиндра. Повторить эту операцию два-три раза.
• При полностью выдвинутом штоке регулятора приложить к нему усилие 165 Н (16.8 кгс), чтобы проверить жесткость штока.
• Если шток регулятора натяжения недостаточно жесткий и вжимается в цилиндр, заменить автоматический регулятор натяжения новым.

Внимание:

• Обязательно использовать вертикальный пресс для вжатия штока регулятора.
• Не использовать горизонтальные тиски.
• Вжимать шток регулятора в вертикальном направлении.
• Вжимать шток регулятора следует постепенно, в течение не менее трех минут.
• Не допускать превышения нажимного усилия в 9807 Н (1000 кгс).
• Вжать шток регулятора заподлицо с торцом цилиндра. Не вжимать шток глубже – это может привести к повреждению цилиндра.

5. Измерить величину выступания штока «Н» из цилиндра. Если измеренное значение не соответствует норме (5.2~6.2 мм), заменить автоматический регулятор натяжения новым.

Натяжной шкив зубчатого ремня

1. Проверить контактные поверхности зубчатого ремня и торца штока автоматического регулятора натяжения на наличие чрезмерного износа или царапин. В случае обнаружения дефектов заменить автоматический регулятор натяжения новым.

2. Проверить плавность вращения натяжного шкива зубчатого ремня. Заменить автоматический регулятор натяжения зубчатого ремня новым в случае обнаружения посторонних шумов или чрезмерного люфта.

3. Проверить натяжной шкив зубчатого ремня на наличие утечек смазки.

Натяжной ролик

1. Проверить плавность вращения натяжного ролика. Заменить натяжной ролик новым в случае обнаружения посторонних шумов или чрезмерного люфта.

2. Проверить наружные контактные поверхности натяжного ролика на наличие чрезмерного износа или царапин.

3. Проверить натяжной ролик на наличие утечек смазки.

Снятие и установка зубчатых шкивов распределительных валов

Снятие зубчатого шкива распределительного вала

Примечание:

При замене отдельных деталей, выполнять работу без снятия двигателя с автомобиля.

1. Снять шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

2. Снять крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Снять зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Снять крышки фазовращателей впускного и выпускного распределительных валов.

5. Используя специальный ключ-фиксатор (499977500) для фиксации зубчатого шкива, отвернуть болт зубчатого шкива распределительного вала.

*Ключ-фиксатор*

6. Снять зубчатый шкив распределительного вала.

Установка зубчатого шкива распределительного вала

1. Установить зубчатый шкив распределительного вала.

2. Используя специальный ключ-фиксатор (499977500) для фиксации зубчатого шкива, затянуть болт зубчатого шкива распределительного вала моментом 30 Н·м, а затем дополнительно дотянуть на 45°.

Примечание:

Следить за тем, чтобы при установке не перепутать зубчатые шкивы левых и правых или впускных и выпускных распределительных валов.

*Ключ-фиксатор*

3. Установить крышки фазовращателей впускных и выпускных распределительных валов.

Примечание:

Использовать новые уплотнительные кольца круглого сечения.

Момент затяжки: 3.4 Н·м.

4. Установить зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Установить крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

6. Установить шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

Проверка технического состояния

1. Проверить зубья шкива на наличие чрезмерного износа и царапин.

2. Убедиться в отсутствии люфта между зубчатым шкивом и шпонкой.

Снятие и установка зубчатого шкива коленчатого вала

Снятие зубчатого шкива коленчатого вала

Примечание:

При замене отдельных деталей, выполнять работу без снятия двигателя с автомобиля.

1. Снять шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

2. Снять крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Снять зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Снять зубчатый шкив коленчатого вала.

Установка зубчатого шкива коленчатого вала

1. Установить зубчатый шкив коленчатого вала.

2. Установить зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Установить крышки зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Установить шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

Проверка технического состояния

1. Проверить зубья шкива на наличие чрезмерного износа и царапин.

2. Убедиться в отсутствии люфта между зубчатым шкивом и шпонкой.

3. Проверить выступ зубчатого шкива, используемый для датчика, на наличие повреждений и загрязнений посторонними материалами.